Abychom poskytli co nejlepší služby, my a naši partneři používáme k ukládání a/nebo přístupu k informacím o zařízeních, technologie jako soubory cookies. Souhlas s těmito technologiemi nám a našim partnerům umožní zpracovávat osobní údaje, jako je chování při procházení nebo jedinečná ID na tomto webu. Nesouhlas nebo odvolání souhlasu může nepříznivě ovlivnit určité vlastnosti a funkce.
Kliknutím níže vyjádřete souhlas s výše uvedeným nebo proveďte podrobnější rozhodnutí. Vaše volby budou použity pouze na tomto webu. Nastavení můžete kdykoli změnit, včetně odvolání souhlasu, pomocí přepínačů v Zásadách cookies nebo kliknutím na tlačítko Spravovat souhlas ve spodní části obrazovky.
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
Mimořádně ostudná stavba. Zcela zbytečně se obnovují nebytové prostory bez zajištění příjezdu pro zásobování a potřebný krytý přístup do nákupního centra se ruší!. Most nemá ani náznak nějaké ochrany před hlukem z vozidel do okolí!. Zpoždění stavby velké.
Nevíte někdo, jak bude využit prostor po zrušeném nástupišti tramvají směrem na Porubu? Jak se dostanu od Místecké na mosty do centra, pokud zrušili rampu pro pěší (obrázek 20)?
Každá nová zastávka metra v Praze má lepší design než tady ta hrůza. To nemohl být i jiný materiál v kolejišti a v rámci křížení než obyčejný asfalt? Dlažba, zeleň, cokoliv?
A po otevření a jakž takž dodělání další „ova story“ na msstavby i s nedostatky :-D To nebyl hejt na zdejší články, ale jen konstatování jak si tady žijeme a neumí se udělat snad nic pořádně.
Kam vedou teda ta schodiště na koncích nástupišť, když ten vstup z pod mostu je zazděný?
@Sanju: @Marthin:
Tak zazděný je vstup jen toho zrušeného nástupiště. Zbylé dva vstupy budou normálně dál.
One of Ostrava’s never ending stories..
Mě strašně štve, že ten návrh vypadá jak z 90 let minulého století – samý beton a asfalt. Celý prostor mezi kolejemi je zbytečně z asfaltu místo prostoru pro zeleň. Mám pocit, že toto by v Porubě neprošlo.
@LK: Prošlo, protože pořád se bavíme o mostě. Ale i tak to je….. hnusné. Na vizualizacích byla v místě tramvajových nástupišť v místě kolejiště dlažba. Teď tam je reálně asfalt….
Ja nejak nechapu proc je ta jedna zastavka sirsi nez druha, proc nejsou stejne siroke? K cemu slouzi ta sirsi cast? Zelen zadna, uprostred tramvajoveho pasu mohly byt klidne stromy, asfalt misto dlazby… setrime, setrime, setrime. Jake nove technologe budou na te zastavce? DPO display 0.5m x 0.3m? Diky Ostravo!!!
@Petr Halfar: Na Otravu dobré.
Oprava z wishe. Zeleň nula, ta je jen v programových prohlášeních. Asfalt místo dlažby. Pokud bude probíhat stejná údržba jako v minulých letech, tak se bude za chvíli řešit další rekonstrukce.
@Brando: To není dobré ani na Ostravu 😀
@Marthin: Podle projektové dokumentace bude místo zrušeného nástupiště zatravněná plocha.
Co se týče přístupových ramp: ta od Senovážné ulice má být nově vybudována a ta u budovy ČSAD má projít renovací (zůstane přístup na chodník na mostech a k ÚANu, do podchodu bude vchod zazděn).
Výstavba samotných mostů (bez přeložek sítí) trvala v 80. letech necelých pět let (červenec 1980 – duben 1985). Bude její rekonstrukce ve 21. století pod vedením zkušených stratégů ostravské rady města kratší?
škoda, že ta červená příšernost na točně trolejbusů i nadále zůstává
@petrK: Souhlasím. Mohli se inspirovat Brněnskou Zvonařkou, natřít celou konstrukci bíle a hezky ji nasvětlit. Podle mě by to vypadalo lépe a snad by to v rámci celé opravy nemusela být až tak zásadní částka.
https://www.asb-portal.cz/architektura/obcanske-stavby/autobusove-nadrazi-zvonarka-je-po-rekonstrukci-dustojnym-verejnym-prostorem/attachment/web-zvonarka-brno-2021-photo-by-alex-shoots-buildings-4
@petrK: Naopak, ta odhalená konstrukce tam je jediný zajímavý prvek.
Budu pozitivní. Mohlo to být ještě hnusnější. Takhle je to jen hnusné.
Budou se opravovat i schodiště které vedou vedle místecké směrem k lávce na Karolínu ? Momentálně jsou v havarijním stavu, hlavně nájezdy pro kočárek.
respektive je to součástí projektu ? dle mě by mělo být
Na VO(s)travu dobry, nejlepsi je dopredu nic necekat, potom clovek ani neni zklamany :) … a to misto pod mostem, tam uz jako zadny obchod nebude nebo tam da mesto potom treba nejaky kontejner s parkem v rohliku?
@Martin [msstavby.cz]: to byla a teda i bude ta největší příšernost celé lokality
Ostrava prostě neumí nic udělat pořádně.Od doby zřícení Ostravice se odborníci na radnici nic nenaučili.Stavba koncertní haly stojí , oprava kulturního domu stojí , na stavbě parkovacího domu u Krajského úřadu se taky nic neděje.Jsem zvědavý jestli aspoň tu Černou kostku dostaví v termínu a jaký z toho nakonec bude paskvil.Ostravo raději už nic nestvějte a Tatran nechte Tatranem , protože basketbalisti nebudou mít kde hrát.
Jako stavbu svého domu jsem taky neměl hned hotovou, ale to bude tím, že jsem tam byl většinou sám. Na stavbě v centru Ostravy by mohlo pracovat více dělníků.