Abychom poskytli co nejlepší služby, my a naši partneři používáme k ukládání a/nebo přístupu k informacím o zařízeních, technologie jako soubory cookies. Souhlas s těmito technologiemi nám a našim partnerům umožní zpracovávat osobní údaje, jako je chování při procházení nebo jedinečná ID na tomto webu. Nesouhlas nebo odvolání souhlasu může nepříznivě ovlivnit určité vlastnosti a funkce.
Kliknutím níže vyjádřete souhlas s výše uvedeným nebo proveďte podrobnější rozhodnutí. Vaše volby budou použity pouze na tomto webu. Nastavení můžete kdykoli změnit, včetně odvolání souhlasu, pomocí přepínačů v Zásadách cookies nebo kliknutím na tlačítko Spravovat souhlas ve spodní části obrazovky.
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
Spoje zde končí i začínají, proto zde autobusy čekají. Pro všechny tu však není místo. Hromadná garáže jsou stále v centru města v sousedství ÚAN. Autobusy se zde grilují. Hromadné garáže v centru jsou aspoň z části od západu stíněny stromovou alejí. Neposekaná tráva je již obvyklá záležitost.
Vrchol estetiky jsou tyto betonové lavičky. Tmavý nátěr, který vysoce absorbuje teplo. V létě si na ně prostě nesednete. Aspoň slouží jako nosič reklamy…. Nikotinový záhonek je již třešnička na dortu.
Potřeba všude dávat kousky zeleně, ať projekt vypadá „eco-bio-fresh“. Je to až zarážející. Jak dopadá údržba takovýchto zelených kousků, můžete vidět na fotografii.
Přístřešek pro tramvajovou zastávku (jeden ze dvou, který se zde nachází) je zde déle, než samotný terminál. Dostatečně však vypovídá o údržbě ze strany města a samotné lokalitě.
Detail…
Zmiňovaná příjezdová zatáčka na autobusový terminál, kam autobusy nevjedou. Vybetonovaná část znázorňuje rozšíření. Původně zde byly kostky. Ty byly hned vymlety.
I tak je rozšíření nedostačující.
Představy kudy budou lidé chodit, a kudy opravdu chodí, se velmi liší.
Zde nejkrásnější příklad. Náhodně umístěné zábradlí musí být snad náhoda, kdy se projektantům při rýsovaní omylem vložil prvek a zapomněli ho ve výkresech smazat. Jako nosič reklamy fajn.
Vyšlapaná nejkratší cesta při přestupu…
Po „28. Října“ dalsi paradni clanek, diky. Tohle misto je (na to, ze je uplne nove) des. Naprosto nefunkcni humus bez elementarni udrzby :/ Paradni je ten „zahonek“ u automatu na jizdenky, pres ktery chodi vsichni, kteri prestupuji bus/tram a naopak, a na kterem nic neroste.
Jak bylo psáno v článku „terminál“ Dubina je takovým místem kde všechny nedostatky najdete na jednom místě a nemusíte prolézat celý obvod. Stavba je aušusová a předražená (a už absolutně nechápu co na tom trvalo tak dlouho, za týden hotovo, ne několik měsíců), stejně jako podchody, které se s velkou slávou otevíraly a už po roce na zastávce Hrabůvka kostel se rozpadají kachlíky a překvapivě do všech podchodů zatéká. Na terminálu se rozpadá zámková dlažba, údržba zeleně to je taková klasika i když letos už se 3x sekala přerostlá tráva, úklid to je otázka roků – u nás na parkovišti u paneláku asi o 300m od terminálu, byl po 4 letech! proveden pořádný jarní úklid po zimě.
A ty autobusy to je fakt pecka, pěkně nahřátý teď v létě nic lepšího si cestou z/do práce neumím představit.
Navíc i hypermarket má svojí otevírací dobu takže brzo ráno nebo pozdě večer smůla vykonat potřebu můžete do neposekané trávy (možná že hnojením ji pomůžete) a v zimě zmrzni, v dešti zmokni.
Naprosto souhlasím s jp. Po 28. října se jedná o další skvělý článek k zamyšlení. Škoda, že se nezamyslí kompetentní osoby.
To, že je terminál Dubina esteticky i funkčně k zblití, to víme. Škoda, že jste při Vaši návštěvě nevyfotil odpadkové koše na zastávkách (celkem 3 kusy), které neustále přetékají odpadky a jsou díky tomu všude kolem. Je to opravdu celé smutné, kdyby byl ten terminál alespoň architektonicky zajímavý a funkční, dalo by se přivřít oči. V tomto stavu je to ale k pláči. To stejné 28. října a Nádražní. Obě dvě ulice prošly / procházejí rekonstrukcí a budeme se na ně muset dalších 20 let dívat. Na hlavní tepny v centru města, které vypadají jako dálnice procházející periferií. Bohužel, nepamatuji si, kdy byla v Ostravě provedena komplexně dobře vypadající a fungující rekonstrukce. Tady se znají pouze tři typy použitých materiálů – zámková dlažba, asfalt a červenobílé zábradlí. Aspoň se už opouští od „krásných“ betonových panelů pro tramvaje, které byly použity např. na 28. říjny a které po půlroce provozu vypadají tak, jak vypadají (což o to, ty panely dobře nevypadaly ani když byly nové).
Ještě jednou díky za článek a prosím víc takových.
O jedné povedené rekonstrukci bych věděl, katedrála Božského Spasitele v centru. Jenomže s tou nemá město naštěstí nic společného (možná kromě toho parkoviště před katedrálou, za které bych sekal pracky těm, kteří ho tam povolili).
Dobrý den,naprosto nechápu k čemu byl terminál zřízen! Protože jen zkomplikoval dojetí busem z jiného města do centra Ostravy, pro Dubinu stačila zastávka . Zajímalo by mne která „chytrá vysokoškolská“ hlava to vymyslela a politická hlava odkývala .Asi ta , ktetá si stejně vozí zadek autem !Zamyšlení pro volby ! Naprosto nepraktické!!! Myslí že zplodin nás to stejně neušetří , to si radši už opravdu pořídím auto….
Chtělo by to ještě článek o Černé louce a o „tom“, co je za Domem knihy (býv. Librexem, tzn. příšerně řešená štěrková parkoviště ohraničená pneumatikami, smetí, všudypřítomné křoví a krátery ve vozovce – hned vedle toho Karolina, která přechází v „louku“ plnou plevele), protože to je teprve síla. V samotném centru města.
Zajímalo by mě, co si o takových „dílech“ myslí projektanti, kteří je v Ostravě povětšinou „tvoří“. Za 150 variaci na zámkovku se zabradlim se musi uz stydet, jinak nevim.
Terminál Dubina a podobné extrémnosti, kterých je Ostrava plná, vypadají dobře leda tak na ortofotomapě. Jinak je zarážející, že ten způsob práce Made in Ostrava nikomu nevadí. Levně, lacině, bez nápadu, to hraje v Ostravě prim. Bohužel a stále.
Tento článek a jemu podobné je potřeba do tištěných novin, regionálních zpráv, případně celostátních a ještě by to chtělo donutit zodpovědné reagovat a „vysvětlit“ to. Díky za něj.
Včera jsem tam přestupoval. Je to zbytečné, nepříliš funkční a nehezké. Stejně jako je nehezká Ostrava a její nepříliš funkční a tudíž zbytečné vedení.
Za mě souhlas.
Jezdíval jsem pravidelně busem z Brušperka na Šídlovec, trvalo to dvacet minut.
Teď v neděli jsme vjeli, couvli a zase vjeli na terminál, řidič nás vyhodil ven, aby zamkl bus a šel se zchladit do intersparu.
Při čekání na tramvajku úmorné vedro…nuda…aspoň jsem mohl počítat vajgly na zemi a podivovat se nad neutěšeným prostorem.
Docela bych věřil, že kdyby se místo pravidelně uklízelo (vajgly, plevel mezi dlažbou, vzrostlé bodláky, pohozené odpadky, reklamy na sloupech…tak to místo bude přívětivější.
Tramvajka tak přijela po 12 minutách, přestup u Kostela a čekání na 27 6 minut, přestup na Benzině a čekání na 39 dalších 9 minut (zdržení kvůli rozdělané Místecké…).
Suma sumárum…doma později o 29 minut než obvykle = efektivní trávení volného času.
Výsledek?…příště jedu autem.
Hodně lidí, kterých se to dotklo si pořídilo auto (třebas společně). A tím rozhodně nemyslím elektromobily apod. Felicie a Fabie za 5 tisíc vedou. Neušetří peníze, ale každodenní čas při dojíždění z a do práce. Tak nevím jak chce město dosáhnout snížení emisí, když jim přibylo více starých aut v centru a NH.
Tak za 1) si myslim ze mesto nema za cil snizeni emisi
za 2) si myslim ze terminal presne prni funkci, kterou ma – to jes jak uz bylo napsano – nasmerovat lidi do aut namisto do MHD
za 3) vsichni urednici jezdi autem a MDH je obtezujici faktor – cili takovymto zpusobem dojde k jeho uplne eliminaci (mimochodem, ty prispevky co se na jizdenky v MHD davaji, to je des, kdyby mi ty penize dali, tak bych dokazal se po ostrave pohybovat 2x rychleji a levneji – a v zime bez bezdomovcu a jim podobnym, kteri se jen potrebuji zahrat – ale chapu ze to je socialni politika mesta)
Tolik hnusu a žluči vyplodit, to chce opravdu silnou náturu. Kluci, mám obavu o vaše zdraví. Brzděte. Upozorňovat na chyby je v pořádku, kydat už je malost.
Nimrod : Kdy vidis tu zluc? Ja vidim jen konkretni (smutna) fakta.
Jinak dlouho jsem tady neviděl tak krásně napsaný článek. Díky za super počtení.
Co se týče architektury, je terminál hrůza. Co se týče špatného spojení, tak za to může systém vedení linek a jejich návaznosti. To není vina terminálu.
Chybou je dle mého soudu inspirování se ostatními velkými městy. Zde je tendence ukončovat autobusy na okrajích, protože dopravní situace ve vnitřním městě bývá obvykle tragická a autobusy stojí dlouho v kolonách. Kolejová doprava (vlak, tramvaj) tam bývá rychlejší než autobus. To není však případ Ostravy, která je velmi dobře průjezdná.
Z mého pohledu bych nepřistupoval ke stavbě terminálů na okrajích, ale naopak zřizoval rychlé průjezdné linky a společné zastávky pro bus i tram (klidně i v prostředním tramvajovém pásu).
Dovedu si představit, že bus z Dubiny by pokračoval dále jako rychlá linka s přestupními zastávkami – Úmob Jih/Bělský Les (tram, bus), most Plzeňská/Rudná (tram, bus-Rudná, vlak), Plzeňská/Výškovická (tram dolů), Nová Ves vodárna (tram, bus), Mariánské Hory (cca Novoveská – bus, trolej), hlavní nádraží (vlak), sad B. Němcové (tram, bus), Bohumínská/Muglinovská (bus, trolej) a pak může pokračovat směrem na venkov Rychvald, Orlová nebo Michálkovice/Slezská OVA – Petřvald.
Vzniklo by rychlé vnitroměstské spojení a okolí města by získalo možnost dopravy po Ostravě i mimo ni s jedním přestupem. Ono by nebylo moc míst, kam by se muselo jet s více než jedním přestupem.
Stejně tak by se z Hranečníku dalo pokračovat na Rudnou s přestupními uzly (Kunčičky, Frýdecká, Místecká, Rudná/nádraží Vítkovice, Plzeňská, Výškovická) na Svinov.
od Vratimova přes nádraží Kunčice po Rudné (viz. předešlé přestupní uzly) k VŠB a dále mimo město.
Ono se to zdá, že to s architekturou a urbanismem nemá moc společného, ale funkční dopravní systém je jedním ze stavebních kamenů příjemného města.
Hrozné. Stydím se.
Úroveň terminálu je – bohužel – v kontextu Ostravy zcela normální. Neznám nikoho, kdo by tam očekával něco lepšího. I to něco vypovídá o stavu Ostravy. Ušmudlaná černá díra. Ale abychom jen nekritizovali, spoje z Hukvald jsou třeba v neděli pro mě osobně lepší (za 30 min. na Dubině je z výletu fajn). Ale do Ostravy nedojíždím, takže jinak terminál nevyužívám.
Mezitím ve Zlíně. https://www.facebook.com/Chl%C3%A1dek-architekti-387250034705617/photos/?tab=album&album_id=1040425306054750
martin [msstavby.cz]: K čemu je krásná budova a okolí, když totálně zazdí tu nejpodstatnější část autobusové části terminálu – zastávky. Řidiči autobusů asi budou mít pěknou radost, že budou muset ze zastávky vycouvávat. :D
M: Krásná budova a okolí by tam třeba mohla být proto, aby se tam lidé cítili lépe a by tam pobyli nějakou dobu ? No máte pravdu, třeba na Hranečníku si nemůžou lidi stěžovat, že někdo zazdil zastávky…
http://www.rozhlas.cz/ostrava/aktualne/_zprava/prestupni-terminal-na-sidlisti-dubina-v-ostrave-bude-komfortnejsi–1671074
Tak uvidíme.
Jen tak dal v teto praci myslel jsem ze se tomu nikdo nevenuje,,nebylo by spatne tak zdokumentovat pristup k cyklostezce Hrabova Hrad z Vitkovic od Vystavni u Penny pres rudnou kde by bylo vhodne neco udelat a diky Hornbachu je tam aspon prechod ale jen k obchodaku dal vede jen vychozena pesinka po svahu.
http://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/v-dopravnich-terminalech-ostrava-vidi-budoucnost-zatim-ale-nepresvedcily-20170206.html