Abychom poskytli co nejlepší služby, my a naši partneři používáme k ukládání a/nebo přístupu k informacím o zařízeních, technologie jako soubory cookies. Souhlas s těmito technologiemi nám a našim partnerům umožní zpracovávat osobní údaje, jako je chování při procházení nebo jedinečná ID na tomto webu. Nesouhlas nebo odvolání souhlasu může nepříznivě ovlivnit určité vlastnosti a funkce.
Kliknutím níže vyjádřete souhlas s výše uvedeným nebo proveďte podrobnější rozhodnutí. Vaše volby budou použity pouze na tomto webu. Nastavení můžete kdykoli změnit, včetně odvolání souhlasu, pomocí přepínačů v Zásadách cookies nebo kliknutím na tlačítko Spravovat souhlas ve spodní části obrazovky.
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
Další negativní faktor. Při každoročním osekávaní spojů DPO je až naivně pošetilé si myslet, že by byly posíleny spoje v špičce z terminálu Dubina. Ti ,co jezdí MHD z této části města v ranní špičce vědí, že již od zastávky Josefa Kotase se člověk regulérně mění na sardinku.
Další otázkou je, zda zde budou v budoucnu zastavovat i spoje od Frýdku-Místku…?
Sečteno, podtrženo. Dojde k rapidnímu snížení komfortu přepravy. Zvýšení času dojezdů, více přestupů, atp. Stavba má být v provozu již v září tohoto roku. Budeme muset přehodnotit označení „rekonstrukce“ autobusového nádraží v Havířově za fiasko roku. Máme žhavějšího kandidáta.
Také bychom doporučili po zprovoznění této stavby nové sčítání aut ve směru od Krmelína. Zda-li nebyly pro životní prostředí výhodnější spoje autobusů až do centra…
Když jsem viděl nadpis OVASTORY, tak jsem si řekl: „jééééé, to je super, já se nechal nachytat a ten paskvil na Dubině nebude“.
Ti konšelé se snad již úplně p…..i !!!
Ty autobusy na bázu jezdí po každé lince tam/zpět nebo až na konci „šichty“? Nejsem autobusák, tak se ptám ;)
Kdyby se na okraje Ostravy přestěhovala i depa (což by měla), asi by to nikdo neřešil.
První den fungování terminálu v ranní špičce tam bude hodně novinářů se škodolibým úsměvem ;) Cestující v tramvaji #1 se možná smát nebudou, a ti na zastávce v Hrabůvce už vůbec.
aggu: jn uz ted si clovek nesedne na poliklinice, ted bude rád že se do ní dostane
Co si tak nejdříve zjistit informace? Čerpat informace z jednoho článku, který byl publikován v MS deníku je trošku mimo.
Takže téměř po celý pracovní den budou autobusy pokračovat dále do města. Terminál bude plnit svou funkci jakožto nový přestupní bod, jelikož v současné době nelze nikde komfortně na linky MHD od jihu přestoupit. Frýdecké autobusy budou samozřejmě jezdit na ÚAN.
Přestupní uzel od jihu byl vždy co si vzpomínám Dřevoprodej…
Ostravák: Čerpáme z více zdrojů.
Zde je například výtah z idnes.cz „Ostravští radní na posledním zasedání rozhodli o zahájení stavby dopravního terminálu na Dubině. V budoucnu na něm mají končit příměstské linky autobusů – tedy spoje jedoucí od Nového Jičína a z jižní části frýdecko-místeckého okresu. Pro cestující mířící do centra to znamená přestupování. Navíc připlatí.“
Takže nedostatek informací na tvé straně. Pokud chce někdo přestoupit na linky na Jihu, využívá dnes zastávku hotel Bělský les ( Helbich ), tak proč něco takového.
Zastávka Hotel Bělský les není všespasná. Bydlel jsem ve Fryčovicích a tak vím, že mě vyloženě štvalo, když autobus zastávku u SPARU jen „líznul“ a zastavil až u Helbicha, kde se moc kulturně přestoupit nedá, navíc pouze v určitém směru. Navíc linky 371 a 670 jezdí kolem Benziny, tudíž nějaké přestupování ve směru do Poruby bylo zcela nemožné a časově problematické.
To, že tohle psali i na idnesu ještě neznamená, že je to správně, a že tak realita bude vypadat. Stále trvám na tom, že po téměř celý pracovní den vyjma sedla nebudou autobusy na Dubině končit, ale budou pokračovat tak jako dnes dále do centra. Je nutné nevěřit každému blábolu, co pisálci vypustí…
Ostravák: Tak nevím jestli máš nějaké interní informace, ale i město hlásá, že tam budou busy končit.
Otázka je, jestli jsou ještě interní. Opravdu je to tak, že tam vážně všechno končit nebude. To by vážně žádnou logiku nemělo.
http://www.mhd-ostrava.cz/?s=rekonstrukce_dubina
V jednom z rozhovorů o terminálu uvedl bývalý primátor Kajnar, že je škoda, aby dálkové autobusy končily na Dubina,přispělo by to vylidnění centra. Takže tím ,chcete říct, že ani primátor neví, co se v městě děje ( nedivil bych se ) ?
MG: Tak tohle se snad nedá považovat ani za stavbu. Prostě tam vyasfaltujou parkoviště.
Hynek [msstavby.cz]: Tak nechtěl jsem být nějaký jízlivý. Jen jde o to, že český národ je dosti negativistický a rád se chytá čehokoliv negativního, co se někde napíše. Proto mi pak vadí, když se objeví někde nějaký článek, který něco kritizuje, ačkoliv projekt jako takový má také pozitiva, nikoliv jen negativa. Lidé se toho hned chytnou a je z toho téměř ihned tragédie obrovských rozměrů.
acdlcia [msstavby.cz]: Prakticky se opravdu jedná jen o zvětšení odstavných možností autobusů, které jsou v současné době ne moc dobré a mnohdy jsou tak nuceny autobusy postávat všude možně. Navíc dojde k přiblížení autobusových státí k těm tramvajovým. Víc než terminálem bych to já osobně asi nazýval přestupním uzlem. Ale všude se o Dubině mluví jako o terminálu, tak to ctím i u nás na webu. To, jak bude vypadat linkové vedení je věcí druhou.
autore nepleť si dálkové spoje s příměstskými spoji, buď tak laskavý!
Nevidím důvod, proč nadále v době bohatě rozvedené sítě MHD a její další dobudovávání zaplňovat město stovkami dieslových příměstských autobusů? Autobusy přes den nezajíždějí do depa, jak si myslíš! Takový autobus jede někam do dupkovic klidně i přes hodinu a stejnou dobu zpátky, tudíž opět vyjede znovu až po třech hodinách. Vozidla pak nejsou vždy odstavovány v depu, ale v dané obci, kde končí a obvykle tam i bydlí řidič.
Návaznosti Opava-Poruba, Novojičínsko-Svinov, Příborsko-Dubina, Karvinsko-Hranečník je k pochopení u každého normálně smýšlejícího člověka :)
Když chce prostě někdo prudit, prudí, jelikož se to týká jeho, nechce se s tím smířit, je rozmazlený a má línou dupku…
Nevím jaký problém má autor s rozsahem stavby. Sám píše, že zde má být „výstupní a nástupní zastávka a 8 stání pro autobusy“. Tedy nejde o žádný terminál typu „depo“. Neočekává se, že by zde končily všechny příměstské a dálkové linky. Plánovaná vybavenost odpovídá podobným dopravním uzlům v jiných městech v těsné blízkosti již finkčních uzlů MHD a obchodních center. ukněte řeba na Pražský Zličín….
Myslím, že vybudování takovýchto přestupních terminálů pro příměstskou dopravu je třeba podpořit, ale radní při pánování nesmí zapomínat na silnou podporu Kodysu.
Za všechny dojíždějící do Ostravy ANO pohodlnému přestupování…