Komentáře

Ostravan: A to by letos měla začít výstavba Mostní. Takže přes Hrabovou a Vratimov (Frýdeckou) to bude masakr neuvěřitený.

Když jsme u dopravních staveb, tak ještě jeden odkaz: https://www.msk.cz/cz/doprava/dopravni-situace-v-ostrave-v-letech-2018-2020-99152/ Ředitelství silnic a dálnic ČR v sezoně 2018 zahajuje na silnici I. třídy č. I/11 (ul. Rudná v Ostravě) rekonstrukci mostů přes Ostravici a železniční vlečku u Hornbachu. Po celou dobu prací bude možné projíždět jen ve směru Havířov – Ostrava. Ve směru do Havířova nebude doprava po mostě možná a řidiči musí využít objízdných tras, zejména ulice Místecká, Plzeňská, Frýdecká. Moravskoslezský kraj ve spolupráci s městem Ostrava ve stejném období zahajují rekonstrukci mostů na ulici Výškovická. Jedná se o mosty přes ulici Rudná a železniční trať 321. Na těchto mostech je společně vedena silniční a tramvajová dprava. Práce se předpokládají na dvě stavební sezóny. Po dobu oprav bude preferována hromadná doprava a vždy bude zajištěn provoz tramvají. Ve zbývajcím volném dopravním prostoru bude vedena silniční doprava, podle etapy prací buď ve směru do Výškovic nebo od Výškovic. Pro opačný směr bude nutné využívat objízdné trasy, primárně ulici Plzeňská.

Petr Halfar: Nevím jestli je to důležité protáhnout až na Frýdeckou, teď když se staví Mostní. Spíš bych tam viděl cyklostezku.

Při jedné špíně Moravskou protáhněte až na Frýdeckou.

Cyklista: udělali to tak hrozně až se z betonu stal asfalt...:)

Krásná ukázka nesmyslně utracených peněz za zbytečné protihlukové stěny a příšerné práce našich asfaltérů.... Vždy když tudy projíždím jsem v hluboké depresi....

Davidb: Na http://mapy.crr.cz je to jednodušší.

A mimochodem. Mnoho historických budov v zahraničí má jiné využití, než pro jaké byly stavby navrženy.

Jen barbar by boural cennou architekturu.

Thunderbird: Tady o tom martin psal v roce 2016: http://www.msstavby.cz/rekonstrukce-objektu-c-p-247-v-pribore-05-01-2016/

Crazym: a co je dobreho na tendencnim mysleni? :-). že by nic? :-)

Crazym: trolling

Neni to sice uplne spatne, ale padá tim puvodni zamer vytvorit pesi zonu z namesti u trojhali do centra. Slibovano pri rozjezdu projektu kdysi. Ma to presne opacny charakter. Zadny prostor pro obchodniky, kavarny ap. Z vizualizace i levna zamkova dlazba, predevsim asfaltove cesty ap. Nic jako pesi zona. Take je to velmi nizke oproti zbytku centra mesta. A spise vyskove vhodne na mensi mesto.

Jirka: Co je špatného na tendenčním myšlení? Všichni máme nějaké tendenční myšlení, prázdnou hlavu máme možná jak vylezeme z matky a i to by se dalo úspěšně zpochybnit, protože i v tu chvíli se nějaké tendence najdou :DD

Crazym: co mate sakra proti sorele a bruselu???? neni to trochu tendencni mysleni?

Sakra jak může mít Horníkov památky když vznikl rozhodnutím strany před cca 65 lety na území obcí Dolní Bludovice, Šumbark a Šenov, jako satelit Ostravy :DD A takovou jsem pomalu taky památka :DD Zas to tak nežerte tu Sorelu, Brusel a jiné capiny :DD

Co tam bude?

Marek: ale já jsem nenapsal, že to už nebude nádraží. Jen jsem napsal, že nemusí sloužit JEN jako nádraží. Kombinace fcí je cesta, jak místo přivést k životu a zisku.

MC: To si opravdu myslíš, že SŽDC bude provozovat nádraží z dobroty srdce? Jako správný hospodář má povinnost prosperovat.

Když tady tak teoreticky debatujeme, prosím o sdělení kdo z vás nádraží aktivně používá. Mám pocit, že většina neuvažuje racionálně, jen z rádoby památky dělá nějakou modlu. Podle takové logiky by byla škoda strhnout jakoukoliv rozbitou halu, protože je stará 60-70 let. Je pravda, že v Havířově není moc zajímavých budov, ale nádraží budova nebyla zajímavá ani když byla v pořádku. Nádraží bylo vždycky odstřižené od města, a nikdy nefungovalo jako kulturní či jiné centrum.

kdojekdo: Rozumný hospodář by zboural také katedrálu v Ostravě, protože vytopit ji téměř není možné a lidmi se to tam hemží maximálně v neděli. Havířov nemá mnoho architektonicky cenných památek. I přes to se jich snaží aktivně zbavit - viz autobusové nádraží. Město by mělo přemýšlet, jak využít hodnotnou budovu a ne ji hned bourat. Co by nám potom v Havířově zbylo? Centrum ve stylu socialistického realismu? To není zase tak moc. A taky by mě zajímalo, kde se vzala ta šílená premisa, že nádraží musí být výdělečné. Proboha proč? Opravdu musí každá s prominutím blbost vydělávat peníze, jinak je k ničemu? Nejsou třeba i důležitější hodnoty než peníze?

Tato budova by nenašla uplatnění ani v přestupním uzlu hodně vytížené železnice. Je tedy nejenom rozměrově k ničemu, vše ostatní navrhované je opět jen politikum kontra bezedná díra s penězi poplatníka a nekonečné tunelování rozpočtu města. Rozumný hospodář by ji zboural a postavil by tam objekt hodnotově i ekologicky na mnohem vyšší úrovni - park s dětským hřištěm u kolejí není in.

V podstatě to je nyní jedna z nejpěknějších budov v ulici. A dlouho bude. Je omyvatelná, nebude padat omítka, čisté linie..... Vaše zdejší hloupé výlevy můžou být všem podnikatelům ukradené. Ale můžete tam nechodit, nikdo si toho ale nevšimne.

Proto jsem se už na začátku ptal "Kurňa, a kaj se ztratil ten banhof…?" To mě připadá dost podivné: proč nádraží neslouží jako nádraží. Lidi jej potřebují jako v šedesátých letech, kdy bylo postaveno.

@aggu: :) :) :)

LK: Podle tvé úvahy se však už nejedná o nádražní halu, ale o víceúčelovou halu, která na to "štěstí", že je umístěna u dráhy. V tom případě je financování od SŽDC poněkud zvláštní.

Petra: Zdravím, vidíte jak je ten svět malý, já jsem ten na kole co Vás tam jednou při práci otravoval a tahal z Vás info co to bude až to bude :-) Pochlubte se, už máte nějakou představu co by mohlo být z toho bývalého rekreačního baráku vedle?

To není dům. Jen obytný komplex.

Permonik: FM: Nevím z jakých statistik vycházíte, nicméně to že se snad zvedá celkový počet odbavených osob, ještě nemá přímou souvislost s počtem lidí využívajících havířovské nádraží. Nevím, kdy naposledy jste nádraží využili, pokud vůbec někdy, ale já posledních pár let měl tu možnost, a je to slabota. O jakési vytíženosti se dá hovořit v pracovní špičce, a zbytek nic, což je na tak velké město velká bída. Krom toho opravdu nechápu co se vám na tom betonovém monstru líbí, kdyby to byla alespoň sorela.

Jiřík: http://www.msstavby.cz/administrativni-budova-privoz-vizualizace-06-01-2014/ http://www.sostakarchitekt.cz/portfolio/v-podlahy-vsetin Tohle?

Marek: https://ekonomika.idnes.cz/zeleznice-cestujici-ceske-drahy-2017-d5y-/eko-doprava.aspx?c=A180130_094817_eko-doprava_cfr "Českým drahám loni přibylo 3,2 milionu cestujících. Celkem dopravce odvezl 174,7 milionu pasažérů. [...] Rostla i průměrná vzdálenost, kterou běžný cestující vlakem ujede. [...] Cestující přibývají i soukromým železničním dopravcům..."

To hriste tam vubec byt nemelo. Lide z domu naproti si stezovali ze bude mezi domy moc hluku a ze jsou blizko u sebe. Tak proto aby toho nebylo malo, tak tam jeste dali hriste, aby decka kricela vylozene pod okny. Navic cely schvalovaci proces teto budovy ma hodne otazniku.... vylozene to vypada ze to nekdo protlacil na silu...

Opravte mne jestli se pletu, ale ta velka hala uz nebude nadrazi. Nadrazi bude slouzit budova vedle. Tam bude nova cekarna, nove pokladny a cele technicke zarizeni. Hala bude opravena a predana mestu pro jeho vyuziti. Cili provoz te velke prosklene budovy bude napriklad pro sporty a bezdomovci di ni pristup mit nebudou, ne? Nebo je to jinak???

Marek: Kde si příšel na to že počet cetujících se snižuje? Podle statistik je to opak.

Marek: základ je přestat přemýšlet o tom, že nádraží slouží jen k přepravě osob. Dá se použít na milión jiných věcí a jednou z funkcí je právě přeprava osob. Takže se velká budova využije na sport a vyjde to nastejno, jako by se nová budova postavila kdeliv jinde - stejně tam bude většina lidí za sportem dojíždět autem. Takto dojde k záchraně budovy (krásné, ale zašlé) a najde i využití.

Při výčtu všech možností využití budovy mi vychází, že bude nafukovací. Celkově se jedná jen o kosmetické úpravy, není řešeno to co je palčivé. Nač tak velkou budovu, když se počet přepravujících se vlakem stále snižuje (tento trend je dlouhodobý).

ta žlutá středová část je opravdu luxusní :D

Prvně radost. Pak šok. Nicméně po vystřízlivění spíše pozitivní pocity. Hlavní je, že tato vzácná budova má šanci znovu ožít (klidně ať je to sportem). Hlavně, ať se to provede kvalitně a citlivě.

https://domaci.ihned.cz/c1-66034420-skelet-uz-ostravu-hyzdit-nebude-z-nedostaveneho-monstra-se-stane-sidlo-start-upu •Dostavba "skeletu" v blízkosti centra Ostravy začne v únoru. •Budova, která měla původně sloužit jako sídlo Komunistické strany Československa, by měla být dokončena do konce září. •Na místě vyroste moderní multifunkční centrum, poskytne prostor pro start-up firmy. "Budova A poskytne prostor pro start-up firmy a instituce pracující v oblasti smart regions, které se zaměřují například na nízkoenergické stavby, práci s odpady nebo využívání obnovitelných zdrojů. Budova B pak nabídne plochu pro služby, na místě vznikne například mateřská škola, volnočasové centrum, kavárna nebo několik lékařských ordinací."

Slosor: Ty budovy vypadají moc hezky. Líbí se mi. Akorát by mne zajímalo jak je to s jejich energetickou náročností, protože, pokud se nepletu, tak u nás nově stavěné budovy nad 350 m2 musí splňovat nízkoenergetický standard a od roku 2020 dokonce pasivní.

Palec dolů u Václavova komentáře je omyl. Záměr byl palec nahoru samozřejmě. Děkuji za uvedenou fotografii, je jich strašně málo. Všechny spřízněné nadšence zdraví paní, která tam pracuje na zahrádce..... :-)

Teď jsem se až zastyděl, že jsem občanem tohodle města :'( ach jo... no nic, žijeme dále! Stejně to bude za chvíli samá reklama na fasádě!!!

Bravo dvojici ing. Cyril Vltavsky a pani ing. Lulana Janackova. Zase nasi milou Ostravu posunuli blize k Belorusku a Ukrajine. Pardon, Ukrajine se omlouvam, ta ma lepsi architekturu, nez Ostrava.

balde: To mne taky dostalo. Z té předposlední fotky to vypadá jako by na střeše toho parkingu měl být další parking.

Dříč: Jj, to se plánovalo už v době kdy se stavěla Rudná. Akorát vyůstění toho přivaděče nemělo být dole do ulice Nad Porubkou, ale mostem přes celé údolí měl ústit nahoře přímo do Francouzské. Ta měla fungovat jako obrovský kruháč kolem soudu

Crazym: U těch mostů se ani nemusí stavět několikapatrové parkoviště. Bohatě by stačilo využít celou plochu pod mosty a kapacita by se minimálně zdvojnásobila, optimisticky při optimalizaci využití i současného místa možná i ztrojnásobila

Jenaer Junge: Architektonicky? Nebo urbanisticky? Tragické je spíš něco jiného. Neustálé fňukání, že nám tady nikdo nepostavil Karlův most. A zatím: http://www.ostravskepamatky.cz/

Když to vidím, chybí jim v té hale ještě bazén. Co takhle něco rozumnějšího - krytá tržnice?

Marek: Zima v nádražní místnosti má v zimě své opodstatnění ;-)

balde: To je v těch místech, kde chtějí zahloubit místeckou pod povrch? Takže rovnou podzemní parkoviště?