Komentáře

Infoš: Máš pravdu, ale já myslím, že politici jsou dostatečně zkušení na to aby Ostraváka vyšachovali ze hry...já myslím že MOaP tak na městě si to poskládají...stačí jen aby voliči volili hlavou...a politici neudělali podraz.

Co mají tramvaje společného s tématem webu o nových stavbách? :O

Smutné ovšem je, že v nedávno zveřejněném průzkumu volebního potenciálu je Ostravak na druhém místě těsně za ANO. Sice to byl průzkum pro celou Ostravu a v tomto příspěvku se řeší jen MOaP, ale myslím že v centrálním obvodu ty preference moc jiné nebudou.. Očividně většině Ostraváků přijde hnutí Ostravak přínosné pro město.

Co na to říct, že by se Ostrava dočkala svého tunelu? Pokud je tam opravdu rozdíl takový, myslím si, že je to i na trestní oznámení...Ale každopádně, že je to Škoda, tak moc happy z toho nejsem.

Jenže pokud pozemky byly třeba obecní a obec je prodala, tak sorry. Nehledě na to, že při tak velkých projektech je běžná nějaká malá domů. Každopádně více domů a menší pozemek je trend doby, spousta lidí, kteří přecházejí z bytu do RD je překvapena, že si zahrada vyžaduje své, a tak často u nových domů vidíme trávu a nic víc, kterou ještě mají majitelé problém sekat. Každopádně zatím mě projekt neuráží, uvidíme, co tam bude stát.

Jen bych chtěl upřesnit, vámi zmiňované příklady nejsou jediné, další se nachází zde: https://www.google.cz/maps/@49.8520466,18.183438,3a,90y,295.11h,95.92t/data=!3m6!1e1!3m4!1sH6siJ-QfCj7aCoK67jmqIg!2e0!7i13312!8i6656 na google stav před rekonstrukcí, na mapy.cz stav po rekonstrukci https://mapy.cz/zakladni?x=18.1834418&y=49.8521340&z=18&pano=1&pid=50634769&yaw=5.131&fov=1.257&pitch=-0.247&source=stre&id=111248&q=martinovsk%C3%A1%2C%20ostrava Mohlo to i vypadat normálně, ale investor má rád modrou... A z vlastní zkušenosti projektanta vím, že dispozice tohoto objektu jde libovolně přestavět, uvnitř je dělené jen lehkými SDK a dřevěnými příčkami ;)

a přesně tohle musí regulovat obec v územním plánu, developer se vetšinou vždy bude snažit o maximalizaci zisku

Brzda: ja jen ctu mainstreamova media a okamzite prestavam vnimat vas prispevek jako relevantni. takhle se vyjadrujou o mediich osoby s pochybnou reputaci a nekloudnymi zamery. velmi by me zajimalo, ktera alternativni media vam budou poskytovat informace primo o vecech z regionu jako zakazky mesta Ostravy na tramvaje. cimz nerikam, ze bych si zaroven nepral, aby se zvysila kvalita i kvantita regionalniho zpravodajstvi jak v soukromych (Denik, MF Dnes), tak ve verejnopravnich mediich.

adélka: Taky si někdy řikám....S tím hlupákem nesouhlasím...bez urážky.

Jann: Oprava překlepu - 26,5 metru.

Brzda: Stávající Stadler NF2 má tři podvozky (2 hnací, jeden běžný). Podle vizualizace výše bude mít Škoda taky 3 podvozky (možná není viz. přesná a bude mít víc, akorát, kde se na 28,5 m vlezou?), stejná max. rychlost, stejné vybavení (budou mít o jedny dveře navíc). Ale to není ve výsledku podstatné, +12 lidí za 20 mio Kč není dobrý výsledek. Neříkám, že soutěž byla špatná, Morys za krátkou dobu předvedl v DPO doslova zázraky, jen je tady pár otazníků, které by se slušelo někým kompetentním osvětlit.

Toto je obrovská zlodějina. Oligarchové zde tahají peníze z veřejných rozpočtů za podpory zkorumpovaných politiků. Hanba!

Finanční krize? Ta byla před 10 lety!

Danek: Být Vámi tak už toho nechám a nedělám ze sebe dále hlupáka.... bohužel....

archerr: A nyní se opět dostáváme na začátek.Proč se někteří stěhují do ostatních okresů jako Opava,Frýdek? Protože hned za Ostravou začíná třeba u zmíněného Děhylova hranice okresu Opava(...přitom mi známí pracují v OV, děti chodí do školky v Porubě atd.)Tak se divím proč už se tyto obce nepřipojili k OV.(okresu)

Danek: kdyby to bylo jak rikas tak se z Ostravy nestehujou lide do ostatnich okresu treba frydecko nebo opavsko .... navic bych nerek ze v Ostrave jsou drahsi nemovitosti....ja osobne budu radsi po uradech jezdit po Frydku ci Opave a od pratel slysim to same, podotykam ze nyni spadam pod Ostravu a rad bych menil za Frydek

Krom toho, že to v Kopřivnici umíte opravit hezky tak tam máte super lidi. Jsem rád že patřím pod Kopřivnici a vše chodím vyřizovat tam. Když jsem byl Ostravák tak jakékoliv úřadování bylo za trest (fronty, stres, úředníci mi ještě skoro nadávali). Nyní bez stresu, skoro bez čekání, úředníci se smějí a hodně pomáhají. Kopřivnice je pro mě NEJ město z mého okolí.

Danek: 1- u toho Děhylova hodně věcí zařídíte v Hlučíně. Nemusíte do Opavy. 2- Dle vás jsou tedy dražší nemovitosti, ale tím pádem i pozemky. Takže se sníží dostupnost bydlení!

pecka

A hlavně že v mainstreamových médiích jsou tyto tramvaje podávány jako ty delší (velkokapacitní), které mají nahradit spřažené soupravy. Pokud ale byla Škoda opravdu tentokrát levnější než Stadler, tak je to asi OK. nikdo z nás se asi neorientuje v cenách tramvají, obvzláště pokud je to taková novinka. Srovnání se Stadler nOVA může pokulhávat např. v tom, že ta tramvaj může mít třeba jeden podvozek navíc, ale to nevím, jen spekulace....

Martin [msstavby.cz]: tím z oboru mám namysli architekturu nebo stavební obory. Vždyť MOaP neumí ani vypsat veřejnou architektonickou soutěž. Centrální obvod...

adélka:Ono lide vzdy budou mit vetsi zajem o neco co je v blizkosti krajskeho mesta a 3nejv.mesta pod nal.Ostravy nez treba Opavy.Toto potvrzuji i moji pratele,kteri kdyz sli do domu tak si vybirali okres Ostravu...a toto neni ojed.pripad...ale je jich vice....coz v dusledku ma za nasledek vyssi cenu nemovitosti.

Klobouk dolů, palec nahoru!

Sousedi budou vždy nadšeni, to neovlivní nikdo :-) Každopádně lepší, že se zastaví díra mezi baráky než pole kus vedle. Jde vidět, že už jsem dlouho touhle dírou do lesa nejel. Za mě super místo, nejsem domkař a tady bych klidně šel bydlet, les za barákem lesem zůstane, dopravní dostupnost dobrá a kolem už se nic moc dalšího nepostaví. Snad jen, ta frekventovaná turistická trasa a nájemníci za podjezdem by mohl být rušivý element :-( Už jen mít štěstí na dobré sousedy :-)

Dobrý den, nájezd pro kočárky je skutečně u bočního vchodu. Je to z důvodu, že se překonává mnohem menší výškový rozdíl, a rampa tak mohla splnit normové požadavky na její sklon. S kočárkem či vozíkem se lze snadno dostat až k hlavnímu vchodu krytým ochozem.

To je krása "a přitom taková blbost, co?" (Pelíšky) Jako fakt palec nahoru. Panelák je z dálky nenápadný a z blízka hezky moderní a čistý (na poslední fotce chybí nájezd na kočárky a pro vozíčkáře, tak snad nejsou odsunutí do zadního vchodu.

Pavel: 20M extra za každou tramvaj, takže celkem 800M rozdíl za celou dodávku, to je zlodějina jako hrom.

Danek: Tomu zvýšení cen nemovitostí nerozumím, ráda bych si to nechala vysvětlit prosím. Děkuji

Martin [msstavby.cz]: To není zástavba proluky, ale zástavba bývalé zahrady Dělnického spolkového domu, po kterém má celá ulice jméno, likvidaci dělnického domu, kulturní památky z meziválečné doby, developer také pečlivě připravuje. Takže toto bych raději za příklad nedával... http://spravnym.smerem.cz/index.php?stranka=tema.php&podnik=&cisloclanku=&tema=D%C4%9Blnick%C3%BD%20d%C5%AFm%20Spolkov%C3%A1#Temata/Delnicky_dum_spolkova/delnicky_dum_spolkova_18.jpg

Mimochodem na tohle jsem narazil dnes. Takto vypadá zástavba proluk v Brně. https://www.bdlido.cz/

kdojekdo: Informace o webových stránkách nám zaslal čtenář. Pokud jsi věděl o výstavbě, mohl jsi nás informovat přes kontaktní formulář. Odpustil by sis aspoň část toho komentáře.

Se připravuje? Hrubá stavba je v půlce. Sousedé jsou nadšeni.

kdojekdo: Nechoď na návštěvu s páčidlem a budeš v cajku.

Tak to už zde začíná být naivní předvolební žumpa?

To že je to tak drahé je velmi jednoduché, Škoda. (viz tramvaje v Praze). Ostatní byli vyřazení, protože něco nesplnili, ve výběrovém řízení nemůžeš jen tak mávnout rukou a říct, nevadí. Jednalo se buď o administrativní chybu nebo nesplnění některých z technických požadavků na tramvaj. Navíc pokud mám správné info, které jsem i někde četl, tak Škoda byla dokonce prý nejlevnější, ale za to nabídla také velmi specifickou a nestandardní velkokapacitní tramvaj. Je to složité a krom Škody moc lidí nadšených není. Dále někdy bude ještě jedno výběrové řízení na tramvaje delší než 30m, tedy opravdu velkokapacitní (podobné jako se snažili nabídnout ostatní 3 výrobci).

Třeba kvůli těmhle exemplářům nebude nutné přestavovat refýže a těch 20 mega extra se částečně vrátí touto cestou 😁

To je nějaké divné. Chápu, že rostou platy a vyrobit tramvaj v Česku je bezpochyby trochu dražší než v Polsku a Bělorusku, ale možná by od DPO bylo transparentní sdělit, proč ostatní tři výrobce vyřadil. Aby to nebylo tak, že chyběla nějaká ta zásuvečka, ale cena mohla být výrazně nižší.

Nezobrazují se mi žádné fotky toho plánovaného, jen fotka té stávající reklamní krabice

Za mě úplně zbytečný balkón. Na co? Akorát zmenšuje prostor pokojů

Adam (ten hodný): No, jablko v půdorysu taky vypadá jako hruška ;)

balde: Za téměř stejný produkt si účtují dvojnásob? Jasně že ceny stoupají, ale o tolik? Mimochodem 12 cestujících navíc za 20mega, no neber to. Když k tomu připočteme, že Stadlery jsou z 85% placeny EU, kdežto na Škodovácké už EU nepřispěje, vyjde naprosto šílený rozdíl v ceně

Když se podívám na ty baráky od ulice, tak se nemůžu zbavit dojmu, že vidím 'řadový šumperák' Nu, proti gustu,....

třeba se změnila situace na trhu a prostě si výrobci účtují více?

Johnny: Ne nejsou. A o tom to je. Nápadů máme plné šuplíky. Jen je jaksi zatím nikdo nechtěl realizovat. Asi moc práce a moc peněz neutracených "politicky"...

Danek: Mne také nebaví stále uvádět do korektnosti data a údaje, kterýma plácáš a nejsou pravdivá. A nechci ty osobní útoky prosím.

Danek: vzhledem k tomu, že jste reagoval na AC, který se věnoval spíše úbytku obyvatel Ostravy, nechápu význam rozšíření okresu. Na počet obyvatel Ostravy to nebude mít žádný vliv a tím ani na vyšší podíl na daních tedy rozpočtu města, ekonomicky výhodné by to tedy bylo pro koho? ani na ceny nemovitostí by to nemělo žádný vliv, proč taky?

Martin [msstavby.cz]: Víš co, opravdu mě nebaví a nemám na to čas..řešit tady tvé mindráky, kde se snažíš zdiskreditovat nejen mě ale i jiné čtenáře...jen proto, že chceš ukázat jaký si borec. ano velmi dobře vím jak funguje realitní trh.

Tohle ale nejsou žádné nové nápady, především o výstavbu parkovacího domu na ulici Zámecké se snaží magistrát MO již řadu let, ale problémy představují různí vlastníci rozličných majetků (pozemky, stánky, parovody aj.), kteří nejsou přístupni dohodám...

Rasta: Což pan Semerák, vystudovaný právník, není.

Danek: Zvýšení cen nemovitostí. Takže když se z Děhylova stane obec s rozšířenou působností, tak bude blíže Ostravě? A to jak jako prosím tě se stene? Víš jak vůbec funguje trh nemovitostí?