Komentáře

Rado: Mínusy k popisu cesty s dětmi dává někdo, kdo děti nemá a zatím ty děti nemusí mnohdy tahat na hrbu včetně jejich věcí :D. Nebo jsou tady kusy, které dávají mínusy jen podle nicku, který u příspěvku je :D.

Martin [msstavby.cz]: No a představte si, že u hodně firem je firemní auto i pro osobní potřebu. Prostě projede půlku republiky každý pracovní den a o víkendu druhou půlku republiky v rámci výletu. Nechte to na každém čím bude jezdit. Svět není černobílý.

Nechal bych na vkusu kazdeho svepravneho jedince, jaky dopravni prostredek preferuje, opravdu neni treba ostatnim vnucovat sve preference. Nekomu muze vice vyhovovat vlak, jinemu auto.

Jája: Tak samozřejmě žít v centru města znamená jezdit každý den po půlce republiky...

marie: To já raději budu pohodlný a budu tam rychleji a levněji i se započítáním peněz za servis a pojištění. Zkoušel jsem cenu za dva dospělé a tři děti na trase, kterou bychom jeli a vlakem i se slevovou kartou, kterou nemáme, to vyšlo dráž a byli bychom tam za delší dobu. Nehledě na to, že bychom táhli vše v rukách a museli bychom počítat ještě s cenou za dopravu na nádraží a s cenou v daném místě od nádraží na místo určení.. A to se vyplatí. Bez té karty, kterou nemáme, protože bychom jí nevyužili, tak s tou cenou se mohli jít rovnou vycpat. Naposledy jsme kvůli dětem jeli do Brna, bylo to sice dražší, trvalo to déle, byly výluky, ale děti měly radost. Mě to za to nestálo. Ale pokud jezdíte v nevytížené časy a víte dlouho předem, že pojedete tehdy a tehdy, tak se nějaká koruna ušetřit dá, ale kolikrát se stalo, že prostě v noci nebo rano byly děti nemocné a jelo se víte kam.

pecka, osazenstvo radnice Píště, by se mělo vydat do Ostravy a poučit nás jak se to dělá, hl na UMOB - Jih by se mohli zastavit

Rado: Celý život jsem bez auta a jde to. I výlety se 2 malými dětmi mimo republiku. Jen to chce nebýt pohodlný a udělat pár kroků k MHD. Pravda, auto jede kdykoliv, nemá jízdní řád, ale zase vlakem dojedu např. do Nýdku a zpět jedu z polské Wisly. Tohle s autem nedokážete.

Rado: Vezmu ho z garáže, která nemusí být nutně na dvoře (i ty dvory by mohl sloužit k odpočinku pro obyvatele) a přistavím ho před barák.

Martin [msstavby.cz]: A když chcete jet třeba na výlet s rodinou? Bez auta se v dnešní době obejde málokdo, spíše jen hrstka jedinců, jinak je auto nutnost, pokud chcete překročit práh města, kraje, republiky.

Tak zájemci jsou už dva, viz dnes na idnes: https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/ostravica-textilia-ostrava-modni-dum-daniel-zeman-macura.A190404_468333_ostrava-zpravy_jog Jeden na půl objektu, jeden na celý. O prodeji chce mít Zeman jasno do konce července.

Zvědavost: I když nechápu potřebu mít parkování pod okny, když jsou byty v centru města v docházkové vzdálenosti všeho, tak se uvažuje (pár pánů povídalo) s jakousi patrovou konstrukci ve dvoře.

rasta: Ani ne. Ale dříve jsem kolem nejel/nešel. A jelikož zde na webu byl uveden projekt i fotografie z výstavby, stavba si zaslouží aby zde byl uveden i finální stav. Pokud jsi o této stavbě věděl dříve, mohl jsi vyfotit a zaslat. Telefon se slušným foťákem má v dnešní době skoro každý.

Aktualitka?

To by šlo

Rekonstrukce super. Jen by mne zajímalo, kde budou ti nájemníci/vlastníci parkovat. Už tak je tady s tím velký problém...

Sepot Bucharu: No ano, kvůli :)

Jste si jisti, ze je to DIKY poklesu pudy a nikoli KVULI poklesu pudy?

Tak majitelem je skupina, které patří víc nemovitostí a má i developerské aktivity a pokud vím, ubytovny neprovozují. Navíc ten dům nestál pár korun, takže by to nedávalo smysl. Místo je to perfektní a na byty přímo ideální. Opět to přitáhne nové obyvatele a podpoří centrum, takže paráda.

Podle vizualizace se zdá, že se nadále počítá s oddělenými zastávka mi pro tramvaje (směr centrum) a autobusy (směr Benzina), což mi vždycky připadalo nesmyslné a z hlediska přestupů je to peklo. Proč nevyužít rekonstrukce a udělat tenhle nástupní ostrůvek tak, aby bylo možné z tramvaje rovnou přesednout na autobus, bez nutnosti sbíhat a vybíhat dvoje schody?

Nejsou první a nebudou ani poslední.

MareK: Ne, ubytovna z toho nebude...

thvari: Residomo žádané lokality revitalizuje poměrně slušně. Tahle budova byla dlouho opuštěná, cca před rokem tam začali bydlet "černí", takže trochu obava, aby z toho nevznikla ubytovna. Pokud dojde na pořádnou rekonstrukci, bude to jen dobře, ale spíše to vidím a obávám se, že dojde jen k úpravě kanceláří na byty, aby se podpořil obchod s chudobou. :-/ jinak majitelem je: https://nahlizenidokn.cuzk.cz/ZobrazObjekt.aspx?encrypted=WSOQTIf2UfRlK0KGGeuDIYhddT3wACZByqYTOY8l52-2tGncbqXNvVh0VSmY84UuY66QHdNQ-7rZNzUCTDBDVPZY2ZzVPdRX0qdJ4V0iA0o80oSYHXWV9W0gu7ukqM6I

doufam, ze to patri nekomu jinemu nez Residomu...

Rado: 1. Pokud neumíte rozlišovat mezi zprávou, že se o nové lince jedná, a zprávou, že nová linka bude, tak problém opravdu není v těch zprávách, ale jinde. 2. Nevím, co myslíte frází "v jinak prázdném centru", protože pojem "prázdné" nedefinujete. 3. Na otázku "Vědomě 19 let chátrá a najednou se někomu rozsvítí v hlavě, že teď ano, teď je ta správná doba na to do ní investovat?" je odpověď "Zřejmě ano". Ad rozlišování mezi zájmem a hotovým projektem viz 1. Neříkám, že nutně souhlasím se záchranou Ostravice, ale argumenty pro i proti by měly mít jasně faktický základ, jinak to nejsou argumenty, ale pouze vykřiky do tmy, které nemá cenu řešit a které svou úrovní spíš patří pod články na moravskoslezsky.denik.cz.

Existuje k tomu nějaký projekt?

Byl to plánovaný záměr, jednak důsledky těžby a taktéž vytvoření rekreační oblasti.

Rado: A kolem Ostravice se pořád objevovaly zprávy o kupci objektu? Ne. Patřila Kolkovi, ten to podělal. Pak to koupil Amadeus real, který to podělává všude po ČR (viz. Plzeň, aktuálně Praha). Ostravica je nyní v soukromém vlastnictví. Takže jsem si nevšiml, že by se stále kolem Ostravice objevovaly zprávy o možných kupcích. Ten objekt pořád někomu patří/patřil. Ostravice je nákladná pro město, veřejný sektor. Ty víš, o jakého zahraničního investora se jedná, že hned děláš závěry? Pochybuji. "Vědomě 19 let chátrá a najednou se někomu rozsvítí v hlavě, že teď ano, teď je ta správná doba na to do ní investovat?" Vlastně za to vše může ten potenciální investor, který se nyní objevil a měl by o objekt zájem. Měl se objevit již před 19, viď. Mícháš několik věcí dohromady a v důsledku to postrádá jakýkoliv smysl.

dsfugisou: Bylo to myšleno tak, že ze strany vedení ostravského letiště nebo kraje jsme krmeni zprávami, že teď už nová linka bude, teď to vyjde a nic. Čili jak jsem uvedl výše, moc Macurovi nevěřím, Ostrava má svých starostí dost a záchrana Ostravice v jinak prázdném centru nedává smysl, ani logiku. Vědomě 19 let chátrá a najednou se někomu rozsvítí v hlavě, že teď ano, teď je ta správná doba na to do ní investovat?

Martin [msstavby.cz]: Přijde ti, že ti Mošnov vzkvétá? Informací o nových linkách za poslední roky jsme slyšeli nespočet, hledáme, jednáme a nikdo. Skutek utek. To samé Ostravica. Internet snese všechno a chtěl bych vidět toho soukromého investora, který chce koupit Ostravici a uvažuje o nekomerčním využití. Ostravica je ekonomická sebevražda pro kterýkoliv subjekt. Ono stačí, že už má Ostrava nejdrazší tréninkové hřiště pro mládež, další pomník nepotřebuje.

Rado: Jaké zprávy o rozvoji letiště máte na mysli? Tedy konkrétně? Nějaké zprávy o tom, že by o letiště měl zájem soukromý investor?

Migi: Olympijská města mají další využití. Jestli by lidé do DOV nejezdili, kdyby tam nebyly Colours, to je polemika. To nevím já a ni ty. V DOV se opravdu neděje vše :) Hlubina je důležitější zastávka než Dřevoprodej, ale méně jak třeba Náměstí Republiky nebo jiné frekventovanější zastávky.

Rado: Ty máš hodně mindráků, co?

Martin [msstavby.cz]: Zpráva na způsob rozvoje letiště Ostrava-Mošnov

A co v tom domečku bude? Rozšíří výstavní prostory muzea?

O Ostravici má zájem soukromý investor. https://www.facebook.com/udalostiostrava/photos/a.238588429509513/2118827054818965/?type=3&theater

To se stalo jako přirozeně nebo řízeně?

Velmi povedené, jen tak dál

Ambry: Migi: Projekt na zastávku Hlubina je hotový, ale čeká se na úpravy v návaznosti na přestěhování trolejbusové smyčky z Náměstí republiky čímž vznikne přestupní uzel se záchytným parkovištěm.

kostelnik: Tak! :)

Martin [msstavby.cz]: tak Olympijské města se taky staví pro jednu příležitost za život a zastávky kolem nějak vypadat musí, jinak by to nešlo. Bez Coloursů by NeOstraváci tu lokalitu nikdy nenavštvili, takže ta zastávka by si nějaký design zasloužila. A navíc, jak dobře víme, už nejde jen o Coloursy, je tam pomalu všechno co se děje ve městě takže určitě neslouží jen pro turisty. Celkově je to vizitka města (centrum) větší než nějaký Dřevoprodej

je to ve Slezsku ;-)

Migi: Na náměstí Republiky je projekt. Bohužel tak špatný, že do DPS nechce jít žádná firma. Nevím, mě ta zastávka u Hlubiny příjde předimenzovaná. Desetitisice lidi tam jsou, ale pár dnů v roce. Investice by měly směřovat k obyvatelům. Ne turistům.

Ambry: To je úplně příkladný bod!!! Na coloursech je zhruba 50tisic lidí, všichni z těch návštěvníků se pohybují kolem zastávky Důl Hlubina, co si budem namlouvat je to jediná událost která do Ostravy láká turisty... a ta vizualizace zastávky myslím vznikla nějak před 2mi lety... doted nic!! Ja se až stydím, že lidi z dalších měst se musí pohybovat kolem Strašidelného Náměstí Republiky a posléze Důl Hlubina!! Ta zastávka měla být prvotní investicí, je to základní bod festivalu a je to naprostý hnus. Ale děkujeme zástupcům města, že usilovně přemýšlí jak zvelebnit DŘEVOPRODEJ.... :(

Osvětlení v podchodu kryté pletivem je vtipné ;) Je fajn, že zastávky začínají dělat architekti a ne politici. Další 3 nové zastávky na trase jsou z kategorie trapných. Jenom ta vyhlídková plošina mi přijde jako, ehm, zpovykanost. Na druhou stranu, pokud by ty povrchy byly z cortenu, tak wow. A třeba, jednou, možná, se podchodem dostaneme i do zajímavějšího prostoru než dnes.

Rado: Možná je to jen můj pocit, ale ta lokalita ohraničená Vítkovicemi, Místeckou, Rudnou a řekou, to je spíše takové místo pro ghetto než pro "normální" čtvrť. Nemyslím, že tam tedy něco takového vznikne, ostatně, kdyby byl zájem stavět byty a kanceláře, tak míst je v Ostravě dost.

Rado: Mě vždycky fascinuje, jak někdo dokáže věštit budoucnost a na základě věštby dedukovat závěry ;) Ostravské centrum se MÁ kam rozvíjet. Do sebe. K Fifejdám. Na jih k Hlubině. Na Zámostí. Okolí Poděbradovy. Okolí Valchařské. Ta plocha je obrovská, srovnatelná s centrem samotným. Nicméně patří soukromé firmě a ta s ní naloží po svém.

Jája: Nejhorší nevýhoda pozemku se právě odstraňuje ;) Nevím co je to "maskování za slovíčka", ale na odbornější úrovni se o "jedech" nebavíme. Na internetech to možné je, to beru. Ale pokud byste o té lokalitě a stavbě věděl něco bližšího, tak byste mluvil o kontaminantech. A není to až tak hrozné, jako to na první pohled vypadá. Kontaminovány jsou spíš povrchy konstrukcí, terén jen ojediněle. Velká část aglomerace jde do drtičky a k dalšímu použití.

Celou dobu vám průběžně info dávám sem https://www.msstavby.cz/oprava-vymleteho-chodniku-v-centru-ostravy-20-03-2018/ A festovní to je celkem dost, řekl bych, že až předimenzované, holt od zdi ke zdi je naše tradice :-)

PetrKs: Je to vizualizace... Ze zákona není ani možné, aby byla Místecká bez krajnice... Pokud by se tam nejezdilo 50km/h max.

Autobusy tam teď sice staví, ale už z první fotky je vidět, že se s tím nadále nepočítá - nebo jsem jediný, kdo tam žádný záliv nevidí?