Komentáře

Jiří Antonín: Aby potom lidé mohli sednout do auta a za zelení a volným prostorem vyrazili někam dál? Jinak, stavba se mi líbí,

V pořádku, do města patří budovy a nikoliv louky.

Rezidence velmi vkusná, ale začínám mít ten pocit, že za chvíli bude Poruba bez kousku zeleně.

Martin [msstavby.cz]: stejný problém s kanálem je i v Porubě u Tesca https://www.screenshot.cz/XZYWI/

Mx: Ano, to jsem zaregistroval - právě tam padl udajo tech týdnech, který mého pozorování nekoreluje s reálným tsavem, kdy se tam nedejenuz velmi dlouho nic, nepočítám - li sem tam nějakou dodávku s řemeslníky. Celé bunkoviste je pryč, zítra je prvního a navezene zpět neni. Jak by cynik řekl: v červnu kterého roku?

Mx: Ano, to jsem zaregistroval - právě tam padl udajo tech týdnech, který mého pozorování nekoreluje s reálným tsavem, kdy se tam nedejenuz velmi dlouho nic, nepočítám - li sem tam nějakou dodávku s řemeslníky. Celé bunkoviste je pryč, zítra je prvního a navezene zpět neni. Jak by cynik řekl: v červnu kterého roku?

Mx: Ano, to jsem zaregistroval - právě tam padl udajo tech týdnech, který mého pozorování nekoreluje s reálným tsavem, kdy se tam nedejenuz velmi dlouho nic, nepočítám - li sem tam nějakou dodávku s řemeslníky. Celé bunkoviste je pryč, zítra je prvního a navezene zpět neni. Jak by cynik řekl: v červnu kterého roku?

Jan: Před měsícem proběhla v médiích zpráva, že se statika na hale vyřešila a v červenci se pokračuje. Pokud se tomu dá věřit.

Šílené. Lavka nepřežije dvě léta, povrch na běžeckém oválu OSU take měněn záhy. Koncertní sin a zpoždění 6 - 8 týdnů? Už několik měsíců se tam nepracuje a jámu je nenapadlo ani napustit vodou, aby alespoň zajíci měli bazen. Ostravo, Ostravo,... hořké moje štěstí.

Ale to se celkem hodí a pasuje, ten se taky nedožil padesátky, akorát lávka je v tom nevinně 🤣

Obávám se, že po revitalizaci prostoru už nebude v zimě z kopce tak skvělé sáňkovací místo jako bylo dřív. Možná, že nebude žádné, těmi obrubníky to totiž definitivně zmastili. Třeba alesoň lavičky budou usazeny rovně. Nebo budou vyspádovány s chodníkem stejně jako u přilehlé MŠ? Takže sedíme šejdrem? V létě si tam pár dětí asi zábavu najde, ale v zimě to bude další mrtvá lokalita. Sněhu nebude tolik, aby se dal obrubník na sáňkách hladce projet. No, hlavně že čokli budou mít kde srát. Škoda, že to prosazuje opět někdo, kdo k danému místu nemá absolutně žádný vztah. Na třetí největší město v ČR docela bída.

Další kousek do mozaiky, nicméně stále se musí přejíždět na silnice, ve směru od Fryčovic není ani značení na tuto novou stezku a drtivá většina pokračuje do Brušperku po silnici.

Hlavním důvodem, který nám byl sdělen je to, že od podzimu příštího roku se začne s přípravnými pracemi na podjezd ve Vratimově (objízdá komunikace + kruháč u Shell). Ty skončí jaro 27 a hned začne stavba podjezdu na minimálně rok. A od roku 28 nebo jaro 29 se bude několik let stavět rozšíření Místecké. A protože Rudná bude hlavní objízdná trasa těchto staveb, tak musí být připravena, že se tam v těch letech nebude nic rekonstruovat. Luděk Onderka: Já to taky považuju za rozumné.

davidb: Tak já si myslím, že je rozumné pokud už je provoz sveden do jednoho pruhu v celém úseku mezi Hornbachem a Novou Hutí udělat rovnou všechny mosty co tam jsou, než to dělat postupně. To ale nesouvisí s tímto mostem.

davidb: Tak já si myslím, že je rozumné pokud už je provoz sveden do jednoho pruhu v celém úseku mezi Hornbachem a Novou Hutí udělat rovnou všechny mosty co tam jsou, než to dělat postupně. To ale nesouvisí s tímto mostem.

Jiste. Budeme resit byrokracii. Proc? Rozhodne nejsem robot. Jen racionalne smyslejici obcan a jakozto clovek, kteremu zakonite musi dojit trpelivost (a ze ji mam fakt hodne). Zlo vi, ze dela zlo. Svet je v konecnem dusledku cernobily at uz to chcete videt nebo ne. Me rodice a vlastne vetsina lidi kolem ucili, ze mam delat veci poradne. Jestli to nejde, nedelam je. Vas to neucili? A jestli ne, tak proc ne? (Toto nejsou recnicne otazky, ale filozofie spojena s praxi v jednotu. Jestli necgapete tuto jedboduchou premisu, prosim, radsi neodpovidejte vubec. Dekuji).

A zámkovku natřenou barvičkami z Hornbachu, aby to na vizošce působilo wow 🤩😀 Mimochodem ty krásné koleje soukromého developera v Praze vyjdou ještě mnohem levněji než ty ostravské. Klasické ostravské “hlavně že něco nového máme”, ale bát se dohlédnout na inspiraci a konkurenci za Frýdek-Místek.

Hans: užijte si paneláky

Mx: Vždyť ta Jihlava je strašná. Oproti Ostravě má navíc trochu zeleně, nic víc.

davidb: aby to mohla dělat jedna firma? nebo jak ten dotaz souvisí s délkou rekonstrukce tohoto mostu?

A například tu úžasnou Jihlavu nestaví soukromý developer, ale škola s dotací státu a kraje

Rohlík: Ostravské koleje budou stát 740 000 000 kč. Více není třeba dodávat k tématu, zda staví soukromý nebo na soukromý investor. Dlouhodobě kritizuji 10 let staré trendy některých staveb.

Popadinec , to je ten exot, který chce rozšiřovat parkovací zóny v Opavě ? Do města se stahuje každodenně spousta pracujících , kteří vlastně přispívají k ekonomickému významu města . Cyklostezky v jednosměrkách a dva parkovací domy situaci nevyřeší . Takže pozor na cyklisty jezdící pravidelně po chodnících. Městská policie se zabývá hlavně pokutováním za nesprávné parkování .

Mx: Dobře, ale z Vámi zmíněných příkladů se jedná kromě Jihlavy o projekty soukromých developerů (viz info v článcích). Budu rád, když se dozvím o pozitivních příkladech z jiných měst, ale měly by být srovnatelné.

Namátkově Jihlava, Olomouc, Praha Holešovice atd. https://www.hanackyvecernik.cz/zpravy/olomouc/nove-studentske-koleje-posili-prestiz-univerzitni-olomouce https://www.idnes.cz/jihlava/zpravy/vysoka-skola-koleje-projekt-vystavba-skolstvi-bydleni-student.A240318_784379_jihlava-zpravy_mv https://www.earch.cz/architektura/clanek/v-holesovicich-zacala-vystavba-studentskych-koleji-podle-navrhu-pavla-hnilicky

Hejtři, Kterým se nesmí Ostrava nikdy kritizovat, vyhledejte si prosím na googlu nebo v chatgpt moderní stavby vysokoškolských kolejí v České republice. Zjistíte, že jsme zase ve snaze být konkurenceschopní pozadu :-).

Meechee: A víte proč se opravují 3 mosty na Rudné najednou?

Věznice Hladnov? :( Je mě z této archičzektury smutno ... :/

Giannis : Blažek už tu miliardu zase našel :-)

Super. Za cca 8 měsíců od zahájení stavby mají hotové dva ze čtyř mostních pilířů a jednu ze dvou patek jedné strany mostu. Rychlost výstavby vskutku "ostravská". Možná ti, kteří souhlasili s termínem stavby 100 metrů dlouhého mostu na nejvytíženější silnici MS kraje v délce 18 měsíců soutěží v nějaké "tajné" soutěži o nejpomalejší projekt na území kraje nebo tak něco. Vítězem je zatím parkovací dům u fifejdské nemocnice, ale koncertní síň se začíná dotahovat ... O tom, že zhotovitel současně provádí rekonstrukce a stavby dalších x projektů v Ostravě a okolí asi není úplně třeba psát ...

Jj, Úroveň města se projevuje i vzdělaností a tím i infrastrukturou přispívající ke vzdělanosti a skladbě lidí pohybujících se tady. Ale za ty prachy to mohlo být lepší architektonicky. Až na pár skvělých prvků, je to vylepšený panelový dům

Pokud chcete do regionu dostat mladé lidi s perspektivou získání VŠ studia, koleje jsou základ a ty soukromé koleje spíše zájemce o studium odradí (však to zkoušela a stále zkouší i Ostrava). A argument, že zde mladí lidé s perspektivou získání VŠ studia jen vystudují a poté jdou jinam, je nemístný. I kdyby to takto dopadlo u 90 % osob, ti lidé zde během studia tráví čas, utrácejí peníze atp. Sám také znám celou řadu lidí, kteří sem přišli studovat odjinud, i ze zahraničí. Během studia si zde např. našli partnera, práci, nebo se jim tady prostě zalíbilo, zůstali zde a vytvářejí hodnoty, ať už v zaměstnání, nebo při podnikatelské činnosti. Koleje navíc plní i další účel. Kromě toho, že jsou místem setkávání studentů různých oborů z různých fakult a místem pořádání různých společenských akcí, jsou důležité i pro další chod univerzity, který nesouvisí se vzděláváním. Během konferencí a dalších akcí zde mohou přespat hosté (a také často přespávají). A teď si představte, že k nám třeba přijede host z prestižní světové univerzity, jde přespat na koleje v současném stavu a do Ostravy už raději nikdy nepáchne. Kolejím zdar!

Hans: mám za to, že financování vysokých škol patří do působnosti státu. Samozřejmě třeba koleje by mohly být soukromé a samofinancovatelné. Jestli se se nepletu, tak zrovna kraj prodal koleje vedle střední školy dopravní u Vítkovického hřbitova.

Tu přednost na te cyklostezce při vjezdu na učelovku muselo vymyslet nějaké vemeno fakt. Tady je jezdit na kole fakt za trest.

Vítek: Proč by to měl financovat stát? Proč ne město či kraj?

jlname: Souhlas. Vypadá to „úžasně“

Moc nechápu složitost financování podobných staveb, které má financovat stát. Proč se do každé podobné stavby zapojuje město a kraj? Naopak město zase žádá o dotace stát. Peníze tečou tam a zpět, administrativa bují! Alespoň jsem si vygooglil, že existuje Agentura evropské komise CINEA!

Hnusné, ale naše!

:-) tam by chtěl žít každý.. 😂

Ta červená fabia tam se koukám je docela putovní 🤣Furt sem a tam.

Pokud vím, žádný obchodní partner nakonec u garáží nebude. Vladislav: píšu Vám, protože tady hájíte město. Ale věřte mi, že jsem za svůj život mnohokrát oslovil různých věcech I město a jeho obvody. Většinou klišé typizované odpovědi.

wow nice post

Jedno je dle úvodního snímku jisté - termín dokončení zcela jistě nestihnou:-).

AI_4_ever: Řekl kdo?

AI_4_ever: Řekl kdo?

Už jsou dál, než koncertní hala. Gratuluji.

Začínají jít na trh komerční nemovitosti v parteru k pronájmu. https://www.sreality.cz/detail/pronajem/komercni/obchodni-prostor/ostrava-moravska-ostrava-na-pradle/1128309580 https://www.sreality.cz/detail/pronajem/komercni/obchodni-prostor/ostrava-moravska-ostrava-na-pradle/1967170380

Až to dostaví, bude už AI tak daleko, že ten barák bude k exkrementu.

Evžen: Evžene, ó milý Evžene, snad se bouře ve Tvém srdci rychle přežene, ať máš den jak obrázek, bez vulgárních otázek! Posílám polibek, mávám lehce posmrkaným ubrouskem. Pa brouku

Winter: Místo prázdných frází klidně dej odkazy s s parkovacími místy za 1,5mil Kč. Když pak budeš brouzdat po internetu a hledat dané odkazy, podívej se i na rozpočet města Ostravy. Například na investiční část, ve které jsou projekty magistrátu města za přibližně 40 mld. Kč. Pak se podívej, kolik jde ročně do investic. To je částka kolem 5 mld. Kč ročně. A ne většina se proinvestuje. Takže i kdyby Ostrava od nyní nepřipravovala žádný nový projekt, bude ji trvat 8 let, než proinvestuje stávající záměry. Je pak v pořádku mít předražené projekty pro parkovací dům, když se obdobná stavba dá udělat lépe cenově, technicky, esteticky? Nebo si pořád budeme hrát na český Dubaj, kde vznikají jednotky okleštěných projektů mezi rozpadající se infrastrukturou? Vladislav: Pokud jsi opravdu tedy viděl před psaním komentářů ostatní návrhu, proč tedy tvrdíš, že vítězný návrh jako jediný počítá s obchodním parterem? Protože většina návrhů počítá s obchodním parterem. Dokonce daleko lepším než ty budky v současném návrhu, které disponují minimální variabilitou a tvoří hluchá místa ve veřejném prostoru. Upřímně nevím, co může být jednoduššího k pochopení, než "obrázky". Bohužel stránka s vizualizace všech projektů již nefunguje. Ale zde jsou všichni účastnící a dost jich stále má návrh ve svém portfoliu. https://tenderarena.cz/dodavatel/seznam-profilu-zadavatelu/detail/Z0003636/zakazka/250632 Text článku ani mé komentáře nepojednávají o tom, zde vznikají v Ostravě nekvalitnější projekty, než jinde. Ale chápu, laik složitost pochopit nemůže. Upozornil jsem, že sdílený odkaz pojednává o něčem jiném, než je téma textu. A ano, v rámci ČR se náklady na výstavbu pohybují ve výrazném nadprůměru. Rád si přečtu další zaručené rady a názory laiků na problematiku výstavby v Ostravě, které se věnuju 15let.