Abychom poskytli co nejlepší služby, my a naši partneři používáme k ukládání a/nebo přístupu k informacím o zařízeních, technologie jako soubory cookies. Souhlas s těmito technologiemi nám a našim partnerům umožní zpracovávat osobní údaje, jako je chování při procházení nebo jedinečná ID na tomto webu. Nesouhlas nebo odvolání souhlasu může nepříznivě ovlivnit určité vlastnosti a funkce.
Kliknutím níže vyjádřete souhlas s výše uvedeným nebo proveďte podrobnější rozhodnutí. Vaše volby budou použity pouze na tomto webu. Nastavení můžete kdykoli změnit, včetně odvolání souhlasu, pomocí přepínačů v Zásadách cookies nebo kliknutím na tlačítko Spravovat souhlas ve spodní části obrazovky.
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
Alespoň menší prostřední části nástupiště by slušelo celoplošné zastřešení, klidně jen v minimalistické podobě stejně tak, jak je plánováno nad nástupišti hlavního nádraží.
Konzervování hloupého statu quo. V Holandsku by to nádraží dávno bylo přímo pod Svinovskými mosty a za 20 vteřin by jste byli na tramvaji. Tady se hledí jen na c.k. nostalgii a neschopnost jakékoli koordinace více organizací a zájmů.
Richard: Přesně tak! Stejně jako Stodolní/Střed, kde by se předimenzované Frýdlantské mosty mohly použít k vytvoření komplexního přestupního uzlu.
Pozoruji to již několik let a každým rokem se posunuje termín dokončení VRG – nyní jsme v polovině 30. let – začínali jsme někde 2030! Domnívám se, že propojení přes Polsko a dolů je v takové fázi a přípravě, že by to měla být jasná priorita. Může se stavět poměrně rychle, byla by to plnohodnotná trať na jih Evropy, snad i priorita pro EU. Ale banda z Brna a Prahy mají jiné priority – kdy už si to konečně někdo uvědomí. Spojení Prahy a Brna a případně na Drážďany má takové problémy, že by se měla energie vrhnout na tento úsek. Zejména, když jsou Poláci prakticky na hranicích!!!
Richard: Přijde mi, že je pod mosty málo místa, tam by se nádraží nevešlo. Plus odbočka do elektrárny a Opavu by se musela udělat úplně jinak.
Marián Kyral:
Tak jak ty mosty jsou teď se 3 peróny vlezou. Je třeba víc, když pak Hlavák má ve směru na Bohumín jenom 2? To je varianta – neuděláme s mosty vůbec nic. Samozřejmě existují spousty variant, kdy se i ty mosty trochu upraví. „Něco“ by se i mohlo udělat jinak. Ale chápu, na to v ČR obecně nejsme moc zvyklí.
Hlavně tam udělejte pořádné výtahy ať se tam vlezou kola.Jezdim několik let do Rakouska tam jsou na nádražích výtahy že tam muže vjet auto. U nás se nehledí na lidi. To co je teď ve Svinově je hrůza to jsou promiňte klece pro psy.
Hans: Richard: Pro začátek by stačilo aspoň otevřít „opavské“ nástupiště směrem do ulice Peterkova.
Ale nenávaznost na okolí je problém všech nádraží v Ostravě. Svinov není přímo napojen na dopravní uzel na mostech. Střed je taky bokem od Frýdlantských mostů a vlastně celého ÚANu. A tím co se tam nyní děje, tak přímé propojení nevznikne další desítky let.
Zastávka Stodolní není napojena na mosty na Českobratrské, kde také mohl vzniknout přestup na trolejbusy. Také nebude.
Nádraží Vítkovice také nemá napojené nástupiště na most Čs. armády…
Martin [msstavby.cz]:
tak tak, Frýdlanty jsou ještě mnohem horší fail, jak se tam promrhává šance to spojit i s UANem.
Martin [msstavby.cz]: Pokud bych mohl, dostanete za tento nazor 100x like! Skvele jste to vystihl. U Stodolni je smutne, ze napojenim na Ceskobratrskou by mely Fifejdy vlak 10 min od domu. Schvalne, zda nekdo z ctenaru napise politikum a urednikum dotaz, zda se tim budou zabyvat. Na setkani v Pantu se zjistilo, ze propojeni neni kvuli chybejicimu spravci.