Komentáře

David: Nesouhlasím, z Vašeho komentáře zaznívají jen názory,ale žádné argumenty. V čem je tedy stavba špatná? Podle mě je skvělá, pěkný parter a zastaví se proluka.

A kdo a kdy a za co to vlastně má stavět? Děkuji za info

Mně se to velmi líbí až na tu stranu od katedrály. Vypadá sice velmi hezky a moderně i tato strana stavby, ale zcela popírá historický ráz místa je to trochu pěst na oko s katedrálou. Možná ta 4 strana mohla být “tradičnější”. Celkem tedy stavba ale velmi dobré

Má to mít sto lůžek. To pro Pivovarskou určitě nebude nadbytečná dopravní zátěž. Kritici obchoďáku v tragicky působící stavbě uprostřed města (Karolina) schvalují jinou tragédii v jiné části centra. Když už jsme u MAPPY, je to sice off topic, ale to, co se projektuje v aglomeraci má na dopravu tak fatální následek, že bych čekal od tohoto institutu nějakou akci.....

Jsem rád, že máme tak skvěle vedení města. Na jedné straně se jim daří likvidovat ubytovny na periferii Ostravy a na druhé ji chtějí postavit přímo v centru. Na tak exponovaném místě. Jsem zvědav, pokud se tento projekt podaří zrealizovat, kdo za to ponese zodpovědnost a zda se bude i tato ubytovna následně potírat a omezovat v provozu jako na periferii. Nebo bude mít podporu města i v provozování???

Rdm: Přesně tak, vedle Horník, který má stabilního nájemce v přízemí (patra jsou jako komerční k ničemu), na Puchmajerové prázdné výkladce vlastní jeden blázen, a 28. října není hlavní ulice alespoň 10 let.

Pepper: hned vedle stojí poloprázdný Horník, byť dnes využitý jako zábavní centrum, za rohem ulice Puchmajerova, prázdné výlohy a přes blok 28. října také prázdné výlohy, vše při tom "hlavní ulice", proto se trochu obávám toho, aby se zde našel nájemce trvalejšího rázu Dan: jak to souvisí s covidem?

A město by mělo zavést politiku, že čím blíž centru parkuju tím to je dražší,

Martin: tak záleží kolik míst se zruší v okolních ulicích, jen parking kolem katedrály a na pozemku budoucího parkingu, to je min 100 parkovacích míst. Jsem klidně pro, ať město zruší další.

Robur: Souhlasím, parkovací dům na takovém místě je nesmysl kvůli dopravní zátěži centra....Ostravaci ale nejsou zvyklí chodit pěšky :).

panakis: v návrhu se s tím počítá, i město to tak chce zrušit parking okolo katedrály.

adamous: na fotce na twitteru od paní Bajgarové to tak červené není. Takže otázka jak to bude ve finále

Jen taková jedna technická (s komentářem k budově se nyní zdržím): Pokud se dům postaví a náměstí Msgr. Šrámka přebuduje (vydláždí vč. cest), podle již existujícího dřívějšího návrhu, tak lituji obyvatele, kteří tam bydlí. Pominu exhalace, které se postupně snižují, jak nastupují hybridy a elektromobily, ale stoupne neskutečně hluk. Jak známo, přejetí vydlážděné a vyasfaltované silnice představuje dost značný rozdíl. Tak jsem zvědav. Navíc letos proběhla rekonstrukce vozovek.

Za mě OK, jen by se mi líbilo, aby vjezdy do garáží byly fantasmagoricky už Elektry na místě Německého domu a v Husově sadě...do domu by byly vedeny dlouhými tunely. Aby se auta nemusely proplétat centrem.

Ok dobry. Ale proc z toho nevytezit maximum? 4-5 pater podzemni parkovani. Nadzemni cast obchody byty a office. Byty u katedraly naprosto lukrativni adresa. Kancelare by tam taky uzivili. Takhle je tam parkoviste. V samem centru u katedraly... Ok tak po dostavbe ocekavam ze zmizi ty parkoviste kolem katedraly.

balde: s radostí Vám odpovím - já architektonické návrhy nedělám, ale zato mám estetické cítění. Tato barva a hmota přebíjí samotnou katedrálu, která i po nové zástavbě má být dominantní a tímhle návrhem už nebude. Jsem celkem v šoku, že tady kde kdo obdivuje tenhle neskvost, ale pak i osobně vím kam toto spěje. Tohle byla promarněná příležitost, v Praze to jde, ale tady amatéři kterým se tleská.... :/ https://www.pragueoffices.com/properties/vn47-praha-1-vaclavske-namesti-47/

Rdm: A kolik jich bylo před pandemií korona viru prázdných? V počtech prosím.

Stavba je pěkná, vyplní se proluka, lidé zastaví doslova na dosah Masarykova náměstí a skvělý je i parter s obchody a službami. Nejzásadnější je pro mě však to, že díky parkovací kapacitě se tak umožní další výstavbu v centru (např. na vizualizaci zobrazenou budovu po tzv. květinové síni). Bravo, bravo! No vlastně mám jej jednu pochybnost. Kapacita 400 parkovacích míst přivede do uliček kolem chrámu proud obrovského množství kličkujících aut (denně v řádu tisíců?) na které nejsou místní lidé zvyklí. Obecně jsou snadněji přístupné parkovací domy u frekventovanějších tepen center měst (v tomto případě centrum lemující Nádražní, Českobratrská, Sokolská, Havlíčkovo nábřeží a za mě nejvhodnější Černá louka).

Za me ok, spis jen doufam, ze ta cervena nebude az tak divoka. Hezky se tam tou zastavbou utvori prostor pro nejake namesticko s lavickama. Mozna bych to tam i trochu zatravnil a dole v tom objektu bych otevrel nejakou kavarnu, tim padem by se mohlo na tom namesticku i prijemne posedet.

Rdm: O to strach nemám, je to jedna z hlavních ulic, a prostory budou vybudovány jistě kvalitně a úsporně s ohledem na energie.

Mi se to líbí a dokonce si myslím, že to tam i dobře zapadá, ale mám obavu o využití obchodních prostor, když víme kolik jich je v okolí prázdných...

watt: zadání znělo "pekny opraveny byt za 2 mice v Ostrave", že chcete osobko s výhledem do Komenského sadů s lodžií a 100m2, tak to je jiná, ale to pak musíte uvést hned na začátku ;) thvari: proč sem chcete tahat cizince, když tady máme nějaký 50 tis. lidí bez práce? Jasně, ne všem se chce pracovat, ale i tak bych se nejprve zaměřil především na končící OKD. MareK: protože je to levnější, než dimenzovat střechu na nosnost několika desítek/stovek osobáků, krom toho třeba mají v plánu střechu využít pro fotovoltaiku

David: proč jste se nepřihlásil se svým návrhem?

Upřímně, jestli něco takového vyšlo z architektonické soutěže tak bůh s Ostravou! Naprostá nekreativní stavba, která do zástavby nezapadá absolutně vůbec. Opět heslo, stavíme cokoliv jen ať to je.... Zbavíme se červené katedrály a postavíme červený parkáč, žádné využití střechy na dnešní dobu je taky mínus. Po tomdle, k čemu je ta MAPPA?

Teď jenom vyřídit papíry, EU dotace a v roce 2027 se může stavět. V roce 2030 hotovo. Při slavnostním stříhání pásky se budeme moci dívat v TV jak Elon Musk stříhá pásku nové základny na měsíci a připravuje pilotovanou misi na mars :o)

Beru, že parkoviště pro kamiony je na úrovni terénu, ale proč i pro osobáky? Tohle by mělo být jen na střeše a na uvolněné ploše postavit další trakt. Když už se staví na zelené louce, tak ať se staví chytře/šetrně vůči přírodě.

Tak dokud bude nějaký komanc babka (A sorry za to, takových pacientů bude celá infrastruktura v OV) rozhodovat o rozpočtu mesta není se asi o čem (R&D) v Ostrave moc co bavit. Ale jak pravil klasik. Rok, maximálně dva.

Tak dokud bude nějaký komanc babka (A sorry za to, takových pacientů bude celá infrastruktura v OV) rozhodovat o rozpočtu mesta není se asi o čem (R&D) v Ostrave moc co bavit. Ale jak pravil klasik. Rok, maximálně dva.

Migi: Investorem rozvojové zóny je Moravskoslezský kraj. Pro napojení zóny vlečkou je navrhnut také 830m dlouhý tunel. Odhadované náklady na vybudování zóny se i v levnější variantě pohybují nad 1mld.Kč. I pokud by Panattoni platilo vybudování infrastruktury pro své potřeby, je cena pouhé vlečky 636,6 mil Kč + 21% DPH. https://www.msk.cz/verejna_sprava/soubory.html?id=11315

aggu: Ale v Brně takové budou stát minimálně 4 milióny.

Rdm: No jo, ale ty jsou soukromého subjektu. Tady se bavíme, že by to mělo stavět město, kde by si občan zaplatil výstavbu svého stání či kóje.

taky muzou v obvode podporovat cyklistickou infrastrukturu, ktera je obecne mnohem levnejsi. pro cast lidi by to bylo atraktivnejsi. auto se nekterym skupinam obyvatel nakonec ani moc nevyplati, platite jak mourovati a pak akorat vecne resite parkovani, udrzbu...

adamous: ale jen at tu sklady a montovny stavi, ale proc to nejak nekoordinovat s mestem, ktere by sem taky lakalo pracanty treba z Rumunska, Bulharska, Ukrajiny nebo tak s tim, ze jim je schopne nabidnout lacne bydleni v garsonkach nebo mensich bytech, pokud by prisli i s rodinou, a k tomu podporu v integraci a vyuku cestiny. jen dodam, ze kdyz ostrava kdysi rostla, sjizdeli se sem lidi od Cech az po Halic...

Rdm: Pěkný byt, ale samozřejmě počítám osobní vlastnictví, nikoliv družstevní.. lokalita určitě patří k těm horším.

D-r: horší lokality a malé byty..

watt: https://www.sreality.cz/hledani/prodej/byty/ostrava?velikost=3%2B1&stav=po-rekonstrukci&cena-od=1800000&cena-do=2200000

alex: už jsem to tady několikrát psal. Podívejte se na rozložení vzdělanosti v ČR a uvidíte kolik montoven potřebujete na jedno místo s přidanou hodnotou. Bohužel je velký problém tady v Ostravě, vlastné i v celé ČR získat schopné, inteligentní lidi, kteří navíc chtějí pracovat. A ty davy "ajťáků", kteří v Ostravě, Zlíně, Brně a Praze makají nás nezachrání. Opravdu dost trpím, když se bavím s lidmi, kteří mi chodí na pohovor. Často mám pocit, že se umí pouze vyhýbat práci. A to ještě přichází s tím, že by chtěli zkrácený pracovní týden, protože čtvrtky a pátky chtějí dělat něco jiného, nebo možná dělat i celý týden, ale jen od devíti do jedné...

davidb: pokud se nemýlím, tak oba parkovací domy u zastávky A. Poledníka jsou plné, takže si myslím, že poptávka by byla (samozřejmě, za jakých podmínek)

Skvělá přestavba! Moc se mi líbí to vnitřní atrium.

watt: https://bityl.co/4qYN ale je třeba podotknout, že pod pojmem "pěkný" si každý představíme něco jiného, třeba zrovna na to co odkazuji je na ulici, na které se nedá parkovat :)

DRJPJR: Naprosto s vámi souhlasím. Psal jsem to už v tomto vláknu: https://www.msstavby.cz/ovastory79-sidliste-zabreh-26-11-2020/ Kdyby město chtělo vybudovat parkovací dům, tak náklady jsou na jedno parkovací místo (při 145-180 míst) 560 – 700 tis. Kč a roční provoz 760 tis. Kč (cca 4200 - 5200 na 1 místo)!! Kolik občanů by si koupilo parkovací místo před výstavbou a ještě ročně platilo za pronájem! Ale bez toho se nehneme a bude se to točit pořád dokola - viz váš poslední řádek.

@D-r: prosim o nabidku na pekny opraveny byt za 2 mice v Ostrave :-) Dnes s tezi 2+1..

DRJPJR: přesně tak, jde o to, že největší stěžovatelé nechtějí v dané lokalitě žít, ale jen bydlet a parkovat. Mi osobně nedělá problém zaparkovat kousek dál a pak dojít, ale někteří lidé mají pocit, že musí mít parkovací místo před vchodem. Proto jsem i psal, že bych takovým přál modré zóny, kdy si rezidenti koupí pouze možnost v širším okolí zaparkovat, žádnou jistotu volného místa...

adamous: Tak to Brno je trochu jinde než Ostrava co se týče staveb a práce. Ale i co se týče ceny života. V Ostravě za 2 míče mám pěkný opravený byt v paneláku 3+1. V Brně ti ceny začínají na čtverce.

Jako souhlas, ty budovy jsou super. Když ale čteš celý článek, tak už je v centru Brna "překancelářováno" a chtělo by to spíše třeba byty, nehledě na to, že to žene nájmy všech prostor v centru - vč. stávajících - nahoru a menší firmy a obchodníci na to nebudou mít. Aby se zase nestalo to, že budou všude kancly a obchody a služby nebudou.

davidb: Já myslím, že je potreba si přiznat, že “máslo na hlavě” mají obě skupiny sporu. (Napr. Ten projekt asi nespadl z nebe, kolik lidí z Mjr. Nováka se dopredu zajímalo o podobu projektu ?). Jasně, že to tady “slíznu”, ale prostě prkování zadarmo před barákem není ničí právo. A argumentovat tím, že předtím šlo parkovat na požárních plochách (vážně ?) a teď to nejde... No nevím... Btw. Kdyz jsem ty fotky fotil, tak mi ta ulice přišla jako jedno velké parkoviště tak jako tak, nic příjemného, kde by chtěl nekdo trávit cas... Na druhou stranu byli by ochotni si lidé za parkování platit ? Chtěli by třeba další parkovací dům Dubina/Hrabůvka ? Tlaci kvuli tomu na p. Bednáře a spol. ? Samozřejmě, že to máslo mají na hlavě i politici... Pan starosta má prostě pocit, že lidé namají mít auta. Místostarostka kdysi někde řekla, že parkovaci domy nejsou v plánu (protože peníze)... o podzemním parkingu si můžeme nechat zdát. To je sci-fi. Taky často hledám místo na Matuška/Maluchy a je to peklo (i kvůli tomu, že se tam nedá v nekterych místech pořádně otočit a ty ulice jsou bůh ví proč slepé, byť v UP je např. v plánu propojení Maluchy na Krmelínskou X let), takže lidi z Mjr Nováka chapu, ale bez nejake zásadní angažovanosti a ústupků (napr placené parkovani) to asi nikam nepovede.

Je fakt, ze s coronou je to s Officy vselijake, ale hodne se mne treba libi, jak revitalizovali starou textilku v Brne, snad se tady jednou dockame i neceho takoveho: https://brnensky.denik.cz/zpravy_region/brno-vlnena-kancelar.html

D-r: No, ja tu jsem jinak spokojeny, tenhle kraj je jinak moc hezky, ale ne kazdy ma treba moznost delat na dalku to, co ho bavi. Spise me jen deprimuje, kdyz vidim, ze se tady pos. dobou nestavi nic jineho, nez sklady a montovny, chtelo by to konecne i neco jineho a ve vetsim meritku.

Rdm: Přesně a ještě jestli jsou lidé si za parkování platit?

Archerr: Příjezd do města je špatný. Změní to modernizace tratě a s tím plánovaný podjezd. Ale zase tam bude dost protihlukovek.