Komentáře

Nechápu: Reflektování aktuální úrovně stavebnictví nejen v MSK. Lacině vypadající objekt, který ale v současném pokřiveném trhu najde kupce / pronajímatele. Okolí domu nijak zahradnicky neřešeno. Realizováno nejlacinější parkoviště. Úroveň přilehlého veřejného prostoru nulová.

Wtf, co to je?

Bohatá ta Slezská. Za přístavbu dá dva kapitálové rozpočty Poruby. Tam se panečku hoduje.

Na Porubu dobrý.

+článek: "Přístavba radnice ve Slezské Ostravě vznikne podle návrhu ateliéru A8000" na denik.cz: https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/ostrava-slezska-radnice-pristavba-budovat-atelier-a8000-vizualizace-veres.html

Zdroj blízky zdroji: Už aby to bylo. Nejen jedna parkovací zóna, ale městu chybí kompletní moderní celoměstská politika řešení parkování.

davidb: Však na to od začátku narážím. Kde je LF OU? Vítkovice: https://mapy.com/s/horoguvame

A já měl za to, že LF OU je v areálu bývalé zábřežské nemocnice... A katastry a městské části nikdy neřešil. Nevím kdo by ji nazýval vítkovickou. Ta je za Mírákem.

davidb: Buďte ve střehu. Radnice Moravská Ostrava a Přívoz chystá v okolí parkovacího domu zónu. A spolu s monitorovacím vozem se tak dosáhne parkování v parkovacím domě do plna. Jinak pokutička a po ptákách :)

A to ještě nevíte, že tady budou parkovat jen doktoři. Ostatním zůstane areál :)

aldik: Přesně! To se na Fifejdách zatím nepodařilo. Tam navíc dostat do parkovacího domu i auta z okolních ulic.

M: Zábřeh mapy.cz ukazují takto: https://mapy.com/s/hosulejuko Kde jinde končí hranice městské části?

balde: Ideálně na tom velkém parkovištu když jdu od tramvaje venkem směrem k hlavní velké budově https://mapy.com/s/fenudakoko Ale pak vymístit všechny auta z areálu do parkovacích domů, samozřejmě mimo sanitky, pacienty na onkologii, akutní místa pro těhotné.. ale ne dlouhodobé parkování.

podle me to nebude stacit, bude to chtit postavit min jeste jeden

Martin [msstavby.cz]: Ok, rozhodnutí chápu. Na druhou stranu většina lidí spíše ví kde končí hranice městské části (což snadno ukážou i Mapy.com), než kde je jaké katastrální území a tím pádem info že LERCO je v Zábřehu spíše mystifikuje. :) Můj názor

Marthin: Ja myslim, ze se zde nikdo nehada. Mne jen zajima, jak jste nasel souvislost mezi cenou MHD a poctem cyklistu? Pokud mam tedy porovnat cenu rocniho jizdneho v Opave versus Ostrave, tak: Rocni neprenosna jizdenka Opava mesto: 4750Kc Rocni neprenosna jizdenka Ostrava mesto: 4400Kc Rocni neprenosna jizdenka Opava XL: 5869Kc Rocni neprenosna jizdenka Ostrava XL: 6399Kc Rocni prenosna jizdenka Opava mesto: 7560Kc Rocni prenosna jizdenka Ostrava mesto: 8280Kc Rocni prenosna jizdenka Opava XL: 9444Kc Rocni prenosna jizdenka Ostrava XL: 12336Kc Cena rocni jizdenky je v Opave drazsi jen v jednom pripade o 350Kc.

Hans: je to dost drahé, před pár lety si ČEZ za presunuti 1 sloupu řekl o 0,3 mil. Kč. A to bylo pouze přesunutí o par metrů mimo chodník, ne zahrabání do země. Je mi jasné, že se to dělá na generace dopředu, ale pro rozpočty obce to je už dost.

Dan: Ročník je dražší než v Ostravě... dost výkon na to, že Ostrava je o 20 % větší než Praha. Čím menší síť a čím méně dopravních prostředků, tím dražší. Mne na našem kraji opravdu baví, jak rychle se tu lidi rozhádají (divide and rule je tu neuvěřitelně snadné).

Ivo: Tesim se na dobu, kdy policie bude tyhle blbecky parkujici, byt na blikacky, v cyklopruzich dusledne pokutovat. A doufam, ze jim bude rozdavat pravidla pravosisu, protoze cYklistE, kdyz uz... Marthin: Myslite, že aktualni cena 30kc za jizdenku (slevnena 15kc) a pri platbe kartou za 20 kc vyhnala lidi z MHD na kola? Nebo ze ta to muze mesicni cena jizdneho za zonu 301 - Opava XL za 626kc mesicne (20,9 kc/den)? :D Tak jednoduche to opravdu neni.

Za sedm let trojnásobný nárůst počtu cyklistů v Opavě? Při jejich cenách MHD se ani nedivím... ony celkově ty české dopravní podniky mají talent odrazovat lidi od hromadné dopravy a vyhánět je k alternativám.

Petr Schwarz: Představte si, že byste měl na jedné straně cesty chodník s vyznačením jednoho směru a na druhé straně cesty opačně. Vážně byste jako chodec tohle respektovali, kdybyste po tom chodníku šel třeba jen 50 metrů? Bohužel ty směrově rozlišené cyklostezky jsou hrozně nepraktické. Cyklisti je nepoužívají protože to nedává smysl, ne protože by chtěli za každou cenu porušovat pravidla.

Je fakt tak těžké zakopat do země ty dráty? Dost mi to kazí dojem z takového zrekonstruovaného prostoru. Všiml jsem si, že v Maďarsku/Polsku se při rekonstrukcích ulic často kabelizuje, ale v MSK je to naprosto výjimečné. Zvlášť na návsi mi to vedení vzduchem přijde úplně mimo.

Cyklisté hlavně vůbec nic neřeší třeba na Rooseveltove každá strana má jeden jízdní pruh s vyznačením směru a málo kdo to respektuje co s tím

Az policie bude kontrolovat ze ciklisti nejezdi po chodnicich a ohrozuji chodce..... pak mozna bude nejeka stezka k necemu. Jinak vyhozene penize jo ale vhodna plocha pro parkovani aut😆😁

souhlasím, taky jsme s dětmi navštívili a je to povedené

To nejsou buňky pro řemeslníky??

Doporučuji navštívit, je to pěkná procházka s dětmi,ale v létě. Poruba by mohla najít inspiraci a udělat něco podobného u myslivny a ne jen psát petice.

Karl: Konketne?

Proboha jen ne Dopravoprojekt Ostrava. Ten už v Opavě zpackal vše na co sáhl.

A teď ty drobné nevýhody: - Moduly stojí při dešti sice na podložkách, ale ve vlhku, zabalené ve fólii, na které se vlhkost pak zevnitř sráží. - Zatížení od modulů už není plošné, ale bodové. - Ke všem páteřním instalacím musí být pro jejich provedení a připojení během stavby přístup, tzn. že pokud je instalační jádro za modulem směrem ke zděné stěně, musí v ní být otvor z druhé strany. - Modul je komplet vybavený a do konce stavby se hlídá, aby se z něj něco neztratilo. Při každém otevření...

Jo tam by to chtelo ozivit

PetrK: JJ, dal jsem to pod poslední článek k trati č. 323 Ostrava-Valašské Meziříčí.

Martin [msstavby.cz]: Pozor, ten článek se týká úplně jiné "stavby" - trati z FM do Frenu. Ale i tak si myslím, že se dané zjištění dají přenést i na úsek z OV do FM.

Drážní inflace v praxi. Odhadované náklady na elektrizaci trati pod Beskydami vylétly za 6 let o 122,7 % https://zdopravy.cz/drazni-inflace-v-praxi-odhadovane-naklady-na-elektrizaci-trati-pod-beskydami-vyletly-za-6-let-o-1227-270081/

Na stavbě se již tyčí jeřáby. Zaslal čtenář. Děkujeme!

Marthin: Se zpožděním velmi děkujeme!

M: Tohle je už vtipně opakující se téma, jestli je to Zábřeh nebo to jsou Vítkovice. U lokací se řídíme katastrem. Díky Crazym: za screen a dám ho tu ještě pro ostatní, kterým se nechce kopírovat url pro zobrazení.

TO byli ale za Masarykova režimu zlí lidé, že tak krásný a zdobný rakousko-uherský objekt zničili svou jednoduchostí. No a co teprve dnes, to už i výlohy zazdili! :O

M: A přesto je to v katastru Zábřeh 😜https://screenshot.cz/R1/R16KS/snimek-obrazovky-2026-01-04-211848.png Teda, chtěl bych mí tyhle starosti... 🤦‍♂️

Je to v části Ostrava - Vítkovice :)

Tak kdy začne rekultivace? Je to neuvěřitelně zajímavý kus industriálu, který by měla Ostrava zpřístupnit, ne schovat do náletů https://www.screenshot.cz/5O53Y/

Okybatcha: Mate pravdu, melo byt hotovo v zari lonskeho roku. Ale kdyz si nikdo nestezuje... https://www.screenshot.cz/LZ2B5/

marian: Skoda, ze se vsichni vyjadruji ke vsemu a pritom nerozumi nicemu. Hlavne napsat "zeleny soudruh". Vid

I tak, palivo budoucnosti je zde, nikoliv elektřina, Elon Musk tvrdil bullshit tedy kravina na adresu vodíku. Asi chtěl prodat auta na elektřinu, taková zbytečnost. Nebo potřeboval vychytat mouchy.

některým zeleným soudruhum se to může zdát jako zbytecne kverulantstvi, ale dotace skutečně nejsou obnovitelné zdroje :-)

Je možné sdělit, kdy má být vše otevřeno a které obchody se tam budou nacházet?

Tom: Obvinil jste město z něčeho, co město neprovedlo. Omluvíte se? Protože vy, nikoli já, jste někoho křivě obvinil. Já jen vaši dezinformaci vyvrátil a chápu, že to se vám nelíbí.

Proč ten sjezd není už otevřen,na koho se čeká!!!

Úlehla M.: Milý Úlehlo, bylo by pěkné, kdybyste tafy neurážel a léčil si své komplexy jinde. Husy jsme spolu nepásli, takže kecy o Jerevanu a aktivistovi si vetkněte za kloboik. Celé roky nikomu nevadilo a nejednou musely pryč, aby si tam občas zaparkovalo par aut na trávě.

Jiří Gelnat: Ta nikdy neskončí 🤣🤣 Zákazníků je vždy dost a pořád.