Abychom poskytli co nejlepší služby, my a naši partneři používáme k ukládání a/nebo přístupu k informacím o zařízeních, technologie jako soubory cookies. Souhlas s těmito technologiemi nám a našim partnerům umožní zpracovávat osobní údaje, jako je chování při procházení nebo jedinečná ID na tomto webu. Nesouhlas nebo odvolání souhlasu může nepříznivě ovlivnit určité vlastnosti a funkce.
Kliknutím níže vyjádřete souhlas s výše uvedeným nebo proveďte podrobnější rozhodnutí. Vaše volby budou použity pouze na tomto webu. Nastavení můžete kdykoli změnit, včetně odvolání souhlasu, pomocí přepínačů v Zásadách cookies nebo kliknutím na tlačítko Spravovat souhlas ve spodní části obrazovky.
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
dobrý počin
Už je to hotové přes měsíc, tak nechápu, proč je to pořád uzavřeno. Jako, vím, byrokracie, ale nechápu….
Před stavbou obchvatu Hrabove to mělo smysl, teď už jsou to jen vyhozené peníze před potřebnějšími dopravními stavbami v Ostravě
Uvědomělý Ostravan: Dává to smysl i teď. Ve špičce se tvoří kolony až na Místeckou. Je to poměrně levné řešení a malý zásah, který však významně pomůže.
To se sice občas tvoří, ale ta auta neodbočují do Hrabové…
dne 1.2.2026 byl baypass do Hrabové otevřen oficiálně pro veřejnost, ale říkám si jaký má vůbec smysl ??? Již ze sjezdu Místecké měly být dva pruhy,sjezd je komfortní s šířkou 8 metrů,tak sakra to je takový problém vzít barvu a přestříkat to zde na dva jízdní pruhy tak aby autobusy nemusely čekat v kolon??? mnohem efektivnější by se mi jevilo otevření provizorního sjezdu u Benziny, tak jako tomu bylo v době oprav. Vzhledem k CT parku na Krmelínské by to dávalo i smysl…https://mapy.com/s/nodegojehu kratší trasa…
https://mapy.com/s/ceperurade delší trasa přes věčně ucpaný OK… no za 10 milionů to fakt stálo za to ,při stavbě zde narazili i na základy snad sklepa starého zbouraného domu…část těchto základů včetně schodiště se musely pracně demolovat…bylo to docela usměvné, když se to celé odkrylo, snad bych vyhrabal někde i fotky—ze sklepa přímo do silnice Baypasu :-)))
Napadlo už někoho, že by sjezd na Hrabovou vlevo PNZ-vpravo Hrabová mohl být dvoupruhový vzhledem k šířce komunikace ??? sjezd je docela široký a dva jízdní pruhy by se sem pohodlně vešly vedle sebe-šířka komunikace 8 metrů by to umožnila…https://mapy.com/s/jomefepevu
Martin [msstavby.cz]: Martin [msstavby.cz]: Napadlo už někoho, že by sjezd na Hrabovou vlevo PNZ-vpravo Hrabová mohl být dvoupruhový vzhledem k šířce komunikace ??? sjezd je docela široký a dva jízdní pruhy by se sem pohodlně vešly vedle sebe-šířka komunikace 8 metrů by to umožnila…https://mapy.com/s/jomefepevu
25.02.2026 01:27
Ondřeji, ještě jednou prosím.
Sjezd z Místecké-již v odbočovacím pruhu-pásu je dostatek místa na realizaci dvou jízdních pruhů vyjádřil jsem se nepřesně. často se stává že zde dopravu zasekne hlavně kamion pokračující rovně na Krmelínskou ulici do CTP zóny jelikož průměr OK je dosti malý berou sebou i žulové obrubník.
Takovou pecku do čelního okna dostat nechceš !!!
Zde by možná pomohlo i otevření nesmyslně zavřeného sjezdu Místecká—-Krmelínská, kde se jezdilo v průběhu oprav.
Dvě třetiny aut stejně míří k NPZ a zbývající třetina do Hrabové ,tudíž budování tohoto baypasu jsem od počátku kritizoval za jeho neůčelnost…zbytečně se vyhodilo 10 milionů a další peníze se vyhází za podle mně zcela zbytečné opravy poškozených žulových obrubníků.
Nevím který projektant tyto pidi kruháče navrhuje někde od stolu, ale měl by si sednout a projet si to v ostrém provozů!!!
No co hlavně že nám vycházejív projektu na papíře -tzv- vlečné křivky vozidel že??? Realita je ale někde jinde bohužel !!!