Komentáře

mupy mup, vole.

No fajne a pěkne, no ni?

Skoda, ze nejde edit komentare. Chtel jsem jen jeste dodat, ze tama jezdim pomerne casto a ta muk Mokre Lazce mi vzdy pripadala velmi velmi rozsafna. A to i s vedomim, ze se pak zrusi ten sjezd na Lazce pri dostavbe ctyrpruhu na Opavu. Nerozumim tomu. ...coz je mozna ten pravy duvod, kazdopadne selsky rozum mi to nepobira.

No tak tohle mne zvedlo ze zidle. Taky chapu jako uplne dostatecny obchvat ten u Stitiny a predtim je muk sjezd Hrabyne. Tohle je fakt vyhazovani penez, ktere by se na krajskych silnicich daly utratit daleko smyslupneji! A nebo je tolik penez ze nevime co s nima?

Crazym: Jo, je to kvůli zrušení jednoho z dnešních dvou napojení M. Lazců na hlavní silnici I/11. Zůstane napojení přes MÚK Mokré Lazce, na kterém se předpokládá, že přes něj povede většina dopravy z obce na I/11, možná 2× více oproti dnešku. Problémem napojení přes zmíněnou MÚK je, že vede po úzké Hájové ulici okolo základní školy, na které nejsou ani chodníky, protože se tam už nevejdou. Na té ulici je i problém, že se na ní jen stěží minou dvě nákladní auta nebo autobusy. V zimě jsou na krajnicích shrnuté haldy sněhu, takže děcka musí do školy chodit přímo po vozovce. https://www.google.cz/maps/@49.9031346,18.0292674,3a,75y,164.97h,83.5t/data=!3m6!1e1!3m4!1sdgsCTol_Mz0zNRsD72ijoQ!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu Tak právě proto je navržen tenhle částečný obchvat. Se Štítinou to nemá nic společného, u ní bude obchvat řešen samostatně a projekt už má pravomocné územní rozhodnutí, bude se řešit v časovém souběhu (nelze jinak) s obchvatem I/11 okolo Sedlic https://apdos.roadmedia.cz/Upload/Stavby/543/infoletak_s11-nove-sedlice-severni-obchvat.pdf?t=2024-01-16%2010:40:39.372

Je skvělé vidět, že vyhrál ten nejpovedenější návrh. Nádhera. Osobně mě nejvíce zaujal vítězný návrh a následně Odměna II.

zdalipak víte vážení co musela stát NHKG miliard? a te´d to dali nějakému Romovi za směšný obolos a ještě se k tomu nehlásí!Lidi zvažte komu hodíte hlas jinak budeme jako slovani vyhubeni!Západ s lejnem v čele k tomu směřuje, jen Fico aOrbán jsou kandidáti na nobelovu cenu míru ale západ navrhne tak lejnovou,Na stráž a nežijte pořád v té nutelovské temnotě světu mír!!!!

Každý parkuje mimo místo tomu vyhrazené, obzvláště na ulicí farní kde je jak zákaz stání a zastavení tak stejnak každý den stoji a blokujou i vchodové dveře. Bohužel většina stojí i den dva

Crazym: Toto napojení řeší obchvat Nové Sedlice...

AdamK: geniální zdůvodnění proč lidem nezjednodušovat orientaci, děkuju moc za vysvětlení :-D teď bychom měli sundat označníky i ze všech nádraží a veřejných budov, však oni si to lidi v mapě najdou, ne?

Martin [msstavby.cz]: spousta lidí vidí svět černobíle, buď existuje jeden extrém, nebo druhý, nic mezi tím

Proc? Ulice se prelozi mimo zastavbu, a za deset let kolem ni vyrostou nove domy. Zbytecny zabor pudy

za mě hlavně něco udělat s tím osvětlením, protože pokud to na tu zahradu bude smažit led zářivkama celé léto, celou noc, tak tam toho hmyzu moc nepřežije

Taky nechápu k čemu je té díře obchvat, byl jsem tam vícekrát a provoz je tam nula nula nic. To nemají na správe silnic důležitější priority? Ale jestli se tím snaží připravit půdu pro budoucí zrušení tady toho nebezpečného napojení https://mapy.cz/s/duzahefeve tak to možná dává smysl.

Ta cesta je úplně zbytečná, není zde žádný tranzit ani významně větší město. Z Kravařska se lidé napojují na I/11 ve Štítině. Měl by se tedy řešit řádný obchvat Štítiny s napojením na obchvat Nových Sedlic budoucí I/11.

Je to krásný eufemismus ta spravedlivá transformace a docela pěkné čtení https://www.mzp.cz/cz/opst_2021_2027 Jen kdyby ve výsledku nedělala z boháčů ještě bohatší, bylo by to zábavnější pro všechny 😁 Ale proč ne, když nějací dobroseři nabízejí prachy a myslí si, že budou spravedlivě rozděleny, tak proč ne. Hloupý kdo dává, hloupější kdo nebere...

Je to hezký napsané jazykem žadatelů o dotace!!!

PetrK: Turisté odjinud, když už jednou turistikují do Ostravy se zájmem o architekturu nebo umění si vše podstatné zjistí předem na internetu a tím se pak řídí. Nebo si myslíte, že pomatení turisté běhají náhodně někde na periferii pod mosty u Bauhausu a když najednou když se před něma vynoří cedule tak jim to změní život? :-) Žijte své vlhké sny. Každopádně nové "cedule" vč. digitálních poutačů z obou stran tam někdy koncem roku instalovány byly. :-)

Adam Žídek: A kde se píše, že zklidnění=zákaz aut? Ostatně i "zklidnění dopravy" nezpůsobí méně lidí. To je stále opakovatelný nesmysl.

Aglomerák: A vadí to něčemu? Stavba byla dokončena jen před pár lety a drtivá většina čtenářů se na tu stavbu naživo nikdy nepodívá.

balde: Transformační projekty připravují kraje. Ne stát.

Mx: čili pracovat koncepčně a přemýšlet v širších souvislostech... je ti snad jasné, že to v současné Ostravě není možné, tady je vrchol snažení parkovací dům, mrakodrap, a zpackané wc :-D

Hlavně na ten barák dejte aspoň nějakou ceduli, ať turisté odjinud mohou už zdálky vidět, co to je vlastně za objekt. Že je to galerie totiž aktuálně člověk pozná, až když si přečte nápis na dveřích.

Au ... :( prosím řekněte mě někdo, že tyto unilé stavby šedých paneláčků s černými rámy, malými okny a tmavou fasádou jsou jen jakási slepá cesta naší společnosti a brzy zase vyjde slunce! :( :( Vždyť i v tom Norsku, kde slunce v zimě nevychází neradi bydlí v šedi a staví si pěkné domy. Je toto odkaz na tradicí paneláků, nebo odkaz na co ? Už prosím dost !

Marián Kyral: protože se může klidně stát, že když tam nebudou auta ....., tak tam nebudou ani lidi.

Je to území, kterým se moc neprojíždí (dá se pohodlně objet) a zároveň se v něm pohybují hodně chodci, takže dává smysl, aby tam lidi nejezdili jako šílenci. Navíc moc nechápu, proč musí být místo náměstí právě parkoviště.

Na Pleskota bych se těšil a tyhle věci určitě by Ostravě slušely, přivedly zase nějaké turisty a zvedly image. Jenomže já osobně bych si z fondu transformace představoval třeba plošnou proměnu města a jeho spousty zanedbaných míst, které se opravují velice pomalu nebo nekvalitně, nebo stavbu desítek nějakých menších zajímavých objektů se zajímavou náplní, což by image Ostravy z hlediska transformace změnilo víc než jedno muzeum. Ono si to sice dobře plácá, ale zkrátka bych preferoval něco udělat 10 jinými místy ve městě než jedno velké muzeum a 1 místo, protože průmyslové muzeum a technické centrum svět techniky už máme. Příkladem může být využívání slané vody a doplnit průmyslovou minulost třeba o maličké lázně, které by se časem rozvíjely a využívaly tu zázračnou vodu z dolů. Ono to asi nebude tak jednoduché. Anebo když už turismus, tak zkrátka zaměřený na něco jiného, než zase průmysl a techniku.

Kravře? :-D

To je dobrá zpráva

no moment, takže ono to od začátku bylo plánované jako dočasné řešení, s tím že se to později přesune? proč to vůbec nikdo do téhle doby z radnice nezmínil?

Zbourejte ten Kaufland v historické části města, který jste tam nechali postavit. Je to vážně zhovadilost.

vojta: jelikož stát nemá nachystané projekty pro dotace z fondu spravedlivé transformace, tak je docela šance že se ten vtip postaví :P

Ftip

Tohle už tam stojí dlouhou dobu, není to nic nového.

Jana: a Jana? Ta je stejně dobrý prognostik a hejter jako Miloš Eman

Takže Světlíkovi a jeho manželce se nasypou další prachy. Jen tak pod čarou. Do měsíce máme na Ostravsku minimálně 10 tis. nezaměstnaných z bývalé Nové hutě, z Karviné odchází významný zaměstnavatel do Španělska a Nošovice také hlásí redukci pracovních míst. Region razovity.

Ondřej Koutňák: Zklidnění nebo zpomalení, je úplně jedno, jak se to nazývá. Jinak samozřejmě není pravda, že "zpomalení nikdo nechce". Zpomalení dopravy osobně vítám, pokud se tam pohybuji jako chodec nebo cyklista. A když se tam pohybuji jako řidič, tak určité zpomalení dopravy akceptuji, protože nejsem malé dítě, který si myslí, že se svět točí kolem toho, co JÁ CHCI.

PetrK: Odolnost voličů? 🤔

Uvědomělý občan: jasně že války přispěly, ale v zahraničí se obnovovalo co šlo kde šlo...německo je snad plné polorozpadlých a děravých měst? a středověké stodoly? začátek 20. století rozhodně není středověk ne? :) silná vlna stavebního rozvoje u nás je zhruba etapa od 1880 do 1930 a to rostly velmi dobré, moderní, ale i historické domy, které stojí v drtivé většině měst dodnes...takže hodně mimo připomínka, tak samo jako to že se vymlouvám pouze na éru komunistů.. ta byla drastické pro historii staveb, architekturu a památky celkově, rozhodně vliv č.1, ale narážel jsem hlavně na to, co vše jsme ztratili, ať byla příčina jaká chtěla, ne hned ukazování na jednu příčinu

Ondřej Koutňák: Nenavidim lidi, co si mysli, ze v techto ulickach prohani 50km/h a je to ok. Boomer

Nenávidím eufemizmus "zklidnění dopravy". Správně je to "zpomalení dopravy". Jenže zpomalení nikdo nechce, jde to proti logice - auta jsme vymysleli, aby nám dopravu zrychlila a zjednodušila. Zanechme pokryteckých lží a nazývejme věci pravými jmény. Lhaní je cestou do pekel.

Pane Witoszi, díky za detailní info, moc si toho cením. Jak se díváte na zdůvodnění, se kterým bylo tohle wc schváleno: "celá akce je zamýšlena jako test případné budoucí technologie" - jsem asi naivní, ale mně tohle připadá jako naprosto standardní, v okolním světě běžná technologie, jde jen o hajzlík s bezhotovostní platbou, tak co se tam proboha má testovat?

Vítek: To bych nerekl. Predpoklad je 2500 az 3000 navstev, jestli spravne pocitam. Tedy jedna navsteva vyjde na udrzbe cca na 100 Kc. Za 300 Kc bylo u Imperialu podzemi, ktere konkurovalo WC z filmu Trainspotting. Jak designem, tak obsahem navstevniku. Takze pokrok bych videl.

tři poznámky: - památkáři - zákon o veřejných zakázkách - zákon o ZP - ZP mají na svůj provoz provozní fond, který je oddělený od základního fondu (na péči), u nás něco přes 3% (a jestli za ty peníze nakoupí budovu pro zaměstnance nebo SW pro digitalizaci - to u zubaře nepoznáme)

David.Witosz: děkuji, takže je je to podobné jako u zrušeného WC u hotelu Imperial, jedna návštěva cca 250 Kč. Měl jste pravdu, je to majlant!

Patrik: a naopak řadě lidí zlepšení a přestup namíň, nebo se dostanou blíže ke svému cíli. Nic ve veřejné dopravě nejde udělat tak, aby vyhovovalo všem. Bohužel. Ne každý rád šlapal z Gagarinky třeba k Husovu sadu, nebo na Černou louku. I na přestup na Sýkorák to je z Gagarinky dost nepohodlné. Ale samozřejmě kdo dělá na nábřeží, tak ten to teď má složitější a dražší. Já jsem třeba spokojen, protože je nyní daleko větší frekvence spojů do centra. Ale stejně když je pěkné počasí a nespěchám, tak chodím pěšky, nebo se svezu na kole....

Vítek: Zdravím. Cituji z materiálu: "Předpokládané tržby za rok 2024 dle skutečnosti roku 2023 by se měly pohybovat mezi 50 – 60tis. Kč." Tržby jsou tedy sledovány a končí v rozpočtu aneb částečně sanují náklady na provoz a údržbu.

jvndys: A k tomu dvě světové války, že? Není to jen o našem kraji a opravdu lidé nemohli do dnes bydlet ve středověkých stodolách, vždyť by ani nevydržely. Samozřejmě na prvním místě je vše hlavně v lidech a o lidech, jak a co se jim chce. A je třeba nastudovat si důsledně starší historické události, které k něčemu takovému vedly a ne se jen krátkozrace vymlouvat na krátkou éru před rokem 89. Navíc když si vezmete míru budování tehdy a dnes, měla by vám v prvé řadě spadnout brada údivem. Tehdejším stavbám už také může být dnes 50 i 60 let a zanedbaná údržba po roce 93 jim určitě neprospívala. A tak je na řadě opět budování, dnešní doba to ale neumí v takovém množství, tak rychle a efektivně. Bude zajímavé jednou hodnotit za dalších 50 let tu dobu dnešní, ale kdo z nás ještě bude při rozumném vědomí?

ty cihly bomba, konečně se někdo zaměřil na to, že hlavní vzhledová podstata cihly je to, že každá má jiný odstín, hned to jde poznat...narozdíl od realizací MNO, hasičárny vedle ní, polyfunkčního domu v Orlové a mnoho dalších, kdy to nemá ke vzhledu cihly vůbec blízko, jen jednobarevná obří hmota, pokud se na to nedívá člověk z 30 cm

děsivé a smutné jak a kolik měst se povedlo v etapě od přelomu 19./20. století doteď v česku zlikvidovat a razantně změnit jejich celou strukturu a charakter, speciálně v našem kraji a regionu...za přidání porovnání do textu velký palec nahoru, vždy je zajímavé tohle vidět