Komentáře

Oceníte to až se tam nebudete brodit v bahně

Dolni oblast je krásná, super akce, ale ODS s Macurou a ANO, to místo totálně zničí. Tohle má být kolem dálnice směrem na Polsko!!!

S takovým tempem bude brzy Ostrava plná odporných prefabrikovaných šedých krabic hal a skladů... Po předchozích generacích průmyslu tady zbyly mnohdy velice hodnotné a pěkné stavby, po té dnešní zbyde jen tenhle humus.

Jusepe: tak proč sis ten pozemek nekoupil?

Mohl tam vzniknout lesní park, naprotější stranu(přes řeku) se má realizovat nová čtvrť Pod žofinkou, aspoň mohli lidé tam chodit a zpřístupnit to a zkultivovat to. Žádný brownfield, ale lesní porost!! Je to špatně, hned v blízkosti centra, naprosto nelogické??? Který představitel města to povolil?!! Zahltí to Centrum, Bohumínskou, kterou chtěli udělat jako klidnou ulici! Developerovi dát zákaz!!! Ve vyspělejší městech se logistické parky se budují na okraji měst?! V OV je povolenu přímo v centru.

Lokalita se nachází částečně v Kunčičkách a částečně ve Slezské Ostravě.

petrK: A jaktože ty nejsi v robotě a sediš doma na netu a nemaš, co dělat, a pišeš tu debilni komentař ?

Za mě teda super místo, snad se to zrealizuje, jedná se totiž o brownfield, který byl využíván jako kalová pole pro bývalé doly v okolí a místo to je hodně depresivní. Nedávno jsem tam byl na kole, doteď tam jsou tabulky od bývalého vlastníka (Vítkovice-energetika) s zákazem vstupu. Současný vlastník se to hlemýždím tempem snaží zřejmě zrekultivovat, akorát 3 tatrovky s hlínou za rok je tak nějak málo... Takže jak už jsem psal, za mě ideální místo a snad se celá oblast promění zase v živou část města.

Za mě teda super místo, snad se to zrealizuje, jedná se totiž o brownfield, který byl využíván jako kalová pole pro bývalé doly v okolí a místo to je hodně depresivní. Nedávno jsem tam byl na kole, doteď tam jsou tabulky od bývalého vlastníka (Vítkovice-energetika) s zákazem vstupu Současný vlastník se to hlemýždím tempem snaží zřejmě zrekultivovat, akorát 3 tatrovky s hlínou za rok je tak nějak málo... Takže jak už jsem psal, za mě ideální místo a snad se celá oblast promění zase v živou část města.

Jiří Antonín: Naprostý souhlas, mám ještě v živé paměti rozhovor s děkankou Stavební fakulty v Ostravě, která stavbu logistických parků v Porubě schvalovala... Díky bohu, že už tam nejsem. Jediné + této stavby vidím využití právě v brownfieldu

Jj, logistický parků není nikdy dost. Aspoň že to je brownfield. Zato pohled od sesteráku směr Klimkovice v Porubě - to je "nádhera". Hala vedle haly. Ještě pole na levé straně cesty na Klimkovice není zastavěné a pole směr Opava taky ne :-( CTPark už by měl dostat zákaz!

Vykácel bych celý les a potom celé vyasfaltoval a kde nezbude asfalt tak bych doporučil beton. Je vidět že má město dost peněz. Doufám že zbude i na opravu komunikací v Zábřehu. Na chodníky jsme čekali 8 let co tu bydlím. Jen doufám, že už se to opraví pořádně ne tak jako loni parta "HIC" s propanbutanovů bombou, pytlíkem nějakého asfaltu a lopatama. Po zimě díry větší než v říjnu když to plácali.

Petŕe Burdo, podívejte se na tu vaši "hezkou louku" třeba na mappy.cz a pak to zkuste bez uzardění zopakovat https://mapy.cz/letecka?x=18.2611123&y=49.7863496&z=19 https://mapy.cz/letecka?pid=103275264&newest=1&yaw=3.358&fov=1.257&pitch=0.150&x=18.2618767&y=49.7870727&z=19&ovl=8

Škoda, na tom místě jsem si říkal, že by mohl stát nový stadion Baníku Ostrava :) Tak holt bude muset Brabec hledat jinde ...

to vypadá, že se sem nahrnuli hutníci z Liberty, co sedí doma a nemají co dělat, tolik omezených a skoro až debilních komentářů tu dlouho nebylo

Tak nejspíš se některý radní,či jeho kamarád chystá vybudovat v Bělském lese málo rekreační rezidenci pro odpočinek po náročném zasedání zastupitelstva.A k rezidenci je třeba cesta,aby si návštěvníci nepoškodili své luxusní limuzíny.

ivan: Myslíš tady tu cyklostezku naproti Krajskému úřadu? https://mapy.cz/s/jutopecenu

LK: trend je hybrid, cely svet se odklani od full remote, coz je nepochopitelne. Takze ten trend jde proti coworkingovym centrum. Proc tam chodit, kdyz musis 1-2x tydne do materskeho officu.

Tohle je málo. Je třeba odstranit parkoviště. Případně jej ponechat jen na jižní a severní straně a využít prostor kolem ulice Brušperská pro parkování.

Hlavně to by chtělo i nějaký "manuál pro natvrdlé cyklisty", kteří vlastné nechápou k čemu ty cyklostezky jsou. Viz třeba kolem krajského úřadu, cyklostezka z každé strany a stejně není dne, kdy bych nepotkal cyklistu na hlavní vozovce...

Není to zrovna nádherné ale pokuste se vžít do kůže třeba takových vozíčkářů a starých lidí kteří na tom nejsou nejlíp(sám jsem strávil na vozíku dva roky). Taky si chtějí užít trochu zeleně. Vy co jste na tom fyzicky v klidu tak si můžete zajet třeba do Beskyd když vám to nevyhovuje. A Bělský Les Není zrovna CHKO. Za mně super(myslete i na ostatní).

Já se divím, že se takové věci vždy dělají tajně a pak je z toho humbuk a nenávist. Kdyby to někdo dobře komunikoval a třeba řekl, že je to pro lepší přístup záchranky, nemusel být takový virvál. Ale takhle hude každý návštěvník lesa odcházet zklamaný, protože nepochopí proč tam je asfalt.

Ondřej Koutňák: Pozor, neplést koncepci s katalogem investičních akcí.... Koncepce cyklodopravy neřeší konkrétní lokality ve městě, ale nastavuje principy, podle kterých se u následných investičních akcí bude a má postupovat. Lokality se budou vybírat až pokud někdo ve vedení města / v úřadě / developer přijde s tím, že se provede invstice a bude zaměřena na odstranění / překonání bariér.

Fred: to je pravda, památky po asfaltu najdeme na celé trase https://mapy.cz/s/kemokukono https://mapy.cz/s/dojesoseza Je to zbytečná hysterie, asfaltuje se jedna "hlavní" spojnice, ostatní cesty zůstanou tak jak jsou (předpokládám). Bělský les už není "jen les", je to městský lesopark a podle toho se taky upravuje.

Chodníky napříč Jihem stále rozbité (jasně, je to největší obvod, opravuje se postupně, nejde udělat vše najednou), ale na chodníky v lese peníze jsou. Wtf? V lese naopak (byť je to městský lesopark spíš, ne les na horách) naopak ty nezpevněné cesty očekávám víc než asfalt.

Nevím jestli jste si toho všimli, ale většina těch "štěrkových" cest původně byla asfaltová. I na fotkách zde jsou vidět zbytky původního asfaltu! To že je roky bez jakékoliv údržby totálně zdevastovaly na tom nic nemění...

Jirka: Položím vážně míněný dotaz. Jsou si lidé rovni? ANO x NE? Pokud ANO, proč původní obyvatelé bojují za parkovací místa od obce ZDARMA a nový obyvatelé si mají místa platit? Jaká je v tom logika, pokud bydlíme oba ve stejném městě, stejné čtvrti a já se chci jen přestěhovat? Celý parkovací systém je úplně postavený na hlavu. Města vydávají obrovské prostředky na budování parkovací infrastruktury a nemají z toho v podstatě ani korunu. Lidé si stejně stěžují, se nedá parkovat a pak chtějí po ostatních, aby si kupovali za statisíce soukromé parkování. Já jsem pro, ale ať to platí pro všechny. Výstavba parkovacích domů nebo garáží, zpoplatnění dlouhodobého a krátkodobého stání. Zkrátka výběr peněz a jejich investice do zlepšování parkování a další infrastruktury. Protože ty peníze logicky chybí jinde. Třeba na provozu školek, kdy rodiče nosí v rámci "akce Z" toaletní papír a další potřeby do školek.

Znám křišťálovou studánku, kde Bělský jen je les. K ní vede asfalt vylitý a vůkol serepes. Hláška dne: Bruslaři chtějí co nejvhodnější povrch přizpůsobený jejich hendikepu.

Celý život je svině nebezpečná a končí vždy stejně. Až budeme mít bezpečnou infrastrukturu k životu včetně jízdy na kole je to stejné jako když se ráno probudím a nic mě nebolí 🤪 Jak jen jsem mohl bez všech těch particypovin vlastně přežít do této doby 🤦‍♂️ A vůbec, jak se svojí mentalitou řidiče vůbec můžu jezdit na kole, vždyť je to tak životu nebezpečné 🤣

Dobrý den, nevíte v jaké kvalitě bude asfalt? Jestli je to vhodné pro inline tak sláva. Sice do legendárního lesního okruhu inline okruhu Hradečnice v Hradci Králové hodně daleko, ale aspoň něco málo dobrého by se v Ostravě zase postavilo.

Dan: "Lide zde na kole nejezdi, protoze nemaji bezpecne podminky. Bohuzel mentalita ceskych ridicu neni tak ohleduplna vuci cyklistum, jak v zahranici. Az bude bezpecna infrastrutkura, lide ji zacnou vyuzivat." To je domněnka, zcela nepodložená fakty. Anekdoty (což zahrnuje "participativní projekty") nejsou fakta. Jízda na kole po silnici není nebezpečná. Velmi nebezpečné je jakékoliv křížení jízdních pruhů, jako to na tom přiloženém obrázku - naprosté šílenství. Nebezpečný je i kontakt s chodci a překážkami, který je na silnici omezen na minimum.

Tudlenctu hysterii nechápu. Celá severní polovina Bělského lesa (od cyklostezky Smyčka-Dakota) je ASFALT. V jižní polovině teď vyasfaltují JEDNU spojnici do St.Bělé a vy se tu můžete zbláznit. Řekl bych, že spoustě lidí to pomůže a pro nás ostatní , co nemáme rádi davy zbude dost (všechny ostatní) užších či širších pěšinek a kamenných cest. ----- já, když chci do "lesa", tak jdu do toho polaneckého :)

Szczur: Lide zde na kole nejezdi, protoze nemaji bezpecne podminky. Bohuzel mentalita ceskych ridicu neni tak ohleduplna vuci cyklistum, jak v zahranici. Az bude bezpecna infrastrutkura, lide ji zacnou vyuzivat. Tak je to u nas se vsim, dokud lidem neco nestrcite az pod nos, nezacnou to delat / pouzivat. Cyklomesta mame i v MSK. Namatkou Krnov, Bohumin, Opava. A ze lide chteji vyuzivat cyklodopravu jako bezny zpusob dopravy doklada i dnesni clanek z Budejovic. Participativní rozpočet Budějovic posuzuje i řadu cyklo-projektů Participativní rozpočet Českých Budějovicic občané zaplnili podněty pro rozvoj cyklodopravy. Cyklopruhy na hlavní třídě město označilo jako „nerealizovatelné". https://mestemnakole.cz/zpravicky/participativni-rozpocet-budejovic-posuzuje-i-radu-cyklo-projektu/ Dival jsem se letmo na dokument ke koncepci a celkem me prekvapuje odlisne reseni odbocovani v krizovatkach. Kdy v zahranici si najedete do opacneho smeru, nez odbocujete. Napriklad zde https://www.google.com/maps/@51.0646683,13.7404389,3a,60y,99.19h,84.8t/data=!3m6!1e1!3m4!1szbqnS87gxeI8qIPLUGBC5g!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu A co me desi na mapovych podkladech je mnozstvi planovanych novych hlavnich komunikaci. Treba nad Futurem na Fifejdach apod.

Není to sice pěkné a do lesa to nepatří ale na druhou stranu to bude pohodlnější pro imobolni spoluobčany.

Marthine, lidé s chodítky a kočárky se do vyasfaltovaného lesa nedostanou, protože chodníky, které jsou na sídlišti v okolí školy Mitušova 16 a školky Mitušova 90 (ulice Mitušova, Cholevova, U Lesa..) jsou 50 let neopravené, se zbytky asfaltu! Technologické postupy shvalované zastupiteli města (bez znalosti a zájmu o věc) - bez komentáře.

Jakub: V Nizozemí lidé chtějí kolo používat jako dopravní prostředek. V ČR, a v Ostravě především, je takových lidí absolutní minimum. Zde naprosto dominuje rekreakční cyklistika, a pro každodenní dopravu MHD a auta. Představa, že se v Ostravě výrazně zvýší počet cyklokomutérů, je k smíchu. Nestane se to, není pro to žádný důvod. Naše infrastruktura proto musí vypadat úplně jinak, než ta v Nimozemí. A tahle kočkopsí "koncepce" to rozhodně neřeší.

Je pozitivní, že se v dokumentu objevují racionální argumenty, především ohledně povrchu a plynulosti cyklostezek. Také kvituji implikovaný argument, že nejjednodušší je na cyklostezku se úplně vykašlat a prostě mít dotatečně prostorné silnice. Ale závěry v dokumentu popsané pak těmto argumentům samy odporují, navrhují odsoudit cyklisty do neustále přerušované jízdy přes kanály a patníky na cyklochodníčcích a pruzích. A samozřejmě si autoři neodpustili pořádnou nálož postmoderních žvástů, i citového vydírání o "odvaze" apod. Predikce ("cíle") provozu jsou absolutně k smíchu, kdo na kole jezdit chce na něm už jezdí, a nikdo další nemá důvod své volby měnit. Směřování vývoje je vedeno aktivisty, nikoliv cyklisty. V mém případě to vede jen k tomu, že po městě jezdím na kole o to méně, nemám žádnou chuť kolo používat jako dopravní prostředek každodenní potřeby, a když jej používâm rekreačnĕ, porušuji pravidla jízdou po silnici místo po přilehlém cyklochodníku. Dobrá práce, Veřejný Sektore!

Kde je dostatek nových parkovacích míst?!!! Naprojektovat tohle v době, kdy každá rodina má dvě auta, je opravdu špatně. Tuplovaně v lokalitě, kde už teď je problém s parkováním... :-(

Zase se nikdo nepoučil, že na jeden byt je průměrně i 1.0 parkovací místo opravdu málo a už tak blbá situace s parkováním se ještě zhorší?

Dalsi hřebík do rakve životního prostředí v Belskem lese. A take z pohledu bezpečnosti pohybu to bude výzva. Představa ze to někdo na kopci rozjede a po kilometru to na křižovatce neubrzdi a někoho smete je alarmující.

Papaláši z radnice Ostravy Jihu opět posunují hranici imbecility. Co tím chtějí říct?

Další příklad je stezka vody. Kdo se bude o ní starat a bude udržovat v dobrém stavu? Za pár let na údržbu nebudou peníze,tak se zbourá a postaví něco nového. Stačí se podívat kolem stezky. Přístupové cesty mají vyryté hluboké rýhy od těžkých strojů a ty se samozřejmě nechaly tak - drží se v nich pro les tolik potřebná voda. Však nám to příroda zase vrátí i s úroky. 😢

Kdo takové zvěrstvo vymyslel a pak i ti co tohle schválili,by zasloužili minimálně pořádně nafackovat. Zvířata vyháníme z lesa, už se téměř nemají kde schovat,voda se v přírodě ztrácí - místo abychom lesy chránili jako oko v hlavě,tak je bezhlavě ničíme kde se dá.Stačí se logicky zamyslet.Kdoví kde se na takový naprosto zbytečný projekt berou peníze. Na daleko důležitější problémy údajně nejsou peníze.Tady opravdu zůstává rozum stát - do lesů chodíme přece kvůli jiným potřebám než se procházet po asfaltu a dívat se co jsme zase zničili. 😢👎🌲

Dříve jsem dost často jezdil na kole, po Ostravě, i do práce, takže mám trochu vhled do problematiky. Největší problém jsem vždy cítil v nepropustnosti liniových bariér. Např.: kde se dá překročit Odra/železnice/dálnice na katastru Ostravy? - ul. 1. května (Polanka/Bělá) řeka most, želez. přejezd pak dlouho nic (u Polanecké spojky řeka - buďto po žel. mostě, nebo po produktovodu - oboje zakázané (asi i uzavřené?), takže nepočítám - Rudná (pro cyklisty ideální - krásný hladký asfalt :-)) - Bří Sedláčků - dálnice podjezd, žel. frekventovaný přejezd, řeka 0 - Svinovská lávka (u Boříka) - jen řeka - Svinovské mosty přívětivé asi jako Rudná - za Severním spojem (řeka lávka, dáln. podch.) pak dlouho nic - Hlučínská - Stará cesta u Koblova U Ostravice je to jen o málo lepší (nová lávka v DOV super) Kvůli těmto bariérám se musí často dělat velké okliky prodlužující cestu (a tím často odrazující od jízdy) a překračování je někdy o strach (Rudná Svin. mosty). Koncepce cyklistické dopravy sice toto nějak zmiňuje (str. 21), ale pro mě trochu nesrozumitelně: ("Regionální propojení snižují negativní vliv liniových bariér..... . Vedou především v souběhu s nimi a mohou sloužit pro jejich obsluhu a údržbu. (??!?? nerozumím) Důležitým prvkem regionálních propojení jsou četná mimoúrovňová křížení s lineárními bariérami.........." Na žádné z map jsem ale nic takového nenašel.....

Suchý déšť. Zdravý nemocný. Černý sníh. Koncepce v cyklistické dopravy. (kdekoliv v česku) Až se bude k cyklostezkám přistupovat jako v Holandsku, můžeme začít mluvit o koncepci.

Perfektně zvolený materiál. Ti lidé z radnice opravdu nemají mozek. To raději ani nezmiňuji připravovanou rekonstrukci náměstí SNP a parkoviště před Alexandrií. Možná,kdyby to platili ze svého,tak by se nad tím aspoň trošku zamysleli.

Pokud budou každou chvíli co člověk jede na kole značky "Cyklisto sesedni z kola" tak budou cyklisti raději jezdit po cestě. Pokud je to cyklostezka tak má být pro jízdu na kole. Nehledě na to, že po cyklostezkách chodí lidé a pejskaři a nikdo to neřeší.

Další ukázka ostravské bezohlednosti ovšem trochu jinak, než si většina myslí. To si opravdu nikdo z místních stěžovatelů není schopen představit, že do lesa chtějí na procházku i osoby s různým tělesným postižením (např. důchodci s chodítky), rodiče s dětmi na odrážedlech, bruslaři atd. a chtějí co nejvhodnější povrch přizpůsobený jejich hendikepu? Zase je tady černobílé pohodlné vnímání: asfalt špatně, štěrk dobře... Prostě některý materiál se někde hodí více a jinde méně. Když borci z MAPPA zvažovali, jaký povrch dát do rekonstrukce Černé louky, taky udělají uprostřed cestičky spíše pro chodce, zatímco po okraji bude povrch i pro cyklisty. Město nemůže být děláno jen pro jednu skupinu obyvatel. Otázkou ovšem je, jak se bude asfalt chovat za pár let pod tlakem kořenů stromů a jak ohleduplně se k sobě (ne)budou jednotlivé skupiny obyvatel chovat. To už ale neovlivní žádný povrch...

Totální zbytečnost. Rozbombardovaný les. Co tam ještě chcete postavit? My cyklisti neumíme jezdit po lesní cestě? Někomu vadí trochu bláta? Fakt hnus, nějaký úředník se hodně nudí. Bojím se co z Bělského lesa jednou uděláte.

Betonová lobby (klikači mínusů brzdičům pokroku) tu zase jede bomby 😂