Komentáře

Tak se po roce stalo to, co jste psali. Komplikace pro parkovací dům u hejtmanství v Ostravě. Bude levnější, ale později https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/komplikace-pro-parkovaci-dum-u-hejtmanstvi-v-ostrave-bude-levnejsi-ale-pozdeji-2.html Nevíte, co píšou v placené části? Jak to můžete být levnější, stane se z toho krychle?

Na předposledním obrázku jde vidět u parteru nějaké zásobovací auto. Napadá mě, jak se tam a zpět z ulice dostane...

Jakub: Radši uprchlíci než ty.

No v první řadě bych rád viděl plnou současnou budovu.

Hans: Je škoda, že nebyla zveřejněna i situace a hlavně dopravní řešení. Na jedné vizualizaci jde vidět zahloubení ulice mezi výškovou stavbou a Forem Karolina. Na vizualizaci s pohledem od tramvajové zastávky Karolina na Frýdlantské mosty jde vidět závora u sjezdu z 28.října. M Netuším, jak mají vyřešené smluvní vztahy, ale je to velký zásah do okolních soukromých pozemků a nemovitostí.

Největší ubytovna pro sociálně slabé a uprchlíky v EU. Nikdo jiný se do ostravy nepohrne. Vlastně je to ale dobrý nápad - stát zaplatí, výdělek jistý.

Odpurci co se tu pohybuji maji svuj zkresleny pohled na vec a je videt jejich sobeckost. Ale to, ze tady pisou, ze kdo mihl, tak z Karvine utekl je podivny nazor. Ja jsem z Karvine a pracuju v chaosu jmenem Praha. A tomto miste bych nikdy nebydlel. Budu li mit stesti s prelozenim do Ostravy, tuto moznost uvitam nez se cpat do Ostravy autem, kde jsou silnice precpane a vlakem je to oklikou a zrovna ani ta ostrava nema moc dobre umistene nadrazi ve svych lokalitach, tak tramvaj se primo nabizi jako nejlepsi a rychla volba. Takze tech par idiotu se sobeckym sebestrednym nazorem pekne jebu a vic se techto rsdoby expertu v teto diskuzi distancuju. Do predrazene spinave Ostravy bych jezdil maximalne za praci, ale rozhodne bych tam nezil. Zdar

Kdy už tam konečně postaví parkovací dům?

Abych to tady uvedl na pravou míru, jak úžasné bydlení to je. Bydlím tady už rok. Vrchní balkony jsou naprosto k ničemu. Tím že nejsou zastřešené, veškerá voda zůstává na hoře a zbytek co se nevsákne se leje do spodního balkonu.. Jen dodám, že tu vodu právě na vrchním balkonu drží obyčejné OSB desky. Další problém jsou holubi. Konstrukce teras jim přímo nabízí si tam dělat hnízda. Týdne jsem vyhazoval cca 10 hnízd od holubů, balkon celý od extrementů. Pořád jsem ho na čtyřech drhnul s kartáčkem. Žádné zábrany, co jsme koupili, nic nepomáhalo. (Jednalo se o místa v konstrukcích teras, kam jsem nedosahl ani se schůdkami). Když už jsem je vyhodil z terasy, stejně si udělali hnízdo pod krovy od střechy (Každodenní kravál od holubů od 5 ráno). Krovy jsou přímo nad ložnici.. Po zakoupení a zdlouhavém zasazení linky (Totálně křivé stěny, prostě nešlo udělat úhel) nám začal ze stěny protékat odpad z myčky přímo ze stěny.. Připojil jsem tedy myčku ke dřezu, abych už s linkou nemusel hýbat a tudíž ani nehlásil na město. Trámy nám hned po nastěhování začaly plesnivět, museli jsme je sami osetrit. A to pravidelně větráme. Všude se odlepují listy od zdí (K tomu je všude linoleum) Nájem platíme 17 tisic. Bez služeb. Na to, aby vám najela teplá voda, čekáte zhruba minutu. Nemluvě o tom, že za minutu vyčerpá člověk vody až až. Každý měsíc, neli vícekrát nám chodili neohlasene osoby do bytu, že musí odpustit vzduch z vytápění podlah. Nikdo se nikdy neohlásil a pouštět cizí lidi do bytu není úplně okey. Pod domy absolutně není vyřešen odtok dešťové vody. Už před 20 lety tady byl s tím problém, ale ani po rekonstrukci nikdo nic neřeší. Zasadili stromy, které stejně umřely, protože když jeden den zaprsi, tak ještě víc než týden tam je totální rybník. Asi nikdo neřeší, ale barák jde do kopru, nasává tu vlhkost do sebe. Je pod vodou..... Na město vše ohlášeno, ale asi dokud se byty nezaplatí, tak to nikdo řešit nebude.

Roman: Zkoušel jste se před svým konstatováním podívat na katastr, kdo je vlastníkem toho veřejného prostranství? Někdo z radnice by mohl vysvětlit, proč má Statutární město Ostrava zodpovědnost za takovehle horoucí peklíčko, kde už na první pohled veřejnost nebude chtít trávit volný čas... https://sgi-nahlizenidokn.cuzk.cz/marushka/default.aspx?themeid=3&MarWindowName=Marushka&MarQueryId=81F2A805&MarQParam0=14467179010&MarQParamCount=1

Ntvl 😳 https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/ostrava-kupuje-byty-v-novych-laubech-a-hned-je-proda-skandalni-hrmi-opozice-2024.html Bude veselo 🤣

Já jsem proti solitérnímu mrakodrapu téhle výšky, ale když vezmou půlku té vyšší budovy a umístí ji naproti přes cestu na parkoviště DPMO, tak mi to vadit nebude.

Čím dýl se na to dívám, tím víc se mi to líbí. Jen ať se to postaví :)

Tak zrovna jsem viděl jak se k tomu vyjadřuje Strakoš v regionálních zprávách, takové kecy bych od něj nečekal, tak trochu mě zklamal a opět ve mě zvýšil antipatie k památkářům 😳

Nikdo v tom nevidíte ty známé ostravské kahance a nebo majáky? A uvědomte si, že v jednoduchosti je krása...

zerdě: No já si dokonce dovedu představit, že vlakové nádraží bude součásti N.Karoliny (v podobném konceptu jako HL. Nádraží v Praze). Původní stanice zůstane jako Muzeum a bude konečně hezky přístupné. Autobusové nádraží - by mohlo vyrůst pod Frýdlantskými mosty - podobně jako na Svinově je malý terminál pod mostem. Ale ano. Celé ty mosty jsou špatně. A ještě - ty 4 činžovní domy po pravé straně směrem na Porubu - jak jsou ty domy s okny totálně utopené. Zoufalé.

Podle té poslední vizualizace to vypadá, že odbočka z 28. října na ulici K Trojhalí by měla být zahloubena, aby bylo vytvořeno pěší spojení s Trojhalím. Přijde mi, že se to tam nemůže vejít, zvlášť s tím jaký je tam provoz a že je tam navíc vjezd a výjezd z garáží. Není tady nějaký odborník přes dopravu, který by dokázal zhodnotit, jestli to, proč je tenhle návrh chválený, není vlastně nereálné postavit?

Ondřej Koutňák: já bych ještě přidal: - místo betonové zámkovky použít žulové kostky (chápu, vyšší cena, ale efekt neskutečný) - použití zasakovací dlažby - a zábradlí u vstupu sladit s lodžiemi (ten pozink je jak pěst na oko) každopádně, velmi zdařilá oprava a bude to příjemné bydlení

graylag: když si spojím vyšlapané chodníky, tak ti lidé, se dle mého názoru chtějí dostat nejkratší cestou na jednotlivá nástupiště, dále pak ke křižovatce a k výpravní budově ČSAD nebo kdo to teď má a možná také k podchodu, ale chodníky jsou koncipovány tak, že správně by měli obejít celý autobusák, což ale dělá zjevně málokdo, v tom případě mi z toho vychází že autobusák resp. vnitřní komunikace jsou špatně navržený, byť jsou asi navrženy tak, aby nedocházelo ke střetům dopravních prostředků a chodců, ovšem jak říkám blbě, tak nějaké keře a šipky nepomůžou

To je hodne slabe. I na Ostravu.

zerdě: To "logické" trasování by vedlo přímo přes lidi čekající na nástup do autobusu, čili ne úplně nejšťastnější trasování pro páteřní chodník. Navíc ono to ani zvlášť logické není, ať už jdu od podchodu nebo od přechodu přes ÚAN, nejpřímější trasa bez ostrých zatáček mě navede na stávající chodník. Naopak abych si to zkracoval, musím ostře zahnout a ještě obcházet zábradlí. Souhlasím, že hraje roli psychologie, kdy lidi jdou tupě směrem kde v dáli vidí chodník aniž by se zamysleli jestli je to nejlepší cesta, ale řešení je spíš vizuálně upravit prostor aby chodce nasměrovalo na současný chodník než budovat nový chodník v místě, kde je vyšlapaná cesta. Myslím si, že třeba barevné zvýraznění chodníku spolu se šipkami by mohlo pomoct. Ideálně ještě s nějakou zelení ve svahu, která by vizuálně skryla chodník na horizontu.

Odkaz na stavbu na stránkách Forbesu: https://forbes.cz/novy-kral-ceskych-vysin-podivejte-se-jak-bude-vypadat-nejvyssi-budova-ceska/

Super, škoda akorát že ta druhá věž není trochu vyšší. Asi hádám jakou přezdívku by budovy dostaly :D

graylag: no dobrá chodník tam je, ale místo, aby vedl logicky, tak jak jej lidé vyšlapali, tak vede obloučkem a bokem, ono to sice asi po estetické stránce vypadá líp, ale člověk je jen mírně vylepšené zvíře a zvířata na estetiku zvysoka kašlou, pokud jim to ušetří energii, jdou tedy nejkratší možnou cestou a v tomhle se ti lidé chovají jako jejich dávní předci - je možnost jít kratší cestou? tak půjdou kratší cestou..., kdyby tam byla dvoumetrová betonová zeď, no tak holt půjdou po tom chodníku, protože překonávat zeď znamená vydat více energie

Radek: Ale jo, možné to samozřejmě je, ale tak či tak se bavíme o překopání minimálně čtyř kilometrů trati. Desítky miliard jsou ještě celkem střízlivý odhad, nemluvě o tom, že to není zrovna kompatibilní se stále ještě funkční báňskou dráhou na Zárubek, se kterou se perspektivně počítá v rámci tramvaje na Karvinou. Osobně si myslím, že za ty peníze by se v té oblasti daly udělat zajímavější věci, ale pokud by přišel silný politik s takovou vizí, tak proč ne. Spíš mi jde o to, že spousta lidí má naivní vizi, že by jako koleje mohly začít klesat někde na úrovni Stodolní ulice a vyjít zpátky na povrch zhruba někde na Středu. Jen tomu tak trochu brání fyzika.

graylag: Zrovna překročení Ostravice mi jako tak zásadní problém nepřijde, vzhledem k tomu, že velkou část území podél Ostravice na jih od současné trati tvoří brownfieldy a nezastavěné území. Přesunutí trati včetně železničního mostu přes Ostravici více na jih by v celkové částce za zahloubení (která by se pravděpodobně pohybovala v řádu desítek miliard Kč) zásadní prodražení nepřineslo. Případně by šlo trať vést po levém břehu až k trati Vítkovice - Kunčice, případná zastávka na úrovni Dolních Vítkovic by mohla mít z hlediska počtu cestujících větší užitek než současná zastávka v Kunčičkách.

zerdě: Mimochodem to jak ukazujete, že na ÚANu chybí chodník - ten chodník tam samozřejmě je, jen jsou lidi líní jít těch doslova pár metrů navíc a místo toho si to zkracují po silnici a trávníku - jak to ostatně ilustruje paní s chlapečkem (!) přímo v té Panoramě. Jestli to vypovídá něco o mentalitě lidí nebo jestli to znamená, že je trasování toho chodníku špatně, to ať si každý posoudí sám.

Jejich web je bohužel naprosto generický a nic neříkající. Fotografie z databanky, bez informací o velikostech kanceláří, jestli nabízí 2-3 kanceláře, atd. Mě se v tomto ohledu líbí web clubco https://clubco.cz/soukrome-kancelare-ostrava/, je tam dispozice, jsou vidět, které prostory jsou ještě k pronájmu.

zerdě: Koleje za smysluplné peníze zahloubit nejdou, protože jen kousek odtamtud musí překročit Ostravici a není reálné na tom kousku nastoupat zpátky nahoru. Jedině celou trať už od hl. n. zakopat a jít pod řekou, což je docela megalomanský projekt. Zahloubit naopak tramvaj a 28. října zní zajímavě, ale říkám si, jestli by se tím něco řešilo? Rampa od Karoliny by musela být stejně dlouhá jako teď, jen dolů místo nahoru. Místo monstrózniho mostu by jen byl monstrózní tunel. S ohledem na spodní vodu a záplavy by to pak mohlo být naopak mnohem horší. Podchod z nádraží Střed na Karolinu je v plánu v rámci přestavby uzlu. To že se přestavba uzlu neustále odsouvá je druhá věc. Ale souhlasím, že ta absence podchodu je vyloženě škoda. No a co se týká zastávky Stodolní, opět v rámci přestavby uzlu bude protažena až k Českobratrské a vyloženě si říká o vytvoření přístupu z Českobratrské. Pokud by navíc nad vlakovou zastávkou byla zastávka trolejbusu, mohlo by to být velmi zajímavé. Bohužel ale co vím, plány napojení na Českobratrskou prozatím padly, ale třeba se ještě dočkáme.

Michal: Ano, to "nové pulzující centrum" je boží :-)

zerdě: Přesně tohle si říkám taky - proč prostě místo Stodolní a Středu neudělat jednu zastávku přímo pod Frýdlantama. Odpadlo by tak osobákům jedno zastavení (takže jedna nebo dvě ušetřené minuty na jízdní době) a troufám si říct, že naprosté většině cestujících by se zkrátila taky doba chůze ze zastávky do jejich cíle (do Karoliny by to asi nebylo o moc, ale třeba na tramvaj by tam byla úspora klidně až tři nebo čtyři minuty). Nejhorší je, že při rekonstrukci ostravského uzlu se plánuje na Stodolní ještě protáhnout nástupiště (směrem k hlavnímu), aby se tam RegioJetu vešly celé vlaky, takže se současný stav zakonzervuje minimálně na pár desítek let.

Nudné, zaměnitelné bedny bez nápadu. A těch marketingových krasožvástů kolem toho, panebože. Ale ono je to jedno, stavět se nebude, a za rok dva se zase pobavíme nad čtvrtou vizualizací.

Mně vadí ty Frýdlantské mosty, ty jsou dle mého názoru vředem Ostravy (jedním z mnoha). Ptám se jako naprostý laik, pokud lze v tom místě postavit objekt, který má mít 170 m, nelze zahloubit železnici, Místeckou a Porážkovou? Nebo naopak zahloubit tramvaj a 28. října? Já si třeba umím představit, že místo zastávky Stodolní a nádraží Ostrava-střed, mohla být zastávka na železnici právě v prostoru Frýdlantských mostů, byl by tam lehký přestup na tramvaje a vlastně i na trolejbusy a autobusy a bylo by to prakticky opravdu ve středu Ostravy. Pokud si dobře vzpomínám, tak Stodolní se stavěla kvůli tomu, že prý to je ulice, která žije, dnes se ale mluví o ulici, která chcípla, takže bych uvítal komplexní proměnu toho místa i za cenu zrušení zastávky Stodolní a Ostrava-střed, která je zase víceméně mezi čtyřproudovkou a právě železnici a přístup k ní je takový všelijaký, kdyby tam byl aspoň nějaký podchod, aby člověk mohl jít rovnou ke Karolíně nebo ke Kauflandu resp. k UANu, ale není tam nic, musí se tak nějak porůznu obcházet a nadcházet, pokud si netroufnete přeběhnout přes koleje nebo tu čtyřproudou komunikaci a koukám-li do mapy, tak tam nevidím ani žádnou zastávku, resp. něco tam je, ale nevím zda je funkční? Na mapách není žádný název. Myslím, že se tam teď v části toho objektu Ostrava-střed nachází nějaké muzeum, takže využití toho objektu by bylo, ale jako železniční stanice mně to připadá v dnešní podobě k ničemu, stojí doslova v území nikoho. Pro ilustraci: sice můžete na autobusák dojít, ale zatím tam nikdo neudělal chodník https://mapy.cz/letecka?pid=106081753&newest=1&yaw=2.142&fov=0.318&pitch=0.081&x=18.2808625&y=49.8302407&z=20&ovl=8

rád bych viděl jak je vyřešeno propojení s nákupním centrem, jestli tam bude lávka, bohužel ani jeden pohled tuto část nenabízí

"Tak co ještě nemám... Aut mám mraky, nějaké ty hokejky si už taky platím, aha, mrakoplaš nemám. Postavím mrakoplaš! Mí Ostraváci mi porozumějí, nadutá gesta a poměřování lulínků má v tomto městě tradici." Ta pátá fotka je výstižná, ostravský Lagos. Vzhůru do rovníkové Afriky. Tam tahle ekonomická, politická a mentální kolonie patří.

Mx: Něco na tom asi bude. Je to nejspíš ten jediný mrakodrap v centru, který bude tak vysoký a na tak prominentním místě, že by bylo nejspíš lepší, aby byl více originální a zajímavý. Osobně by se mi líbilo něco na styl pražského projektu mrakodrapu o který se opírá vrak lodi. Něco fakt originálního, zajímavého ale přitom pohledného. Něco, co i v zahraničí zvedne pár obočí.

je to hezké, kéž by se to opravdu postavilo

Naprostá paráda.

Čekám s odstupem času příspěvek od MAPPA, která se bude plácat po ramenou, jak krásný veřejný prostor developer udělal. Opak je ale pravdou, opět další betonová jungle absolutně bez nápadu, stejně tak jako zbytek již postaveného developerského projektu.

Porota složená z architektů projektujících železobetonové kostky, vybrala, překvapivě, železobetonovou kostku a ano jsem si vědom, že to je tak trochu definice mrakodrapu, ale předchozí návrhy se mi teda zdály...přívětivější. Tohle mi přijde jako kdyby vzali věžák na Odstrčilce, ale udělali ho větší a železobetonovější, ale to mini-náměstíčko vypadá hezky. Působí to teda docela neutěšeně a vyvolává to ve mě lehkou úzkost. Zvláště, když si představím, jak tam kolem každý den jezdu do práce. Taková věž korporátního Saurona symbolicky blokující sluneční svit a výhled na oblohu, každému kdo se odváží vydat do místního businessového Mordoru.

Mx:než 'nápaditost' jak můžeme vidět v Brně nebo Olomouci, radši pěkně opláštěný kvádr:-)

Vehlasne? Vzdyt ani nemaji snad stranku na wiki... Jsou venku i ty dalsi navrhy?

A důvod stavby? Honit si vlastní ego? Čím to Ostravě pomůže konkrétně? Proluk je tu spousta, může se stavět na nich a ne tak do výšky. Proč ničit stávající panoráma města? Nechápu :-(

jaký je trend tvaru budov ve světě, naznačuje spíše Jiřičná např. návrhem výškáče Ostrčilky anebo současnými návrhy z Prahy, které jsou v mediích často k vidění, tam jí akorát zkrouhli 2 ze tří věží kvůli historickému panoramatu. V Praze je to už moc do kýče, líbilo by se mi něco mezi návrhy Jiřičné a tímto v Ostravě místo krabic. https://www.idnes.cz/praha/zpravy/rozvlnene-veze-zizkov-architektka-jiricna.A210623_104413_praha-zpravy_rsr/foto/RSR7c1c5d_vizualizace_4.jpg

hmm tak tady půjdu proti proudu, hrany a krabice a pravé úhly. 90% významných výškových a obdivovaných staveb ve světě už dnes není na tomto principu založeno. Neříkám, že je to škaredé a má to super prvky i kvalitu jako složení fasády, ale problém je celkově extra sešup oproti minulému nápaditému návrhu s netradičními tvary. Mrakodrap má dominovat i zajímavým tvarem. Vylepšený hranatý věžák na ostrčilce nebo tieto a krabice rozhodně pozornost světa ani evropy nepřitáhnou, staveb s nápaditou fasádou jsou po evropě stovky. Čím by mělo? A než mně zase někdo zkratkovitě napadne z touhy po kýči, ať si to přečte ještě jednou.

Rumek: Tak ono by vypadalo blbě, kdyby to bylo zasazeno do reálného prostředí Ostravy plné proluk a hluchých míst :D

Jediné, co bych vytknul je, že je vizualizace zasazena do prostředí, které není Ostrava (kromě bezprostředního okolí). Uvidíme, jak to bude vypadat v kontrastu s novou zastávkou na Karolině. Co mě uklidňuje je, že se do roku 2032 stejně zřejmě rozpadne.

Líbí se mi to. Moc. Přál bych si, aby se postavila tak, jak je na vizualizacích. A to je problém. Víme, jak je to v Ostravě s vizualizacemi, takže zároveň s radostí přišel i strach, co tam nakonec bude stát (jestli tam vůbec něco takového stát bude). Bylo by fajn koukat dolů ze Slezské a vidět tam "tohle". Tak držím palce!

Asi by bylo snadné zesměšňovat tu anabázi procesu, ale výsledek soutěže je super a držím tomu palce. Je to kontextuální, přiměřené a chápe to, že architektura není jen o progresivní formě. Soutěže mají obrovský smysl!

Za me super, takovy nadech zapadu. Takhle by jednou mohla vypada i ta kolonie na Sirotci.