Abychom poskytli co nejlepší služby, my a naši partneři používáme k ukládání a/nebo přístupu k informacím o zařízeních, technologie jako soubory cookies. Souhlas s těmito technologiemi nám a našim partnerům umožní zpracovávat osobní údaje, jako je chování při procházení nebo jedinečná ID na tomto webu. Nesouhlas nebo odvolání souhlasu může nepříznivě ovlivnit určité vlastnosti a funkce.
Kliknutím níže vyjádřete souhlas s výše uvedeným nebo proveďte podrobnější rozhodnutí. Vaše volby budou použity pouze na tomto webu. Nastavení můžete kdykoli změnit, včetně odvolání souhlasu, pomocí přepínačů v Zásadách cookies nebo kliknutím na tlačítko Spravovat souhlas ve spodní části obrazovky.
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
30? To už je rychlejší jít pěšky, než se táhnout třicítkou :-D
Super to by mělo být všude. Dneska ŘP dostane každý kdo ma IQ 30….
aldik: Jde o rozšířený omyl, časový rozdíl mezi 30 a 50 je ve městě zanedbatelný. Průměrná rychlost se ve městě pohybuje okolo 25 km/h.
abc: jo jasně, zase ten průměr.. to bude asi jako průměrná mzda, ale velká část na ni nedosáhne a má mnohem méně. :-D Médian mzdy vypadá mnohem lépe, teda nevypadá, ale je apson pravdivější. Takže nějaké mediam rychlosti ve městě :-D
aldik: Jde o průměr jednoho auta. Chvíli zrychluje, pak zpomaluje, čeká na křižovatce nebo dává přednost chodcům na přechodu apod.
V odkazu se píše o výhodách třicetikilometrové rychlosti ve městě i o tom, kde takové omezení nemá smysl. https://auto-mat.cz/30960/fakta-k-30-km-h-ve-meste-zkusenosti-ze-zahranici
Řidič má přizpůsobit rychlost stavu a povaze vozovky. Takže každý slušný řidič na úzké ulici plné aut automaticky zpomalí. Takže reálně by 30 neměla být vůbec potřeba. Čeho se obávám je nadužívání 30 a vytváření pastí na řidiče.
Marián Kyral: Co to je nadužívání a vytváření pastí? :D
Marián Kyral: Myslím, že překlad není třeba
https://www.agora-verkehrswende.de/veroeffentlichungen/kommunen-fuer-tempo-30/
abc: Typický argumentační faul. Pokud se podle Vás průměrná rychlost ve městě pohybuje okolo 25 km/h, protože „Chvíli zrychluje, pak zpomaluje, čeká na křižovatce nebo dává přednost chodcům na přechodu apod.“ tak je potřeba říct, že když snížím horní mez z 50 na 30, sníží se tím logicky i průměr, tedy z Vámi uváděných (vycucaných z prstu) 25 na třeba (opět vycucaných z prstu) 15.
Přesně jak píše Marián Kyral, za rychlost je dle okolností odpovědný řidič. Neustálé neobolševické zákazy a omezení (většinou doprovázené „zaslouženým“ postihem určeným k plnění obecní/státní kasy) už začínají přerůstat únosnou mez.
Tady jde o sídlištní lokalitu mimo hlavní trasy, ale když vidím snahy o plošné nasazování omezení rychlosti na 30km/h, je mi z toho zle. Je to součást (spolu se zaváděním pseudoekologických opatření) postupného, ale trvalého tlaku, jak totálně zlikvidovat IAD….
Brzda: A vy si myslite ze v tomto konkretnim typu zastavby bude rychlost vice jak 25km/h (respektive) 30 vyznamnym podilem?
Kdyz se vam neco nelibi, neznamena to, ze se jedna a z prstu vycucany argumnet.
Muzete prosim konkretne uvest, kde je plosne zavedena zona 30 a o jaky typ zastavby se jedna? Diky ;)
A muzete mi treba vysvetli ten odkaz nad vasim prispevkem, proc treba 350 obci vedenych Krestanskodemokratickou unii zonu 30 v obci zavedlo?
Brzda: Máte pravdu, snížením rychlosti se logicky sníží průměrná rychlost auta. Způsobí to ale zanedbatelný časový rozdíl. Podstatný je rozdíl v následcích nehod, reakční doba řidiče a brzdná dráha auta se totiž při 30 a 50 km/h výrazně liší, viz odkaz výše.
Nαsrαt celý tenhle dopravní fašismus 🤬
Crazym: Takze obyvatele dotceneho uzemi jsou fasisti, protoze chteji bydlet v bezpecnejsim prostredi?
Dan: Demagogické kecy…
Crazym: Prominte, ale z vasi odpovedi jsem se nic nedozvedel. Mohl byste to rozvest? Ze se jedna o prani obcanu je i ve vystrizku dokumentu v tomto clanku.
Dan: Tvl, dej pokoj, na přání občanů pověsili i Horákovou 🤦♂️ Ber to jako můj názor, já ti ten Tvůj brát nebudu ale vysvětlovat furt nějakým dobroserům dokola funkce podtočených motorů ve vztahu nejen k emisím a slyšet furt jen argument o bezpečnosti oveček je unavující. Tak ať sakra nechodí do ulic když mají furt z něčeho strach a o něco se bojí. Holt se musíme smířit s tím, že nám ti dobroserové vnutí pod různými záminkami kde co za každou cenu a není to je elektro. Teda pokud nechceme občanskou válku, pak by ten fičák s takovýma Grétama bleskový…
Roman
Martin [msstavby.cz]:
Aby nedošlo k mýlce. Nemám nic proti omezením v místech, kde mají smysl. Hlavní smysl těchto zón je dostat z nich tranzitní dopravu. Objet je bude rychlejší. Pokud tedy je kudy. Právě na Slezské, kde jsou ulice plné aut, mi to nevadí, stejně tam rychleji nepojedu. A navíc tam pojedu jen pokud tam budu mít cíl nebo mě okolnosti donutí.
No hlavně, že přibude desítka dalších značek.