Komentáře

centos: Co to je za budovy nevim, bral bych to jako navrh uzemniho planu - kde se stavet bude a kde ne. Co vim o kampusu, tak ten by tam byt nemel, protoze to ostravska odmitla. Jestli se neco zmenilo to nevim, ale nic jsem nepostrehnul.

Houbelec: No pokud by jsme měli vzit data ze současné situace , tak by jsme dostali temer 0 (pokud pominu stavebni delniky). Takze tato data jsou k nicemu pro zjisteni budouciho pohybu osob. Nimrod: Děkuji za vysvětlení, ale myslím si že je to přesně naopak. První snímek je nejnovější a ostatní jsou starší, výhledové. To znamená že první snímek upřesňuje ty další. Aspoň vycházím dle toho, že: - červený kruh je plynojem - červený obdelník hned za tím je energocentrum - za tím se dneska buduje STC což v mapě není, a hned za energocentrem se tram zatočí v úhlu 45 smer karolina - kdezto dle snimku 1 se tram zatoci v uhlu 90 a jede smer kruhac, ale prednim odboci.... a pak jede soubezne s cestou smer karolina. - proto je take na ceste od kruhace smerem k STC vynechan zeleny pruh pro tram, ikdyz v puvodnim vyhledu tam jet nemela Nebo se opravdu mylim a je to jinak?

Co jsou zač ty domy na plánku vpravo, v zeleni? Kampus? A těm dalším obrázkům ani trochu nerozumím, ale rád bych. Připomíná mi to poslední logo Pepsi, kde autoři na mnoha stránkách rozebírali, co všechno jednotlivá zakřivení loga znamenají.

Houbelec: Vážení ten někdo je arch. Pleskot, a nemyslím, si, že jde o něco nového. Sakra vždyť už se podle tohoto konceptu 5 let něco tvoří, demoluje, buduje a vymýšlí další etapy. Nějak nerozumím té diskuzi, kdy všichni, resp. většina z vás je příznivci reaktivace DOV, ale když se tady ukáže plán, podle kterého se to realizuje, tak najednou jste všichni mistři a nelíbí se vám to. Snímky ukazují postupný vývoj myšlenek, běžte si to poslechnout, doporučuju. Třeba se pak přestanete divit. Tomas T.: Btw, ty snímky nekorespondují proto, že se jedná o doplnění, tzn. 2. obrázek v pořadí doplňuje (budoucí stav, výhled) obrázek první - stávající stav.

Tomas T.: Věda se dělá tak, že se vezmou data z existující situace a extrapolují se na situaci novou, za přičinění nějakého matematického modelu. Zatímco tohle čmárání do mapy je jenom věštění s nulovou předpovědní hodnotou.

Crazym: hele ja nejsem z tohohle oboru, ale k necemu mi to urcite prijde (at se to pojmenovava jak chce), ale necitim se na to, abych tu neco vysvetloval. mesto prece neni jen shluk baraku, kde kdyz vidim tak rozsahnou oblast, tak to tam nasazim podle ctvereckovaneho papiru budova-parking-louka-budova-parking-louka. kdyz to neni domyslene, tak se pak ve vysledku tvori na jednom miste zacpy a na druhem, ktere je dimenzovane na provoz, neni nikdo. (jak takovy chaos vypada v praxi naznacily trebas colours, i kdyz to je urcity extrem. tam kdyby policie striktne hlidala vsechna pravidla, tak to nezvladne.) dalsi veci je, ze v lokalite, kde nikdo neni, tak nic neprosperuje a je to klasicky zacarovany kruh ala proc nejsou otevrene obchody v centru v nedeli. a nejaky kyzeny stav musi jakymsi zpusobem vydrzet desitky, ne-li stovky let. ale jak rikam, o tom by ti mel napsat spis nekdo, kdo to studoval, ne ja, ja jsem tady od programovani webu. :)

Houbelec: ?? toto je nova zastavba , jak by tam mohl byt nejaky pohyb osob, kdyz je to defakto zatim hlidany areal vitkovic?

Crazym: Ja z toho vseho co je zde mam jen jeden zaver. At je to blbost nebo ne, jednou je to narizeno, tak je to potreba dodrzovat. Pokud by policie konala, tak by tem co jdou do myrona nasadila boticky, a oni by uz si to priste rozmysleli. To same plati o parkovani pres den a nebo chozeni po stodolni. Bohuzel policie na to kasle, takze si delaji vsichni co chteji.

Tohle celé je úplně na exkrement, jelikož to neobsahuje žádnou analýzu reálných dat. Tím myslím třeba skutečný pohyb osob. Někdo uvařil omáčku, ale zapomněl na knedlíky a maso. To jíst nebudu.

Hynek [msstavby.cz]: Sorry ale to ti obrázky typu intuice / tušení centra hledání pevného bodu, paramerty / rozměry uvědomění si vzdálenosti nebo třeba obraz sjednoceného města připadají jako logické a k něčemu? Tak to jsem asi dost omezený ve své představivosti a ať už to jsou cipoviny nebo cypoviny nedokážu si představit jejich smysluplné využití. Jinak s tím megaobchoďákem v centru souhlas, to je dost velký přestřel.

martin [msstavby.cz]: ok, rozumim. vyznelo to vselijak, tohle me nenapadlo. clovek dneska holt soli neustale mensi castky na neco, co kdysi neresili (televize, kabelovka, mobil, internet, benzin..) a nasbira se to, verim, ze pak hodne lidem na tohle "bezne" chozeni po kavarnach nezbyde. ale nemyslim si, ze nejaka nizsi vrstva nekdy chodila do kavarny. bohuzel dneska ale i ta stredni a vyssi neustale maka a nema na tohle cas (byt treba penize by byly). martin [msstavby.cz]: je fakt, ze pamatuju doby, kdy tam byl docela srumec (ty vzpominky jsou urcite zkreslene a muzou byt treba z obdobi vanoc, ale dneska bych to nazval, ze tam byly davy), tze pocitam se to udrzuje ze setrvacnosti.

Tomas T.: Bodu č.1 se přímo bojím, protože nějaké ty hlavy pomazané měly kdysi takové debilní nápady a zdůvodňovali to zklidněním centra. K bodu č. 2 jen dodám, že bych rád parkoval tam kde vždy ale v době platnosti R karty (8-18 hod.) je zde čirou náhodou plno aut, které mají kartu a po prqcovní době zmizí. No a po této době je zde zase plno jiných aut. Třeba bych Vám přál zkusit zaparkovat 300- 400 metrů od divadla J. Myrona v době představení. To by jste se divil jak jsou ti milovníci kultury pohodlní a nejsou chopni nechat auto na jen trochu vzdáleném parkovišti a snaží se využít každé škvírky okolo divadla. Toho chuja z radnice co vymyslel to omezení parkovací doby na Rkách bych kopl někam.... V bodě č.3 s Vámi plně souhlasím, stačilo by dodržovat a hlavně vymáhat stávající dopravní značení. Tzn. včetně toho, že na vozovce nemaj chodci co dělat a auta na chodníku taky ne. A opět to má co do činění s řešením co vymyslelo Město a jeho chytré hlavy, kdysi když tam byly klasické zvýšené obrubníky, byla hranice jasná.

X236K: http://www.msstavby.cz/mokre-lazce-2015-a-prodlouzena-rudna-2017-19-03-2012/

Crazym: nevim, cim se zivis, ale kazda profese ma svoje "cypoviny". zaroven kdyby vsichni mysleli na tyhle cypoviny, tak treba nemame uprostred centra megaobchodak o velikosti mensiho sidliste (a ted jeste lidi trebas maji potrebu chodit nekam pro rohlik a syr, ale za 10 let bych si nebyl tak jisty, ze to bude stejne, ja treba 90% veci, co tam vystavujou, uz ted v kamennych obchodech nekupuju)

martin [msstavby.cz]: Taky souhlasím, akorát s těmi hlavními tahy už asi nic neuděláme. Soudruzi přivedli čtyřproudovky až do centra ( Místecká, Bohumínská) a pro ty náplavy je to holt pohodlné aa ni se jim nedivím, že toho využívají. Taky bych nenechával auto někde na 5km vzdáleném parkovišti abych se pak dostával na pracoviště x krát delší dobu obvzlášť když mi v tom nic nebrání. Opět nevím proč já, dlouholetý obyvatel centra na to musím doplácet.

Konečně máme k dispozici podobnou situaci. Vypadá to dobře, doufám že postupně bude koncept realizován.

Balde: V podstatě souhlasím, těch co se do centra každý den hrnou za prací by se to mělo týkat. Problém je, že tyto každodenní náplavy na to serou a doplácí na to jen ten obyvatel centra.

Bože, že já jsem se lepší neučil... :-) Mohl jsem se živit vypracováváním cipovin, kreslil bych do mapy města blbiny a nazýval je vznešenými jmény jako tušení centra, potvrzení identity, uvědomění si vzdálenosti, obraz sjednoceného města apod. :-) Sakra, teď mi to došlo, vždyť já se učil dobře, jen studovat jsem nemohl, holt blbá doba. Jak já ty soudruhy nesnáším....

1. 28 rijna pres elektru nevede, je to ulice nadrazni. A to ze by z ni mela byt pesi zona, tak o tom dost pochybuji. Sice by to bylo pekne, udelat z toho neco podobneho jako je to v brne, ale pochybuji. 2. V centru moc lidi nebydli a netreba to prehanet. Neustale tady mluvime o tom ze se centrum vylidnuje, a najednou tady budem resit ze tam bydli more lidi. A ti prece dneska nekde parkuji, a na nadrazni to neni, takze tam mohou parkovat i nadale. 3. auta v noci na stodolni jsou normalni - aspon dle me zkusenosti. Akorat ti ridici jsou nervozni ze chcteji odjet, a zady z tech lidi jim nechce uhnout. Ale tak neni se cemu divit. Pokud je skupinka 5ti lidi co si koupi jidlo u stanku, tak zustanou uprostred cesty, protoze neni moc mista kde to jinde stnist (naprano a nalevo jsou dalsi stanky a lide co tam nakupuji a na protejsim chodniku zase lidi co chodi tam a zpatky). Navic po 5ti pivech ma vetsina lidi auta vite kde.....

Trošku nerozumim tem dvema obrazkum..... tramvajova trat na prvnim snimku nekoresponduje se snimkem doplneni site tramvaji.

HURA! Mate nekdo k dispozici vizualizace nebo aspon nakresy?

některé argumenty jsou zajímavé.. "Lidé, kteří uměli žít a netrávili čas u tv" no v roce 1942 asi ta nabídka televizních programů nebyla tak pestrá, pokud vůbec byla, než aby mohli hnít u těch TV :-) ... dále "Jo a ještě mě fascinuje nějaké připitomnělé bílo-červené zábradlí bránící volnému pohybu." ta frekventovanost a množství vozidel nebylo tehdy takové, aby to někoho ohrožovalo a i auta byla pomalejší.. dnes je tam to zábradlí přeevším kvůli bezpečnosti... a pokud si Češi umí vládnout? ANO, umí, jinak bychom nepřežili středověk, kde jsme byli sami sobě pány po dobu 7-mi staletí.. poté jsme sice byli 3 staletí pod nadvládou R-U, ale doba První republiky i pozdější ukázala, že špatně na tom asi nejsme :-)... spíš trpíme syndromem sebebičování jako národ a více v dějinách(i celkově) vidíme ty horší události, než ty hezčí :-)

Balde: No já nevím. Tahy vést mimo, to jo. Ale co když bydlím v centru. Mám se zdát auta ?! Myslete na lidi co v centru ještě bydlí....

Crazym: co se týče aut v centru, centrum města už z logiky věci by mělo být přednostně uzpůsobováno chodcům a ne řidičům, tzn. hl tahy vést mimo centra měst, nebo pod centry měst (tim mylím takové debility jako jižní spojka v Praze, atd.,), podporuji projekty, jako jsou dopravní uzly typu hranečník, autobus nemusí jet do centra, stačí na okraj, kde už každý může využít městskou hromadnou dopravu, to samé pro auta, na krajích měst by měla být budována velka P+R parkoviště s dobrým napojením MHD. Takže doufám že z ulice 28 října bude od elektry po českobratrskou (když už se dělá pořážková) pěší zóna.

mam takovy neprijemny pocit ze vznikl druhy skelet v Ostravě

A k čemu z toho pěší zónu ? Přes den tam není "václavák" a večer a v noci by tam jel jen blb. Větší pravděpodobnost vyhrát sportku, než na Stodolní někoho v noci nepřejet.... obrazně řečeno...

Jo a ještě mě fascinuje nějaké připitomnělé bílo-červené zábradlí bránící volnému pohybu.

Ne ne, myslím všeobecně, jestli si češi dokážou vládnout. Právě jak jsem poprvé zřel tuhle historickou fotku, tak jsem o tom začel více přemýšlet. Bohužel všechno se naakumulovalo do lokality Palace/Ostravica. Centrum dnes je jinak po většinou krásné, jen s malými mouchami. Na fotce....Lidé, kteří uměli žít a netrávili čas u tv. Udržovaný veřejný prostor ( chápu že tady se asi neopravuje kvůli někdy možné výstavbě / opravě objektů ). Obchody snažící se přitáhnout zákaznika stálým vylepšováním. Ne jek dnes design u některým takřka 15 let stejný nebo chabý. Zvláštní jak je o centrum, kde je vše, slabší zájem než kdysi. Ale to je jen tak na zamyšlení....

Jednou to tam prokoukne. Takových ďur na zbourání v Ostravě bylo a dnes září leskem úspěchu. Možná nevydrží všechny budovy, ale je to příliš důležitá lokalita, než aby ji nechali shnít jako třeba Hrušov.

Jestli si umíme vládnout nevím. Ale vím jistě, že neumíme zvrátit obecné demografické a (sub)urbanizační trendy, ani degradaci masové kultury.

A projekt "Kampus Palace"? Nadobro u ledu?

Bohužel NEumí...

si odpovim sam, dle katastru to vlastni tahle spolecnost, takze cekam na odpoved spis na druhy dotaz. http://goo.gl/2VwAb navic do spravneho kontextu je nutne zaradit i tohle: http://www.msstavby.cz/hotel-palace-zmenil-majitele-jak-s-nim-nalozi-23-02-2011/

ted nevim, kam to miri. tu budovu (ale klidne do toho muzem zahrnout i tu Ostravicu) nevlastni Cech? a pokud je narazka na vladu, tak ta s tim ma spolecneho co, ze vlastnik s tim nic nepodnika?

dobrá otázka

aldik: Tak to je pěkná blbost, protože velká část provozu do Globusu bude přijíždět právě přes prodlouženou Rudnou a MÚK Krásné Pole. Dokonce i pro část Poruby bude pohodlnější jet tudy, než přes semafory. A i kdyby podstatná část provozu jezdila stále po Opavské, minimálně ulice 17.listopadu od Rudné ke Slovanu by měla klid, čímž by se vyřešil ten největší kámen úrazu současné sitauce.

aldik: Zjevně nevíte o čem mluvíte. Zkuste někdy zavítat ve špičce na křižovatku u Slovanu ...

No vzhledem ke Globusu na Opavské, se na původní cestě asi provoz moc nezmenší.. Víme všichni, že "Globus - tady je svět v pořádku". :-D

Tak ty eskalátory budou muset udělat široké minimálně 3 metry a bude se moct kecat, spěchat i předbíhat. :)

Hlavní tribuna prošla kompletní rekonstrukcí která probíhala posledních 5 let.

Ta stavba je poměrně dost nevzhledná a hlavně ty nosné konstrukce vevnitř jsou hrozné. Být to skladová hala tak by to bylo jedno, ale tady by to mohli vyřešit trochu lépe.

Summerboy: Nejen že je mám ale je dokonce i používám, to nic... :-) A uvědomuji si že město je pro lidi. Jsem člověk městský a nechápu proč by se měly auta z měst vytlačovat a argument o životním prostředí neberu neboť jsem zde zažil dobu proti které je zde v současnosti krásně a čisto. Vždy jsem se říil heslem žít a nechat žít a vadí mi když mi někdo s pomýlenými eko a levičáckými názory určuje jak starým autem můžu jezdit, jak se mám chovat, jaký mám mít názor apod. Vím, že kolikrát jdu proti proudu ale co s tím, starého psa novým kouskům nenaučíš. :-) A ti kterým vadí, že jsou města přeplněné a žívotní prostředí v nich špatné mají možnost jít někam jinam. Jenže paradoxně jsou vždy první co do těch měst jdou za prací a jinými civilizačními vymoženostmi protože tam v tom zdravém prostředí a bez aut se neuživí. Je to asi začarovaný kruh, tak co s tím? A co se týče Stodolní, to je jen drobnost a špička ledovce v systému který je nějaký divný a to pozvolné utahování šroubů se mi vůbec nelíbí.

Crazym: Prosím vás, mi přijde, že vy nohy buďto nemáte, anebo je vůbec nepoužíváte. Bez urážky. Musíte si uvědomit, že město je pro lidi, ne pro auta. Auta jsou pouze prostředek, který se z center měst vytlačuje, aby se ulevilo jak přeplněným cestám, tak i životnímu prostředí (lokálně). Stodolní není vůbec žádná důležitá spojnice z hlediska dopravy, ale je velmi důležitá z hlediska cestovního ruchu a služeb. Když si někdo chce vozit prdel od hospody k hospodě, měl by mít smůlu a měl by bbýt schopen dolézt aspoň na roh Nádražní. Těch několik desítek či stovek metrů řidiče nevytrhne a chodcům a návštěvníkům to usnadní život.

Snad tento úsek co nejdříve dokončí. Mnoha lidem se hodně uleví.

Konečně!!! Cesta do Opavy a zpět je masakr...

Aurim: Ano měli by jsme, ulice nejsou určeny jen pro pěší a jsou stanovené pravidla, jako vozovka, chodník, přechody, přednosti apod. Tvrdit, že jedna ulice je významější pro ty nebo jiná pro tyhle je zcestné. Já vím, že ovečky to mají rády když ma nalajnovaný život ale nechtějte to vnucovat všem. Ta ulice byla a je stejná jako jakákoliv jiná a má být pro všechny. Byly doby kdy byla dokonce i obousměrná a taky jsme žili. Kdyby tam nevytvořili soudruzi z města takový paskvil, kdy rádoby pěší zónou (podle označení žádnou není a nikdy nebyla) zablokují dopravní oblužnost v deseti dalších ulicích, tak tam mohla být normální ulice kdy lidé chodí po chodnících a auta se pohybují po vozovce.

thrpst: Souhlasím, byl bych pro aby se tam exaktně dodržoval stav vyznačený stávajícím značením. Při té z mého hlediska nesmyslné rekonstrukci se něco zavedlo, nic s tím už neuděláme, a tak bych byl rád kdyby se to dodržovalo. Bohužel žijeme v Kocourkově a stanovené pravidla se tam vymáhali jen ze začátku. Bylo to nějak myšleno a mělo to vývoj. V první fázi to byla normální ulice, byla zřízena parkovací místa a byly free. Ve druhé fázi se zjistilo, že tam je po večerech příliš velký provoz, prý nebezpečný pro ovečky o které se úředník přece musí starat, a tak se zavedl omezený vjezd a parkovací místa byla změněna na parkování s hodinama na max. 1 hodinu a mělo se za to, že večer po zákazu vjezdu mimo dopravní obsluhy se tyto místa po hodině uvolní a bude místo na taxíky. Jenže toto bylo MP kontrolováno jen nějakou dobu a dnes je situace taková jaká je. Jezdí si tam každý jak chce ale všíchni nadávají jen na ty hajzly taxikáře. Takže co s tím?

Crazym: dle Vaší logiky by jsme měli dovolit průjezd automobilům i skrze Masarykáč a Kuří rynek. Stodolní ulice mi opravdu nepřijde jako významná ulice z hlediska automobilové dopravy, ale naopak je to významná zóna pro pěší a to nemyslím pouze návštěvníky barů. Přes den, kdy jsou bary prázdné přes Stodolní chodí poměrně dost lidí na vlak.

Stodolní by měla zůstat bez aut minimálně v době kdy je tam zákaz vjezdu.

Zdravim, chci se zeptat kdy se zacne stavet obchodni centrum? Nejaky progres?