Komentáře

@Martin [msstavby.cz]: to o co mi šlo především je objektivita srovnání, kdy nabývám dojmu, že je proto tebe důležitější estetika než funkčnost. Jestli je v článku o rekonstrukci ul. Přemyslovců někde chvála za zvolené řešení, tak to jsem bohužel přehlédl, protože jinak jsou tam samá negativa včetně stavu domů, jako kdyby byly součástí rekonstrukce. Co se kvality odvedené práce, tak se omlouvám jestli to vyznělo tak, že si myslím, že je to v Rýmařově odfláknuto, to rozhodně ne, jen mne zarazilo, že až na jednu fotku označení místa pro vozíčkáře, jsou všechny fotky z dálky, jako by ani nebyl zájem cokoliv hledat, oproti ul. Přemyslovců, kde to vypadalo na kvalitní detektivní práci ;) Já samozřejmě nechci zpochybňovat ony nevzhledné dořezy, ale spíš fakt, že 99% lidí si jich nevšimne a spíše uvítá plynulé napojení, než "dovycpávání" kostičkami. A tím jsme u toho podle mne nejdůležitějšího a to je praktičnost. Jak jsem psal, pokud jde o historické nebo nějak podobně významné místo, tak jsou kostky ok, ale v běžných uliciích, jsou katastrofa. Nesouhlasím s @Tomte, že vedou ke zklidnění dopravy. Jestli tam není jiné omezení (značka, retardér, díry, zatáčka...) tak tam auta pojednou 50 km/h a akorát se tím zvýší hluk. Jsou tu i omezení pro chodce, samotná nerovnost kostek je při delší chůzi nepříjemná. A jiné věci jako táhnout za sebou kufr, mít dítě na koloběžce nebo jet bruslích? Vůbec. A jak se po takových kostkách chodí dámám v podpatcích nechám na těch dámách :) Takže esteticky kvalitní, ale prakticky už tak ne. A srovnávat rozpočet Ostravy s Rýmařovem je trochu laciné, už jen to, že je Ostrava rozlohou 3x větší a spravuje 20x delší síť silnic a chodníků, je podstatný rozdíl. O dalších výdajích, které Rýmařov nemá (třeba 2 mld. do MHD) ani nemluvě.

Nejdříve k prostoru nábřeží , je samozřejmě součástí centra, ale tak malé, že zúžením 2*2 pruhů Bohumínské omezíte násobně více lidí každý den , na bláznivé nápady s tunely atd ma Ostrava Semeraka , nepotřebuje mappu😄. A teď ta schválená koncepce z roku 2015, kterou dělala pražská Fy za evropské peníze , pravděpodobně to nedělali ani architekti je pro politiky nástroj jak BY to v té Ostravě mohli vést , kdyby byli co k čemu nechali by si poradit od mappy, od urbanistů, od svých úředníků a něco rozumného by mohli prosadit…Sci- fi bohužel , stejně jako některé závěry koncepce z roku 2015 , která proboha nemůže být mantrou , jak “hezky” politicky Jožka píše ve svém komentáři. Mappa, nevím kdo nebo jak ji to zadává, vybere některé její části , nezohlední souvislosti( znovu zopakuji průjezdnost, dojezdnost logistika, pohodlná obyvatelnost a zdůrazňuji, že MHD je výrazně pomalejší než auto ) a rozjede studie , které někdy přivádí až do investičních záměrů , ovlivní to rozvojové a investiční postupy městských částí( z mých zkušeností , když představitele obvodu slyší mappa mají osypky a hlavu si můžou ukroutit co zase vymyslí za hlouposti) obecně se to politicky zaštítí téměř na slovo přesně jak napsal Jožka” jak schválili voleni zástupci občanů…”od představitelů mappy , kde jsou špičkoví architekti, bych čekal víc než přístup ala van Rohe, bo mame “ politicke” krytí, Snahu vytvořit kulatý stůl , domluvit se co je pro Ostravu efektivní v roce 2026 a dalších letech a nedrzet se koncepce z roku 2015 jako mantry , a pak teprve položit na stůl výsledky a politiky přesvědčit o cílech . No jo sci fi, ale jak mi řekl místostarosta jednoho z obvodů , raději ať se nic nepostaví než aby to byla blbost , a to mappa chce?

@Martin [msstavby.cz]: Nechci už se v tom nějak více rýpat, ale vyjmenoval jsi v podstatě lokality, které zmiňuju taky. V těch místech je mimo jiné Armáda Spásy, takže tam na zastávce jsou prostě někdy bezdomovci + je pak dále nonstop a pivnice. Bohužel kazí reputaci celé čtvrti, která si to dnes nezaslouží. Názor nezměním. Možná to máš prochozené, ale já tam jsem každý týden. Minulý týden jsem opět prošel skoro celé. Nevím co máš proti ulici Gollova? To snad ani není ulice, ale nějaké podivné zákoutí, kde nikdy nikdo nebyl (mimochodem s hezkou vilou na konci). Varšavská/Žákovská jsou pořád trochu horší, ale je to přesně příklad míst, kde bych se před 20ti a víc lety bál vkročit a dnes je to vlastně normální místo. Pokud bychom šli jen kousek vedle, tak vlastně jdeme přes hezkou vilovou část s udržovaným veřejným prostorem. (Krmeličkova, opravená Jahnova..). Novoveská je vlastně stejný příklad. A ty dvě ubytovny vedle sebe nejsou nijak zvlášt problémové, bydlí tam například známá z ciziny, která působí na univerzitě. Často tam jsou dělníci atp. Neříkám, že to je čtvrť, kde nejsou sociální problémy a nemá vady na kráse. Nesouhlasím už s tím, že je ten výskyt výraznější než ve většině míst v Ostravě. Absolutně se to nedá srovnat s Přívozem, Vítkovicema, ale i většinou míst na jihu v dnešní době, Kunčičkama apod. Problém mám s tím, že většinový názor je na Mar.Hory negativní od lidí, kteří to znají maximálně z tramvaje. S kým se bavím, tak Mar. Hory vlastně nezná. Ale téměř všichni co znám a bydlí tam, tak jsou spokojeni. Když jsem to opět minulý týden procházel, tak bych některá místa dokonce nazval jako malebná. Proto mluvím o podcenění. A to se pak třeba promítá do toho gastra. ACafe to dělá dobře a má narváno. Každopádně mám nějaké informace, že nějaký gastro přírůstek v Marijánkách bude.

@Crazym: Proč máte pořád potřebu trefovat se tady do politických nálad. Na to jsou jiná fóra.

Muzeum obnovuje sto let starý důl na Opavsku. Ukáže, jak se těžila břidlice Zdroj: https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/dul-bridlice-slezske-muzeum-opava-steborice-novy-dvur.A260708_949228_ostrava-zpravy_jog

@abc: Je to opravdu nutné? Pro náhodné výlevy vlastních emocí jsou vhodnější weby, třeba www.zpovednice.cz Už mne to celkem přestává bavit...

Takto by to mohlo dle AI vypadat po dokončení.

@Rdm: Ulice Husova je jednu ulici od hlavního náměstí. V ulici J. Sedláka jsou kostky pouze na vyvýšené křižovatce. Článek o rekonstrukci ulice Přemyslovců jsi zřejmě četl, ale doporučuji přečíst si jej celý. Kritika nesměřovala proti samotné rekonstrukci, nýbrž především k použitým materiálům a některým detailům provedení. Naopak jsem v něm výslovně uvedl, že zvolené řešení je oproti původnímu stavu zlepšením. Myslím že tohle porovnání vydá za celý odstavec. Buď použiju trvanlivé materiály s minimem dořezů. Anebo použiji nejlevnější, oproti kamenu méně odolný, materiál a ještě ho začnu řezat na malé kousky. Co je z dlouhodobého hlediska výhodnější? Ptáš se také, zda bude nové náměstí v Rýmařově udržované. To samozřejmě ukáže až čas. Odkaz na Street View se dvěma nebo třemi uvolněnými kostkami ale podle mě nic nevypovídá o kvalitě celé rekonstrukce. Centrum Rýmařova i jeho širší okolí je vydlážděno kvalitní žulovou dlažbou a při své osobní návštěvě před několika týdny jsem si nevšiml jediné uvolněné kostky. Jednotlivou závadu lze najít prakticky v každém městě a nepovažuji ji za měřítko kvality celého veřejného prostoru. Zároveň i údržba zeleně byla na vysoké úrovni. Označníky v centru Ostravy prakticky neexistují.... V případě Rýmařova oceňuji něco jiného – že město s přibližně 6,5 tisíci obyvateli a nesrovnatelně menším rozpočtem než Ostrava dokázalo vytvořit kultivovaný veřejný prostor s kvalitními materiály a promyšleným řešením. Právě proto mi přijde inspirativní. Pokud to zvládne malé město s omezenými možnostmi, je podle mě zcela legitimní očekávat podobnou úroveň také od krajského města, které hospodaří s násobně větším rozpočtem. A ještě k odkazu chodníku na začátku. Nejen že je opraven a udržován, ale stojí vedle něj zajímavé dřevěné protihluková stěna, která je porostlá zelení. https://mapy.com/cs/turisticka?source=stre&id=82240&pid=100607465&newest=1&yaw=2.491&fov=1.571&pitch=-0.118&x=17.2745166&y=49.9335532&ds=2&z=19&ovl=8

@Crazym: To není sluníčkář, ale již rovnou starosta :o))

@Beneš: Rozumím tvému pohledu a souhlasím, že se Mariánské Hory za posledních dvacet let v mnohém zlepšily. Přesto mám po svých opakovaných návštěvách čtvrti jinou zkušenost. Mám ji poměrně dobře prochozenou a stále na mě nepůsobí jako příjemné městské prostředí. Poměrně často zde potkávám osoby pod vlivem alkoholu, zjevně drogově závislé nebo lidi v tíživé sociální situaci. Nejde o to, že by tak vypadala celá městská část, ale tento jev je podle mé zkušenosti výraznější než ve většině ostatních částí Ostravy. Pokud mám být konkrétní na lokality: 28.října v okolí zastávky Daliborova, zastávky Hulváky. Ulice Gollova, Varšavská, Žákovská a okolí bývalého koupaliště. Okolí ubytoven na Novoveské. Jen dodám, že já Mariánské Hory za ghetto neoznačil. Ale zřejmě jsme si jen nastavili odlišnou laťku. Od čtvrti krajského města ve střední Evropě, navíc v jednom z ekonomicky nejsilnějších regionálních uskupení světa, očekávám podstatně kvalitnější veřejný prostor i celkovou atmosféru. To ale neznamená, že nevidím pozitivní změny nebo že se situace nemůže dál zlepšovat. Je hezké, že tam je A Cafe (kam stejně většina hostů jezdí autem), ale to je z podniků tak všechno.

Hodně se to povedlo. Opavský zimaknbyl asi nejskaredsi v ČR. Teď mají reprezentativní zimák s kapacitou odpovídající úrovni opavského hokeje. Paráda.

Ta předělávka na servis je strašná prasička :D

To je hnus.

@Ostravan: To zrovna od toho pravého sluníčkáře 🤣

Zrovna včera jsem zhlédl video ESTETICKÉ PEKLO || nejhorší přestavby v Ostravě, viz: https://www.youtube.com/watch?v=certMZgZhEs, kde byl onen dům rovněž zmíněn.

Škoda že se nezachoval původní vzhled, jak je na čb.fotce:/

skvělý počin, víc takových, a aspoň 5 pater

@Mrož: To Vás možná zklamu, ale návrh snížení počtu jízdních pruhů na ul. Výškovická v úseku od točny tramvají po ul. Proskovická a na ul. Bohumínská od estakády Českobratrské po ul. Muglinovskou je součástí Integrovaného plánu mobility Ostrava, konkrétně v III. návrhové částí (viz https://mobilita-ostrava.cz/). Materiál schválilo zastupitelstvo města v roce 2015 a zastupitelstvo také průběžně akční plány a klíčové úkoly aktualizuje. Takže MAPPA nedělá "své hloupé nápady“, ale pracuje v rámci platných strategických materiálů města, tak jak je odsouhlasili občané města prostřednictvím svých volených zastupitelů. Nevím, co si představujete pod pojmeme obytná zóny, ale nábřeží Ostravice na Slezské Ostravě minimálně od ul. Těšínská po Kamenec si zaslouží být kvalitní atraktivní městskou lokalitou s byty, obchody a klidně i hotely. A to při tom vůbec nevylučuje potřebu nechat ul. Bohumínská v tomto úseku s 2+2 jízdními pruhy. Dle mého názoru lukrativní prostředí u řeky v historickém centru města má navíc, než aby primárně sloužilo jen pro dopravu ať už jedoucí či statickou.

Dobrá zpráva, to co stálo v devadesátkách za vylidňování centra po 17 hod, se zase obrací a to je dobře.

@Magdalena Musialová: Se sochou je to zatím takto: https://screenshot.cz/6KG06/

Tam my bylo skvělé, kdyby se zastavěla ta proluka, kde je dnes parkoviště.

Ano,, velmi zdařilý kvalitní projekt takto má vypadat architektura v centru města , V centrech větších měst se staví do výšky , neb je logicky dráhy půdní fond, viz katastrofa se Smetánkou alias nakupka s jedním patrem jak někde v Oldridove...na hlavním historickém náměstí. Snad nová vize Slezanky bude ve stejné kvalitě v podobné výškové niveletě.

Skoda, že mříže v dolní partii oken nešlo zasadit do okenního otvoru aby nevyčnívaly před rovinu fasády. Ale jinak pěkné, takové decentní.

Jako hloupé nápady považuji nápad zúžit ulici bohumínskou a vytvořit tam obytnou zónu nebo vytvořit z páteřní ulice 28.rijna městskou třídu nebo nápad udělat ve vyskovicich dvojpruh… toto je proti zdravému rozumu, výrazně se zkomplikuje logistika a efektivní pohyb, musí zůstat nějaká normální průjezdnost a dojezdnost. Pokud by bylo silné vedení města, dokázali by potřeby občanů reflektovat v efektivní spolupráci mezi odborem územního plánování , dopravy,mappou( jsou tam opravdu šikovní lidi) a byly by určitě i efektivnější výstupy , zatím to vypadá , že mappa nerespektuje územní plán a vyrábí “ moderní “ paskvily jak na běžícím pásu ( podle mě se sami diví ze jim to prochází) uz to nejsou investice za miliony ale za stovky milionů…a p. Vltavsky? Úředník , který přežil mnoho primátorů a investičních náměstků, podle mě to bude borec, který umí tančit mezi vejci 😆

@Rdm: Dlouhodobá údržba je obecně problém v celém Česku, to je věc druhá, každopádně v Rýmařově mi připadá, že je na dobré úrovni. Článek podle mě hodnotí rekonstrukce posledních let, použité materiály a celkový dojem z ulice. Pokud chcete najít podobný příklad v Ostravě, nabízí se náměstí Jiřího z Poděbrad, kde byly taktéž použity kvalitní materiály adekvátní k místu, které vypadají i po letech stále dobře. Dalších kvalitních příkladů v Ostravě tolik není. Ulice Přemyslovců, pokud nejsme slepí, byla oprávněně označená za nekvalitní prostor, pokud se bavíme o použitých materiálech a provedení práce. Levná dlažba neadekvátní místu, která neumí stárnout a působí lacině. Najdeme zde hrozné dořezy, které působí amatérky, kde hrozí popraskání a drolení. Nevím jak vy, ale radši opravím dvě vypadlé kostky, než opravovat celý chodník s nekvalitní dlažbou (např. dlažba u zastávky Hotel Palace vyměněná minimálně 3x, chodníky na hlavní třídě v Porubě ze zámkovky taky po letech nepůsobí nejlepším dojmem). Kostky na silnici se běžně používají pro zklidnění dopravy, a v tomto případě u střediska volného času mi to připadá víc než vhodné řešení vzhledem k tomu, že se zde pohybují děti. Tudíž mi přijde Rýmařov jako skvělý příklad kvalitního veřejného prostoru.

@Tom: Tu nádheru patrně projektovalo studio Bob a Bobek. Chytrému napověz…

@abc: Tomu říkám věcný příspěvek.

@Kamila Lekkiová: @Kamila Lekkiová: Dámo, předně zkuste věnovat pozornost tomu, kde se nacházíte. Toto je informační web o stavbách napříč Moravskoslezským krajem, vedený na bázi dobrovolnosti. Výtky směřujte zainteresovaným osobám - zde je však těžko naleznete. A propos: ptáte se na něco, co je vám vysvětlováno od počátku zveřejnění záměru (a je to zopakováno i v tomto článku/přehledu) - investor potřebuje prostor splňující řadu nezanedbatelných požadavků, ne cokoliv; logisticky - a tedy i ekonomicky - to dává mnohem větší smysl, ale především to vyžaduje efektivita výrobního procesu. Pokud jde o argument záplavové oblasti - dovedu si představit, že by řešení této otázky bylo součástí již výstavby.

@Mrož: Nemůžu teda říct, že bych sledoval úplně všechno co mappa dělá, ale můžete být konkrétní? Vůbec nevím o čem mluvíte. A jakože Vltavský ví o Ostravě víc než mappa? Proč to za ty dekády ještě nepředvedl?

Ostrava byla slušně rozbombardovaná a vzniklé proluky komunisti neřešili a stavěli ubytování pro dělníky , nikdo nepočítal s tím, kam až zajde blahobyt a nepočítal s množstvím aut. Výsledkem je limitní infrastruktura, kterou si komplikujeme “ moderními” nápady - auta do center měst nepatří a basta. Výsledkem je, že odcházejí( většina už odešla)Fy a rezidenti neb zaměstnanci, klienti , návštěvy a rodiny s 2-3 auty nemají(neměli )kde jednoduše a bezpečně a blízko zaparkovat. Ano parkovací domy patří do center měst a vysoce obydlených částí měst a rozvoj infrastruktury neznamená zúžení čtyřproudovek a vznik cyklostezek. A mappa? Jsou 3 druhy architektů.1 nakresli vám co chcete a moc neporadí 2- van Rohe… jak ja to vymyslím tak to bude a basta a 3 se kterýma umíte nalézat efektivní kompromis. Mappa jsou čin dal tim víc varianta 2, mají čím dal větší mediální pozornost a to jim dává křídla a mají často hloupé nápady a slabé vedení města se více a více kloní k těmto nápadům , protože nemusí moc přemýšlet . Přitom mají úřednický aparát územního plánování , který o městě vi rozhodne více než mappa, ale zjevně ho nevyužívají . Mappa je džin vypuštěný z lahve a měl by někdo rict , vodsad podsad a hledat efektivní řešení . Kdyz vidím kandidátky na obecní volby.., nevím nevím , jsou to spis stavitelé vzdušných zámků než praktici , ale i to je dan za blahobyt 😆

Naši zakrslí králíci ze zverimexu jsou nadšeni, stále upřeně zírají na ty dvě fotky a natahují čenichy.

@Mrož: Jen ze zvědavosti. Proč zmiňujete architekty z MAPPA? Jakože tam nechtějí parkovací dům a chtějí tam dům s byty nebo kanceláře? Nebo že tam chtějí soukromý parkovací dům a rezidenti a návštěvníci přijdou o placené povrchové veřejné parkoviště? Jinak poslední měsíce jezdím autem prakticky do centra denně a nemám pocit, že by byl problém zaparkovat i bez parkovacího domu.

Je to Ok -těším se

Přestavba super. Ale web docela o ničem, kdybych to chtěl doporučit kolegovi při cestě do Ostravy, tak mi tam chybí hodně informací a rezervační systém. A to nemluvím o fotografiích, které se mi nezvětšují a je tam jedna otočená a jedna velice zvláštní, kdy to vypadá, že postel je od střenu stěně na šířku pokoje a za tím je další prostor, kam by se mělo jít jít (přeskočením postele?).

Pokud nás cíleně nezavřou do 15 min měst nebo neudělají z centra studentské koleje budou rezidenti, Fy potřebovat parkování. Ať si pánové z mappy s vedení města sáhnou do svědomí a spočítají kolikrát za den potřebujou sami nebo jejich klienti auto aby někam rychle zajeli . Jinak bude centrum města mrtvé jako je teď . Jsme prostě tak bohati , ze téměř v každé rodině je 1-2 auta a komfort chce každý a bez parkování blízko bydliště to proste nejde aneb zkuste sebrat architektům z mappy auta a Fy jim přesuňte do centra mimo blízké parkování a budou rychle měnit názor 😄

Článek je o prodražení, tak mi to přišlo vhodné dát i sem, že to nebylo poslední prodražení :)

Mluvilo se o "stavební části", to nemusí být jen hrubá stavba, ale určitě v tom není interiér.

@Dan: ano Dane, je historicky starý a co to mění? Znamená to snad, že od teď už bude vždy vše uklizené, plevel odstraněný a vše bude vypadat třeba po pěti nebo deseti letech jako při kolaudaci? Ano, našel jsem jen jeden příklad protože jsem fakt neprocházel celé streetview ani jsem tam nebyl osobně, abych šel metr po metru a hledal a fotil každou nedokonalost, protože nešlo o hledat za každou cenu chyby, ale poukázat na přístup autora, který se podle mě nechová moc objektivně. Což mu zároveň nechci úplně vyčítat, vzhledem k tomu na jakém jsme webu, ale mít názor snad mohu. Vy si samozřejmě mějte favorita jakého chcete, já vám váš názor neberu.

Roman: není mi moc jasné, jestli se v termínech a ceně hovoří o hrubé stavbě nebo kompletní stavbě včetně interiéru. Neví někdo?

god job, snad více ubytoven projde takovýma konverzema

@Rdm: Vy v te Ostrave trpite strasnou malosti. Misto projizdeni map si do Rymarova zajedte, doporucuji. ;) Protoze vas prvni odkaz je histoticky stary. Dokonce je soucasnny stav chodniku i tady v clanku https://www.msstavby.cz/wp-content/uploads/2026/07/IMG_4761.jpg K tomu druhemu odkazu. Ty dve posledni realizce vznikly v roce 2023. Dalsi upravy ulic i historicky drive. Cele centrum a okoli je z kamene dlazby. Tak jestli jste nasel jen par chybejicich kostek u gajgru, tak to je vlastne super, ne? :o) Kdyz porovovnou Premyslovců z levne betonove dlazby se stupidnimi prirezy versus Rymarov z zulove dlazby, tak mam asi favorita jasneho ;)

A budou ho i udržovat nebo to zaroste jako třeba tady https://mapy.com/s/molarudufu i v Ostravě umíme udělat hezký prostor, ale problém je, ho hezký dlouhodobě udržet. Jinak mi tedy nepřijde jako dobrý nápad dávat kostky na silnici, protože oproti asfaltu jsou o dost hlučnější, dalo by se to chápat, kdyby šlo o historické centrum, ale tohle vypadá na úplně běžnou ulici. Když si vzpomenu na to, jak zde byla kritizována podle mne celkem povedená rekonstrukce ulice Přemyslovců a autor doslova hledal každou špatně uříznutou kostku, dokonce zkritizoval vzhled domů jako by s rekonstrukcí měly něco společného, tak zde se spokojil s obecným pohledem, protože "mu se to líbí". Třeba za chybějící kostky u okapu by v Ostravě "zabíjel" https://maps.app.goo.gl/uqsNfCneBtViHCrF7 :)

Hezké, zase o jedno děsivé místo v Ostravě méně

@Ptr: Haha, už jsem myslel, že jsem odkaz dal dvakrát a dívám se, že to je někdo jiný pod starším článkem. Jen doplním, že do ceny pořád nikdo nepočítá interiér.. :D

Kdy tipuje, že stavba nebude ani po roce 2030? https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy-region/vox-koncertni-sal-koncertni-sin-ostrava-stavba-zpozdeni-termin-dokonceni-janackova-filharmonie/

Dokončení se posouvá na rok 2029, cena přesáhne 4 miliardy https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy-region/vox-koncertni-sal-koncertni-sin-ostrava-stavba-zpozdeni-termin-dokonceni-janackova-filharmonie/

Takže Ostrava dostává na prdel i od Rýmařova s 6,5 tis obyvateli... @Kalusova: Boční cesta v Edrovicích, v tom je asi tak vše...

Meli by se zamerit i na bocni cestu v Edrovicich,tam se nesnazi ani zalepit diry,o neosvetlene ulici ani nemluvim,co oci nevidi....smutne..

Neměly z toho být náhodou byty na pronájem ?

Kdy bude hřiště otevřeno