OVASTORY #98

Tato rada města přežívala v režimu „do ničeho se nepouštět“ tři roky. Měli by se toho dál držet a vše podstatné nechat na nové, vzniklé že (snad) regulérních voleb.

Tak vidím, že nějakého parkování pro rezidenty se nedočkám ani náhodou. Soukromník žádnou charitu provozovat nebude, včil naslibuje hory doly a po nějaké době se dočkáme něčeho zcela jiného a co taky, když jde hlavně o ten pozemek co mu umožní více zekonomizovat tu investici co dal do té chráněné „památky“ kde mu z toho moc nekápne a pokud do ní bude chtít investovat svoje prachy, tak mu do toho budou kafrat památkáři a pěkně mu to prodraží a stejně nebude mít možnost nabídnou případným nájemcům parkování což mu lukrativní nájemce odradí. Takže získat vedlejší pozemek s možností parkování je pro něj ekonomicky dost zajímavé. Tak uvidíme jak se to vyvine, stavbu mi slibují už od začátku devadesátek a možná budu mít štěstí a nedožiji se jí 😁

Hlavní je, že slíbili Baníku nové Bazaly. Současné vedení mesta je k pláči. O MOaP ani nemluvím.

pokud někdo dal 16 mega za boudu jménem Katowické rurki tak to je na kriminál.

Pokud nás cíleně nezavřou do 15 min měst nebo neudělají z centra studentské koleje budou rezidenti, Fy potřebovat parkování. Ať si pánové z mappy s vedení města sáhnou do svědomí a spočítají kolikrát za den potřebujou sami nebo jejich klienti auto aby někam rychle zajeli . Jinak bude centrum města mrtvé jako je teď . Jsme prostě tak bohati , ze téměř v každé rodině je 1-2 auta a komfort chce každý a bez parkování blízko bydliště to proste nejde aneb zkuste sebrat architektům z mappy auta a Fy jim přesuňte do centra mimo blízké parkování a budou rychle měnit názor 😄

Ostrava byla slušně rozbombardovaná a vzniklé proluky komunisti neřešili a stavěli ubytování pro dělníky , nikdo nepočítal s tím, kam až zajde blahobyt a nepočítal s množstvím aut. Výsledkem je limitní infrastruktura, kterou si komplikujeme “ moderními” nápady – auta do center měst nepatří a basta. Výsledkem je, že odcházejí( většina už odešla)Fy a rezidenti neb zaměstnanci, klienti , návštěvy a rodiny s 2-3 auty nemají(neměli )kde jednoduše a bezpečně a blízko zaparkovat. Ano parkovací domy patří do center měst a vysoce obydlených částí měst a rozvoj infrastruktury neznamená zúžení čtyřproudovek a vznik cyklostezek. A mappa? Jsou 3 druhy architektů.1 nakresli vám co chcete a moc neporadí 2- van Rohe… jak ja to vymyslím tak to bude a basta a 3 se kterýma umíte nalézat efektivní kompromis. Mappa jsou čin dal tim víc varianta 2, mají čím dal větší mediální pozornost a to jim dává křídla a mají často hloupé nápady a slabé vedení města se více a více kloní k těmto nápadům , protože nemusí moc přemýšlet . Přitom mají úřednický aparát územního plánování , který o městě vi rozhodne více než mappa, ale zjevně ho nevyužívají . Mappa je džin vypuštěný z lahve a měl by někdo rict , vodsad podsad a hledat efektivní řešení . Kdyz vidím kandidátky na obecní volby.., nevím nevím , jsou to spis stavitelé vzdušných zámků než praktici , ale i to je dan za blahobyt 😆

Jako hloupé nápady považuji nápad zúžit ulici bohumínskou a vytvořit tam obytnou zónu nebo vytvořit z páteřní ulice 28.rijna městskou třídu nebo nápad udělat ve vyskovicich dvojpruh… toto je proti zdravému rozumu, výrazně se zkomplikuje logistika a efektivní pohyb, musí zůstat nějaká normální průjezdnost a dojezdnost. Pokud by bylo silné vedení města, dokázali by potřeby občanů reflektovat v efektivní spolupráci mezi odborem územního plánování , dopravy,mappou( jsou tam opravdu šikovní lidi) a byly by určitě i efektivnější výstupy , zatím to vypadá , že mappa nerespektuje územní plán a vyrábí “ moderní “ paskvily jak na běžícím pásu ( podle mě se sami diví ze jim to prochází) uz to nejsou investice za miliony ale za stovky milionů…a p. Vltavsky? Úředník , který přežil mnoho primátorů a investičních náměstků, podle mě to bude borec, který umí tančit mezi vejci 😆

Nejdříve k prostoru nábřeží , je samozřejmě součástí centra, ale tak malé, že zúžením 2*2 pruhů Bohumínské omezíte násobně více lidí každý den , na bláznivé nápady s tunely atd ma Ostrava Semeraka , nepotřebuje mappu😄. A teď ta schválená koncepce z roku 2015, kterou dělala pražská Fy za evropské peníze , pravděpodobně to nedělali ani architekti je pro politiky nástroj jak BY to v té Ostravě mohli vést , kdyby byli co k čemu nechali by si poradit od mappy, od urbanistů, od svých úředníků a něco rozumného by mohli prosadit…Sci- fi bohužel , stejně jako některé závěry koncepce z roku 2015 , která proboha nemůže být mantrou , jak “hezky” politicky Jožka píše ve svém komentáři. Mappa, nevím kdo nebo jak ji to zadává, vybere některé její části , nezohlední souvislosti( znovu zopakuji průjezdnost, dojezdnost logistika, pohodlná obyvatelnost a zdůrazňuji, že MHD je výrazně pomalejší než auto ) a rozjede studie , které někdy přivádí až do investičních záměrů , ovlivní to rozvojové a investiční postupy městských částí( z mých zkušeností , když představitele obvodu slyší mappa mají osypky a hlavu si můžou ukroutit co zase vymyslí za hlouposti) obecně se to politicky zaštítí téměř na slovo přesně jak napsal Jožka” jak schválili voleni zástupci občanů…”od představitelů mappy , kde jsou špičkoví architekti, bych čekal víc než přístup ala van Rohe, bo mame “ politicke” krytí, Snahu vytvořit kulatý stůl , domluvit se co je pro Ostravu efektivní v roce 2026 a dalších letech a nedrzet se koncepce z roku 2015 jako mantry , a pak teprve položit na stůl výsledky a politiky přesvědčit o cílech . No jo sci fi, ale jak mi řekl místostarosta jednoho z obvodů , raději ať se nic nepostaví než aby to byla blbost , a to mappa chce?