Komentáře

LK: Naprosto souhlasím, trend bezpečnosti je prioritní. Ale znovu se zamýšlím nad tím, že jde o pouhou vlečku, sporadicky využívanou. Navíc jak už se tu psalo dříve, co ostatní aspekty, minimální prostorové možnosti v lokalitě, prudké stoupání, klesání. Z vyvýšené dopravní stavby se lépe šíří hluk. A co je podstatné, most je jedna z nejdražších částí dopravní liniové stavby. Poměr cena / přidaná hodnota, to mě zajímá.

Úrovňové přejezdy na drahách nemají co dělat.

Zoufalý pokus.

Včera jsem touto lokalitou projížděl a hrůza. Nesmyslný mini kruhový objezd, značení na silnici jako po 5 letech provozu. Nepochopil jsem zpomalovací úseky, kdo navrhl tak vysoký schod? Vezl jsem tam klientku a ta na to nadávala, že si odřeli nárazník auta. Nepochopím, že obvod udělá tak nedomyšlenou rekonstrukce a předá to k užívání.

No,každopádně to jsou hňupi, protože i do skyboxů přece může chtít někdo na vozíčku a zas tak náročné nebo drahé to není a místo těch schodů mohla být rampa, zdravým nevadí a druzí nemají problém. Za nějakou dobu si zase vzpomenou a budou ji tam dodělávat :-)

Petr: tak tyhle vytahy jsou především ro skyboxy, jiak je hala bezbarierova a vozickari mají i specialne upravenou část tribuny pokud se nemylim?

Chcete mi říct, že postavili výtah pro bezbariérový přístup na ochozy arény, ale do samotného výtahu se bezbariérově člověk nedostane?

se divím, že těch kruhových objezdů přibývá tak pomalu

Výtahy jsou super, ale nedomysleli, že tam mají 6 schodů takže jako bezbarierové je to na **** a kdo vyleze do těch schodů, které pekelně kloužou tak se vyškrabe i do haly.

Je to pěkné, že se ČEZ aréna pořád vylepšuje. Jen co se týče provozu a energií mi to přijde jako obří nenasytný moloch.

Symbol je pro nás živým a společností uznávaným výrazem nadosobního světa smyslu a hodnot. Lze ho vnímat smysly, poukazuje však na cosi, co není smysly registrovatelné. Potud přesahuje vnímatelné, a tím i sám sebe. Symbol vždy obsahuje více, než jsme schopni na první pohled poznat. K působení symbolů a znamení patří to, že člověka oslovují emotivně a celostně. Nezasahují jen člověkovu hlavu, ale i jeho srdce. Na rozdíl od pojmu, omezeného na oblast rozumu, zahrnují symboly a znamení vědomí i podvědomí, rozum i cit.

Beru zpět. Cituji: "Celkové množství vysokopecního plynu, které unikne sazebnou do atmosféry se odhaduje na 0,1 až 0,4 % vyrobeného plynu. Protože vysokopecní plyn obsahuje víc než 20 % CO, musí být ventily pro odfuk opatřené spalovacím zařízením." Zdroj: Doc. Ing. JÁN KRET,CSc.: Teorie železářských pochodů, Katedra metalurgie, FMMI, VŠB TU Ostrava

Rýša: yop vlastně :)

aggu: Ani na tom nákresu žádný oheň není.

Balde: Plyn je zachytáván a znovu použit. Koukám na pece 30 let takového ohně bych si všiml.

http://www.ssab.com/Global/SSAB/Brochures/sv/Images%20Steelbook/Blast_furnace.jpg To je symbolika, ne hyperrealismus ;)

hořel přebytečný plyn co šel přes ten komín logicky

...sv. Václava :)

acdlcia [msstavby.cz]: Tak na to bacha, to jste celé koncepci nadstavby zasadil vážný úder:-) Ale je fakt, že jediným dohledatelným zdrojem tohohle blábolu je mluvčí Kionková a ta rozumí vysokým pecím asi jako já batyskafu. Jestli se nepletu, jsou na vysoké peci dva kychtové zvony právě proto, aby při zavážce kychtový plyn neunikal. A kdyby se to náhodou podařilo, pravděpodobně by se z vysoké pece stala velmi rychle nízká pec.

el: Nevím kde se vzalo to že na vrcholu vysoké pece hořel nějaký oheň. Nehořel. Já vidím z okna na pece ve Vítkovicích i v NH (ty stále jedou) a žádný oheň jsem tam nikdy neviděl. Ptal jsem se i otce, který na těch Vítkovických pecích dělal a je to naprostý nesmysl.

No ty proluky jsou problém. Z jedné části to blokuje zprasená studie na zástavbu Černé louky. Na dalších chce moap stavět a ani nemá za co. A u kostela sv. Jakuba ( kde má vyrůst polyfunkční dům Vaclaw) se nějaká domorodkyně odvolává, že ji do okýnka od wc, či spíže, nebude svítit tolik sluníčka. Taky někomu vadilo, že dům by stal "wall to wall"

zerdě: centrální plánování bylo překonáno, investorovi nejvíce vyhovuje tento projekt, samozřejmě mohlo to být hezčí taky se mi to nelíbí, ale to je o tom pohledu investora co tu chce zanechat, to chce taky vývoj, ne každa stavba bohužel nemá za cíl být stavbou roku

s těmi investicemi se ted docela roztrhl pytel, jen tak dál

MM: ten výhled na protější dům nemusí ani tak moc mrzet, je to severní-severozápadní strana, takže prim bude mít ta opačná, do ulice. Navíc, u stavby v centru se s výhlede moc kalkulovat ani nedá.

no jako jiste, zase na druhou stranu nez tam placnout cokoliv, tak bych byl snad i radsi za diru, to je proste problem a nejen v ostrave, v cele republice - jeeeee proluka! tam neco vrazime, ale ja si myslim, ze se tam nema neco jen vrazit, ze se ma peclive zvazit co kde postavit

Pavel: v dnešní době je tendence dělat u nových staveb mimoúrovňové křížení. Z hlediska bezpečnosti super, ale je to dražší - přínos musí zhodnotit každý sám... Za mě je to OK.

Pavel: Nestačil, někdo chtěl navýšit cenu stavby a víc vydělat ;-) :D Taky si myslím, že to je přinejmenším zvláštní, to bych radši mimoúrovňové (spíš podjezd) křížení vybudoval na přejezdu kousek vedle co je na koridoru, případně v Polance (pokud by to teda technicky šlo) protože na obou těch místech by to mělo větší smysl.

Tak to je super. A v centru, tak super na druhou :) Když jsem ale najel na mapu, tak mne znovu udivilo, i když tuhle část znám jako své boty, kolik je tam proluk. Centrum už by konečně po dalších desetiletích potřebovalo zastavět tyhle prázdné plochy. Ale je to furt dokola. A ty staré mapy by také potřebovaly aktualizaci, jinak ztrácejí svůj význam.

Upozornil bych, že nádstavba má symbolizovat původní oheň který z pece vycházel za doby její funkce. Bude dokonce nasvícená do barev ohně. Rozhodně si nemyslím že je to necitelný zásah do kulturní památky ale naopak že její původní slávu skvěle podporuje! Omlouvám se jestli to už tady někdo zmínil. Nestíhám číst všechny komentáře. Poze reaguji na alexe.

Aha, už to vidím v minulém článku, Jozo tam do toho areálu jezdi posunovat vagony. Tak už to chápu. Ale stejně, kvůli těm několika vlakům (týdně??), by stačil i úrovňový přejezd se šraňkama ne?

A používá ještě někdo tu železniční vlečku, že je tam kvůli ní taková mega estakáda? Nebo to má jiný důvod? Jsem to nepobral.

Já už jsem nad tím místem přemýšlel dávno, ale celá budova včetně pozemku byla majetkem společnosti ČEZ. Jen by mě zajímalo kdy byla dražba nebo něco podobného, protože jsem nic takového nezaregistroval. Místo je to perfektní, ale ten výhled na protější dům na Vítězné nevím, nevím. Jestli se to povede, tak to bude pro tu oblast rozhodně přínosné, záleží jak se to pak bude prodávat.

tak kdyz uz nastup lowcostu, rozjedem si vlastni :D vezmu uver na prvni letadlo a zakladna bude ... samozrejme v Ostrave!!! prvni destinaci oznamim do konce roku 2015

Zajímavý projekt. Snad dojde k realizaci. Více kvalitního bydlení do širšího centra! Škoda, že tuto oblast kazí vzduch z koksovny v Přívoze. Ale třeba bude někdy líp...

Jan: Honzo sorry špatně jsem přečetl větu:Díval se někdo na národnostní zastoupení nocujících v ostravských hotelích?Přečetl jsem to , že jses díval na zastoupení v hotel.Jo 10hod prace na PC a oči trpí.

Jan: Kde jsi to našel o tom národnostním zastoupení v hotelích...pošli když tak odkaz.Jinak je známo, že investoři s Koreje tu mají významnou pozici a linka do Soulu a zpět je dobrá volba.Chce to oslovit ČSA.Co mám informace tak by tady mela významně investovat Čina.Mám i nějaké informace o investorech z UK...to je však zatím v plenkách

martin [msstavby.cz]:Díky, můžeme zrušit Mošnov a dělat zisk ostatním letištím.Nepřijdou k nám žádní investoři, protože sem nepřiletí.Nemusíme dělat dlažbu v centru, protože tam nikdo nechodí.atd.atd.Je mi líto takových lidí jako je Michal....snad se na mě nebude zlobit.Ono hledat řešení je vždycky těžší než říct:nejde to.

Naivní je to v tom, že kam se z Mošnova poletí, rozhodují především aerolinky samy a jejich business plán. Když si řeknou Barcelona, bude ta, co na tom, že z Katovic a Krakova to letí taky. Vedení letiště to může jen maximálně podpořit - služby, ceny poplatků apod., ale to hlavní, nezaspat nástup lowcostu, se už bohužel stalo. Ty si vytvořily základny v okolí a měnit to logicky jen tak nebudou. Tzn. bude jen linka, která přiletí, natankuje a odletí, žádné přenocování, servis atd. A je to škoda, protože na letišti je opravna - Job Air Technic, lakovna - Eirtech Aviation (bývalý Job Air Painting) a další možnosti, prostor pro cargo nevyjímaje. Ale jinak samozřejmě od Danka správná myšlenka, podporu si zaslouží. Btw, na odlehčenou, co třeba Soul, jednou týdně, za 14 dní. Díval se někdo na národnostní zastoupení nocujících v ostravských hotelích? To ti je samý Korejec, no kde se to tu bere...? ;-D

Alex: Konzumenty jakékoliv vysoké nebo nízké či jaké kultury jsou lidé bez ohledu VŠ, SŠ, nebo nedostudovaný gympl. Tyhle elitářské plky mě vždycky pobaví. Jaká proboha orientace ostravské EHMK2015 na spektakulární akce? Nebylo by v základu to +/- nic jiného než dnes. Rozhodně by to bylo něco jiného než vynucený plzeňský import kultury z Prahy, Mnichova... A to asi šlo. Co je to kultura každodenního života? Malé kluby? Malé galerie? V Ostravě nejsou? Plky. Spodní proudy dostávají záhul všude na světě, protože jsou spodní. Kdyby byly vrchní, koncerty v Planu B sponzoruje Heineken and Givenchy a pankáči mají na vstup dress code. To jakým způsobem o kultuře informuje Program bych raději pominul. Jakýsi výčet kultury tam jenom dělá stafáž reklamě. Ve 21. století bych si představoval trochu jiné kanály.. Jo, OKZ ten byl skvělý ;) Ano od Pleskota lze sotva čekat více, protože mu za to více nikdo nezaplatí.

Alex: To nemění nic na reálné zahleděnosti DOV do sebe, stejně jako na neschopnosti generovat aktivity, které by DOV přirozeným způsobem zalidnily....nelze než souhlasit.

Tak se teď říká člověku, co hledá řešení a jen nenadává? Naivní snílek...

aggu: Keller hovořil o tom, že recipienty VYSOKÉ kultury jsou převážně VŠ vzdělaní lidé a projektu Ostrava - hlavní město evropské kultury vytýkal právě orientaci na vysokou kulturu a spektakulární aktivity, zatímco kultura každodenního života pláče za vozem. A to se mi zdá dosti výstižné. V ostravské kultuře bezpochyby spodní proudy jsou, ale v komerčním světě dostávají pěkný záhul, viz např. peripetie Hudebního bazaru. Infoweb o kultuře... no, je nakladatelství Mise a Program - i když není dokonalý. Vzpomínám na OKZ v době, kdy na prostřední dvoustraně vycházely komiksy Rychlých šípů, Záhada Hlavolamu a Páralova Profesionální žena:-) U Pleskotova konceptu jsme zajedno a od architekta (urbanisty) lze asi sotva čekat více. Přesto trvám na tom, že pro úspěch této myšlenky (stejně jako DOV) je nezbytná zdravá dávka inženýringu sociálního (ať si o tom myslí kdo chce, co chce).

thvari: Nejsem naivní snílek.Jen je třeba hledat cesty aby tady linky byli a byly využívány.Snažil jsem se jen naznačit, že Poláci by k zaplnění letadel mohli pomoct....tak jako my látáme s třeba od nich.Myslím že kdysi se létalo s Mošnova do Istanbulu a linka byla hojně využívána Poláky.Třeba s Katowic se do Istanbulu nelétá tak je třeba tuto linku opět zavést.Třeba mě napadla linka s menším letadlem do Salzburku a mohla by se toho chytit i nějaká cestovka, který by nabízela pobyty v Alpách,Salzburg,Orlí hnizdo(vše v rozmezí do 70km os Salzburgu)....minulý rok jsem absolvoval, ale autem.

Které město kromě NY, Paříže a Berlína je "připraveno" na vysokou kulturu? ;) Kulturu je možno přijímat jen s VŠ diplomem? Bláboly. Jestli někdo nevidí v ostravské kultuře spodní podhoubí, tak je slepý nebo o ní čte jen v idnes žurnálu jednou za půl roku (což mu dává pocit, že se tu nic neděje). To mi připomíná jak moc chybí v Ostravě web nebo appka jako byl třeba kdysi zulu, kde by i 90% líná většina koukla, a hned viděla co je dneska na menu... Ostravan by třeba mohl, ale zatím se spíš prezentuje články a recenzemi (zaplaťpánbůzato). A k Pleskotovi, samozřejmě že to je inženýring, jak jinak asi začínat než s myšlenkou? Je to málo? ;) Vltavský předvedl velké ticho, a přitom se to čekalo právě od něj. Navíc ta myšlenka má hlavu a patu, i když určitě není nová. O ose 28. října/Poděbradova - Dvojhalí se mluvilo už před 10 lety.

Nimrod: ..."socanský"?, spíše bych napsal prospěchářský, když stačil tak rychle převlékat jeden kabát za druhým, ten první "mantel" KSČ....,a takové kabátníky MY stále volíme!

Nimrod: V DOV jsem byl několikrát a rád vám přiznám, že je to unikátní prostor. A pokud jde o Pleskotovu vizi Ostravy, pravděpodobně jde o tu, kterou prezentoval na včera odvysílaném panelu. To nemění nic na reálné zahleděnosti DOV do sebe, stejně jako na neschopnosti generovat aktivity, které by DOV přirozeným způsobem zalidnily. Přičemž "přirozeným" mám na mysli umění nalézat poptávku po komunitních aktivitách zdola a vytvářet pro ni platformu, a ano, třeba ji pak směrem k DOV kultivovaně řídit. Právě tato, jak říkáte, vize, DOV schází. A měla vzniknout souběžně, ne-li v předstihu před rekultivací DOV. A zároveň s jejím průběhem mohla být realizována a podle potřeby upravována. To se neděje a věřte, že vím, o čem píšu. Ostatně, na to si může vytvořit zvenčí názor kdokoli. Na Pleskotových myšlenkách redefinice centra Ostravy (ve spojitosti s DOV) něco je. Ale je to inženýring od zeleného stolu. A to je málo. Včerejší diskuse mě příliš nepřesvědčila o tom, že jsou v Ostravě lidé, schopní nalézat pro tenhle technokratický koncept nějakou životodárnou náplň.

Alex: Stačí si zajít do DOVu, seznámit se s jeho historií a poslechnout si vize Ostravy (ne DOVu) z úst Pleskota a Světlíka na nějaké přednášce...ale pokud budete trvat na svém přesvědčení, ani 1000 argumentů s vámi nepohne

thvari: Uvidíme, co bude. Zajímavým testem chování nové městské reprezentace bude osud MD Ostravica - Textilia

Alex: Ten dokument je zajímavý, ale těžko se z něho dá soudit, že DOV žije bezezbytku na úkor kultury ve zbytku města. Je tam jasně prezentovaná jedna kauza, a to městské galerie. Navíc o tom rozhodují zastupitelé, ne Světlík, ten maximálně lobbuje. A pokud to zastupitelé nejsou schopni správně posoudit, případně pokud veřejnost a média v Ostravě nevytváří soustavný tlak na to, aby např. projekt typu městské galerie někde v Ostravě vznikl, pak je logické, že nevzniká, protože spoléhat na politickou garnituru nelze, na tu můžeme akorát kultivovaně a tvrdě tlačit, jinak se k ničemu mít nebude. Ale chápu, že to je v Česku obecně problém něco takto prosadit, mám s tim taky své špatné zkušenosti. Pořád ale neexistuje logická souvislost, vyjma tedy tohoto jednoho případu městské galerie, mezi nerozvíjející se Ostravou a rozvíjejícími se Vítkovicemi, zvlášť když je to soukromý projekt, do kterého si je Světlík schopný získat až neuvěřitelně vysoké evropské dotace, což by nám ale nemělo vadit, spíš naopak. Pokud navíc chybí nějaký větší "drive" zespodu, o čemž asi mluví ten Keller, když zmiňuje to násilné šroubování vysokého umění do města, které na to není občansky připraveno, protože příjemci tohoto typu umění (VŠ studenti) z něj prchají, tak za to asi Světlík ani DOV tak úplně nemohou. Protože "zalidnění veřejného prostoru, [vytvoření] komunitních aktivit, běžného mezilidského setkávání a sounáležitosti obyvatel s městem" taky nejde udělat uměle, to jaksi ti obyvatelé musejí chtít sami a pak k tomu potřebují nějaké platformy, které mohou být dotovány z veřejných peněz, čímž se to opět kolečkem vrací k té radnici, která tomu může pomoci. A opět v tom citovaném případě OMG neudělala, ale to je jen malý střípek, protože v jiném případě se Kajnarovi a spol. např. podařilo otevřít lékařskou fakultu. Je to složitá a zajímavá diskuze a těžko paušálně odsuzovat nějakou stranu.

Michal: proč naivita, pokud bude levná přímá linka např. z Mošnova přímo někam, kam jedu, přiláká to cestující i z okolí, na tom není nic naivního. problém je, že ta nabídka tu není, a to je to co pořád dokolečka řešíme :-) linka do Londýna se zavedla a najednou se zjistilo, že poptávka tu je. Takže ta hlavní otázka je, že ti zodpovědní za rozvoj Mošnova mají evidentně zájem to někam posunout (viz koupě nové techniky, vlak, přestavba terminálu), ale jaksi chybí manažerská dovednost, tedy přesvědčit ty dopravce, že i když jsou hodinu odsuď Katowice a dvě hodiny Krakow a Brno, tak že i do Ostravy budou lidi lítat a spoje budou vytížené.