Komentáře

Bohumin do toho zatim netahejte, linka 555 stale jezdy vzdy na UAN. Bohumin si to tezce vydupal. Jine linky pres Rychvald jezdily na Hranecnik uz predtim, aspon mylsim, nikdy jsem v ten smer nejel, hlavne proto ze to koncilo na Hranecniku.

Summerboy: ano, ono treba polsky Wojas co dela hodne slusne a ne moc drahe kozene boty ma obchod v Avionu, pritom to je typ obchodu co bych rád videl v centru.

Takhle vzniká propaganda, vyzobou se účelově jen některé věci a na ty, co říkají opak, se zapomene. Přitom s mnoha postřehy by se dalo souhlasit, ale článek jako celek není vůbec objektivní. Škoda, nedělá to webu pozitivní reklamu. Budiž omluvou, že mládí objektivnosti moc nepřeje. To přijde postupně.

mmch na fb se kamos pta, jak se dostat k Imperialu autem :) to je (prozatim) docela orisek, ne?

Ale zase na druhé straně - přece to není povinné. Tak proč ty emoce. Vyzkouším, zhodnotím a sám se rozhodnu, jak budu Do a Z práce cestovat. Někdo třeba cestuje rád, nespěchá, čte si, nechce řídit protože si třeba zajde po šichtě na jedno... A jiný zjistí, že mu to za ty "nervy" nestojí a jede autem. A je tedy v práci za 14 minut. Věc druhá je, kdyby zakázali vjezd do Ostravy auty - tzv. emisní zóny či jak se ten nesmysl jmenuje. To by byl opravdu průů-ser.

Semeráku a pseudoarchitekte Vltavský, okamžitě vypadněte.

ostravak3: ano, průměrné stáří trolejbusů DPO je poměrně nízké, ač jsou tedy pořizovány čím dál víc v soc-výbavě. Tady autoři opravdu přestřelili, protože trolejbus bude nehledě na aktuální propagandu vždy ekologičtější než jakýkoli autobus na neobnovitelná paliva, a to i pokud započtete důsledky výroby proudu v elektrárnách.

ostravak3: Fotografie jen dokládají, co se dělo po otevření terminálu. Já kvůli jedné fotky nepojedu do Havířova fotit zástupy na zastávkách. Tolik času vážně nemám ;) A ano, začaly opět jezdit ty nejhorší trolejbusy, co se schovávaly v garážích DPO.

Příště prosím alespoň trošku objektivně. Zejména pasáže o "nejhorších trolejbusech na Hranečník" a srovnání fotografií 2. 3. jsou úsměvné. K fotografiím bych dodal jen to, že je trošku nelogické na začátku dubna vkládat fotografie ze začátku března a ještě srovnávat rychlíkový spoj se spojem zastávkovým. Co se tam tak postavit teď a srovnat třeba obsazenost linek 442 a 443? Ač mám Váš web rád, tak objektivita šla tímto článkem značně dolů.

Hranečník je jedna šílená věc, a co velice kvalitní terminál Dubina? To je průser a tunel. Naprosto nelogická a blbá, zfušovaná stavba, která byla s otevřením pozdržena, protože se na kruhovém objezdu nemohli vytočit autobusy. Navíc politici si celkem protiřečí, chtějí centrum bez aut, pro lidi, ale dělají všechno proto, aby občané jezdit auty do centra. A jenom tak ty autobusy stejně na ten bývalý ÚAN musí jet sice prázdné bez cestujících prázdné, protože mají tam depo, servis, myčku a pumpu.

Přesně tak... trolejbusů je dost, řidiči nejsou ;)

Dle mých informací není problémem ani nedostatek trolejbusů, jako nedostatek řidičů pro ně. Jelikož státní úředník rozhodl, že trolejbus je drážní vozidlo, tak řidiči trolejbusu musí mít i patřičné papíry. A tyto papíry stojí 10x víc, než-li ŘP. Ostatně DPO má dost velký deficit řidičů, stávající řidiči jsou přetížení a víceméně se čeká až nastane nějaký průser.

Zabitá příležitost, kdyby ty trolejbusy jezdily aspoň někam dále na nějaké páteřní lince, třeba až do Havířova, a na Hranečníku by probíhal svoz jen z okrajových lokalit, tak proč ne, ale nutit přestupovat všechny lidi na naprosto nehostinném místě, to je vrchol. Na 104 stejně hodí DPO staré čoudící autobusy, však si to cestující zaplatí. A že nemají řidiče trolejbusů, je jejich problém, když neumí nabídnout tržní cenu, anebo aspoň solidní podmínky v podobě rozumně nastavených směn podle potřeb zaměstnanců... na náborový příspěvek 16 000 hrubého, dvakrát zdaněný navíc a osekaný o mandatorní odvody, se jim asi každý normální člověk vykvákne. Hlavně, že si pánové na ředitelství zase loni rozdělili statisíce, o čemž noviny nepíšou... Pan Semerák se teď prý do DPO protlačil, tak jsem zvědav, jaký komfort cestujícím nabídne. Ale ne, oni možná darují dopravu některým věkovým skupinám zadarmo, což některým hodně pomůže, načež DPO pak ubudou nedobytné pohledávky, zatímco pracující budou platit ještě více a komfortu se stejně nedočkají. A to, že je to celé paskvil, je stvrzeno tím, že některé autobusy od Hranečníku pouští stejně až do centra. Ekologie je tedy opravdu jen záminka, ale Unie ta modrá nástupiště a budku ráda zaplatí, neboť ruka ruku myje.

Doufám, že tyto a další realizace si dá pan Seberád a spol. do rámečku na předvolební billboardy... navrhuji sestavit pro Ostravu nezávislou komisi vkusu a funkčnosti, sestavenou ze skutečných odborníků.

Nebudu hnidopich, za mne v pohodě. V centru Ostravy a nejen v něm se dějí mnohem větší zvěrstva. Někdy je to doslova vulgární, architektonické porno...

Pořád pěkné místo, na těch starých fotkách vypadá všechno pěkněji, ale možná je to retuší a nostalgií.

Jezdím často z Orlové do centra Ostravy a terminál Hranečník pro mně znamená jen zdržení, navíc čekat večer, třeba jen 5 minut, na Hranečníku, když potřebuju dojít k nové radnici, je pořádná otrava. Trolejbus mě sice zaveze přímo k radnici, ale za tu dobu bych tam z Gagarinova nám. došel pěšky.

skvělá práce. díky za článek!

Ostravští politici si za posledních 60 let postupně vybudovali cit pro vytváření bariér, zdí, prostorů s dočasnou funkcí, odlidštěných, za to normativům vyhovujících míst... Ti nejlepších z nich umí za celé své funkční období vytvořit nic. Usilovně se snaží, aby vznikalo "nic" a nic jiného. A pokud už něco náhodou vznikne, tak vznikne jinde než má vzniknout, nikdo to nechce, je to drahé a ošklivé (terminus technicus). Na to je třeba velkého talentu.

Xavier: Budiž, za předpokladu že vaše fotografie mají rozumnou kompozici. V každém případě, koncept "rodinného alba" je mi cizí, asi jsem na tento fetiš příliš mladý. P.S. Myslím, že neexistuje dostatečně přesný český ekvivalent v daném smyslu.

Nikoli, srovnávám na základě cca 10 fotografií, které mám v osobním vlastnictví v rodinném albu :) A myslím si, že činit tak je rozhodně důstojnější a rozumnější, než zavádět do jazyka nesmyslné patvary z jazyka jiného...

Xavier: Srovnáváte na základě nekontrastní fotky z Google map a přepálené černobílé fotky? Máte i další preokupace, o kterých by svět měl vědět?

jan: elegantni a kvalitni ;-)

Vašek: Summerboy: v polskem Tešině :) tam je obchodu s elegantni obuví asi 7. Vašek, snidane tam nemaji.

Michal: Mno, ten Karlový most na růžovo by se nejspíš taky někomu líbit mohl ;-)

Ta současná fasáda je vzhledem k té původní minimálně stejně důstojná.

Ta současná fasáda je vzhledem k té původní asi taková, jako kdyby si v Praze namalovali Karlův most na růžovo...

Eda: Údajně celá Moravská ulice měla mít 2 pruhy v každém směru s jedním koncem na výjezdu z Místecké a s druhým na křižovatce s Plzeňskou. Místo tam na to je. Jestli to ale už je úplně mrtvý projekt, kdo ví.

Dobrý den, v kterém roce proběhne výstavba RD Volenství v Šenově. Děkuji za odpověď.

Je to dlouholetý problém Moravskoslezského kraje a speciálně Ostravska. Příčinou není nedostatek elektřiny (z celorepublikového pohledu se vyrobí dost), ale malá kapacita přenosových vedení, které přivádí proud ze zbytku republiky do kraje. Z poslední doby je to pěkně popsané třeba zde: http://olomouc.idnes.cz/elektrina-vedeni-velmi-vysokeho-napeti-ceps-fm1-/olomouc-zpravy.aspx?c=A150807_2182745_olomouc-zpravy_stk Ale problémy byly údajně již před hospodářskou krizí - http://ostrava.idnes.cz/moravskoslezsky-kraj-ma-malo-elektriny-pomoci-ma-pet-miliard-pt5-/ostrava-zpravy.aspx?c=A100930_1458519_ostrava-zpravy_jab

Vašek: Ta kavarna se jmenuje Caffe Trieste a chodim tam casto. Ale to je prave to, ze tam si clovek da opravdu jen to kafe. Meli jsme na mysli kde si dat celou snidani

martin [msstavby.cz]: Boty od Bati jsou skutecne podstatne mene kvalitni nez drive. Hlavne mi prijde divne, ze v prodejnach Bata prodavaji i jine znacky bot. A jinak kde teda se daji koupit elegantni a kvalitni boty? Nebyl jsem ted v centru dlouho, tak nevim.. Ale podle mych zkusenosti jsem nakoupil jedine u Bati, v Humanicu, v M&S a v Peek&Cloppenburgu...

Pezos: Vubec temto vecem nerozumim, ale pripada mi to neuveritelne, ze nelze proste postavit obchodak, protoze v siti neni dostatecna rezerva.. Je to problem pouze Ostravy, anebo tomu celi vsude v republice?

jan: jan: dát si kafe před 8. ranní můžeš v kavárně "pražírna" je hned vedle budovy Dalkia jak se jde na Sýkorův most. V létě je tam snad už od pěti rána... mají tam i malou zahrádku.

Ta zatracená křižovatka, která je věčné zacpaná potřebuje nutně vyřešit. Je to tam slabé místo, bez světel se to asi neobejde. A navíc je třeba tu cestu rozšířit, je to tam dost nelogicky zúžené.

Summerboy: Globus má vlastní kogenerační jednotky přesně z toho důvodu - nedostatečná kapacita distribuční soustavy v čase výstavby. Zajímalo by mě, jak to vypadá dnes, když vznikla nová rozvodna 400/110 kV Kletné a rozvodna 110/22 kV na okraji Poruby.

Summerboy: Není pravda. A boty od Bati šly hodně dolů s kvalitou.

Jiřík: Rozumim tomu spravne, ze elektricka sit jim v soucasnosti neni schopna zajistit jejich potreby???

sime: To, ze jsou obchodni prostory obsazene, je super, ale taky by to chtelo kvalitu. Neznam ty prodejny (krome D-sportu), ale pochybuji, ze by v nich bylo mozne sehnat elegantni panskou obuv. Ne ze by Bata byl pupek sveta, ale pekne zbozi tam meli. Ted v Ostrave krome shopping mallu pekne boty clovek nekoupi... :-/

jan: k tem botam v centru - na ulici ant. macka jsou tri ocbchody s botama, o kousicek dal na hradbach jeste jeden a v Lasu dalsi. aktualne tenisky se daji koupit prave ve zminenem Queens.cz (A.macka 4), pripadne na kurim rynku D Sport. Bati je skoda :(

aldik : V Ostravě to padlo protože už GLobus má problémy v Ostravě s napájením. Parkrát na nákupech už vypadl plynový generátor.

Hnusný přílepek na hnusném domě. Co jako zas kdo čekal? Přístavbu á la Gaudí?

Nimrod: Povolení ...

Moc důvěry by to ve mně nevzbuzovalo ani bez té nástavby.

A tohle povoluje stavební úřad na Jihu, bravo pane Halfare!

jirka: spíš "z dostavby"

Určitě chvályhodná kultivace. Škoda zbytného trávníku před komerčkou, ale zrušení parkování je nejzásadnější myšlenka. Díky za ni, Ondro!

Nevyšla jim prodejna u Globusu v Ostravě (kde navíc ASKO mělo být součástí NC Géčko a to taky padlo), tak zkusí Havířov? :)

byl srovnan teren a dělá se elektřína zachvili budou davat nejspiš i koleje až se doděla elektřína a pod kdo nevěří at se se příjde podívat jezdím kolem ale to nadraži by nohli trochu upravit.

Oprava: Kolejiště po LEVÉ straně bylo opravdu sneseno...