Komentáře

Tramvaje můžou být obousměrné,to jo,to chápu,kde se jen otočí trolejbusy a autobusy?, pro jízdu zpět to je z krásného projektu nepochopitelný,asi to vypadá na chaotické couvání jen tam není ani na to couvání místo,to mikro parkoviště místo točny trolejbusů,zbytečný.Češi umí běžně udělat z praktických míst mega nepraktické místo.

Prosím bože, radegaste! Ať to nezateplí všude polyšem a neposerou tu industriální fasádu a režné zdivo. Respektive doufám, že budou mít rozum a udělají jen dílčí potřebná zateplení.

Při čtení diskuze se mi vybavila píseň od Mňágy:"Říkají kamarádi,že prý jsem rezignoval.Oni to nevzdali,sedí a kecaji dál..." To místo bylo Při dočasném zásahu v děsivém stavu a autoři se ho pokusili alespoň trochu vylepšit.Tipuji,že rozpočet měli omezený a cílem bylo dokázat,že omezením průjezdu aut nedojde k dopravnimu kolapsu, ale místo začne být naopak příjemnější pro chodce. První bod se snad povedl, ke druhému podle mne chybí zvýšení zabraneho kusu vozovky např paletami na výškovou úroveň chodníku (podobné řešení používají v historickém centru Vilnia). Napadlo taky někoho, že rozpadající se lavička nemusí být součástí zásahu MAPPA,ale mohli si ji postavit punkaci z vedlejšího bajkazylu (či jak se ten cyklopodnik jmenuje)?

aldik: Stávající řešení s výstupem z tramvaje v točně sice funguje dobře, ale má jednu zásadní vadu: neumožňuje vybudování bezbariérového nástupiště, což by v tak významném přestupním bodě určitě být mělo.

Martin [msstavby.cz]: Martine máš prosím tě nějaké bližší informace nebo plány k OK Frýdecká-Mostní ???

Martin [msstavby.cz]: Martine máš prosím tě nějaké bližší informace nebo plány k OK Frýdecká-Mostní ???

Uvědomělý občan: Doufal jsem, že tohle ztrapňovaní v očích zbytku země zanikne s Rudou z Ostravy.

hm, já jsem ale blbý, já tam šel několik týdnů zpět a myslel jsem si, že tam někdo založil skládku, vůbec mě nenapadlo, že se jedná o vylepšení životního prostoru....

Je neuvěřitelné, jaká neschopnost a diletantismus tady v případě hlavního nádru předvádějí odpovědné osoby. Vždyť je to tak jednoduché - zamyslím se a udělám něco, co dává smysl. Pokud toho není místní architektonická honorace schopná, tak se sakra obrátím na někoho, kdo to umí a má s tím zkušenosti, případně to komplet obšlehnu odněkud, kde už něco podobného udělali a funguje to. Proč se furt v Ostravě vymýšlí vymyšlené a dělají věci "jinak", než jinde, kde už to mají za sebou ?? Co v tom je ?? Lenost, neschopnost, zájmy jiných osob ?? V každém větším městě je i několik nádraží a takových rekonstrukčních projektů napříč Evropou musí být stovky ... nechápu ...

Je spojivek že se nikdo neprihlasl, Ostrava to bude chtít a pokud se z domácích firem neprihlasi tak to bude dělat zahraniční firma třeba z Číny a tito zvládnou kvalitnější a rychleji

No jestli se někdo nepŕihlasi, a je s podivem že se nikdo nepřihlásil tak to bude dělat zahraniční firma,Číňané byto určitě zvladli,rycleji a kvalitněji nebo Ostrava bude chtít takže toho docili

Ono... Ještě dodám. Spousta lidí si třeba říká, že vybudováním podchodů na nádraží (když už to teda evidentně musí být - nejsem toho fanda, ale budiž) zanikne vlastně nutnost používat onu staniční budovu. Ale do háje... Copak je tak těžké z hlavního nádraží udělat dopravní uzel na úrovni 21. století, který by nahradil debi*ní Sad Boženy Němcové s Křižíkovou spolu s tím, že by se samotná budova hlavního nádraží mohla zkrátka sloužit jako "čekárna i na MHD a příměstskou VHD"? Mohl by tam být zároveň nějaký obchod typu Billa, menší Albert, cokoliv... Nikomu se jen do tohoto řešení a konceptu prostě nechce. Nikdo nemá ani žádný zájem něco takového vůbec řešit.

David Komár: Já už se ale u Ostravy vlastně ničemu nedivím... Místo aby se věci řešily v nějaké větší návaznosti, komplexnosti, tak se všechno dělá jen na oko, jen aby... Tohle je smutné, a hlavně neuvěřitelně neefektivní. Je to smutné. Hlavní nádraží a Náměstí republiky jsou toho skvělým důkazem.

Ondřej: SŽ slíbila, že mimo extrémní povodně, systém čerpadel udrží podjezd průjezdný. Stejný podjezd, jen s rozdílem, že my budeme mít chodníky po obou stranách je zde https://mapy.cz/s/ragahahugu Můžete si zjistit, jak podjezd vypadal v době povodní. SŽ bude v rámci projektu rozšiřovat Výletní, mostek na ní, i ulice mezí tímto přejezdem a nádražím. Za prvé, aby tato cesta sloužila jako objízdná při výstavbě podjezdu a za druhé, aby sloužila jako objízdná např. při nehodě v podjezdu. Přejezd na Výletní chtělo MD také= zrušit, je fakt snaha jakýkoli úrovňový přejezd zrušit, ale tím bychom Vratimov fakt odřízli a to jsme nedovolili. PS: V současnosti má přejezd 6 kolejí :-)

aldik: Nefunguje to... Principiálně to NEFUNGUJE ani trochu. Ne z z teoretického a potenciálního hlediska, které ono místo dokáže nabídnout. Neříkám, že je to jednoduché, to ani zdaleka, ale... Tady se nikdo ani nesnaží. Ono to nefunguje v rámci názvu "Hlavní nádraží". Vlastně na tom celém (jak nynějším stavu, tak ani možném budoucím) nefunguje téměř nic. Jestli vám vyhovuje neustále a zcela nesmyslně přestupovat na "dopravním uzlu" Sadu Boženy Němcové, tak ok. Ale asi jste hooodně velký masochista. Křižíkova taky není šťastné řešení. Zvláště když se nachází cca 1-2km od "HLAVNÍHO" nádraží. Ostrava na to nemá. Pochybuji, že by (nejen) s tímto místem měla jakékoliv větší plány. Bohužel... Je to zde neuvěřitelně marné. PS: (obdobný) komentář posílám podruhé, poprvé mi to nějak nešlo, tak snad to zde nebude dvakrát.

aldik: Problém s tramvajovou točnou je, že tramvajová trať by měla v budoucnu pokračovat dál Wattovou a zpátky k Sokolské, což s točnou moc nejde skloubit. Proto jsou úvahy o tom přesunout točnu ke Skladištní. Nicméně průběžnou trať ve stopě současné smyčky by tam určitě dát šlo. Trochu nešikovné je, že by zastávka byla v oblouku, ale konec světa to není. S trolejbusovou smyčkou mám osobně problém s ohledem na vzdálenost a stav nástupních zastávek a zejména chybějící zastřešení na příchodu k nim. Nicméně vzhledem k tomu jak nekonečné boje se okolo přestavby vedou a jak nesmyslné návrhy pak jsou vlastně souhlasím, že nechat stávající uspořádání s dílčími úpravami by bylo jednoznačně nejlepší.

aldik: Zkrátka... Zkuste se nad tím místem zamyslet z komplexního, přidaného hlediska, a pak napište, že to funguje.

Pokud se nepletu, na podchodech vyloženě trvala Ostrava, resp. tehdejší představitelé. SŽDC je tedy zpracovalo do svého projektu rekonstrukce trati, která je již v procesu, takže Ostrava musí dokončit, co sama chtěla. A možná to nechce nikdo projektovat, protože (a to je má domněnka), zasvěcení vědí, že pod nádražím a celou tratí bývaly před 200 lety rybníky, čili všechno je vystavěno na navážce a při stavbě podchodů se dozajista projeví problémy s vodou. Otázkou je, který projektant si to vezme na bedra, aby mu to pak politická garnitura dávala za vinu...

davidb: Davide za mně jednoznašně nadjezd už vidím jak ta myší díra do Vratimova je po deštích pod vodou a jediná příjezdová cesta vede přes úzkou Výletní ulicia přes přejezd který má mít čtyři koleje...

Kurde pravý festovni Ostravak pravi "NA SLEZSKE" a ni ve slezske! :D

no nevím, ale stávající řešení se mi líbí víc, točna tramvají pěkně před budovou, tak samo trolejbusy/ autobusy.. Parkoviště je tam taky, a pro dlouhodobé odstavení vozidel bych tam akorát přidělal bokem parkovací dům. Proč měnit něco, co funguje?! Ty samostatné ostrůvky nic moc, ani to není propojené nijak s ostatním zastřešením.

Nevím jaký měly ty stromy problém ale asi nějaký musely mít když další dva zmizly https://screenshot.cz/D6/D6FJV/20250113_111730.jpg A to vypadaly ještě nedávno normálně https://screenshot.cz/LQ/LQM6D/stazeny-soubor.png Tak nevím co v Ostravě neustále brání tomu aby se stromy v ulicích dožily nějakého rozumného věku ve zdraví 🤔🤨

prostě se pod tohle nechce nikdo podepsat. Má se vypsat regulérní soutěž a vybrat důstojný a funkční projekt...

3:2:1 tak máme tu leden 2025 a mrakodrap ještě nestojí a hned tak stát nebude...VŠAK TO NEUNESE PODLOŽÍ PODDOLOVANÉ KAROLÍNY...už teď se Karolina propadá váhou budov asi o centimetr za rok...je to krásně vidět kolem dokola... Když to přeženu tak za ...235 let by byl mrakodrap Ostrava Tower vlastně na urovni terénu sooučasného a mohli bychom zde mít krásný unikát nejhlubší propast v ČR to by se turistům moc líbilo!!! taková exkurze do geologického podloží Ostravské pánve...

nejsem z oboru, ale proč se nikdo nepřihlásil - byly ty podmínka tak nevýhodné pro projektanty? Nebo měli morální záklopku na takové cypovině se nepodílet? )

Podle mného názoru by bylo lepší kdyby se tramvajová sít rozšířila a zmodernizovala https://mapy.cz/s/pomemokago rozvoj tramvajové sítě po ulicích Českobratrská-Cingrova-Místecká by nebyl na škodu... Podle mného názoru by bylo lepší kdyby se tramvajová sít rozšířila a zmodernizovala včetně AN které by bylo lépe koncipováno... V Olomouci lze takový terminál najít přímo před Hlavním nádražím... https://mapy.cz/s/rehadofusu

Vizualizace ukazuje nepochopení stávajícího i budoucího provozu hlavního nádraží, a hlavně nepochopení architektury budovy nádraží. Autor stávajícího řešení architekt Lubor Lacina by se asi divil...

Martine,Musím si rýpnout v souvislosti s revitalizací Náměstí Republiky... pokud by se celé uzemí vzalo koncepčně a v souvislostí s plánovanou výstavbou -Místecká-tunel-galerie...vznikl by zde nádherný přestupní uzel vlak tramvaje trolejbusy autobusy MHD,PID.. pokud by se podařilo prodloužit stavbu kryté galerie až k zastávce Hlubinská(nad dálnicí D66 by jezdily tramvaje ..) současný šíkmý most by se dl poté využít také k rozvoji tram-train systému,kdy by tramvaje v těchto místech najížděly do stávající železniční sítě...Vratimov-Paskov-Brušperk by se tak dočkaly pohodlného přímého propojení s centrem města Ostravy... Z centa města by zmizela liniová bariéra a v prostoru za Novou karolinou by se dal vybudovat nový terminál...stávající Frýdlantské mosty by bylo lepší zbourat,jelikož jsou už mosty na pokraji životnosti. https://mapy.cz/s/rabubevuko

Bruntální

Dan: Myslím si, že zřizovatel školy, tj. kraj, bude zohledňovat výlučně ekonomické hledisko, estetika bude podružná. Prakticky se bude rozhodovat mezi polystyrenovým obkladem a zbouráním. Ale třeba se pletu.

Jednoduche, ucelne a hezke!

Pavel: To je otazka. Puvodni koncept zastavby to narusilo. Ale asi bychom meli pracovat s tim, co mame a co zde je. Zrovna tenhle dum jen tak nikdo nezbori a uprimne, neni to tak spatny dum. Franta: https://www.duplexarchitekti.cz/detail/13_opava_vezak/45/1 ......

Záměr nezískal povolení od stavebního úřadu. Neslučuje se s Územním plánem.

rado: Na místě by bylo spíše srovnání se stavem před výstavbou toho věžáku. Soudruzi opravdu měli neomylně jasno, jak poničit urbanistický záměr stavitelů Kylešovského kopce, potažmo města celého. Podobným zásahem byl (naštěstí už zbouraný) věžák Okresní zemědělské správy v těsném sousedství Hlásky a konkatedrály nebo výstavba zemědělských sil na Otické ulici, která dodnes přebíjí historické dominanty města, ať už se člověk na něj podívá při příjezdu od Bruntálu nebo od Hlučína. Jeden z historických pohledů na Kylešovský kopec zde: https://aukro.cz/opava-panorama-355-sq91-7079363485

rado: Na místě by bylo spíše srovnání se stavem před výstavbou toho věžáku. Soudruzi opravdu měli neomylně jasno, jak poničit urbanistický záměr stavitelů Kylešovského kopce, potažmo města celého. Podobným zásahem byl (naštěstí už zbouraný) věžák Okresní zemědělské správy v těsném sousedství Hlásky a konkatedrály nebo výstavba zemědělských sil na Otické ulici, která dodnes přebíjí historické dominanty města, ať už se člověk na něj podívá při příjezdu od Bruntálu nebo od Hlučína. Jeden z historických pohledů na Kylešovský kopec zde: https://aukro.cz/opava-panorama-355-sq91-7079363485

Ten ředitel stavební školy......, že se nestydí, hnusný panelák a on není schopný za 30 let ani zařídit novou fasádu toho paneláku, dotace jsou...ale schopnosti nikoliv. Je mi líto učňů, že chodí po hezkých stavbách a vrací se do kůlny......, ,

Kde je ta promena?

Tak jsem zvědavý jak se tyhle krabice velikosti 50x 50 metrů podaří začlenit do okolní zástavby...včera jsem se zde prošel 12.2.2025 a je zde spoustu článků včetně schémat, ale když jsme se na to dívali podrobněji, tak investor CTP Humpolec vůbec nedodržel původní prezentovaný projekt... CO SAKRA DĚLÁ TEN STAVEBNÍ DOZOR OSTRAVSKÉHO MAGISTRÁTU??? Stavba haly B+1 je nacpána až k plechovému oplocení bývalého Hrabostavu...mám zato,že stavět by se mělo podle norem tedy dva metry od hranice pozemků... CO SAKRA DĚLÁ TEN STAVEBNÍ DOZOR OSTRAVSKÉHO MAGISTRÁTU??? Další věc je zatrubnění Zyfu,veškerá zpevněná plocha včetně střech budoucích hal je zaustěna..no hádejte kam ??? Takže až zase budeme v těchto místech plavat jako tomu bylo v září roku 9/2024 tak víte kam směřovat stížnosti.... TEN STAVEBNÍ DOZOR OSTRAVSKÉHO MAGISTRÁTU naprosto zklamal... podmínkou kolaudacetakto velké stavby by mělo být znovuobnovení koryta Zyfu!!! CCA 4OO metrů a vybudování retenční nádrže na rozhraní katastru obcí Hrabová-Dubina-Hrabůvka... Ujme se této povinnosti stavebník CTP Humpolec dobrovolně??? Ten rybníček-poldr-retence na vodu-říkejte tomu jak chcete je zde nutností... https://mapy.cz/s/majopohame

Czech out design

Je to tak čisté, že čistší už to nemůže ani být, umělé a přehnané jako papundeklová kulisa pro natáčení venezuelské telenovely, zatímco původní stav je skutečná kaple.

Líbí se mi to, při pohledu na předchozí stav je rozdíl výrazný. A barevný mobiliář bude působit v různých ročních obdobích různě, a ta barva časem trochu šisne. K zámečku tak město dotvořilo pěknou kulisu,jeho majitelé i okolní obyvatelé budou za zkrášlenÿ park rádi. Popřejme parku průběžnou údržbu, zde usnadněnou hladkým napojením trávníků na chodníky. Jen se bojím o kamennou dlažbu, s jejíž údržbou Ostrava bojuje - viz některé pojížděné úseky Stodolní, Reální, Poštovní plus ten nešťastný diagonální chodník na Masarykáči.

Optimalizace traťového úseku | 📍 Havířov – Havířov střed https://www.youtube.com/watch?v=txjiH7XlL8I

hugo: A oni zubaři snad neléčí? Doktor sám uzná zda zub jde zachránit, nebo místo něj bude umělý třeba.. Před pár měsící jsem začal na myTreedk v Opavě a nemůžu si stěžovat - objednání na čas, bezbolestné a když něc zabolí, přidá se další anestezie, jediné co trochu bolí je to placení na závěr :-D (hlavně teda u čištění kanálků, ostatní by šlo). Prostě moderní stomatologie není slučitelná s tím co plat zdravotní pojišťovny. A zdravý chrup přece může ovlivnit každý sám více méně, narozdíl třeba od rakoviny či jiných nemocí.

hugo: Myslím si, že tam bude plot.

Moc dobré, ale ne tak jako moje oblíbená daleká Roudenská: https://mapy.cz/letecka?source=stre&id=84280&pid=97329521&newest=1&yaw=0.377&fov=1.571&pitch=-0.036&x=14.4767801&y=48.9600751&ds=2&z=18&ovl=8

aldik: příjemné prostředí určitě ano, jenže pohled na ten pult mi říká, že pan doktor místo aby skutečně léčil, tak mi za pomocí všech těch 3D rentgenů a laserů a ultracosi vrtaček a kdovíčeho ještě zuby bezbolestně vymění, (stejně jako dnes automechanik auta neopravuje, vyměňuje díly a celky) místo mých mi nasadí skvělé implantáty z kosmických materiálů za pouhých pár set tisíc, aby nakonec tento svůj finanční úspěch dal najevo příšerným jistě drahým jelenem a o vánocích stromečkem stejně vkusným jako má fotbalista Limberský. Raději bych přiměřené prostředí a lékaře, ne doktora. Ten pult mě osobně odrazuje od návštěvy už mezi dveřma.

aldik: psala 'normální ordinaci', nic o 'staré komunistické dosud nezrekonstruované nemocnici', nevkladej jinym do ust sve vlastni predstavy.

Omlouvám se za 3x stejný post

aldik: akorát tohle fakt příjemné prostředí není. Když dáš osloví zlatou ohlávku, koně z něho neuděláš.

aldik: akorát tohle fakt příjemné prostředí není. Když dáš osloví zlatou ohlávku, koně z něho neuděláš.