Komentáře

aldik: A tušíte, že ekonomika není kolektivní řízená státem, ale že soukromí investoři fungují nezávisle na sobě a svých podnikatelských plánech?

Když to vidím tak mi to nedá. Ta kostka vypadá jak nádor na té historické budově.

Adam: Zrovna na tom prostoru je majitelů několik: něco patří městu, něco je obce, chodník těsně u objektu Albert je soukromníka, tramvajové zastávky by měl obhospodařovat DPO, takže domluva bude asi hodně těžká. Záleží, kterou část konkrétně máte na mysli, i když ty chodníky tam jsou zoufalé skoro všechny.

Proboha k čemu? Máme málo obchodních ploch?! Část Tesca po zmenšení je pořád volná, v Albertu na Dubině jsou ted tři volné jednotky a ti hlupáci staví další škatuli.. v době kdy každý druhý nakupuj online ještě navíc.

Marthin: Nedávalo by větší smysl mu zaslat dotaz na některý z jeho informačních kanálů, než ho psát pod cizí starý, respektive už "spící", článek? Já na toto narazil čistě náhodou... A proč nepodáte dotaz dle zákona 106/1999 rovnou na příslušný úřad jako správce?

@Tomáš Čada Co já Vím tak na chodník se minimálně 25let nešahlo, jen zimní údržba. A pokud v budoucnu chodník opraví,tak doufám že ne asfaltem, jak dole na sídlišti.... Mě by zajímalo, kdo je vlastník chodníku, jestli Albert nebo město...

David.Witosz: Mohu se opět zeptat, jak moc je/není toto WC využíváno? Čím víc cestuji, tím více mám otázek ohledně WC v Ostravě: Proč třeba nemůže být záchod zdarma? Brno, Dánsko,Vídeň, Riga,UK a plno dalších mají zdarma alespoň pisoár, v Dánsku jsem na placený záchod narazil jen 1x a to za 5 korun a ve Vídni za 0,5 eur. Přitom platy tam mají nekolikanasobne. Proč myslíte, že tady lidi ochotně zaplatí víc?

Marthin: Detroit: https://www.macrotrends.net/global-metrics/cities/22974/detroit/population

Už víc než měsíc probíhá stavba. Nic klidného pro blízké obyvatele. Ještěže na home-office pracuju velmi ojediněle.

Marian Kechlibar: Úplně jste mi zničil vibe z té nové rekontrukce :Ddd Váš komentář jsem četl minulý týden, od té doby jsem kolem náměstí republiky šel 3krát a pokaždé jsem na to myslel. Ten integrovaný dopravní uzel se úplně nabízí, ale tak moc, že je až k nevíře, že nevznikl aspoň projekt. Ostravu miluju a ta rekontrukce je lepší než nic, ale nepodporuje to obrázek toho, že Ostrava chce růst a posouvat se.

Cyril: Tohle je na první dobrou zatraceně dobrý nápad. Pavel: Tohle nezní špatně, ale když jsem se nad tím zamyslel, tak ten důvod mi trochu unikl, protože zastávka je před nádražím. Ale naopak mě napadl protáhnout podchod na druhou stranu kolejí.

Podle mého názoru je podjezd nejméně vhodné řešení. Před řadou let, když se zpracovával územní plán Studénky, tak v něm bylo uvažováno s nadjezdem. Ten nám nakonec vyškrtli kvůli vysokým nákladům 😉. Zajímalo by mne srovnání těch dvou variant ekonomický. Jsem zvědavý na ten podjezd při každoročních povodních, když Odra vytlačí vodu až do blízkosti nádraží.

A kdy bude Ostrava řešit rozbitý chodník na dubině který už dlouhá léta leží ladem po kterém chodí denně fůra lidí jak do Alberta kdysi interšpáru nebo na/z MHD na zastávce Dubina přechod od zastávky k hlavnímu vchodu obchdního domů Albert je též v katastrofálním stavu.

Marthin: V čem jsou ty podmínky horší?

Tak prý je to hotové. A zase to zhoršilo podmínky pro chodce a cyklisty. Gratuluji, Ostravo, snaž se dál vyhnat co největší množství svých obyvatel. Zbydou tu jen ti,kteří znepříjemnuji život ostatním, ti vyženou další slušné lidi a tenhle trend bude úspěšně pokračovat až do úplného Detroitu.. https://moravskoslezsky.denik.cz/galerie/ostrava-krizovatka-pod-fakultni-nemocnici-v-porube-17-listopadu-a-dr-slabihoudka-15-8-2025.html?back=1932657192-2514-57&photo=3

Pořád lepší než nejbližší okolní budovy. Samozřejmě by bylo nejlepší zbourat i ty vedlejší haly a udělat ucelený funkční projekt. Jiný vlastník jiný stav.

V každém případě se tam budou překládat sítě a to se již mohlo realizovat.

Ano, jasně, vynechat dvě s přehledem nejvytíženější nádraží ve městě a místo toho vyhodit cestující v díře uprostřed ničeho s mizerným napojením na MHD. Fajn.

Upřímně těch vlaků tam už jezdí pomálu, chtělo by to tam opět vést některé rychlíky a pak Polaneckou spojkou přímo na Studénku s tím, že by zastavovaly i v Kunčicích pro přestup na Frýdek-Místek

Ještě k žst. OSTRAVA - SVINOV. Po poslední povodni chybí zprovoznit restauraci, která byla ze strany cestujících dosti využívána. Provozovatel mimo jiné nabízel i menu za příznivé ceny. Snad Správa železnic nebude za provoz restaurace po opravě požadovat likvidační pronájem ...... a vše povede ke spokojenosti cestujících.

Pokud se vynakládají obrovské finance na opravu Vítkovického nádraží, měly by tudy projíždět a zastavovat alespoň dva rychlíky na Prahu a zpět. Ulehčilo by se nádraží ve Svinově a v Ostravě hl.n., kde zastavuje rychlíků dost. Bylo by to ku prospéchu věci s vytížeností kapacity tratě v úseku Polanka - výhybna až žst. Chotěbuz.

Bylo tu s námi už pár měsíců před převratem a nyní skončilo. RIp Artforum 😟 https://screenshot.cz/LG/LG3Y4/img_20250816_124142.jpg Teď by tam mohl být nějaký přiblblý kebab, barbershop či Bang Bang jako za rohem...

To vypadá odporně

aldar: Tak asi všichni dopravní projektanti, co na tom pracovali, by měli vrátit autorizace a tituly. Můžeš nám osvětlit jak víš, že rondel se všemi požadavky investora se vejde, respektive, že není pravda, že nevejde? Neznamená to však, že souhlasím s tím, jak to tam dopravně vypadá nyní a vypadat bude.

Vakousz: Ach ano, zrovna já, co píšu i o stromech netuším, kdy se stromy smějí kácet. Samotný podjezd se začne realizovat až v roce 2026. A jen rozepíšu to, co jsem napsal již výše. Chápu nadšení lidí, co ten podjezd dokopali do stavebního povolení a samotné realizace. Ale tenhle billboardek je krystalizací PR a výsměchu lidem, co tam denně projíždí. Ten podjezd měl být realizován již dávno. A ještě dříve měly být realizovány stavby podmiňující. Jenže u nás jde vše pomalu a když se konečně něco s několikaletým zpožděním zahájí, je kolem toho velké haló, na které se ve finále stejně musí čekat a všichni se tváří, že je to tak vlastně správně. Za mne je totiž zavádějící pro lidi zrovna tohle. Navíc, stavby vedlejší podmiňující stavbu hlavní nemusí vždy takto na sebe časově navazovat, ale jsou budovány dle plánu strategického rozvoje. Stavby / záměry v MSK sleduji více jak 15 let, cyklicky se objevují informace o tom, že stavba XY bude konečně zahájena, projektově připravena. Za rok se objeví ta stejná zpráva znova. Často i více let po sobě. Budu rád, když se politici budou fotit u toho, co skutečně začne vznikat.

Dratenicek8: https://www.ceskatelevize.cz/porady/10122978233-udalosti-v-regionech-ostrava/425231100030815/cast/1132286/

Nemůžu si pomoct a musím s ostatními Ostravaky sdílet příběh z jiné "galaxie" o tom,jak funguje knihovna v Aarhusu.. to je prostě paralelní dimenze https://youtu.be/Ez6p7agwvxs?feature=shared

Tom: Uvnitř budovy osekaly do 70 cm výšky omítky až na cihlu. Možná nějak ošetřili, aby to vyschlo, kdo ví. Teď ty omítky nahazují, nic víc (možná nějaké další úpravy v kancelářích, ale tam člověk nevidí). Toliko k rekonstrukci Svinova.

Crazym: :-))) Pozor! Inženýr David nás sleduje a magistra and magistra Ilona také!!!

Crazym: :-))) Pozor! Inženýr David nás sleduje a magistra and magistra Ilona také!!!

Martin [msstavby.cz] Rondel by se tam vešel, jen by se muselo chtít...Bohužel zůstane ten paskvil křižovatky, která vlastně křižovatkou není, stejně jako napojení Poděbradovy ulice o kousek dál - protože se zde komunikace nekříží! A již dlouho nedokončený podchod bude za čas stejně nebezpečný jako je dnes.

Na tuhle rekonstrukci má navazovat i komplet revitalizace předprostoru nádraží, ale zatím nikde žádné info.

Jen se obávám, že po otevření vlakové zastávky Zábřeh z toho bude nádraží duchů jako to v Třinci. Tam taky většina nemá důvod jezdit z místního "hlavního" nádraží, ale jezdí ze zastávky když ji mají blíž (logicky). Teď asi schytám mínuska, ale už je známo využití nádražní haly po rekonstrukci? Malé krámky určené k pronájmu nevím zda se v lokalitě uživí, větší smysl by mělo tam nějak vkusně zakomponovat supermarket (v lokalitě je velké kulové a lidi v okolí bydlí).

Martin [msstavby.cz]: Martine, kácení stromů je možné pouze v souladu s principy ochrany životního prostředí – rozhodně to nelze provádět kdykoli jen proto, že to umožňuje stavební činnost nebo že by si to někdo přál. Bohužel musím říct, že tento článek považuji z Vaší strany za značně zavádějící. Bylo by vhodné jej doplnit o informace, co se v této lokalitě skutečně děje. To, že se v tuto chvíli přímo u přejezdu nic neděje, není podle mého názoru to nejpodstatnější. Z hlediska objektivnosti a férové informovanosti by bylo na místě uvést, co už se v souvislosti s projektem realizovalo a co se právě realizuje. Tím by se předešlo zbytečnému dráždění čtenářů a veřejnosti. Tento web navštěvuji pravidelně a vždy jsem si ho cenil. Bohužel musím říct, že právě kvůli tomuto článku a Vašim komentářům u mě jeho hodnota klesla.

Tolik peněz to stálo a stejně to bude k ničemu.... Česko je prostě nostalgie. Smysluplné by bylo, kdyby byly peróny protaženy pod most ČSA a doplněny výtahy a schodišti na most.

Nijak tam tu Barcelonu nevidím... je to taková Praha 1997

Petr: Šturmují, najednou se opravuje kde co, stíhají ty Potěmkinovy vesnice jen tak tak, zítra už ti cyklouši přifrčí https://www.czechtour.com/cs/etapa-3-4 a my je oslníme jak si tu skvěle žijeme když se o nás tak starají soudruzi z radnice 🤣 Na námětí se najednou zadělávají díry a pohyblivé dlaždice https://screenshot.cz/CE/CEVN9/img_20250815_071112.jpg A u vjezdu do pěší zóny se najednou frézuje a asfaltuje aby se jim nerozpadly ty drahé stroje, bo Ostrava!!! https://screenshot.cz/YI/YI9QN/img_20250815_071145.jpg Chtělo by to nějaký nějaký závod se zahraničními účastníky a televizními štáby aspoň jednou týdně a hned budeme mít tu naši O(s)travu spravenou 😂 Ale jenom v těch místech kde se ti závodníci proženou...

Karel: Já si nestěžuji. Pouze konstatuji. :-)

cervik: Občas se nestačím divit mentalitě některých lidí. Nebyl jste teď moc na sluníčku? Stěžujete si, že se nepíše o všech stavbách v Ostravě, ale informace které máte zdá se ani neposkytnete. Všichni se zde zdarma roky čteme obsah, který je zdarma a nikde tak ucelený není, ale začnete blábolit něco o vydělávání autorům webu. Tohle mi hlava opravdu nebere.

Tom: Já teda na hlaváku vidím problém hlavně ve stavu nadchodů a vnitřku budovy. Ok, nerozpadá se to a místo oken nejsou díry ve zdi, ale standardům dnešní doby to podle mě moc neodpovídá. Svinov je světlá výjimka, ale nástupiště jsou už stará a tam mi zas chybí nějaké obchody, normální občerstvení... Člověk je místo toho odkázaný na budku před nádražím. Nepřijde mi, že by tato nádraží byla k chlubení.

cervik: Tak ano stačilo uvést aspoň souřadnice místa výstavby. Ale chápu že lehčí je jen rýpat v komentáři :o)

Brzda: Jsou nějaké práce na podjezdu? Nevidím je.

Rohlík: Svinov se opravuje po povodních, nepřipadá mi,ze byl ve špatném stavu. U hlavaku je problém spíše s tím,co je před nádražím. Vítkovice budou pěkné a upřímně Kunčice jsou už jen na přestup. Problém je s údržbou a čistotou na většině nádraží v Česku.

Rohlík: Svinov se opravuje po povodních, nepřipadá mi,ze byl ve špatném stavu. U hlavaku je problém spíše s tím,co je před nádražím. Vítkovice budou pěkné a upřímně Kunčice jsou už jen na přestup. Problém je s údržbou a čistotou na většině nádraží v Česku.

Martin [msstavby.cz]: Když víte, tak proč píšete "a jiná stavební činnost se neděje"?

Můj názor je, že v Ostravě jsou nádraží obecně ve velmi špatném stavu. Zvlášť v posledních letech některých možná až megalomanských projektů SŽ začíná být srovnání stavu nádraží v Ostravě a ostatních městech opravdu děsivé. Je to až nedůstojné.

Martin [msstavby.cz]: Jezdím kolem 3-4x do měsíce a nejsem zas takový fanoušek, abych tam zastavil a fotil to z každé strany a Vám to vydělávalo. :-)

Znovu si zde vyliju srdíčko, vítkovické nádraží by mělo být terminálem příměstské dopravy pro Ostravu-Jih. Namísto “terminálu Dubina”.

cervik: Škoda, že jsme se k tomu bytovému domu v Radvanicích pořád nic nedozvěděli :o)

Vítek: Těšínská je normální městská ulice. Bohumínská je odstíněna zelení.