Komentáře

Meechee: 1) "Betonáři a lobbisti rozhodli ...". Kteri betonari a kteri lobbisti rozhodli? 2) "zjevně není pro betonáře natolik lukrativní ...". Opet, ktere betonare mate na mysli a proc neni lukrativni? 3) " ... není pro betonáře natolik lukrativní, aby se pustili do přestavby". A na to jste prisel kde, kdyz se tady roky planuje komplet nova mostovka a informace o tom jsou verejne pristupne? Takze bud si to cele cucate z prstu a hrajete chytraka a nebo mi na vsechny tri body odpovite a ja se Vam nasledne velmi rad omluvim.

PetrK: Celkově se tam nachází hned tři památkové objekty. Depo, vodojem a točna. https://www.msstavby.cz/rekonstrukce-drazniho-objektu-24-08-2021/

Tjov: Prvně bychom si asi měli ujasnit, co je infrastruktura na dobré úrovni. Tohle je plán sítě cyklistické infrastruktury Lipska. Většina z toho je již realizována. V mapě jsou jen hlavní trasy. Velká část je stavebně oddělena. Pokud je vedena jako cyklopruh, je dostatečně široká, bez značky, že mi to cyklopruhy někdy vjede náklaďák nebo bus. Město si po pádu železné opony prošlo ještě větším ekonomicko-společenským šokem, než Ostrava. Ostatně Google po dlouhé doně na streetview nově nasnímal téměř celé Německo. Každý se o těch propastných rozdílech může přesvědčit sám. https://www.google.com/maps/@51.3329229,12.3736318,3a,75y,177.6h,88.47t/data=!3m6!1e1!3m4!1sekk2ReZTfVG07M76Av5EDQ!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu Tohle je mapa cyklo. infra. Ostravy. Je tam naznačeno vše. I běžné silnice, po kterých je stezka vedena jen papírově. Pokud je v Ostravě nějaká oddělané stezka, jsou v ní vedeny oba směrové proudy. O.: Myslím ČR obecně. Řidiči zde nejsou zvyklí na velké počty cyklistů ve městech.

Pavel: Je to krásný dům. I půdorysně trojúhelníkový prostor mezi domy vypadá pěkně. Při hledání informací jsem si podle historických leteckých snímků však všiml, že domy byly zbourány až v poválečném období. https://ags.cuzk.cz/archiv/openmap.html?typ=lms&idrastru=WMSA08.1955.OPAV93.04202&bz=-496641.97,-1087809.30 Vstupní portál je opravdu zajímavý! https://staraopava.cz/masarska/slides/masarska%20(4).JPG

Jiří: Proč by měl strom znemožnit budoucí výstavbu? Dle Územního plánu se jedná o plochu smíšenou obytnou. Které stromy se mohou a kácet, a které nemohou je jasně definované.

Pokud zde v místě původní zástavby přímo v centru města, kde jsou obvykle drahé pozemky vysadí stromy či keře a znemožní pozdější zástavbu, je na místě podat žalobu na město a konkrétního úředníka, který se podepíše a to pro porušení zákona s péčí řádného hospodáře.

David.Witosz: Pane radní, co si konkrétně vymýšlím ?? Že je Rudná už přes deset let s menšími pauzami neustále rozkopaná, resp. mosty nad ní a na ní ?? Že se chystá oprava mostu, který je v pořádku (často pod ním jezdím - byl relativně nedávno opravován) a to taková "oprava, že most bude celý stržen a postaven znovu (tzn. minimálně rok dopravních kolapsů). Nebo si vymýšlím, že stavba mostu u stadionu ve Vítkovicích trvá neúměrně dlouho (2 roky) a za tu dobu by se daly ty mosty postavit tři ?? Nebo si vymýšlím, že myší díra v Přívoze je v naprosto havarijním stavu a měla být už dávno opravena ?? Co si konkrétně "nehorázně" vymýšlím ?? Jediná má spekulace je ohledně betonářského lobby, ke které mě ovšem vede má osobní zkušenost s veřejnými zakázkami v Ostravě. Takže, pane radní a místostarosto, je fajn, že se staráte a aktivně se účastníte těchto debat, nicméně zde obhajujete neobhajitelné a navíc mě osočujete, aniž byste vysvětlil, v čem nemám pravdu ...

David.Witosz: A můžete vůbec takto vyjadřovat své osobní názory? Nemusíte o tom hlasovat a diskutovat na vašem pirátském fóru než něco řeknete?? :-D :-D :-D

Meechee: Nejprve se Vás zeptám? Proč si takhle nehorázně vymýšlíte? Vždyť to už není normální, sypat takové nesmysly v době, kdy lze jednoduše dohledat, že si to cucáte z prstu? Crazym: Zdravím. Podjezd tam je a bude. Nikdy se nepočítalo s jiným řešením než podjezdem. Jakákoli jiná řešení se v této lokalitě (zhlaví) jevila při bližším zkoumání jako nereálná. Jinak je naplánována náhrada mostní konstrukce v rámci modernizace železničního uzlu Ostrava viz. video zde https://youtu.be/Yxb5qpCoop4?t=457 Hezký den Vám všem. PS A jedno info na závěr. Až se postaví prodloužená Porážková, pak je na čase uzavřít ulici Nádražní pro tranzitní dopravu a to minimálně v úseku od Českobratrské po ČS. Legií. To tvrdím již 5 let na všech jednáních s městem, DPO atd.. Tak jen pro info, ať pak není někdo zdejší překvapený ;)

To snad ne. Tato proluka měla být dostavěna. Město bude zbytečně investovat do něčeho, co se brzy zase rozkope.

Jen pro zajímavost. Tam, kde je dnes parkoviště, stál před válkou tento dům: https://staraopava.cz/masarska/slides/masarska.jpg

Crazym: To je tak. Betonáři a lobbisti rozhodli, že Rudná už prostě nikdy nebude průjezdná, takže až dostaví tu novodobou Sagradu Familiu ve Vítkovicích u stadionu, rozkopou další most, tentokrát nad ulicí Polaneckou, který před cca 10-12 lety prošel sanací a je tudíž úplně v pořádku. Oproti tomu "myší díra" v Přívoze, ze které se odlamují kusy betonu a každý další průjezd vlaku hrozí zhroucením mostu (nemluvě o estetice a o tom, že ta myší díra je špunt v dopravě), zjevně není pro betonáře natolik lukrativní, aby se pustili do přestavby. Navíc, na Rudné už si lidi tak nějak za těch posledních 12 let zvykli, že se jí prostě plynule nedá projet, zatímco zacpat místo v centru, které i bez omezení už beztak tvoří špunt, by bylo tak nějak politicky hůře argumentovatelné ...

točna jako kulturní památka... to už se dnes památkou stane vše, co je staré a dlouho se nepoužívá?

Chválabohu, že se to hýbe ale jakmile udělají napojení u Jirské, tak to vidím na zakonzervování problému s podjezdem kolejí na Mariánskohorské tak na minimálně dvě generace :-)

aggu: Co je konzervativniho na tom, umet se starat o zelen?

Nějak mám pocit,že péče o památky začíná v okamžiku, kdy jsou v žalostném stavu. Nevím, zda vytržené že souvislosti pak mají nějaký další smysl. Bohužel.

Martin [msstavby.cz]: dáváte extrémní příklady nicméně Poruba-Jih je v klidu. Jediné co je blbé na trase Centrum-Poruba je nedořešené propojení přes D1 a nádraží Svinov - tam si člověk ten kilometr zajede kolem PPL na podjezd. Ovšem na kole v Ostravě jedu primárně kvůli fyzičce, ne kvůli nedostupnosti MHD - takže ten necelý 1 km je 2-3 minuty což je OK. Jinak jsou lidé co to hrnou po Svinovech bez problémů (95% je odstavný pruh) , ale jezdíval tam za covidu jeden echt pumpičkář co kolonu od odbočky na Dubí projížděl tak 40-45 kmh středem mezi auty :-/ to už moc ok není. Samotný výjezd z centra je sice trochu úzký. Sice neoficiální ale přesto aternativa je Stodolní, podjezd a následně se dopojit za nemocnicí u divadla. A nebo I - Janáčkova a skze sad. Záleží co je myšleno centrem ? Jinak ten cyklopruh od Výstavní po Vodárnu , hezky zklidnil společně s levým obrubníkem v koleješti dopravu a na kole to tam je taky na pohodu. Nad 3.5t tam jezdí opravdu minimum aut.

Jo jo, my víme, děkujeme za pětisté šedesáté třetí připomenutí pohádky o Bohumínské pod zem.

Mx: "Ostravská metropolitní oblast se skládá ze 172 obcí a žije v ní 982 071 obyvatel, soustřeďuje tak na polovině rozlohy Moravskoslezského kraje 82 % jeho obyvatelstva. Aglomerace je vícejaderná (polycentrická) - vymezena dojížďkou do Ostravy a dalších pěti statutárních měst (Havířov, Karviná, Frýdek-Místek, Opava a Třinec) a dalšími metropolizačními procesy." btw chystá se i zástavba podél ul. K Šalomounu, čímž se uzavře pohled do "prázdna" od piazzetty u Fora.

Je nutno zachovat tranzitní charakter Bohumínské/Frýdecké a zároveň potlačit jeho negativní důsledek na okraj centra. Centrum se jednoznačně potřebuje propojit se Zámostím a Hradem, funkčně na úrovni pěší zóny. Takže jinak než mimoúrovňově (silnice pod zem) to nepůjde. Přestože se do toho mnozí snaží házet vidle. Muglinovská/Frýdecká je silnice II. třídy - takže balon je na straně Krajského úřadu.

bapi: Opava je konzervativní maloměsto. Se vším co k tomu patří. To dobré i to špatné. Žebříčky kvality života jsou všechno jen ne "žebříčky kvality života".

Tak Opava se pravidelne, v tech zebriccich kvality zivota, umistuje jako nejlepsi mesto v MSK kraji, ne? Ci-li me to zas tak neprekvapuje...

Začátek srpna a furt se soutěží.......

Intenzita tam je zjevná, návíc je to tranzit pro náklaďáky, které mimo jiné svým hlukem značně narušují rekreační ráz upraveného nábřeží. Ale ta hlavní věc je nepochopitelná bariéra, která dělí potencionální protipól Komenského sadu (nábřeží + park stará střelnice) a zejména odsunuje nejstarší ostravskou stavební památku na periferii. Ten přístup z města pod mostem u Lučiny je tristní a je to ostuda jak Brno :) Za mě pod zem od mundlochu částečně k radnici a odsud úplně až někde k loděnici, kde by bylo vyústění na stávající, nebo upravenou úroveň... Kdyby zmizela cesta pod úroveň, otevřely by se ze slezské strany (od hradu apod.) hodně zajímavé a městotvorné prvky na centrum

Dobrý den, měla bych zájem o práci ošetřovatelky. Prosím, kde je možný poslat životopis a motivační dopis nebo, kdy proběhne výběrové řízení. S pozdravem.

Martin [msstavby.cz]: Taky jezdim po Ostrave vice na kole, nez autem. Taky k tomu nepotrebuji zadnou nalestenou infrastrukturu (priznam se, ze kdyby se udelalo nejake slusne spojeni pres Odru z Poruby na Novou Ves a taky nekde u Rudne, tak bych byl rad). Souhlasim s tim, ze pro vetsi pocet lidi, co jezdi na kole do prace, je ale asi potrebna nejaka lepsi infrastruktura, pocet nas "skalnich" je omezeny. Martine, s Tvymi nazory vetsinou souhlasim, co mi ale trosku vadi, jsou ty neustale narazky na ostravske ridice. Fakt ani jako ridic, a ani jako cyklista nemam pocit, ze Ostrava je plna dementu za volantem. To by sis fakt mohl odpustit, je to dost lacine. Mam autem najezdeno dost, pravidelne jezdim po CR i za hranice, a mohu rict, ze v Ostrave je to opravdu uplne v pohode. Mohl bych jmenovat minimalne dva jine ceske regiony, kde je za volantem podstatne vetsi pocet dementu nez jinde, ale neudelam to. Mozna by se stacilo smirit s tim, ze nekdo radeji na kole, nekdo autem a nekdo trolejbusem. Vsecho jsou to legitimni volby a kdyz se budeme navzajem respektovat, tak doprava v Ostrave bude i nadale bezpecna a v pohode.

Fotografie pořízeny ve stejný den. Fontána a letničkový záhon v Sadech Svobody v Opavě. Zaplevelené a zarostlé záhony (které původně byly také letničkové) vysypané štěrkovou mulčí v Komenského sadech...

Detaily fasády

Roste další hala

Tjov: Zapomněl jsem zareagovat, pardon. Do práce jezdím cca 13,5km. Částečně po infrastruktuře. Pohybujeme se ve stejné Ostravě? Já nevidím cyklo infrastrukturu na dobré úrovní. Z Poruby na Jih jak? Z centra do Poruby jak? Z okrajových částí do města po oddělené infra. kde, anž bych musel najet X kilometrů navíc? Ne, tady není cyklo infrastruktura na dobré úrovní. A nejde jen o cesty, ale i o stojany. Až bude kvalitní a bezpečné (vezměme v potaz i mentalitu místních řidičů), budou lidi jezdit. Před vybudování stezky kolem Ostravice na Ostravici tako málo koho tam napadlo jezdit.

Dokončena první část studie proveditelnosti podle Modelu Živá krajina. https://www.facebook.com/photo?fbid=292830213114128&set=pcb.292835069780309

adamous: Byla to jen studie. Za mne při té intenzitě dopravy zbytečné. Jsou akutnější věci na řešení. Co se aktuálně řeší jde vidět v tomto videu https://www.youtube.com/watch?v=vx-E9hFD0p8&t=2248s

balde: Ekonomicky by to nevyšlo a navíc se výhledově plánuje obchvat. https://geoportal.msk.cz/Html5Viewer/?viewer=uzemniplanyobci

Pujde ta Bohuminska nakonec pod zem? Nebo uz je to tradicne pass, bo Ostrava a usetrime radsi statu prachy pro jina mesta? Az ted si totiz uvedomuju, ze i na tehle strane jsou pomerne zajimave stavby a je skoda, jak jsou odriznute od zbytku centra.

proč už se dávno Krmelín nesnaží o vybudování tunelu?

Jan: ubytovna pro zaměstnance nemocnice. Věc, která dnes asi chybí!

Jana Vildungová: Souhlasim.

Co v této budově bylo dříve? Asi tak před čtyřiceti lety. Je to velmi pěkně zrekonstruované.

Jann: To je pravda, ta ztráta charakteru mně úplně bije do očí. Po rekonstrukci to vypadá jak zateplený barák z padesatek, netipoval bych jaký mohl mít předtím historický vzhled.

Byl to hezká volná krajina s výhledem až na Štramberk, teď jen rychle projet a pryč odtud. No asi to musí být...

Roman: Ostrava se vyvíjí zcela nahodile, nekoncepčně. Je to město, kde ten dělnický duch přetrvává dodnes. Opava měla být krajským městem.

Ty steny s fotovoltaikou jsou tam dve. Kdyby ta fotovoltaika byla pro VSB tak klicova, tak by budova ekonomky vypadala jinak nez vypada.

Andrewer: "Pár kW" z fve...no vypadá to, že tam bude okolo 200 panelů, kdybychom počítali 300Wp na panel, tak to vychází na 60kWp, což vám za rok zvládne udělat i 60MWh, podle orientace apod...

Aleš: ano, znamená to, že autobus udělá jednu otočku na trase a jde se na 10 minut dobíjet, kdy se dobije na těch 30km dojezd, což mu stačí. Plně se pak nabíjí přes noc v garážích a minimálně by měl na plné nabití ujet 350 km https://www.cs-dopravak.cz/v-ostrave-vyrazily-do-provozu-prvni-elektrobusy-od-solarisu/

Nooo, ikdyz kdyz ot ted ctu po xte, tak to fakt muze znamenat, ze nabijet budou jen 10min a za tech 10min dostanou 30km..

Ne, ten bus ma opravdu dojezd 30km. Nicméne celá Ostrava na sirku ma 30km, takze tohle je dostacujici.

Stačilo udělat tu zastřešenou terasu ve stejné barvě, jako okna pod ní, a hned by to bylo o něčem jiném. A to nemluvím o původních oknech v přízemí a levných plastech nad nimi v patře, mein got...

Radim Duraj: Možná ty zatravněné objekty za budovou.

Palec nahoru za opravu. Sejří mě to, že zmizely bez náhrady dva vzrostlé stromy (na první pohled zdravé), a že i přes snahu o zachování plastických prvků fasády dům zcela ztratil svůj historizující charakter a genius loci.

Sláva. Hlavně ať už to tam není takové, jako kdysi. Cesta do práce na VOKD po Mariánskohorske a Nákladní byla jako cesta do pekla nebo lágru. Bordel, černé skládky a cikáni, kteří prodávali kradené zboží. Voda z nepitná pouze z beralu. Ty budky, které to nahradí, jako někde na východě. Výhled z budovy VOKD na koksovnu, chemičku, zbytky Ostramo Vlček a laguny a všude chemický smrad.