Komentáře

@Dan: Osobně mi ta patina nevadí jako jiné věci, ale souhlas - není to rovné, dělají se tam kaluže, vznikají tam tmavé fleky... Objektivně to do "čítanky" není.

@Rasta: Škoda, mohl jsi věcně diskutovat. Opět se ti to nepovedlo. Vadí mi projekty, které jsou placené z veřejných peněz a za krátkou chvíli jsou zralé na další rekonstrukci nebo výměnu. Jsou ve veřejném prostoru nesmyslné a nic mu nepřináší. Bohužel nemalá část obyvatel (nebo snad jen místní pokřikující) si libují žít v tom bordelu.

Je to známý a starý fakt, že adminovi vadí věci jako je corten a štěrkové záhony.

koše zrušit, když je město neumí pravidelně vysypávat. Když tam koš nebude, tak co si přinesu si odnesu.

@Yks: Vam vazne ty zcakane pilire, kde byl původni beton jen sanovan a je to natrene barvou, prijdou fajn? :D Je to razovite, tak spravne ostravske? :D

Za mne dalsi velky posun. Pamatuji jeste jak msstabvy ficely na blogu, to bude snad uz 15 let. Za mne prehlednejsi, nahledy jsou vetsi i s popisem a vim co me ceka v clanku. Sice jich neni tolik najednou na hlavni strance a jednim kliknutim si zobrazim dalsi. S reklamou nemam problem, za obsah co denne serviruji bych klidne platil. Tenhle web je jak obsahove, tak vzhledove pozitivni anomalie v ramci ceskeho internetu.

Mě se ten design moc nelíbí, je to mnohem víc chaotické, nepřehledné a nejhorší jsou ty všudypřítomné reklamy.

Tak jedná se víceméně o fotku jednoho jediného místa. Korten barví tak nějak přirozeně nosníky i podlahu a osobně mě to nijak neruší. Ve výsledku vypadá nejhůře to dřevo na lavicích. Zbytek je bohužel o lidech. Lávka už zažila za ty dva-tři roky dost. Bylo zde minimálně jednou rozbité sklo na konci výhledu, rovněž zde už jednou zaparkovalo auto... Zase. Odpadky jsou taky o lidech. Vytrhané dřevo taky. Pokreslený korten a beton taky. To, že kus lávky začal hořet, protože si tady borci udělali ohňostroj, taky. To je právě to místo s novým dřevem. Samotné místo jinak funguje. Lidí tady chodí podstatně více než dříve. To, že se tu zdržují déle, je také pozitivní změna. Co je horší: NEUMÍ SE CHOVAT. A toto platí o všech místech v Ostravě. Projděte si Porubu. Nebo Zábřeh. Nebo centrum. Co není oplocené, to je hnusné po pár dnech od "rekonstrukce, repasu" aj.

Souhlasím s Davidem,kdyby se pan projektant zašel podívat do Špalíčku,jak to tam vypadá s holuby,tak takovou hrůzu nemůže splodit.

V Novém Jičíně na Bezručové máme také parkoviště, kde je v plánu bytová zástavba. Tím chci říct že bude plocha nějak využítá,než se tam postaví to co je v plánu.

A tak se dušovali, že to jen zazelení... Každopádně by zde mohla vyrůst nová bytová zástavba a ten justiční palác by mohl vyrůst v místě po zimním stadionu Josefa Kotase.

Plocha v Hrabůvce nemá s náměstím nic společného. Náměstí má mít atmosféru a tu má na Jihu jedině náměstí SNP.

Petr Rumpertesz: Takové spojení už existuje několik let. Vždy, když jedu busem 445 (OV-Poruba-Havířov), je poloprázdný (a to i v rámci Ostravy), pochybuji, že by se tramvaje naplnily. Kdyby byla poptávka, bus by dnes určitě jezdil i o víkendu.

David: Ja myslim, ze si spatne precetl zadani a lokalitu, myslel, ze to ma byt Osrava

Hej Bravanticti, na Vas se divam! Co? Nic? Ale Vy radeji ty svoje barvicky ze? A pak ze to nejde…

David: Naštěstí to koupili nějací Pražáci (stejně jako ten opravený barák před tím), které ty naše kecy o lokalitách moc nezajímají. Tím pádem se ta adresa konečně někan posune - když my Ostraváci umíme evidentně hlavně nadávat a hledat důvody proč to nejde.

Předpokládám, že se bude jednat o městské byty? V téhle lokalitě by snad nikoho nenapadlo si někdy něco koupit... z toho původního návrhu kdy všechny domy byly obloženy cihlami se upustilo, čili ten název se mění na Park Omítkový, že ano?

Hlavně vysoký plot 24/7 ochranku u vjezdu vzhledem k obyvatelstvu vedle v domech :-D By mě zajímala obsazenost těch prvních opravených domů hned u cesty, nájmy jsou kapánek výš na to v jaké lokalitě se to nachází (paradoxněě ta bývalá škola nebo co to bylo na Palackého v Přívoze je předělaná na byty, ale tam ty ceny jsou o dost nižší. Je to snad horší lokalita jak tady tohle?)

Budova Dotexu je vhodna maximalne pro prumyslovou vyrobu na byty urcite ne.Na pozemku je totiz chemicka zatez jelikoz tam ilegalne spalovali chemicky odpad z Autopalu a dalsich fabrik a co neshorelo to pak zakopavali na pozemku.Dodnes kdyz zaprsi line se odtamtud neprijemny chemicky zapach.

Ano, opavský architekt s kanceláři by musel přemýšlet. Bylo to zcela ideální v prostoru nadzemního parkoviště zrušit AN, když ta rampa se přímo nabízela kde jsou navíc možnosti řešení toho svahu souběžně s Jánskou, která je dodnes zarostlá a zpustla, bizar , Již byly návrhy a někde jsem viděl hezkou moderní studií,dokonce s podchodem již z křižovatky a to parkoviště mělo mít více pater souběžně s výškou nivelitou jako Dům P Bezruče, hezky uzavření náměstí kde vjezd pro autobusy přes rampu z Janské do pozemní AN jenže město volí již léta velmi mini ppoprojekty a nemá zájem město architektonicky posunout o level výše, bizarní na to je že finance na to byly z EU, že ale to chtělo jen trochu více pracovat.

vojta: Naroky jsou na ostravsku male. Lidem je jedno kde bydli a jak vypada okoli jejich bydliste.

Rasta: na tvou mámu si vzpomenu vždy, to stačí.

Martin s alzhaimerem: proč to potřebujete vědět? stejně si na to zítra nevzpomeneš

Znáte někdo původní účel těch nízkých domů?

Kdo tam půjde bydlet? Kupce si to jistě dříve nebo později najde, hlavní je, že se zase zanedbaný kus Ostravy výrazně zlepší a možná i prosvítí a to je plus.

vojta: Když začala rekonstrukce domů na ulici Šenovská, taky jsem si říkal, kdo půjde vedle té skládky dobrovolně bydlet. A teď je tam (podle počtu aut) asi plno. A další rekonstrukce začala kousek blíž k Hranečníku u tramvajového přejezdu Šenovská/Počáteční.... Každé zboží má svého kupce.

martin: před 10 lety se tvrdilo, že lidí na planetě bude tolik, že budou umírat hlady a planeta je neuživí, dneska se řeší, že naopak populace klesá, takže pokud si myslíte, že víte, kolik tady v roce 2024 bude žít lidí a v jakém složení, tak jste fakt naivní.

vojta: ten komu příjde adekvátní nájem nebo cena bytu

A kdo tam jako dobrovolně půjde bydlet?

Plány tramvajovélá traťi do Havířova k "Merkuru" zády byly už před rokem 1980! Stejně jako trať z Maritnova okolo "Duhy" ke "Slovanů". Takže žádné nóvum,ale jen staré plány od dnešního vedení města a dopravního podniku!

Mám pocit, že už se tam pracuje. Z cesty je vidět, že dělají nové vazníkové krovy a střechy.

Hned o kousek vedle jsem narazil na projekt s podobnzým názvem: https://www.oneri.cz/portfolio/cihelni-park/

Jezdil jsem tramvají z Ostravy jako učeň pracovat do Bohumína,do Doubravy i do Karviné,kde končily 2 tratě,jedna z Ostravy a druhá z náměstí v Orlové.Když to šlo za starých dobrých časů proč by to nemohlo jít v budoucnu.

balde: co byste čekal?! Jsme v Ostravě s jejimi krátkozrakými slabými politiky. Tady se budou stále budovat nové parkovací kapacity, "obchvaty" uvnitř centra(Porážková), a pak se budou divit, že se zvýšila dopravní zátéž, zvýšilo rozělení MOaP, opět snížila příjemnost centra pro jeho vlastní obyvatele jako jsem já..

Zavedli jsme přímý vlak do centra Ostravy, ale trať byla neustále rozkopaná. proto jsme přesdli do aut, nyní naprojektujeme tramvaj, a vzhledem k demofrafickému vývojí v kraji prezentovaný veřejnými zdroji, poklesu obvatel o stovky tisíc a přesunu podílu 30 % mladých do kategorie +30 % senioři do roku 2050 = razantní pokles přepravní poptávky (lidi nad 60 nebudou mít potřebu korzovat OVA HA a zpátky)si myslím že vybudování tramvaje někdy okolo roku 2040 už bude postrádat smysl.

adamous: Naprostý souhlas. Ač havířovský rodák a patriot, plně podporuji myšlenku sloučení Ostravy, Havířova, Orlové, Bohumína.

Petr: Největší smysla spojení Havířov - Poruba. Pokud by to jezdilo k VŠB a k fakultě, tak ráno to bude totálně obsažené studenty a během celého dne důchodci do nemocnice. Mě to dává velký smysl.

Vlastimil Kornas: V Havířově bych to vedl normálně středovým pasem až za Merkur. Samozřejmě na Podlesí zrušit ten parkovací marasmus, co tam z Dlouhé třídy udělalo neschopné vedení města.

Po krachu NHčka vést tramvaj od Kunčic podél Rudné. Jestli zastavovat v Šenově, tak maximálně někde rychlá zastávka třeba pod kostelem. Ale Havířov -Ostrava to musí jezdit co nejrychleji. Jedině tak to přitáhne lidi. Kdyby to jezdilo někde přes Bartovice, Radvanice, Šenov, tak to sice použije pár jednotek cestujících odsud, ale pro Havířov se to stane nekonkurenceschopné vůči autu.

Hmm.Otázka je odkud a kam by ta tramvaj vedla.Jestli by to bylo z Hranečníku po Havířovské vlakové nádraží tak budou tramvajový vozit vzduch. Smysl by měla kdyby vedla od Autobusáku v Havířově se zastávkami po městě bez zastávek až do Hranečníku a potom dál až do Poruby.

A pokud ji ukončí na Hranečníku, tak budou vozit zase jen vzduch. Aut na Rudné rapidně z toho směru přibylo Od brzkého rána jsou tak kolony ve směru od Havířova. .. To bych ještě pochopil. Ale kam jedou po Rudné ty kolony aut od brzkého rána i ve směru na Havířov, nevím.

Havířov má peníze na stavbu tramvajové tratě? A mohl bych je vidět? A pokud bude chtít peníze po státu či kraji, tak fandím a radím se postavit do dlouhé fronty. Fronty na cypoviny a bigbit.

Škoda peněz. Ostrava i Havířov se vylidňuje tak akce je zbytečná.Vlak má dostatečnou kapacitu. Hlavně na tuto akci bude doplácet Ostrava a žádný přínos pro Ostravu nebude.Pokud to vše zaplatí a bude dotovat Havířov tak může tram jezdit.

Dokud stojí ostravská MHD tolik, kolik stojí teď, tak doufám že toto neprojde

Pokud by linka končila na Hranečníku tak nevím, ale spojení centrum-centrum smysl má. Už jenom proto, že nemusíš hledat parkováni. Pokud by se naplánovala linka třeba až do Poruby tak je tam i časová úspora. Průjezd autem přes Ostravu je peklo.

Tohle dava smysl, ja si dokonce myslim, ze by se mel jednou Havirov stat oficialne soucast Ostravy.

Lidé, co jezdí do Ostravy autem, budou auto používat i nadále, nevěřím v něco jiného, ale možná nás podceňuju. Lidé, co jezdí autobusem nebo vlakem, budou mít o možnost více, ale pokud se nezruší autobusy, tak to vlastně nijak situaci na silnici nevylepší. Lidé stejně budou muset přesednout na Hranečníku, nebo jinde, aby se dostali přesně tam, kam potřebují. Vím, jak špatná situace je náš cestě mezi Havířovem a Ostravou, jen nevěřím, že investice v toto pomůže. To by musela být tak velká a dobrá integrace, že to přesvědčí řidiče aut jezdit veřejnou dopravou. Doufám, že se mýlím.

Pokud trať povede přes Radvanice a Šenov, což by asi dávalo největší smysl, tak by doba jízdy z podlesí na výstaviště byla cca kolem 50 minut. Jestli by o takové dojíždění z Havířova někdo stál to nedokážu posoudit.

Kdysi se planovala tramvaj Ostrava-Karvina,ted uz jen Havirov. Nevim ,ale neni to uz s krizkem po funuse?

Tramvaj kdysi již jezdila do Orlové, než byla z důvodu problemů s poddolovanim zrušena. A byl to velmi využivaný spoj celým předmestim, který z hlediska opravdu dobrého propojení,jen částečně nahradily autobusy. Za mne je tramvajové spojení do Havířova velmi dobrý záměr. Umožní výrazně přiblížit i například Terlickou přehradu pro rekreaci Ostravanů.