Komentáře

aldik: právě naopak. Stavebni úpravy malé a investice gigantické.... a těch VCP.....

To vypadá trochu lépe než klasické bytové domy které už na Karolíně jsou. Škoda, že na Karolíně nezkusil developer udělat něco jako je Hlavní třída v Porubě- byty nahoře, obchodní prostory dole, žádné velké nákupní centrum s podzemním parkingem, ale lidi by korzovali po ulici.. i když s tím co se motá kolem Karolíny, nevím zda by to by bylo fajn místo k trávení času venku.. Neví někdo zda se dají někde najít ty vizualice a foto modelů co byli před lety vystaveny na Nové radnici jak se teprve soutěžilo který developer to vyhraje?

V sobotu jsem koukal jak jsem jel do JIPu, ale že to trvalo.. :-D Tohle už mohlo být snad dávno, stavební úpravy téměř žádné a investice minimální.

Malý,ale stačí, konečně.

Současnému developerovi Gemu už ani chodník v Ostravě nesvěřit, kdy už to konečně paní radní pochopí!!!!? A kdy konečně otevřou svoje oči a dohlédnou za Frýdek-Místek???? Na Žofince to bude to samé, sliby a potom jenom zisk a zájem developera.

Mx: No jo, jenze Ostrava ... tady proste porad prevazuje vetsinove mysleni lidi ve stylu 90tek, takze se tady moc extra architektura cekat neda, proste 20-30 let pozadu.

A teď si připravte opravdu hodně kapesníků a podívejte se, jak by to taky mohlo vypadat o 170 km dále, ldyby se tady dělala současná architektura: https://www.tvarchitect.com/video/tv-architect-predstavuje-dornych-byl-vzdy-mistem-kde-se-odehravala-urcita-forma-obchodu-rika-petr-fabricky-development-manager-spolecnosti-crestyl/

Pat: Děkuji za odpověď!!!

Martin [msstavby.cz]: v tom případě se omlouvám za mylnou informaci , někde jsem se na to ptal a bylo mi odpovězeno toto .

Bajkal: Je to ve fází úvah a příprav. Pat: To nemá se soutěží nic společného. Město již hledá zhotovitele Investičního záměru. Ale už samotné zadání je paskvil. https://www.msstavby.cz/ostrava-odstrihla-karolinu-od-centra-30-01-2025/

V něčem byla krásnější, k vůli neustálému zalesňování před historickými budovami je zničena pohledová architektura, průchody ke kostelům , zachování průhledu uličních čar , stovky let to dodržovali purkmistri , tento amatér to zničil za deset let. Architekt na to kašle, nevím odkud je, ale vyprat ho odkud přišel,

Připomíná mi to paneláky v Praze na Žižkově...

Lip: údajně se čeká až na výsledky z urbanisticko-architektonické soutěže nové čtvrti Žofinka . Poté by tato “úprava” měla proběhnout .

Bude se ještě stavět nějaký bytový dům mezi ulicemi F.X. Riepla a ulicí Na Karolíně? Případně je někde k vidění vizualizace? Předem děkuji.

Zdravím všechny. Nemáte někdo prosím informace zda se bude silnice Na Karolině upravovat? Dle nějakých vizualizací se měla trochu oddálit od stávajícího bytového domu. A upravovat se její vedení k novému mostu. Předem všem děkuji za informaci.

Pořád to navzdory nablýskaným vizualizacím bude panelák jak Lauby, ale určitě hezčí a povedenější než vše dosud v místě postavené.

Pavel: Původně cibule. Po velké rekonstrukci, to bylo tuším na přelomu 19.a 20.st. jehlan. Každopádně nová fotka je ze špatného místa. Autor by měl posunout screenshot o 50m dopředu ke kostelu.

Se podívej do ObchRej na Kaskády Nový Jičín s.r.o.: jednatel Opletal a společník ARTERA

Myslel jsem, že k cibulovité báni na věži přišel kostel sv. Janů až po válce, ale teď vidím, že to muselo být dřív. Původní věž měla osmiboký jehlan a vypadala takhle: https://staraopava.cz/praskova/slides/praskova%20(11).html

Ondřej: Náhon funguje jenom v některých částech - je tam stažena dešťová voda. K Buničité - SSMSK provedla kontrolu mostu včetně diagnostiky železobetonové trámové nosné konstrukce a přepočtu zatížitelnosti. Kontrolou byl zjištěn velmi špatný technický stav krajního trámu. Na základě těchto zjištění bylo stanoveno opatření na úpravu provozu na mostě tj. osazení dočasného dopravního značení z důvodu vymístění průjezdu zejména těžké nákladní dopravy nad krajním trámem do doby, než se bude most rekonstruovat. V současnosti SSMSK pracuje na vyhotovení projektové dokumentace pro rekonstrukci. Po vydání stavebního povolení bude projekt předložen do rady kraje ke schválení. Po schválení projektu a přidělení finančních prostředků bude provedeno výběrové řízení na zhotovitele stavebních prací. Předpoklad realizace stavby je proto odhadován na rok 2026 v koordinaci s možnou výstavbou okružní křižovatky v centrální části města Vratimov, popřípadě Zúžení na ul. Buničité potrvá delší dobu. s výstavbou mimoúrovňového křížení železniční tratě, která však nastane nejdříve až v roce 2027. Vy byste chtěl celou hlavní dopravu tahat po Výletní a Nádražní? Tam mají projektanti naprojektovat křižovatku hned za žel. přejezdem (Výletní x Nádražní). Elektrifiakce se na neurčito rozhodně nikde neposouvá. Stále jsou platné termíny podzim 2026 začátek prací ve Vratimově (Nádražní, Výletní), 2027 zahájení prací na podjezdu.

Dočasný kruháč - už tam je. https://fm.denik.cz/z-regionu/docasny-kruhovy-objezd-mostni-rydecka-ostrava-hrabova-shell-doprava-ridici.html

Ilona Rozehnalová: Nerikejte tomu "focus group". Bylo to posezeni pro porizeni fotecek a PR. Sedela jste tam s Youtube influencerem Petrusem. Jediny, kdo mel k tomu z hlediska odbornosti co rict, je pani Vitoulova.

habera: Ten atelier to navrhl a byl i investorem? Nebo byl investorem nekdo jiny, nez zminovany atelier? To je dost podstatny rozdil.

To je "dílo" Opletala (ARTERA ATELIÉR, s.r.o.), takových projektů má v Olomouci několik. Ty byty jako takové jsou dobře vymyšlené, jsou velké, na těch terasách má člověk docela soukromí. Jeho problém je ten, že naslibuje, ale pak ty sliby poruší - majitelé bytů v Olomouci by mohli vykládat (např. na Glazarové nasliboval taky plno zeleně, parčík, atd. a teď tam bude stavět další xpatrové domy).

Marthin: Že by pro bezpečnost oveček? Aby ty na kole nenapadlo sjíždět na vozovku a ty v autě se jich nelekli když se vynoří zprava zespodu. https://mapy.cz/s/cadafahumo

Nevíte někdo, k čemu je v úseku u benzinky potřeba "oblíbené" cervenobile zábradlí? Nikde jinde na této cyklostezce není https://screenshot.cz/ML90V/

Ještě doplním ohledně podchodů a zářijové debaty v Pantu, že právě kvůli tomu, co v Pantu zaznělo (ze strany SŽ, že podchody chtělo město), jsme požádali město, aby na říjnovou focus group přizvalo SŽ, aby se tyhle věci vyjasnily ve vzájemné diskusi mezi vedením města a vedením SŽ. První focus group totiž byla bez účasti zástupců SŽ, což jsme považovali za chybu.

Karel: Dobrý den pane Karle, před další Vaší reakcí bych Vás poprosila pořádně si přečíst text, na který reagujete. 1. Co se týče informace o tom, že podchody chtělo město, nedozvěděli jsme se to od pana Witosze v roce 2023 v hospodě, jak tvrdil zde v postu on, ale už v roce 2022 na focus group na městě, kde nám to oficiálně před zástupci města potvrdila paní Kolářová ze SŽ. Napsala jsem, že "tato informace z její strany (SŽ) pro nás poprvé takto oficiálně zazněla" na focus group 2022. Toto pan Witosz ví, čili nevím, proč tvrdí, že jsme byli v hospodě v roce 2023 (správně 2024) překvapeni... Dále je bohužel nepravdivým jeho tvrzení, že jsme se kriticky nevyjádřili k požadavku města mít jen podchody a záměru města nevypsat arch. soutěž. Předpokládám, že jako předseda investiční komise a v dané době radní města i místostarosta městského obvodu, ve kterém nádraží stojí, se o výstupy z focus group z roku 2022 zajímal a informaci měl, stejně tak je mu znám výstup z jednání v roce 2024 s novým vedením města, kde jsme tyto naše názory zopakovali za spolek Fiducia já, Martin Strakoš a Milena Vitoulová. 2. Pan Witosz vzhledem ke svým funkcím, které v dané době měl a i dnes má ( aktuálně jako předseda investiční komise, zastupitel města a člen současné koalice plus místostarosta městského obvodu), mohl a může vystupovat proaktivně v tom smyslu, že mohl prosazovat architektonickou soutěž na hlavní nádraží. Nepostřehla jsem, že by se veřejně k architektonické soutěži a její potřebě vyjádřil, a to bylo jádro našeho sporu v hospodě v roce 2023. 3. Na Vaši poznámku ohledně dotace bych ráda sdělila, že město Ostrava náš projekt letos označilo jako jedinečný, viz níže. Přestože jsme se i v roce 2024 vyjadřovali kriticky k hlavnímu nádraží nebo třeba k Bauhausu, město nás považovalo a považuje za spolehlivého, seriózního partnera a renomovanou kulturní instituci s kvalitním programem a jedinečným přínosem pro město, čehož si velmi vážíme. 4. Vy mne tady obviňujete z očerňování lidí a sám nemáte ani tu slušnost podepsat se pod svůj názor svým jménem, byť jsem Vás o to požádala. Slovní hodnocení kulturní komise města Ostravy k našemu tříletému podpořenému projektu: Projekt je zpracovaný příkladně, strukturovaně, je jasný rozsah a z popisu aktivit je zřejmé, že jeho povaha je jedinečná a nevykonává ji v takovém rozsahu jiná instituce v Ostravě. Společenský ohlas žadatele je v Ostravě i v rámci ČR vysoký. Činnost má jak klubový charakter, tak práce Fiducie odpovídá v řadě aspektů veřejné instituci (online databáze soch a architektury, mapování kulturního dědictví města, posilování lokálního patriotismu, vzdělávací aktivity vztažené ke kulturní historii a současnosti Ostravy). Rozpočet je přiměřený, až nízkonákladový. Vzhledem k jedinečné povaze je projekt pro Ostravu mimořádně přínosný.

Michal: jsi snad nějaká srnka, co civí do reflektoru auta jak uhranutá? můžeš se koukat i jinam

katastr umí používat každý, jak moc je to podle tebe relevantní? okolní obce si výměnu povrchu po rekonstrukci kanalizace vyjednaly/daly do projektu, proč ne staříč?

Nejenom Kopřivnice ale i obvod Hrabová začíná stavět pumptrack na návoz terénních nerovností - boulí se použila zemina odtěžená v CTP parku..naproti Domovské zase vzniká mokřad...Jenom by to chtělo odhlučnit tu dálnici D 56 směrem na Ostravu v zimních měsících kdy není zelená hradba se hluk nese opravdu daleko a z druhé strany od Vratimova zase jsou slyšet vlaky a dokonce i cinkající závory...podle vlaků by se daly řídit hodinky...

davidb: Pokud by se rozšířila Nádražní ve Vratimově tak jenom dobře stejně jako ulice Výletní včetně mostku přes náhon-Funguje ještě vůbec tento náhon??? v pátek 1.3.2025 jsem zde byl a všiml jsem si že je zde U Penny Marketu nějaké omezení -směrové desky u krajnice právě na mostku přes -již neexistující náhon???-- Pokud by se zde vybudoval jenom přechod pro pěší v současném kilometru 10 došlo by i k odklonění- zklidnění dopravy na náměstí ve Vratimově ostatně nahoře město taky plánuje OK Výletní - Datyńská Vzhledem k tomu že se ale stavba-elektrifikace trati FM-OVA zase posouvá na neurčito (zelené jednotky BEMU Regio panter) tak jsem skeptický že v této oblasti dojde ke zlepšení dopravní infrastruktury včetně zastávek -zálivů pro MHD- přechod u zastávek by zde taky nebyl na škodu...

VYHLÁŠKA ŘÍKÁ JASNĚ ---NEMŮŽE-LI VOZIDLO DÁLE POKRAČOVAT V JÍZDĚ NESMÍ VJÍŽDĚT DO KŘIŽOVATKY!!! Snad budou řidiči ohleduplní a nebudou OK Frýdecká-u pumpy-zahlcovat při stažených závorách, došlo by tak ke zbytečnému zatížení 100 let!!! starého příhradového mostu přes Ostravici a ulice Mostní...měla by se zde instalovat značka zákaz stání- (pod konec cyklostezky) již tak je most značně zatížený dopravou...https://mapy.cz/s/conobatozu

Martin [msstavby.cz]: Martin [msstavby.cz]: tak konečně jsme se dočkali v Pátek 1.3.2025 došlo v odpoledních hodinách k zaměřování OK Frýdecká, docela jsme se podivovali nad tím, že zaměřování probíhalo už za tmy kdy zde pracovníci---asi---realizační firmy běhali v reflexních vestách-bundách s čelovkami na hlavě...pokud máš o víkendu čas přijeď si místo u OK Shell nafotit...pracovní název je OK kolem pumpy -:) V příštím týdnu (10 týden) dojde asi k odfrézování VDZ. Patky na sloupky SDZ už jsou vybetonovány a čekají jenom na instalaci DZ... Snad budou řidiči ohleduplní a nebudou ucpávat tuto OK při stažených závorách. Vyhláška říká jasně---NEMŮŽE-LI VOZIDLO DÁLE POKRAČOVAT V JÍZDĚ NESMÍ VJÍŽDĚT DO KŘIŽOVATKY!!!

Tak to je dobrý, místo toho by zde mohl být bazén s vodotryskem!!!schodiště dolů zde je.. Každý den kolem chodím na zastávku MHD a netušil jsem že naproti hotelu Imperial je veřejné WC...tedy vlastně bylo... Město by se mělo zaměřit na projekt WC FREE kdy by podnikům přispívalo na provoz této služby. Chlapi to mají jednodušší ,horší to mají dámy...odskočit si...

Při osazení SSZ tak jak je popsáno v článku dojde ke zpomalení tramvajového provozu, přechod zde by se dal řešit i takto...vybudováním dodatečných středových ostrůvků tak jako je tomu u tramvajové zastávky Josefa Kotase...Zde je přecházení na tramvajovou zastávku Josefa Kotase směrem od sídliště taky docela ruská ruleta!!! Vybudováním dodatečných středových ostrůvku dojde k vytvoření tzv. "optické brzdy pro řidiče" přijíždějící k tomuto přechodu na Dr Martínka... pro názornost mapka zde: https://mapy.cz/s/forofasebo

Krásné zpomalení provozu na Dr.Martínka tady už jsem byl svědkem několika nehod ,otázkou zůstává zda to bude poptávkový přechod pro chodce tedy na tlačítko nebo se zde bude co dvě minuty měnit interval??? Vzhledem k tramvajím bych preferoval uzavření středových otáčecích pruhů -mimo MHD -otočit se dá na obou koncích ulice Dr.Martínka. Tramvaje zde jezdí poměrně v hustém intervalu co pět minut, takže to přinese zdržení dopravy jako takové...pokud dojde k instalaci SSZ tak jak je popsáno, jestliže jsem to správně pochopil tak na odbočovacích otáčecích pruzích bude stále svítit zelená ??? To podle mého názoru povede jenom ke zmatkování řidičů.. spíše by zde komunikace měla být ještě rozdělena dalším středovým ostrůvkem jako je tomu u tramvajové zastávky Josefa Kotase kdy při výjezdu z OK jsou auta nasměrována do dvou rozdělených pruhů... Poznámka-Dodávka červená -představuje středový dělící ostrůvek https://mapy.cz/s/nodusolece Takto by se mělo postupovat i v opačném směru tedy ulice Horní směrem k OK zde je přecházení taky ruská ruleta!!!

VU: Jak jako A? Doteď jsme se těšili pohledem na krásnou přírodu a teď musíme koukat na to monstrum které bohužel není poslední. A na náš názor se nikdo neptal.

VU: Jak jako A? Doteď jsme se těšili pohledem na krásnou přírodu a teď musíme koukat na to monstrum které bohužel není poslední. A na náš názor se nikdo neptal.

Michal: A?

PetrK: Víte kdo je vlastníkem toho průtahu?

Jiri: To o tom bydlení vedení města jsou neskutečné kecy.

Parchanti z Hati si to schválili, vzali za to prachy a všichni lidi z okolních vesnic na to teď budou muset do konce života čumět.

Ta 30 je beztak vyvolaná tím, že si při rekonstrukci kanalizace nechali totálně roz*ebat celý průtah obcí :-D

Tohle selhání městu nezapomenu. Zanedbat lávku a pak nechat lidi chodit měsíce naokolo. Ženské s dětma ve špičce několikrát za den tam a zpět přes X přechodů a odboček, nebo "uličkou lásky" za Alberetem. Je vidět, že na Dolním Předměstí nebydlí nikdo z vedení.

Tohle místo potřebuje zkulturnit, ale opět bílá krabice - Ostrava, naštěstí alepsoň levá strana objektu má být vizuálně velmi zajímavá. To, že mediálním prostorem běhají minimálně dvě odlišné vizualizace, to snad ani nemá smysl komentovat, opět prostor udělat všechno nakonec úplně jinak a možná zase někde ušetřit.

jal: Když navážu na pana Jarka z Jihu. Ova vyjela nahoru s uhlím a bez uhlí je to naprosto zaměnitelné místo / město, které dnes na sebe nabaluje obrovské sociální problémy. Ova byla budována jako čistě účelové místo / město, které v mnoha vývojových etapách nebylo moc k žití. I v té nejzlatější vývojové etapě tzv. první republiky byla s ekologií / životním prostředím na štíru a bolševik to už dorazil úplně. Svým způsobem obdivuji všechny, kteří doufají v rozvoj tohoto místa. Já neříkám, že Ova zanikne, nebo že se snad od roku 1989 neposunula. Ale nedělejme si iluze. Už dnes je Ova zaměnitelná a tím že nemá žádnou historii a byla vždy takovým průchoďákem, bez střední společenské třídy, tak spíše očekávejme eskalaci problémů a prohlubující se úpadek.

Jarek z Jihu: Jarek z Jihu: Konečně to říkáte / píšete, jak to vnímám i já. Děkuji.

Jarek z Jihu: Jarek z Jihu: Konečně to říkáte / píšete, jak to vnímám i já. Děkuji.

ROCKY: Dvě vizualizace jsou tady: https://zdopravy.cz/nadrazi-v-koprivnici-opravi-strabag-rail-prace-zacnou-uz-v-dubnu-237596/ https://zdopravy.cz/wp-content/uploads/2025/02/Koprivnice_1.jpg https://zdopravy.cz/wp-content/uploads/2025/02/Koprivnice_2.jpg