Abychom poskytli co nejlepší služby, my a naši partneři používáme k ukládání a/nebo přístupu k informacím o zařízeních, technologie jako soubory cookies. Souhlas s těmito technologiemi nám a našim partnerům umožní zpracovávat osobní údaje, jako je chování při procházení nebo jedinečná ID na tomto webu. Nesouhlas nebo odvolání souhlasu může nepříznivě ovlivnit určité vlastnosti a funkce.
Kliknutím níže vyjádřete souhlas s výše uvedeným nebo proveďte podrobnější rozhodnutí. Vaše volby budou použity pouze na tomto webu. Nastavení můžete kdykoli změnit, včetně odvolání souhlasu, pomocí přepínačů v Zásadách cookies nebo kliknutím na tlačítko Spravovat souhlas ve spodní části obrazovky.
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
Je úžasné, kolik máme technologií, aby mohla auta projíždět rychleji a plynuleji – viz 2 tlaková čidla na odbočovacích pruzích a po jednom v přímých… Výsledek? když se budou tvořit kolony, tak se intervaly na přechodech mezi zelenýma budou prodlužovat. To je sice úžasné. Ale Dr. Martínka je už „obytná zóna“. Když vezmu v potaz, že kapacitní silnice (obchvaty) jsou v okolí hned 2 – Plzeňská a Místecká, čekal bych, že v těchto místech budou překážky pro chodce naopak ubývat. A pak že se Ostrava nemá vylidňovat. Bude i nadále…
Tom: Druhá strana pohledu je možnost nechat projet „poslední“ auto a nestopnout ho červenou „před nosem“. Zároveň pak dávat volno pro odbočení pouze když někdo čeká.
Tom: Druhá strana pohledu je možnost nechat projet „poslední“ auto a nestopnout ho červenou „před nosem“. Zároveň pak dávat volno pro odbočení pouze když někdo čeká.
Z dalšího semaforu nadšený nejsem, ale při tom, jak tam někteří jedinci jezdí rychle a že už taky několik chodců srazili, je to dobrý krok.
Akorát z toho nevyčtu jestli ten semafor pro pěší bude na „tlačítko“ nebo bude řízen automaticky.
Tom: Me bavi vzdycky, ze o duvodech vylidnovani mluvi ti, kteri tady zustavaji. To ze se neco nelibi vam je signal pro vas aby jste se odstehoval, ne? Neznamena to, ze to je duvod, proc se odtud odstehoval nekdo jiny
Pokud tomu dobře rozumím, budou zde namontovány semafory pro vozidla, apod.. Budou zde tedy namontována světelná signalizace i pro tramvaje ? Což by dávalo logiku ohledně bezpečnosti pro chodce. Ale při průjezdu tolik tramvají co tam jezdí, a harmonogramu času jízdního řádu. Hmmm, no nevím. Tak po tomto kroku, ještě čekám semafory na kruhovém objezdu, ulic Horní – Dr. Martínka.Supr.
Karel: cituji „Jedná se o novostavbu stezky pro cyklisty, která doplní stávající přechod pro chodce. Na upravený stav se ještě osadí SSZ. Usměrněno světelnou signalizací bude i otáčení vozidel na komunikaci a tramvajový provoz.“
Krásné zpomalení provozu na Dr.Martínka tady už jsem byl svědkem několika nehod ,otázkou zůstává zda to bude poptávkový přechod pro chodce tedy na tlačítko nebo se zde bude co dvě minuty měnit interval???
Vzhledem k tramvajím bych preferoval uzavření středových otáčecích pruhů -mimo MHD -otočit se dá na obou koncích ulice Dr.Martínka.
Tramvaje zde jezdí poměrně v hustém intervalu co pět minut, takže to přinese zdržení dopravy jako takové…pokud dojde k instalaci SSZ tak jak je popsáno, jestliže jsem to správně pochopil tak na odbočovacích otáčecích pruzích bude stále svítit zelená ???
To podle mého názoru povede jenom ke zmatkování řidičů.. spíše by zde komunikace měla být ještě rozdělena dalším středovým ostrůvkem jako je tomu u tramvajové zastávky Josefa Kotase kdy při výjezdu z OK jsou auta nasměrována do dvou rozdělených pruhů…
Poznámka-Dodávka červená -představuje středový dělící ostrůvek https://mapy.cz/s/nodusolece
Takto by se mělo postupovat i v opačném směru tedy ulice Horní směrem k OK zde je přecházení taky ruská ruleta!!!
Při osazení SSZ tak jak je popsáno v článku dojde ke zpomalení tramvajového provozu, přechod zde by se dal řešit i takto…vybudováním dodatečných středových ostrůvků tak jako je tomu u tramvajové zastávky Josefa Kotase…Zde je přecházení na tramvajovou zastávku Josefa Kotase směrem od sídliště taky docela ruská ruleta!!!
Vybudováním dodatečných středových ostrůvku dojde k vytvoření tzv. „optické brzdy pro řidiče“ přijíždějící k tomuto přechodu na Dr Martínka…
pro názornost mapka zde: https://mapy.cz/s/forofasebo