Komentáře

zas ožil ten absolutně nesmyslný nápad?😆

Winter: Na úřadech vzniká velké množství práce, stejně jako ve velkopekárně vzniká velké množství chleba. To je automatický proces. Úspěšné vedení města ale vyžaduje, kromě velkého množství chleba, občas udělat třípatrový řemeslný dort. Ostrava ten dort dělá tak, že na hromadu naháže 20 pecnů chleba, a polije je instantní polevou z prášku.

HGF emeritní absolvent: Třeba Most, Karvina, možna Orlová. Jinak težba byla na cca 1/2 uzemí současné Ostrava. Sloje jsou jsou min 300m podpovrchem a jsou dost nízke (do 2m). Tak nějak nechápu souvislout proč by některé stavby nemohly mělce podzem.

To je frmol jako na mraveništi postříkaném biolitem. Dva a půl roku kulturák zavřený a oni snad ještě ani neshrnuli ornici, jak vidím.

rom: Protože tam někdonebo něčí pribuzný z Ostravaka bydli. To může být tím. Navíc Ostrak moc na kulturu a kašny nedá.

No, ono v Územním rozvojovém plánu je vedení přes Petřvald a Rychvald nyní vypuštěno. Zůstal pouze úsek Havířov - Orlová, přičemž trasa vede dále v současné stopě na Karvinou a poté na Bohumín. viz níže https://uzemniplanovani.gov.cz/dokumenty-pro-celou-cr?p_p_id=ngup_tpd_INSTANCE_fiho&p_p_lifecycle=0&p_p_state=normal&p_p_mode=view&_ngup_tpd_INSTANCE_fiho_mvcPath=%2Fdetail.jsp&_ngup_tpd_INSTANCE_fiho_id=8f2d91d1-7860-444a-9c99-d51537790261

Tempo skoro jako na Organice:)))

Praha - místo Opavy pojede do Frýdku, Opava Východ nově již jen do Znojma.....a pak do Jablunkova.

Opava má zrušené spojení s Prahou?!!! místo toho s nějaké Znojmo!??? A kdo tam bude jezdit , snad v pátek pro láhev vína.....Ví to vedení města? Ať to vysvětlí občanům ten navrhovatel.

V článku mi chybí informace o tom jak bude stavba souviset s uvažovanou tramvajovou tratí, zejména protože přes Rychvaldské rybníky jednoduše není dost místa na silnici i koleje. Naštěstí v dokumentaci se píše, že se počítá s dosypáním hráze, případně estakádou. Jinak varianta 2 mě osobně připadá jako úlet. Na mapě to sice vypadá hezky, ale v praxi to znamená rozseknout klidnou oblast s rodinnými domky silnicí v hlubokém zářezu. O následném průtahu přes les završený křížením silnice na vysokánském náspu s železnicí, která je už sama o sobě na vysokém náspu, raději nemluvím.

Jakože ty červené linie mají tvořit průtah městem? Tak to je teda asfaltová lobby a popření možnosti nějakého pobytové příjemného prostoru na mnoha klíčových místech. Jezdit se sice někudy musí, ale tady se to nazve velkoryse “bulvár” jedna míle, udělá se nesmyslná parádní vizoška na prosazení záměru, ale bude to po Ostravsku prostě jenom rušná silnice. Dále, u Palace mělo být náměstíčko A už tam cpou tuto silnici. Přitom a ještě jí povedou kolem náměstíčka u divadla. Kolik těch návrhů ještě uvidíme?

Paulo: Srovnáváme nesrovnatelné. První republika měla úplně jinak nastavený život. Služka / hospodyně byla v bytech na Jurečkově standart, oproti tomu osobní auto bylo více méně ojedinělé. Proto ani nebyla potřeba řešit parkoviště. Lauby nejsou žádná hitparáda, ale katastrofálně nevzhledná proluka byla zaplněna a byty naplňují dnešní styl života - auto v podzemním parkingu, kuchyň propojena s obývací částí (za první republiky rovněž nemyslitelné) a za zajímavé lze považovat vnitřní pavlačové atrium.

Michal Vašut: O.: Hloupost je system tunelu pod Las Vegas a hloupost je i tunel pod Karolinou. Klasicky se opet vytratila hlavni myslenka. Tady jsme v primem prenosu svedky toho, jak se uplne zabiji moznost aspon nejakeho kvalitniho prostoru v centru mesta. Ostrava mela jako jedno z mala mest skvelou prilezitost rozsirit stavajici historicke centrum a pomerne velky kus nove zastavby na ukor byvalych ploch prumyslu. A co zde vzniklo / vznika? Obri obchodni centrum se sidlistem, ktere je ze vsech stram obehnano silnicemi. Tohle opravdu neni kvalitni!

potkan: Drahá varianta s tunelem, velkými náspy a zářezy, mosty a přes rodinou zástavbu. Tahle varianta mi přijde nerealizovatelná. Za mě 1/3 s tím, že bych se přoklonil k 3.

Srovnejme si tento bytový dům a Lauby. Lauby měly předčít, nebo vyrovnat se kvalitativně takové zástavbě v centru města ... :///

Jiri Mexiko už skončilo. Tak Teta. Cafe Martin.Vietnamci v Kovomatu. Ohledně galerie nemějte strach, ta má své příznivce z přátel těch co ji budou provozovat. Tak si najde i ty další 😉

Opomíjená NEJKRÁSNĚJŠÍ Novojičínská vila,jak dřívějším prostředím,tak architekturou.Dnes bohužel nudná a tuctová,jak prostředím,tak vzhledem.Škoda

Stavba už je dokončena: https://hladnovska.cz/galerie/

Sczur: a vy si myslíte, že na úřadech nevzniká spousta odvedené neviditelné práce? A chcete ji vidět? Kdyby české firmy měly tak skvělé vedení, jak prezentujete, vypadaly by národně hospodářské výsledky jinak. Bohužel tyto výsledky vypadají jako město Ostrava.

Takže zpackaný paskvil nakonec bude žít dále. Kapacitní MÚK Frýdlantské mosty a MÚK Bohumínská se tím pádem nakonec měla propojit městskou třídou na pilířích s obchody a kancelářemi pod ní. No, bohužel, když město vede čuňátko modrých ptáků s tradičně a dlouhodobě něco málo přes 5% chabými volebními výsledky. Ale koryta jsou koryta a mafiány se poslouchat musí!

Winter: Ano, a z množství práce odvedené mnoha malými českými týmy by se lidem z veřejného sektoru protočily panenky. V českých firmách je i mnoho jednotlivců, kteří úplně sami za rok vyprodukujì intelektuální práci přesahující to, co celá samospráva v Ostravě nedokáže za volební období.

co se Vám nelíbí na IV obvodě a těch novostavbách z roku 2012-2018???

Szczur: Jen malý dodatek, protože jsem v kampusu VŠB poměrně často... areál minigolfu, který přímo sousedí s bytovým domem je od jara do podzimu plný grilovaček asijských a španělských studentů, indičtí studenti tam dennodenně hrají kriket a k tomu se minigolf otevřel i pro veřejnost, takže tak bývá opravdu hodně lidí. Ale rozhodně s vámi souhlasím, co se týče toho rozvoje Poruby a přilehlé lokality 👍.

Sczuru a pracoval jste nekdy v ceske firmě? Tohle neni jen problem města.

O.: Samozřejmě, je to z publikace "Ostrava, rekonstrukce centrální části města" z roku 1979 --> https://screenshot.cz/ZGLIX/

O.: Samozřejmě, že by čtyřpruhová Místecká mohla jít pod zem, jenže za jakou cenu. Jde o území po bývalých rybnících, plné navážky a z Fifejd tam stéká podzemní voda... https://shorturl.at/yS17c

O.: Samozřejmě, že by čtyřpruhová Místecká mohla jít pod zem, jenže za jakou cenu. Jde o území po bývalých rybnících, plné navážky a z Fifejd tam stéká podzemní voda... https://shorturl.at/yS17c

A přitom proboha stačilo najmout jednoho schopného ščura. Pozor, není to raketová věda!

Stejný problém jako vždy: Není definovaný cílový stav infrastruktury celého města a okolí. Tím pádem se projekty mohou přinejlepším tvořit jen v kontextu současného stavu, ne v kontextu stavu budoucího. V horším případě kontext ignorují úplně. A tím pádem je každý urbanistický projekt odsouzený k tomu, že buď hned nebo brzo po dokončení nefunguje jako součást města. A taky se kvůli tomu dělají povrchní změny odporující původním záměrům, a neustálé nekoncepční povrchové změny blokující případné pozitivní koncepční změny. Proboha, proč je problém najmout pár schopných manažerů? Tohle není raketová věda. 1. Stanovit cíl 2. Stanovit proces, jakým se k cíli dostat V případě města velikosti Ostravy je to maximálně několik člověkoroků práce. KAŽDÉ vedení města to mohlo udělat.

Moc pěkné. Jen tak dále. Jinak jedna paní povídala že po zvýšení nájmů zmizí z tak už vyprázdněných obchodů na náměstí- Teta, 2x Vitnamec, hospoda Mexico... Jak se tam ne/vyplatí podnikat nebo provozovat galerii je mi neznámou.

Jééé, konečně nějaké nízkonákladové bydlení pro slabší soc. skupiny, aha, jo teď se dívám, že to stojí přes 10 mega, hmmm, tak alespoň to tak vypadá...

HGF emeritní absolvent: Proto Musk v Las Vegas (kde jsou i zemětřesení) kutá tunely pro svoje Tesly...

Trochu mi to připomíná jinou zrůdnost - https://www.msstavby.cz/rezidence-mensik-foto-z-vystavby-6-27-11-2024/.

mohli jsme mít skutečné metro

Lukáš Gl: Je k tomu planovanemu vedeni tramvaje pod Podebradkou nejaky duveryhodny zdroj? Nejak nevidim, jaky by to melo mit smysl. ... Jinak zrejme duvody za komaru byly jedine: i kdyby to melo nejaky smysl, tak by na to nemeli prachy (viz treba bratislavske metro).

HGF emeritní absolvent: Btw. jeste nas postras, ze ta nedokoncena 4-proudovka kolem haly Tatran taky nesmi pod zem, ze to nejde nijak udelat.

HGF emeritní absolvent: Sorry inzenyre, ale 1. svet neni jen Cesko a 2. mame v Ostrave celkem velke stavby, nove treba velke nakupni centrum Karolina s 2 patry podzemnich garazi, planuje se nedaleko postavit mrakodrap, geologicky pruzkum ukazal, ze to mozne je, ale ty uz vis, ze kdyby byl o kousek vedle podpovrchovy hloubeny tunel o delce par set metru, tak je to nerealizovatelne. Tak urcite. Blahopreji ke zdarnemu dokonceni hgf, nedivim se, ze ma takove renome.

David Witosz: Pozor, nemyslel jsem to tak, že za to můžete, nerozumíme si. Jde mi jen o to, že víte, co to je za parta a jaký mají výtlak, nic víc. Několikrát jste se k tomu baráku vyjadřoval, tak jsem vás zkusil z té druhé strany. Můžete probrat s kolegy konšely. )

O.: Za socialismu existoval plán na přestavbu centra města v rámci kterého měla být pod Poděbradovou ulicí vedena tramvaj v podzemí. Ze zřejmých důvodů k tomu nedošlo, stejné problémy by se nyní týkaly i vedení automobilové dopravy v podzemí. A mimo poddolování a ekologických zátěží jde také o spodní vodu. Sledujte, až se začne kopat plánované podzemní parkoviště před hlavním nádražím…

Zajímalo by mě, co přesně se změnilo v hlavě plánovačů, že z původně plánované (a částečně realizované) objížďky po hranici Karoliny se cesta vede skrz území... https://screenshot.cz/4TKK9/

O.: Na území Ostravy se vytěžilo v letech 1763 až 1994 celkem okolo 450 milionů tun černého uhlí. Ukažte mi vy chytrolíne druhé město v České republice, které má takto vytěžený spodek města a z toho do dnes na svém území nespočet ekologických zátěží a jiných komplikací. Mimochodem, kubík uhlí váží 750 kilogramů. Tady se pod tímto městem vyfedrovalo 600 milionů kubíků prostoru. To je krychle o délce strany 850 metrů. Jen neználek může srovnávat Ostravu s jinými městy ČR. Neznáte vlastní město, ale radit to by vám šlo, na to se cítíte.

HGF emeritní absolvent: Tak jasne, jenom v Ostrave jsou technicke problemy, jenom v Ostrave to nejde vyresit. Vsude jinde to jde samo, nikde jinde nic nemusi resit. (A s temito absolventy hgf je Ostrava tam kde je)

rom: Zdravím. Ne nevyhýbám se Vám, jen nemíním hrát Vaše hry. Ptáte se totiž na špatném "hrobě". Takže pro Vás, telegraficky. 1. Vodní prvek na ulici Umělecká byl zrušen před rokem 2018, kdy jsem nastoupil do funkce. Tedy Váš dotaz má směřovat na tehdejší vedení radnice aneb hnutí Ostravak a KSČM. Hnutí Ostravak mělo do voleb heslo "kašna není vana" a zřejmě proto Vám tu kašnu zrušili bez náhrady, ale nebudu odpovídat za ně. 2. Parkoviště před GVUO bylo realizováno opět před mým nástupem do funkce v roce 2018. Já jsem jen dílo převzal a hned v prvním týdnu řešil reklamaci špatně provedené dlažby. Tedy opět můžete svůj dotaz, proč tam dali parkoviště, směřovat na tehdejší vedení radnice aneb hnutí Ostravak a KSČM. 3. Denisův park není svěřen městskému obvodu MOaP, je plně v gesci magistrátu. V minulém období hodně sil (aby se to tam pohlo) dal nad rámec svých povinností (gesce) místostarosta Řeha. V gesci a na odpovědnost to však měla náměstkyně Šebestová z ANO a dnes to řeší náměstek Riger z hnutí Ostravak. Ne, nebojím se, jen Vy se ptáte na špatném místě. Věřím, že teď s naprosto stejnou vervou zde začnete pokládat otázky těm, kteří na ně znají odpovědi. A mne laskavě přestanete obtěžovat věcmi, za které jsem nenesl odpovědnost, které jsem nerealizoval. Sic o tom pochybuji, že si dáte pokoj, budu chovat přátelskou naději, že jste nyní uspokojen a nasměřujete svůj elán do patřičných míst. Hezký den Vám i čtenářům.

Jsem nepříjemně překvapen. Čekal jsem, že ulice Na Karolině bude pro průjezd ukončena v křižovatce s Montánní. Poté po K Šalamounu pouze pro residenty a MHD a pak ukončena. A dál i s 28. října bude pěší zóna. Ostrava se stále vydává cestou 70. - 80. let, které jsou fakt dávno překonané a měli bychom se vydat jiným směrem. Bohužel to tak není.

Jezevec: je to jenom cenovou politikou. Ani ne tak těch garáží, ale okolí.

Oprava slušná, ale opět se ptám - proč mají obyvatelé toho tomu takové výhody - zablokovali vodní prvek, Denisův sad, drží parkoviště na nejluxusnější dlažbě v centru před Domem umění atd. Chápu, že tam bydlí několik papalášů a bývalých komunistů, ale i tak mě to fakt sere. Pořád jsou obyvatelé různých kategorií. Kousek vedle, třeba na Karolině, takový luxus nemají!!! A pan Witosz mlčí - asi se těch lidí bojí. )))

O.: Pod zem? A víte co je v Ostravě v centru pod zemí? Všude ekologická zátěž a problém s důlními plyny atd. V tomto prostředí jít pod zem není o koulích, ale o nerozumu, šílenství. Tady nemá město peníze na údržbu, ale politici maji mít koule jít s automobily pod zem. Každý kdo ví co vše obsahuje stavba tunelu z pohledu bezpečnosti si musí klepat na čelo,když toto myšlení aplikuje v Ostravě. Miliardy na koncertní sál jsou vedle toho drobné.

Asi uz je cas i v Ostrave zacit tlacit v nekterych mistech automobilovou dopravu pod zem. Ale zatim tady na to asi nikdo odpovedny nema koule.

Jsem z toho trošku rozpačitý. Nerozumím tmavě šedým segmentům. Historicky nemá toto barevné odlišení opodstatnění a samotný dům je natolik tektonicky zajímavý, že by to tzv. ustál i v jedné barvě.

Jezevec: je to jenom cenovou politikou. Ani ne tak těch garáží, ale okolí.