Komentáře

Tak dá se to zateplit i odvětrávanou fasádou a na tu lícovky.

Rocky: To je dotaz na majitele, proč byl zvolen tento postup, který musel být konzultován s památkáři, jelikož se stavba nachází ochranném pásmu historického jádra Krnova.

Marthin: Kdyby se ten článek psal před pěti lety, velká část z těch uvedených staveb by v něm byla. Kdyby se psal za pět let, velká část z těch staveb v něm pořád bude. Nejvíce situaci vystihuje komentář k parkovacímu domu u katedrály: "„Máme rozjetých několik projektů, které jsou podmínkou pro výstavbu dalších, proto mám obavu, že parkovací dům nyní nebude prioritou. Budeme pro něj muset zajistit financování, proto nyní zřejmě budou přednostní jiné stavby,“. Ve veřejném prostoru se stalo, bohužel, absolutní normalitou, že velké stavby za stovky milionu s projektovou přípravou za desítky milionu, se měly už rok stavět. Nyní je komunikováno, že se pořád řeší statika, samotný projekt... Že v létě měla začít vznikat nová tramvajová zastávka na Karolině a stále se neudělo nic (naštěstí) už taky nikoho nezajímá.... Stojí za to kouknout i na investice v rozpočtu (plánované nebo již v realizaci). Celkový předpoklad nákladů je cca 40mld. Kč. Zatím se proinvestovaly necelé 3 mld. Kč. V roce 2024 necelé 2 mld. Kč. I když rozpočet 2024 byl připraven na investice přes 4 mld. I se započítáním spoluinvestic/dotací potřebuje Ostrava na stávající investice cca 33mld. Kč.

Na tom dlouhodobém projektu je krásně vidět, jak málo vizionářsky se k němu přistupovalo. Je jasné, že všechno bude přizpůsobené VRT železnici. Ale pořád se na každém plánu počítá s výškovou budovou ČP, třídící linky a depa, objekty kriminálky PČR..atd To jsou za mě už desítky let "mrtvé neinvestiční objekty", které dosloužili a jde se konečně bourat! Na tom místě má vzniknout obchodní centrum a komerční kanceláře... a všechno by mělo mít dohromady smysl v koncepci. Jak vystoupím z vlaku a nebo tramvaje, jsem hned v obchodní galerii a jsem i v práci. Tak se to dneska všude staví. Proč ne v Ostravě?? A proč na každé vizualizaci - za těch 20 let co jsem viděl - musí být pořád nástupiště a perónky a kryté stání.. ale je to ve výsledku pořád "nástupiště" a tomu se to všechno podřizuje?? Úchylka DPMO? Je to taky normální?

Jako je tu hodně dobrých komentářů, ale je tu společný jmenovatel pro celý Jih - není vůbec kde parkovat! Kde se tady staví nové plochy? Kde se staví nové parkovací domy? Kde jsou projekty? NIC. Myslím, že lidé si to rádi i zaplatí, ale kde!!!.. když se nestaví NIC. Magistrát si tímto úplně naběhl. Řeší blbosti a lidem znepříjemňuje už tak těžký život. Ale na jaře bude zase na "kytičky" peněz dost a tráva opět neposekaná, keře ve vozovce, keře do chodníků, zanedbané cyklostezky atd atd..aa tak tu žijeme.. Jih na 1 místě není v myslích zdejších zastupitelů. Proč to volíme?

Szczur: Je to přesně tak. Ale myslím, že na změnu celkové koncepce, přesuny tramvají a a všech ulic v oblasti v Ostravě aktuálně prostě nejsou peníze. Kdybysme byli ve městě, kde je zájem o byty, věřil bych třeba zahusteni zástavby za cenu změny dopravní koncepce, ale u nás to teď prostě není možné. Může se to akorát tak látat, než se to sídliště jednou zbourá.

Moc mě "baví", jak se tu zase řeší povrchní blbiny, ale o důvod problému - špatný urbanistický a dopravní návrh celé oblasti - nezavadí nikdo. Pokud je špatně samotný základ, dobrá řešení neexistují. Tato "ulice" je skoro 100 metrů široká díra mezi nesourodými hromadami budov, které v těsném okolí nemají žádnou funkční infrastrukturu. Je to celé špatně. Nějaké kroky ke zlepšení jsou určitě možné (možná i bez rozsáhlé demolice!), ale na nějakém parkování dodávek vážně vůbec nezáleží.

Jana: "Chudoba, ke které opět plnou parou směřujeme, je způsobena nadměrnou regulací, daněmi a jinými omezeními, které brání lidem ve svobodném obchodování a nakládání se svým majetkem. Tyto zásahy do volného trhu vedou k neefektivní alokaci zdrojů a brzdí ekonomický růst." Jej, máme tu další myšlenkový retrovýlet do devadesátek! Jupíííí!

Počítám správně? Většina těch staveb má být hotova 2027,ale reálně se začala stavět jen jedna? https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/ostrava-top-22-stavby-mesto-investice-koncertni-sin-cerna-kostka-centrum-2025.html

Položení zastávky na opačnou stranu mostu k ulici Pavlovova, je promarněná šance. Po opačné straně mostu už nyní nikdo nechodí, protože je tam několik semaforů a celkově to nikam nevede. Zcela logicky se nabízí původní varianta, kde je napojení na cyklo a další. Pokud by to fungovalo jako "turbo šalina" do Svinova, tak to má pro celou Ostravu ohromný potenciál, který se ale může stát dalším mistem duchů, kvůli připoxranosti zastupitelů toto vykomunikovat s občany. Alibismus. A tu hrůzu Bytrum na Výškovické také nedokáže úřad řešit.

davidb: Ale tam je i vyrazny faktor, ze lide mnohem vic ziji single, deti se v loni v CR melo narodit nejmin za 250 let, polovina se rodi mimo manzelstvi... Jasne, spousta senioru bydli ve velkych bytech. Na druhou stranu, Ova za poslednich 20 let ztratila 40K obyvatel a trend do budoucna je absolutne jednoznacnej.

Jiří Není problém to zateplit zevnitř. Tak bude nejspíš zdivo z venku ošetřeno tekutou izolaci. Nechme se překvapit, snad ty cihly neudusí v polystyrenu.

Zajímalo by mě jestli to "cihlové" nechají. Energeticky to musí být asi problém.

Ic540: Souhlasím, že mezi 3-4 by to bylo vhodnější. I s návazností na tu lávku, jak zmiňujete. Ale tlak obyvatel je většinou strašně velký. A přehluší všechny plusy. Nové vlaky při brždění nejsou prakticky slyšet. Což mohl být jediný argument občanů. Osobně by mi nevadila zastávka, která by měla nástupiště až pod most a 4 výstupy. Dva na každé straně mostu, aby se tam nemusel budovat přechod.

Ondoň: K vaší části ohledně seniorů. Máte naprostou pravdu. Velmi často je to tak, že senior daruje rodině dům/byt, jde do Domova a tam nadává na jeho vysokou cenu. On daroval majetek v hodnotě milionů, tak ať mu ten obdarovaný přispívá na nájem. Nebo ať to nedaruje, ale prodá a opět na ten nájem mít bude. PS: Další věc je, že mnoho seniorů skončí samo v bytech, kde předtím bydleli celá rodina. Takže místo 1 bytu pro 3-5 osob je potřeba 3 bytů či jednoho bytu a dvou RD.

To je ale náhoda, zrovna včera jsem zaslal společnosti co areál vlastní dotaz, jak to z projektem vypadá.

Jana: Jen poznámka - Kraje jsou na tom s investicemi stejně jako všichni ostatní v této době - stavební řízení stojí.... A na rozdíl od soukromníka se erár bez platného povolení do stavby nepustí. K obecním bytům: Bytů, třeba v Ostravě, je relativní dostatek. Jen se nám dotací=příspěvkem na bydlení pokřivil volný trh - zvýšil nájemné i ceny bytů, stejně tak i obsazenost volných bytů.... Ale soc.dávky jsou jiné téma. Po revoluci zde obce rozprodaly svůj bytový fond, zpravidla za hubičku. Dobrá, mělo to v té době i nějaké rácio. Ale nechápu, proč stavět nové obecní byty dnes? Pro koho? V žádném případě! Jediné, co tu opravdu akutně chybí a co je zřejmou úlohou obcí - je seniorské bydlení všeho druhu. A tady se nabízí možnost: "vezmeme Tě do Domova, ale ty uvolníš byt obci anebo si z prodeje bytu na místo v Domově připlať". Zní to hrozně, ale nějakou formou motivace by se slušelo podpořit/urychlit výstavbu Seniorského bydlení. A s tím se pak potažmo i uvolní byty... Obecně - pro výstavbu obecních bytů tu technicky nepřibývají žádní lidi. Zato nám tu chátrá infrastruktura.

Vtipné je, ze se to celé bude vztahovat třeba i na Enyaq.

Fanda: Kdo nema vazbu k Ove, tak se tam maximalne bude stehovat kvuli studia. A kdo z Ovy odesel a dari se mu jinde, tak se tez vracet nebude. Urcite ne kvuli najemniho bydleni lol. Za lonsky rok je Ova -2300 obyvatel, rok predtim -1900. Ted se to uz bude jenom zhorsovat, pri tom vekovem slozeni. Max tam nalakaji par ukacek a jine levne pryc sily.

Výrobní hala Semperflex a ředitelkou podniku je Saxana. Pardon.

Až teď město vypisuje veřejnou zakázku? Nevznikl ten projekt už před více jak 5ti lety?

Rocky: A tu nekdo říká, že byla špatná?

Rocky: A tu nekdo říká, že byla špatná?

Tak co bude to? Nebo to nebude?

Lu: Lu: Lu: <a Na to je vyhlaska, nemusi tam byt zadne znacky

davidb : No mezi body 3 a 4 to dle mě má mnohem větší smysl. U bodu 3 výstup a 154 metrů jak je na jedné z Vašich map které odkazujete na zastávku Vodárna. U bodu 4 pak i výstup na lávku a tedy do sídliště. No hlavně mi šlo obecně o přístup na ulici U výtopny ze které je možný pěší přístup ke Kika a dále do Šopinu přes most. A viděl jsem v minulosti i vizualizaci zastávky právě na té straně směr Svinov od mostu. Mám proto takové podezření že díky peticím došlo ke změně v projektu zastávky. A bude na opačné straně mostu. A nebude ani možná možnost výstupu na ulici U výtopny a do Šopinu se bude muset jednu zastávku šalinou. Na výsledek a vše kolem toho jsem tedy zvědav. Hlavně kde budou výstupy ze zastávky bude li mezi body 1 a 2. Zřejmě jen na jednu stranu někde u mostu. Uvidíme...

Crazym: Chudoba, ke které opět plnou parou směřujeme, je způsobena nadměrnou regulací, daněmi a jinými omezeními, které brání lidem ve svobodném obchodování a nakládání se svým majetkem. Tyto zásahy do volného trhu vedou k neefektivní alokaci zdrojů a brzdí ekonomický růst.

Aleš: Tragické dědictví socialismu - všeobecná neúcta k půdě.

Crazym: Jsem dost v šoku. Zřejmě diskutujeme s mladší generací a názory jsou dost prazvláštní. Jen tak pod čarou. Na účtech všech českých a moravských krajských úřadů leží neuvěřitelných 500 miliard Kč. Ještě jednou 500 miliard Kč. Přitom státní rozpočty vykazují relativně vysoké deficity. Takže úkolem jakékoliv příští vlády by mělo být vytváření tlaku na investice krajů mj. i do dostupného bydlení. Ovšem dostupné prosím nezaměňujme se slovem zadarmo. MSK prozatím upíná síly ke knihovnám, koncertním halám apod.a přitom sociální složení Ostravy je dost problematické. Ale to už je na jinou diskusi.

Crazym: 1*

koudy: Je to zhruba stejná vzdálenost jako z nádraží Svinov na tramvaj Svinov-mosty. Běžně tu trasu chodí denně stovky lidí a nikomu zatím nožičky neupadly. A to tuhle trasu často zvládají i s kufry.

koudy: Když budou schody/výtah i na této straně, tak je to cca 160 metrů - https://mapy.cz/s/bejelujagu Ale snad město o plánu SŽ ví a situaci zda vybudovat novou zastávku už začal řešit. Zastávka Zábřeh, OC má na délku 93 metrů (i s podchodem), což je delší než prostor mezi křižovatkami! https://mapy.cz/s/munufuvegu

Dr. Kohn: z pohledu návazností MHD je to daleko. Výsledná vzdálenosti od zastávky 200-300m. To je mnohdy víc než i vzdálenost mezi zastávkami tramvaje (např. Stodolní - Elektra). A představa že lidi budou chodit vzdálenost Stodolní - Elektra při přestupu pěšky je imo nereálná. Ta návaznost se určitě musí zlepšit.

Dr. Kohn: z pohledu návazností MHD je to daleko. Výsledná vzdálenosti od zastávky 200-300m. To je mnohdy víc než i vzdálenost mezi zastávkami tramvaje (např. Stodolní - Elektra). A představa že lidi budou chodit vzdálenost Stodolní - Elektra při přestupu pěšky je imo nereálná. Ta návaznost se určitě musí zlepšit.

Martin Msstavby.cz Na té staré fasádě bylo něco špatně🤔 Za mě byla vzhledem lepší.

davidb: Ještě jednou, pokud jste nepochopil můj předchozí psaný text. Ano, psal jsem "umožní parkování", neznamená, že chci, aby mi místo garantovali. Mám jedno auto, rodinnou dodávku, vozidlo do 3,5t, stejná kategorie jako Octavia a spol., a používám jej výhradně pro rodinné účely!, proč by mi měl někdo zakazovat parkování u hnusné cesty na Dubině jen proto, že mám velkou rodinu a nestačí mi kombík??? (už jsem psal, neparkuji zde, jen opravdu nechápu důvod, kromě toho, že se uvolní místo pro osobáky, tedy z bláta do louže...)

Příbor si to zaslouží. Je to hezké.

Příbor si to zaslouží. Je to hezké.

Proč ta ostravská pobočka ŘSD plánuje snad jen v OP ty trapné okružní křižovatky naprosto nevhodné v opavské husté dopravě, v Čechách se v podobných městech zásadně stavějí nadzemní křižovatky s připojovacímu pruhy např. V Teplicích nová křižovatka naprosto bezpečná a hlavně plynulá pod křižovatkou malá okružní z rozvětveným polem, a hlavně to nestalo více financí, ty opavské okruhy jsou vhodné u Rýmařova, Bruntálu , Jeseníku ne v husté dopravě kolem Op ( FM , NJ apod. jiná galaxie)

Ic540: jaký je rozdíl v přístupu do jižní části Shoppinu od chystané zastávky body 1-2 a vámi navrhované zastávky body 3-4. https://mapy.cz/s/foduhopuca Blíže ke Svinovu by ta zastávka vůbec nedávala smysl.

Hned za mostem je zastávka zábřeh vodárna.

Tak příští volby opět všichni zvolte ANO, a pak se divte co to z té radnice leze.

Kdo tady píše, že tam nemají co dělat, prezentuje velmi hloupý a omezený názor. Z hlediska provozu na pozemních komunikací se jedná o vozidlo do 3,5t a stačí na něj řidičák B. Z hlediska estetického v tom není problém. Obyčejná vozidla podél obyčejné, spíše škaredé, silnice, na obyčejném, spíše škaredém sídlišti. Z hlediska dopravně bezpečnostního jsou osobní auta podél domů větší překážkou. Z hlediska lidského ta auta většinou řídí normální lidé platící daně, kteří tam bydlí, tak proč by měli být omezováni?

Urbanistický odpad s názvem Horní je urážka slova ulice. Co se týká parkování, samozřejmě že ano. Vešly by se tam i Airbusy.

Aleš: jestli máte nějaké fotky Dubiny z dob výstavby, rád bych si je po domluvě přihlédnu, případně se jinak domluvil, dekuji. maz.wz@seznam.cz

Crazym: Zdravím, snad si tu přečte jeden pan ALEŠ tuto zprávu…, pokud by se našly u vás nějaké fotky z výstavby Dubiny, rád bych je viděl případně naskenovat a archivoval. Můj kontakt: maz.wz@seznam.cz, jinak se ptám Pana ALEŠE s tímto komentářem v tomto článku…. Děkuji za veškeré informace Tady na fotce dokonce moje dvě boudy https://screenshot.cz/YLZ2S/ , jednička šatna a dvojka, plechová bouda na materiál a vercajk tak byla ještě dlouho po kolaudaci kdy tam bydleli lidé, potřebovali jsme chodit na opravy kolaudačních vad. A další foto https://screenshot.cz/SMNZ9/ z vyznačenou patrovou sestavou Unimo buněk ve kterých nám později udělali lepší zázemí, strávil jsem tam dost velkou část svého života. Jo, to byly časy, nesnáším to Údolí paroháčů

Zdravím, snad si tu přečte jeden pan ALEŠ tuto zprávu..., pokud by se našly u vás nějaké fotky z výstavby Dubiny, rád bych je viděl případně naskenovat a archivoval. Můj kontakt: maz.wz@seznam.cz, jinak se ptám Pana ALEŠE s tímto komentářem v tomto článku.... Děkuji za veškeré informace Tady na fotce dokonce moje dvě boudy https://screenshot.cz/YLZ2S/ , jednička šatna a dvojka, plechová bouda na materiál a vercajk tak byla ještě dlouho po kolaudaci kdy tam bydleli lidé, potřebovali jsme chodit na opravy kolaudačních vad. A další foto https://screenshot.cz/SMNZ9/ z vyznačenou patrovou sestavou Unimo buněk ve kterých nám později udělali lepší zázemí, strávil jsem tam dost velkou část svého života. Jo, to byly časy, nesnáším to Údolí paroháčů

PetrP: Psal jste toto: "v tom, že mi umožní parkování." Takže vám stačí jedno místo, a kolik vás doma je? Bude vám stačit jedno místo na osobu nebo byt? Protože jak by měla obec zajistit parkování pro každého obyvatele + pro firemní auta? Parkovací socialismus me v Ostravě šílený a už by to měl magistrát začít řešit.

David: stačí mi jedno místo, proč? Co to má společného s tím, na co jsem se ptal?

PetrP: A kolik parkovacích míst byste na osobu chtěl?