Komentáře

no jo zateplování.... Asi ty materiály, které použili v osmdesátých letech při stavbě, musely být dost špatné kvality, když to nevydrželo ani relativně krátkou dobu.

MM: Ano, konečně, už jsem si myslela, že to tam bude na věcné časy jako skelety v centru.

Takhle zprznit kvalitní architekturu.

Konečně. Jezdím kolem té hrůzy každý den a jsem rád, že se konečně dočká renovace. Jen je škoda, že objekt nenavýšili o další podlaží.

aldar: Trochečke bych to upřesnil ;) Žádný "masivní tektonický zlom procházející Slezskou" kterým něčím "hejbe" neexistuje ;) Slezskou, koneckonců jako každým místem na téhle planetě, prochází bezpočet zlomů a puklin. Žádný opravdu významný tam není. Nejbližší významnější poruchové pásmo cca S-J směru probíhá podél Ostravice. A k němu pár kolmých V-Z poklesů. Všechny zlomy se vyskytují až v podloží pokryvných útvarů - kvartérních zemin a třetihorních mořských sedimentů. To podloží tvoří bývalé karbonské pohoří. A zrovna těch pokryvných útvarů je v kopci na Slezské docela málo, místy vůbec žádné, a karbonské horniny vystupují až na světlo. Pěkně je to vidět na mapce od Pepy Austa v Dopitově knize o OKR (1997). https://imgur.com/a/ZrUoR Na mapce jsou vidět modré čáry řek Ostravice a Lučiny, vystupující ze spodního okraje mapy, u jejich soutoku leží kvazihrad. A právě kolem něho na pravém břehu Lučiny jsou zelené fleky - to jsou právě ty karbonské horniny. jdou najít i v korytě Ostravice nad Sýkorákem. Tektonické linie (ty větší) jsou v mapě zobrazené jako tmavé linie. Pro zvídavé dítka jsem přiložil i řez. Jde z bodu A (někde u Odry) směrem na východ přes centrum města na Slezskou. Koryto Ostravice je tam vidět jako drobný důlek vlevo od 3 červené svislé čáry zleva, které znázorňuje okraj dobývacího prostoru Přívoz (tzn. pod svahem Slezské). Tunely se běžně staví v mnohem horších podmínkách, v mnohem hůře prozkoumaných oblastech. Ostrava je profaraná jako málo kde. O starých chodbách se ví, a lze se na to připravit. A pokud by se pouze hloubilo, bude to spíš obyčejná zemařina. Pro mě je důležité hlavně to, že se konečně našel primátor, který o historických problémech města ví, ma vůli je řešit a neřeší, že to je úkol na 2-3 volební období. Tohle v Česku není obvyklé chování politika. Klobouček.

Tak za tohle dávám Pirátům palec nahoru. Tento vlajkový projekt Pirátů mi připadne daleko víc v možnostech Ostravy než zahloubení Bohumínské. Ale bohužel po tom všem, co se tady poslední roky děje nebo píše neděje, jsem skeptický k tomu i k tunelu.

thvari: Že semerák je stejná sorta jako babiš, zeman, klaus, okamura – zjevné lži jsou běžnou součástí jeho politického života - s Vámi 100% souhlas, ale na primátora mám poněkud jiný názor, tedy, že za jeho primátorování se vlastně v Ostravě ani toho zas až tak pozitivního nestalo a že vlastně jde radním MOaPu docela na ruku...a osobně si myslím, že tunel pod Bohumínskou je také jen výkřik za skoro milion bez DPH.

Vše je v normě. 1,5 m široký chodník je i tak pro vozíčkáře a kočárky luxus v porovnání s jinými místy!

Není to žádný kontinentální tektonický zlom ale on opravdu v existuje a prochází podzemím Hladnovského kopce a myslím, že s tím měli problémy například ve staré budově školy a gymnázia na Chittussiho ulici a po výbuchu plynu v sedmdesátémšestém na mostu Pionýrů jim dokonce odpojili plyn, ten zlom jim asi hejbal s trubkama a taky se jím ten plyn mohl šířit ale nejsem geolog :-) Ale nedělejte z toho mini hloubeného tunelu zase takovou vědu, tam v těch sedimentech řeky se prostě jen vykope díra, vybetonuje a zase zasype. Uzavřená izolovaná obálka s možností odčerpání možných průniků vody vedle do koryta řeky a ventilací nahoru není nic zase tak složitého na dnešní technologie :-)

aldar: Tektonický zlom rozhodně Slezskou Ostravou neprochází.

Tektonický zlom, který jde ze Slezské od krematoria až k radnici je opravdu masivní. Hejbat se to bude pořád.

aggu: Aby se voda z řeky dostala do tunelu, není nutné aby se přelila přes nábřežní hráz. Postačí spojené nádoby jménem dešťová kanalizace. Jasně, že ve světě se staví i podmořské tunely apod. Ale jsme v Česku a metro projektované pro přežití atomové války neobstálo při povodních 2002. Ne že by se mi tunely nelíbily, ale na slezskoostravském břehu je poddolované podloží jako málokde jinde a díky tomu se tahle legrácka násobně prodraží.

A neděje se něco i na ulici českobratrská?Někteří rekonstrukci prezili,ale vypadá to,že se tak také něco objevilo

Pepper: jasně, s tím souhlasím, je to idea, k realizaci je daleko jak politicky tak fakticky

thvari: Inu, s tím nemůžu nesouhlasit, avšak systematická likvidace centra hnutím Ostravak nic nemění na mé jisté rezervovanosti k návrhu :) Jinými slovy, idea pěkná, ale o jejím reálném dopadu mám jisté pochybnosti, alespoň dokud nebude návrh v konkrétnějších rysech. :)

Tak jako je to hezké, to určitě bez pochyb a to samé lze říct o zmíněné Místecké ulice. Ale z hlediska priorit je to vedle jak ta jedle. Prioritou by mělo být zahloubení tranzitu v Mariánskohorské ulici od křižovatky s Jirskou ulicí po křižovatku se Sokolskou třídou (tzn. v oblasti Sadu B. Němcové) a zahloubení Rudné ulice od MÚK s Plzeňskou po křižovatku s Místeckou silnicí, kde v dopravě převažuje tranzit, který významným způsobem ovlivňuje kvalitu života a rozvoj dané oblasti a stávající silnice jsou skutečnou bariérou dělící město a jeho obyvatele.

Pepper: Kampaň to je, myslím, že se tím Piráti ani nijak netají, viz úvodní věta článku. Vtip je v tom, že výsledky ostravských radnic byly v tomto směru tak žalostné a některé subjekty typu hnutí Ostravak jsou tak trapně okaté pijavice vysávající z Ostravy její životadárnou krev, že každý takovýhle politický pokus naředit politické poměry nejde než kvitovat s povděkem.

Idea je to jistě velmi dobrá, ale nadšení si nechávám až pro konkretnejsi reseni. Zatím to působí spíše jako předvolební kampaň- vezmeme 3 problémy města (parkování, lidi v centru a pohyb pro pěší) namalujeme 2 čáry na mapě a řekneme, že tím se vyřeší:)

thvari: Ono kdyby si Semerák nebranil tak uzkostlivě své podnikaní a nebranil ve stavbách v centru..zřejmě tolik negativních reakcí na jeho osobu by nebylo.Za Babiše z půlky a za Zemana a Okamuru...díky bohu za ně.

Měli by udělat speciální odbočení do Outlet centra směrem z Ostravy nikoliv vlevo, ale vpravo. Na již současnou komunikaci a dále vlevo podjezd pod most.

docela drahe bydleni blbe 1+kk kolem dvou milionu a 300metru je slepicarna diema naproti pomalu chatrajici hotel a dalsi budovy co se o ne nepecuje a dalsich 200metru vlakac tam bych za nehorazne prachy ani nekupil byt kdybych na to mel

Také kvituji s povděkem. Je pravdou, že od časů, kdy jsem dal Ostravě definitivně vale, tu lávku u BUDOUCNOSTI již nepoužívám. Nicméně už tehdy byla nepřekonatelnou bariérou pro staré a handicapované, o vozíčkářích nemluvě. Za těch patnáct let se situace, jak to tak vypadá, natolik vyhrotila, že řešení už nesnese odkladu. Z mého úhlu pohledu se jedná o mnohem významnější prioritu než uvažované zahloubení ul. Bohumínské, v jehož řešení stejně nevěřím.

Tak tam nejde o žádný tranzit ale o parcely na nábřeží. Že tam půjde jenom obyč dvouproudovka a zbytek pod zem si taky protiřečí. Protože jestli tam postavím byty, popř. komerční prostory-hustota dopravy se opět zvětší. Nemluvě o parkování (v Ostravě velice oblíbené téma, jako v Šanghaji). Každopádně jsem pro znovu zastavění nábřeží a polidštění tohoto břehu.

Super! Nový vítr.

Xavier: semerák je stejná sorta jako babiš, zeman, klaus, okamura - zjevné lži jsou běžnou součástí jeho politického života. o to víc si pak člověk cení lidí jako primátor Macura, který i když dělá chyby a může spoustu věcí udělat špatně, tak se aspoň chová slušně a neplácne každou blbost, co mu přijde na jazyk

Davidb: Zajímavé je, že Semerák takhle střílí od boku, resp. možná i lže, když by ze své funkce měl vědět o sčítání dopravy :-D

Koudy: To je základní sortiment. Bude trvat tak do jara, než se manažér prodejny probudí ze zimního spánku, a pak tak do podzimu, než zareaguje na zákaznickou poptávku ;-)

Doporučil bych popohnat již na příští rok realizaci opravy povrchu hráze v Hrušově (projekt E Hrušov - Vrbice), protože současný povrch připomíná více železniční násep a raději si nepředstavuji, jak bude vypadat po této zimě. Již konečně se dočkáme průjezdného jižního chodníku po mostech na Českobratrské. Co se týká Odry, tak jsem si žádné viditelné opravy nevšiml. Pořád stejná silně zvlněná hrubá štěrková traktoračka. Minimálně ten otravný štěrk by se mohl zamést a prohlubně vyplnit nějakou přírodní spárovací hmotou. Aspoň v Přívoze, kde je zvlnění nejhorší. Stejně teď budou deset metrů vedle této stezky stavět nový obchoďák, tak by snad mohl kousek asfaltu ukápnout i na tuto část stezky. Ale samozřejmě, jen pokud nedojde k narušení našeho nejcenějšího přírodního biotopu v republice :-D

Xavier: Mezi Sl. radnicí a Českobratrskou projede 19.221 aut (3.009 + 16.111 + 101) ale dále pokračuje na Bohumín už jen 11.890 (2.028 + 9.788 + 74). Asi by to teda smysl mělo. Odhadem tedy projíždí 60% aut (67% NA), já tipoval 40%, Semerák 90-95%, což je o hodně větší ústřel.

A lávka přes Ostravici do Dolní oblasti, která by propojila cyklostezku Slezskoostravský hrad - Kunčice, nebude?

No, pobavili :-)

Sortiment tesca byl tristní ale sortiment té nové hrušky je fakt otřesný. S jinýma hruškama nesrovnatelně horší. Pečiva malý výběr. Na pultu skoro nic. Colu tam lověk nekoupí a u energetických drinků mají jen ty "pokročilé příchutě" a například základní monster tam nekoupíte. Navíc nemají ani základní nápoje v ledničce.

MM: Můžeme doufat že takto komplexně se u nás opravdu začíná uvažovat. To, že prezentují jenom tunel neznamená, že nechtějí likvidovat i ostatní vředy. Uznávám pořádný nový územní plán by byl lepší volba. Druhý problém je, že většina Ostraváků ještě pořád žije v představě, že mají absolutní právo všude zaparkovat a jezdit tam v rychlosti 90 za hodinu. A že chodec je nějaký sr*č navíc. To se potom politici opravdu nebudou příliš prát o to, aby se takový most boural.

Pavel: Za prvé Ostravice se při povodni na PB nepřelívá a druhák neznáme niveletu budoucí cesty. Takže se nejspíš nestane nic nebo se tunel dočasně zavře. Jako všude. A pokud se bude tunel hloubit, tak se tam díra na povrchu opravdu objeví ;) Bych to nehrotil. Je to teprve ve fázi IZ. Dokud není DÚR není ani známo definitivní trasování...

Až se Ostravice rozvodní, zachraň se kdo můžeš. Ochrání Ostrava své tunely líp než Praha svoje metro při povodních? A když se v Praze stavěla Blanka, párkrát se objevila díra v zemi ve Stromovce. V naší hustě poddolované Ostravě se to stane kolikrát?

tunel v ostrávě a ještě na tomto mistě hahááá se vsadím že ho neudělájí i když byse jích tu pár hodílo tak ostrava nemá tolík peněs a kdoví jestli byse to vubec hodílo ale mít v ostávě aspon jeden tunel či víc by bylo supér

aggu: No psal jsem to právě v návaznosti co je tam teď. Most Pionýrů je dalším vředem v centru, ale co se stane zahloubením "tranzitní" dopravy pod zem? Nic. Ta obluda tam zůstává, vždyť teď se opravuje. Já nechápu proč tu hrůzu neupravili, nesnížili počty pruhů atd. Stejně tak šílené mosty na Českobratrské, které jsme si postavili nedávno. Takové obludy do centra nepatří. No a protože most zůstává, tak zakopání aktuálně lokalitu nijak nepozvedne. Souhlasím s tím, že od řeky po Bohumínskou je to mrtvá zóna, ale není to jen chyba Bohumínské. Je tam prostor pro výstavbu, ale chtělo to řešit komplexně. Odlehčení mostu Pionýrů a zahloubení Bohumínské.

aneb najdi 10 rozdílů :D http://www.msstavby.cz/rozsireni-hrbitova-v-havirove-sumbarku-2-25-07-2017/

MM: V tomhle případě nejde ani o to, že je to tam tragické z pohledu dopravy (jako třeba průtah Rudné Vítkovicemi, prodl. Rudná, atd. atd.), ale že je to tam tragické z pohledu urbanismu města. Slezská Ostrava je po tomhle zásahu komunistů už desítky let v komatu. Přitom jseš pár stovek metrů od Masarykova nám.... Co mě trochu "děsí" je to, jak asi mají na Útvaru namyšleno i napojení tohohle, snad řešeného, úseku na okolí, kde je jedna další tragédie vedle druhé. Řešit Slezskou jako salám, a neřešit tu obludu u soutoku Lučiny s Ostravicí, neřešit 4-proudový dálniční přivaděč do centra z vesnice Hladnov (který už jednou lehnul, ale byl bohužel resuscitován) atd... Ticho. Zajišťování výkonu státní správy na úseku pořizování podkladů musí být strašný záhul... Na město není čas. A nejhorší pro ně musí být, když přijde třeba Pleskot, třeba s čárami v mapě Vítkovic a chce něco kreativně řešit. To musí být na Útvaru na mrtvici.

Petr Lesák: Ona víceúrovňová křižovatka na Vodárně měla být už dávno. V územním plánu města je pro tuto stavbu rezerva, konkrétně na straně Mariánskohorské směr Poruba. Opět, být bohatší město (nebo město, které nevyhazuje peníze za nesmysly), tak už to dávno stojí. Podobně to mají řešené Katowice na hlavní trase nebo Vídeň.

Já jsem v podstatě pro, ale myslím si, že jsou v současné době důležitější věci. Nevím přesně zda město nebo kraj má pod palcem výstavbu Severního spoje, ale ten mi připadá důležitější. Zkrátka řešit ta místa, která jsou kapacitně přetížena. Vzhledem k tomu, že čas od času Bohumínskou projíždím, tak mi provoz nepřipadá extrémní. Už teď bych byl pro omezení pruhů viz. Hornopolní. Myslím, že by se vůbec nic nestalo. Já si nepamatuji, že bych jel v koloně, nedej bože ve dvou pruzích. Proto si myslím, že takový projekt si může dovolit město, které má již vyřešené hlavní dopravní problémy. Takovým městem bohužel Ostrava není.

Hynek [msstavby.cz]: Však jsem dříve psal, že bageta (bánh-mi) fajn, ale nic, z čeho bych byl úplně nadšen a měl potřebu se tam vracet. Možná je to ovlivněno tím, že jsem v září zkoušel bánh-mi v Praze (http://www.mrbanhmi.cz/menu/) a bylo to tak o 3 levely výš :-D Ale tak dobře, třeba za pár měsíců zkusím znovu :-)

Karel Víta: Já jen sedmi. Zadní trakt do Černé louky je, neznámo proč, odbytý.

Skeptik: Žádné, ani nastíněné řešení ještě neexistuje. To co má Semerák na stole je malůvka.

thvari: To jako já to bych viděl radši taky. Ale proč to neuvedou jako důvod? Jen v lepším pojetí, třeba důvodem vystavby je rozvoj urbanizce (ted nevím jak to odborně lepé napsát). Zatím to je jen 930 000,- bez DPH pro projekční kancelář ...

Hrdy Ostravak: Překvapuje mě, že tohle někdo stále říká 6 roků po otevření :-D https://gph.is/2uu9Iky ???

Ta okna mi vadí,jsou jako od věznice,jink prima

PRO TOHLE BYCH BYL VŠEMI DESETI

Hynek [msstavby.cz]: Přesně, navíc bychom měli být rádi, že jo... je to česká a regionální maloobchodní síť. Jen by nebylo od věci odstranit ten odpudivý zelený polep z výkladů :-D Mimochodem, dneska jsem se obětoval a na oběd vyrazil do Bánh-Mi na polévku Pho. Musím konstatovat, že jsem tam byl asi naposledy... já raději dobré jídlo než zářivé pozlátko :-D