Abychom poskytli co nejlepší služby, my a naši partneři používáme k ukládání a/nebo přístupu k informacím o zařízeních, technologie jako soubory cookies. Souhlas s těmito technologiemi nám a našim partnerům umožní zpracovávat osobní údaje, jako je chování při procházení nebo jedinečná ID na tomto webu. Nesouhlas nebo odvolání souhlasu může nepříznivě ovlivnit určité vlastnosti a funkce.
Kliknutím níže vyjádřete souhlas s výše uvedeným nebo proveďte podrobnější rozhodnutí. Vaše volby budou použity pouze na tomto webu. Nastavení můžete kdykoli změnit, včetně odvolání souhlasu, pomocí přepínačů v Zásadách cookies nebo kliknutím na tlačítko Spravovat souhlas ve spodní části obrazovky.
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
Rozšíření společnosti Cromodora Wheels
Tak Mošnov má význam pro MS kraj který má druhou největší nezaměstnanost
Ostrava si jako vždy pomůže sama, je fajn že se stát stará alespoň o okolní okresy, kde to až na jednu výjimku vyšlo.
balde: Když se to veme podle okresů (více detailní), tak NJ 5,4% (absolutně 5 548 nezaměstnaných) vs. Karviná, kde to je 11,4% (19 676 nezaměstnaných) a zjistíme, že problémová je hlavně oblast Karvinska, tam je prioritní směřovat investice.
Na druhou stranu chápu, že daná zóna je myšlena hlavně pro Ostravu, kde je nezaměstnanost 10,4% (absolutně 22 668 nezaměstnaných). Ono by to chtělo novou PZ přímo v Ostravě (pokud se nepletu, tak nějaké plány jsou, jen si nejsem přesně jistý kde).
Data byla brána z webu MPSV za červenec 2015.
Abych nezapomněl, většina dodavatelů Hyundai (jako je Plakor) se teď rozšiřuje z důvodu zvýšení výroby v Hyundai. Zde došlo ke zvýšení výroby o 10% a to je přece jenom dost znát a co vím, tak někteří dodavatelé s tím mají problém. Někteří dodavatelé dokonce začali jezdit menšími kamióny, ale mnohem častěji, protože nejsou schopní vyrábět dostatečně dopředu…
LK: Nemyslíš tohle?http://www.ostrava.cz/cs/podnikatel-investor/projekty-mesta-ostravy/projekty-mesta-ostravy/prumyslova-zona-hrusov tam to má ideální polohu u dálnice, řeky a kousek do centra, jen už jsem dlouho nezaregistroval nějaký posun :-(
chtělo by to ještě nějakého velkého investora …škoda že jaguar nam vyfouklo slovensko :-/ jinak má někdo zkušenost z prací v plakoru nebo behru ?
Crazym: mají problém s výkupem posledních pozemku chteji nekrestanske penize
archerr: Osobně jsem rád, že Jaguár zde neinvestuje. Již tak je český průmysl velmi závislý na automobilismu.
proto budem investory odmítat? každé pracovní místo dobré a ty v automobilce jsou placeny přeci jen lépe
archerr: Pokud by se rozhodl Jaguar investovat, tak budiž. Ale to co jsem napsal jsem si nevymyslel sám, závislost na jednom odvětví není dobrá. Platy dobré jsou, ale ve Škodovce.
martin [msstavby.cz]: když je v kraji 10% nezamestnanost nemuzme cekat vysoké platy v delnicky profesich
Martine souhlasim že je docela rizikove sázet na jednu kartu , ale nadruhou stranu …. převést výrobu aut i s fabrikami subdodavatelů je docela šílenost , narozdíl od montovny elektroniky třeba ( philips hranice, panasonic žatec nebo montovna ledniček v čecháh) .
ad platy ve škodovce …. no ony ty jejich zveřejnované průměry platů na dělnickych pozicich je vicemeně stejné u všech třech automobilek ale skutečnost bude jinde, od kolegy bratr pracuje 19 let v MB na lakovně …vic jak 18 tisic tam nema
Ano, výraz průměrná mzda je podvod na normálních pracujících lidech. Správně je median, což je úplně jiné a pravdivé mzdově průměrové číslo.
kdojekdo: bože, kdybste se učili trošku v té škole, tak víte jak funguje průměr.
balde: mám z příspěvku pisatele kdojekdo, že přesně ví, jaký je rozdíl mezi průměrem a mediánem. Takže nechápu poznámku
martin [msstavby.cz]: Všichni jsme závislí na automobilismu, možná víc než si myslíme. Škoda že se rozhodli pro Slovensko, na druhou stranu je to také pochopitelné.
valach jak poleno: reakce na to ze to je podvod
No ja nevim , hyundai ma problemy s naborem uz minimalne rok , ted rozjeli regionalni letakovou kampan , chybi jim par set lidi do smen . Vy si myslite , ze by se tu naslo dalsich 2000+ lidi do dalsi montovny ? Clovek si tam po par mesicich vydela pri „3 smenach“ cca 18 cisteho , coz neni moc , ani malo . ( btw „odpad“ je cca 60% po pul roce )
Beld: Tak nevím v minulém týdnu jsem uplně náhodou zajel na stánky továrny Hyundai, tak jsem koukl na volné prac.místa a defakto nic dělnického jsem tam nenašel….mám pocit jen nějaký office.Opravdu to nevypadalo, že by hledali několik stovek lidí do výroby.
Beld: Jo a v Jaguaru na Slovensku má pracovat cca.6000lidí..jen přímí pracovníci.
Kapacita regionu ve věci nabídky méně- nebo nekvalifikovaných pracovních sil je vyčerpána. Autority na to upozorňují dlouhodobě. Že o tom nechtějí vědět politikové, je zcela pochopitelné: jsou zaslepeni okolím, které je obklopuje – investory, developery a na velké investice nalepenými parazity. Proto neustále za veřejné peníze a za pomoci náležitě zainteresovaných médií oblbují veřejnost „úspěchy“ v jednání o investicích a tvorbě pracovních míst. Přitom se z 99% jedná o realizaci technologií, vzniklých a vyvinutých jinde, bez vazby na zdejší technickou a jinou intelektuální kapacitu. Takže jednodušší část obyvatelstva živí Hyundai a jeho satelity, vzdělanější balí kufry.
Co regionu chybí zcela, je investiční prostor pro startupy, rizikový kapitál, kapacity pro uplatnění podnikatelsko-technologických a vývojových záměrů. S politiky na toto téma vůbec není řeč, takové myšlenky úplně přesahují jejich mentální schopnosti. Kdo ze sestavy Novák a jeho náměstci nebo Macura a jeho náměstci, případně komik Ciencala kdy promluvil na téma startup, venture kapitál, business angels?
Bartoš, který po patnácti letech konečně zprovoznil přečerpávací elektrárnu na dole Jermemenko, se musel léta letoucí prostituovat v ODS, aby byl schopen dosáhnout na desítky miliónů na vývoj. A na to nemá každý žaludek.
Jen mi nelezou do palice zdejší pajány na další montovny. Že by nějaká guerilla?
Beld: to co tvrdíte je lež, na dělnické pozice se nabírá ihned, existují dokonce seznamy zájemců, kde jsou zapsány tisíce lidí, které se pro to využívají. S náborem zaměstnanců dokonce nemají problém ani subdodavatelé, kteří sídlí v areálu společnosti a jsou to horší a hůře placené práce.
Například v Hyundai Glovis nábory na dělnické pozice probíhají z 95% v rámci doporučení od jiného zaměstnance, až když tyto doporučení dojdou, tak se přechází k nabírání od lidí co poslali svá CV. Pak se ještě dělá to, že se nabírají agenturní zaměstnanci, kdy Glovis agenturní zaměstnance využívá jen na vykrytí dlouhodobých nemocenských (zbytek jsou kmenoví zaměstnanci) a v případě uvolnění místa osvědčený agenturní zaměstnanec má přednost před všemi.
Alex: naopak s náborem kvalifikovaných zaměstnanců je větší problém, stačí se podívat na kampaně IT firem (Tieto, Okin, CGI, …). A například v rámci korporace Hyundai je v Nošovicích zaměstnáno mnoho kvalifikovaných lidí, od technologů, přes ekonomy po IT (odtud pramení mé zkušenosti).
Jinak podpora start-upů existuje, viz např http://greenlight.vsb.cz/ od VŠB. A start-upy nejsou spása, platy a počet zaměstnanců bývá nízký, 80% zkrachuje během prvního roku.
LK: Není pravda. Přes léto chodím na brigádu do Plakoru, což je subdodavatel pro hyundai sídlící v Mošnově. Přibližně již 900 zaměstnanců. Již nyní tam výroba funguje jen díky brigádníkům. Na směně na mém úseku je nás je celkem +- 50. Z toho cca 20 lidí brigádníci. Co budou dělat bez brigádníků, kteří odejdou po létě zpět do škol se děsí i samotní kmenoví zaměstnanci. Stáli zaměstnanci jsou donucování podepisovat „dvanáctky“. Normální jsou už i pracovní soboty.
Opět jako před krizí jsou všude po fabrice letáčky s finanční odměnou. Když přivede nového zaměstnance, dají vám prachy navíc. Ale co ještě více děsí korejce je příchod Mobis do Mošnova. Mobis má vyšší nástupní plat, než Plakor mzdu několika letých zaměstnanců. Aby nenastal masivní odliv prac. síly, zvednou se platy.
A co teprve třeba Brose v Kopřivnici. Pracuje tam již tolik národností, že je to takový menší Babylon.
Alex: Pokud je tedy kapacita regionu co se týče méně nebo nekvalifikované síly vyčerpána, kdo v tom případě jsou ty tisíce lidí na ÚP? :D Lempli co nic neumí/nechce se jim pracovat?
aldik: Z větší části ano, trefil jste se :-)
tak to je snad bodre ne za se zamestnavatelé bijí o zamestnance, a pokud jsme seci posr… a neumíme si říct o více peněz je náš problém
JE dobře že mzda roste a tlak na ni je docela velký , vidim neustale na graftonu že příjmají zaměstnance ….. otázka je jestli mají tak velkou fluktuaci nebo tolik zakázek , jinak hodně se setkávám s výrazem ´´ montovny´´ …sice to jsou montovny ale peníze tam ti lidé mívají i vyšší než ve strojírenství /do unora jsem pracoval na cnc centru v Opavě plat 16500 hrubeho po 3 letech a někdy ani to ne/ ….navíc , kolik lidí dělá práci někde v supermarketu nebo jako ochranka za pár šupů jen proto že nenašli lepší práci… Jinak ten jaguár land rover měl jít do bochoře nebo do holešova , ale dle mého by jistě subdodavatelé našli místo i v půmyslových zonach tady , takhle to získali bratia Slováci , ted tam budou mit docela problém najít zaměstnance , protože je tam hodně automobilek na malé uzemí a těžko říct kolik z těch jejich 10-11 procent nezaměstnaných tam práci najde nebo spíš chce ji najít.
Raději bych vyměnil jeden zdroj průmyslového znečištění za příchod čisté výroby (např. Jaguar).
martin [msstavby.cz]: to je možné, situaci v Plakoru neznám. Jak jsem se v mém komentáři zmínil, tak to platilo pro Hyundai a subdodavatele v areálu Hyundai. I když je pravda, že už tam rok nepracuji, takže mé zkušenosti jsou staršího rázu. A jak jste zmínil, velkým faktorem tam bude taky výše mzdy a pracovní podmínky. Ono když nemáte zaměstnance a chcete je, popřípadě máte vysokou fluktuaci, tak je potřeba zvýšit plat, ale tomu se většina firem brání (kdo by taky chtěl zvýšit náklady a snížit si konkurenceschopnost).
Vzpomněl jsem si, jak nám HR popisovali jaké byly nábory, když se otevírala třetí směna. K náborům se určila jedna ze skladovacích hal v centru Frýdku, probíhalo to 2 dny a na 180 míst přišlo přes 800 lidí. Pár z nich byli lidé co potřebovali dělat, že navštěvují pohovory (ti to často napřímo řekli), zbytek měl o práci zájem, hodně z nich bylo zaměstnaných jinde s tím, že to bylo konané s předstihem, aby mohli dát výpovědi, hodně lidí bylo nezaměstnaných. A z pohledu HR nejhorší pro ně bylo, když vyhlašovali koho berou a koho ne – byl tam obrovský brekot těch co se nedostali.
Zapomínáte, že MSK je blízko Slezské aglomerace v Polsku, kde je mnohem více lidí co hledá práci. Pro zahraniční dělníky jsou potřeba normální ubytovny, které ve FM jsou obsazeny. Každodenní dojíždění do práce vyjde časově a finančně draho a s platem 15000 čistého to není žádná spása pokud projedu další 3000 měsíčně. Nedávno jsem v TV viděl reportáž, jak lidi z Havířova nebo Karviné jezdí do Hyundie v plném autě.
Jestli stoupnou platy, tak rázem poroste mobilita obyvatel a bude jedno, jestli někdo dojíždí 5km a nebo 40km. Co si budeme nalhávat, levný autobus jezdí delší časy.
LK : Prominte ale to proste neni pravda . Mozna mate jen stare informace . Pokud jste zdravy muz pod 40 . Tak mate do „tydne“ praci na lince jistou . I samotna hyundai prijima pres agentury pracovniky kontinualne . A i u tech subdodavatelu , kteri maji plny stav , se jede tak , ze maji stale par lidi na skoleni pro jistotu a prijimaji jednotlivce kazdy tyden . Kvuli fluktaci . Z tech par desitek tisic dlouhodobe nezamestnanych totiz 98% tudle praci na 3 smeny nezvladne .
Lidi pred duchodem a slabsi zenske to maji samozrejmne jinak . ( „Znamy“ dela v hyundai od unora a uz je core a ma cca 17k cisteho + ruzne bonusy , tj dotovane dojizdeni , strava , prispevky ) .
Dobrá zpráva pro JObAir a jejich zaměstnance neskončí v konkurzu.http://byznys.ihned.cz/c1-64846770-opravna-letadel-job-air-nasla-zastani-u-vrchniho-soudu-v-konkurzu-neskonci
Danek: Nevím, co je na tom dobrého. Ta firma byla problémy tak prolezlá a řešení, které nabízela ČS, bylo nejlepší, protože by definitivně odstřihlo od šňůry hrobaře (nejen) Mošnova Zátorského.
Rado: Ono opravdu muže být několik na věc několik pohledů.Firma pokračuje,investoři jsou, zakázky jsou a další přijdou,zaměstnanci mají práci.Nikdy nevíme jak by konkurz dopadl a kdo by jej v budoucnu koupil a jaké by měl záměry.
Danek: Tam jde o to že oni dělníky berou přes agenturu. Navíc bětšina těch potřebných míst je právě u sub-hyundaie takže to na kalsických stránkách nenajdeš.
Alex: A ten inkubator za báňskou je co jiného než startup? To co píšete je dost zcestné pokud tady postaví někdo další velkou firmu, tak je to pro ekonomiku dobré, ikdby si kvůli toho měl přistěhovat 2000 nových lidí odjinud. Pořád ti lidi budou utrácet tady a vytvoří tak jiná místa pro které není nutné odborné vzdělání.
O Mošnov má zajem společnost která chce vystavět letecké a železniční cargo.http://moravskoslezsky.denik.cz/podnikani/do-mosnova-miri-novy-investor-z-oblasti-logistiky-20160616.html
Danek: Už aby to bylo, protože se na to paběrkování na Mošnově nedá dívat.
Rado: Předevčírem jsem četl rozhovor s Hejmenem Novákem a udajně Mošnov by se měl poměrně rychle zaplnit+Počitá s tím , že do 5 let by se mělo saldo obyvatel MS kraje opět přehoupnout do kladných čísel.Čili počet přistěhovaných a narozených by měl být vyšší než umrtí potažmo odstěhovaných.
Velmi zajimavý článek i činských investicích V MS KRAJI.ČTĚTE A KOMENTUJTE.http://ostrava.idnes.cz/penize-cina-investice-v-kraji-dju-/ostrava-zpravy.aspx?c=A160617_2254101_ostrava-zpravy_woj