We use technologies like cookies to store and/or access device information. We do this to improve browsing experience and to show (non-) personalized ads. Consenting to these technologies will allow us to process data such as browsing behavior or unique IDs on this site. Not consenting or withdrawing consent, may adversely affect certain features and functions.
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
2017
Ty kraaso. V Tom baraku napravo jsem se narodil… To byli zivoty v centru… :) pro novou zarovku jsem chodil vnitrnim schodistem za sefem do elektra. Aji baterky meli. Ty ploche :)
Konecne zmena k lepsimu :-)!
Nevim nakolik změna k lepšímu…. člověk začíná zpětně doceňovat podobu měst do 60. let. Tím nemyslím, špinavost, kaatstrofický stav chodníků a cest atd atd ale určitou bezbariérovost. Bezbariérovost muže znít směšně (nemyslím ted vozíčkáře ale obyčejného člověka) ale podívejte se na fotky z tohoto období, Město je funkční, logicky propojené, bez vysokých obrubníků, zábradlí ohrad a mobiliáře blokující průchod, jde prostě o obyčejnou ulici pro obyčejný městský život v městě co funguje, chápu že při dnešním rozšířením IAD je tento stav již hůře uskutečnitelný, ale již na fotce ( netroufnu si hádat datum) je aut celkem dost a na ulici se snesou s chodci (opět nenarážím na parkoviště na náměstích). V dnešní době mi přijde, že se snažíme vše striktně oddělovat za pomocí komplikovaných a překombinovaných řešení, chodce, cyklisty, tramvaje, auta.. to nemá za následek větší bezpečnost ale naopak se vytrácí elementární slušnost a fungování musí být zajištěno hromadou značek a pruhů. Mohutně budované cyklostezky (bez logiky!!! opět nemyslím „tranzitní stezky) jsou někdy zcela zbytečné… Zkrátka, někdy obyčejná ulice bez značení a všeho balastu může být tím nejlevnějším, nejjednoduším a možná i nejvhodnějším řešením, zkusme se zase trošku spolehnout na slušnost a zdravý rozum obyčejných lidí i za cenu určitého zpomalení
U vchodu do Imperialu stojí Polski Fiat 125p, ten se začal vyrábět v r. 1967 (analogický žigulík alias VAZ 2101 se začal vyrábět r. 1970), ze začátku byly u nás oba vozy dost vzácné, po pravé straně pak stojí Škoda 100 nebo 110, která se začala vyrábět v r. 1969. Takže fotka bude s největší pravděpodobností z poloviny 70. let.