To provide the best experiences, we and our partners use technologies like cookies to store and/or access device information. Consenting to these technologies will allow us and our partners to process personal data such as browsing behavior or unique IDs on this site and show (non-) personalized ads. Not consenting or withdrawing consent, may adversely affect certain features and functions.
Click below to consent to the above or make granular choices. Your choices will be applied to this site only. You can change your settings at any time, including withdrawing your consent, by using the toggles on the Cookie Policy, or by clicking on the manage consent button at the bottom of the screen.
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
Super a cesta do Jeseníků z Ostravy bude zase o něco rychlejší :)
Naprosto nevyhovující vnější okruh města, nikoliv obchvat. Množství špatně řešených okružních křižovatek, nevyhovujcí vzdálenost od zástaby blokující další rozvoj města, zrušené polní cesty dříve umožňující pohyb pěších a cyklistů. Jediné místo s mimoúrovňovou křižovatkou postrádá napojení na městskou silniční síť. Tak mizerný obchvat nemá žádné jiné město. Podívejte se na obchvat F-M, Nysy (PL), Znojma, Maissau (AT), Zwettl (AT), Chrudimi, Kolína… to vše jsou města, která jsou měnší a kde to šlo lépe.
Doufejme, že zprovoznění obchvatu bude spojeno se zákazem tranzitu nákladních aut přes město. Málokteré město má tak zničené vozovky v ulicích jako právě Opava. Nejhorší byly každodenní desítky a desítky kamionů převážející kalamitní dřevo z Jeseníků a dodnes si to tyhle kamiony přes město zkracují, i když jich je už naštěstí míň. Jenže při pohledu na směrové tabule na příjezdových silnicích od Bruntálu a od Krnova člověk zjistí, že není vůbec vyznačen směr na Nový Jičín (I/57), takže se obávám, že velká většina zvolí ze zvyku trasu přes centrum (která je zároveň pro ně o dost kratší). V opačném směru na příjezdu od Nového Jičína je doporučená trasa na Bruntál a Krnov přímo vyznačena přes centrum, ne na obchvat.
Jakub: Po dokončení obchvatu Komárova ubude na opavském obchvatu průjezd rondelem u Globusu. Pro tranzit dobrá zpráva, pro místní nepříjemná komplikace. Cesta z Ostravy do Krnova tak nakonec bude procházet jen 2 rondely, z Ostravy do Bruntálu třemi, není to ideál, ale dá se s tím žít. Největší zádrhel očekávám na okraji Komárova, kde se silnice I/11 zúží ze 4 na 2 pruhy a zároveň tam na ni bude najíždět většina aut z jižního obchvatu a od Těšínské ulice/Globusu.
Také doufám že bude omezen provoz kamionů přes město po dokončení obchvatu. Nebo aspoň až bude hotová i jižní část obchvatu dub. Bohužel doprava v Opavě a okolí je velmi složitá . Opava je staré město a většina cest se proplétá mezi výstavbou takže není možné rozšíření hlavních tahů na 4 pruhy. Navíc tu je husté zalidnění v okolí Opavy a v době špičky se do města sjíždí lidé z okolních obcí a koncentrují se na kruhových křižovatkách při příjezdu do města což v podstatě ucpe tyto trasy jak do tak z města. To snad vyřeší tento obchvat a rozmělní množství aut do vícero míst pro vjezd do města.
@Jakub
Myslíš ten obchvat FM co neumožňuje jízdu z Ostravy na Nový Jičín? Tedy všechny kamiony z průmyslové zóny Hrabová a z Kunčic včetně Liberty jezdí nadále přes město a původní kruhový objezd?
To bych jako příklad nedával.
Auta z Liberty jedoucí D56-D48 směr NJ jedou kde? Nenašel jsem místo, které by po D48 bylo bližší než jinou trasou.
Tak jaký obchvat bude ve městě, no rozhoduje Ostrava, kde sídlí krajský úřad a také ostravské ŘSD, které plánuje, co jak bude vypadat, Opava je bohužel z jejich pohledu rovná Bruntálu Krnova apod, oběd s rozšířenou působnosti, tečka. Proto úzké silnice žádné na sjezdy a jiné atributy. Jihlava je menší město s menším provozem a má ve městě vybudován silniční tunel, nadjezdy snad všude, a jen proto, že spadá do kategorie krajských měst s jinými kritérii. Opava taky v tom osudovým roce měla být krajským městem a kdyby to neporazila místní ODS tak by ji také byla a ty obchvaty a celková řešení by byla zcela jiná viz plán tunel pod křižovatkou u východního nádraží.. ( směr Praskova-nadraží) s podchody pod křižovatkou., estakaáda u Ostroje až k k mostu u Moravice atd.