Komentáře

Zdroj blízky zdroji: Víte jak dlouho je uzavřen bývalý hotelový dům Jindřich? Aktuálně 19 let! Odvolávat se, že se čeká na rekonstrukci objektu je zoufalá argumentace. To budeme čekat dalších 15 let? Vždyť je to úplně na hlavu. Samozřejmě, že lze realizovat dílčí věci v ostatních částech celé lokality. Mimochodem celý projekt Jindřichu je opět neveřejně na prodej. Takže je jasné, že jde ta věc opět k ledu. Celá ta lokalita je jedna velká katastrofa. Ještě reakce jak komunista jezdí v autě a ukazuje výtluky. To máme brát jako pozitivně nebo jako grotesku? Snad funguje nějaký princip a plán údržby, jestli je realita, že politik projíždí ulice a sleduje výtluky, tak pískejme konec. Tím pádem nefunguje vůbec úřad, respektive technické služby...

perfekní článek Martine. Jen malá výhrada - v Lundu nikdy předtím nebyly tramvaje, jen záměry, takže to je zcela nový provoz, nikoliv obnovený. Což je u města, které ma "jen" necelých 100 000 obyvatel velmi sympatické. Za zmínku stojí i nově přebudováná 4 kolejná trať do Malmo a provoz osobních a spěšných vlaků každých 5 minut. V Ostravě takový přístup bohužel čekat asi nemůžeme - tím mám na mysli, že by nejdřív někde postavila tramvajová trať... Spíš tady buď politici, nebo jejich "aktivní" voliči vše zmaří.

a kdy se už na karolíně začnou stavět další domy?

Jooo, tak v tomhle už by se dalo bydlet :-) škoda že to bude "za raketu". Budu tiše závidět.

U podobných nařízení by to opravdu chtělo se nejdřív zamyslet, co má být cílem těchto opatření a zároveň si říct, jestli je daný zákaz řešením problému. Myslím, že analogický případ je nyní populární řešení bezdomovectví odstraněním laviček.

Tam stávaly krásné historické domy v podobě slezské cihlové gotiky, jako repliky by byly super, stejně jako domy místo Slezanky v Opavě, na druhou stranu, pokud se to nezadaří, tak alespoň novostavby, tu proluku až k Imperialu (v plánku A,B) je nutno zastavět..

Mimochodem už tohle neplatí? Vypadá to tak že v centru všechny na to kašlou.

svině.

Nekonečená rekonstrukce...

Dejv: Ale oni přece manuál veřejných prostranství zpracovali. A vydali ho spolu s Koncepcí 28. října: https://www.mappaostrava.cz/data/storage/O28/Koncepce%20-%20soubory%20/mappa_koncepce-mestske-tridy%20O28_manual%20verejnych%20prostranstvi.pdf

Mara: Snad jde zvládnout obojí, ne? Vytvořit pěkný dům a zároveň navýšit jeho kapacitu. Jinde to v pohodě zvládají. Pro začátek by stačilo přestat aplikovat nesmyslné barevné kombinace.

Martin Msstavby.cz Myslím že rekonstrukce domova důchodcu na Máchove v Novém Jičíně není o vzhledu,ale zejména o zvýšení kapacity klientů a celkově o zlepšení stavu této budovy a jeho rozšíření.

Můžeme se na to podívat i z druhé strany. V Bologni staví první tramvaj v historii města až nyní v 21. století. Jde to, ale bolí to. Myslím, že tramvaj skrz DOV měla jezdit už dávno. Je to promarněná příležitost. Uvidíme, třeba po změně ve vedení města přijdou nové trendy.

Tohle bude jeste hodne zajimave... V negativnim smyslu.

A to je jako co ta dostavba ? V kontextu se starší budovou to působí bizardně.

A psali taky na co se ceka? V tomto stavu uz to tam je nejaky patek.

Dle popisu projektu a vzhledem k lokalitě budou ceny bytů asi solidní raketa :)

Tom: Přitažené za vlasy to není. Musíte však vnímat okolnosti. Třeba takový Jindřich. Bez toho abych někoho zde chválil. Než přišel na radnici jeden nejmenovaný jednooký místostarosta, tak se čekalo s revitalizací Bezruče, protože byly plány, že Bezruč se propojí s prostorem před Jindřichem. Jednooký však údajně prohlásil, že to se taky nemusíme dočkat vůbec, Bezruč je v hrozném stavu a tak dal Bezruče do realizace s rizikem, že se Jindřich bude brzy realizovat a ty dva prostory nebudou celistvé. Pak by od teoretiků veřejného prostoru dostal sekec, šel do rizika. Obdobně ZŠ Ostrčilova a její stará kuchyně. Tam to bylo taky tak. ZŠ na kuchyň potřebovala trafostanici a ta je dočasně opět u Jindřicha. Tak se říkalo, budeme čekat na Jindřicha. Jednooký opět údajně prohlásil, že je to jako s Bezručem a tak že si škola udělá trafostanici vlastní. To se právě děje a trafostanice rozhodně nebyla levná záležitost. To je však vše co tam mohli urychlit. Komunikaci u garáží nelze vybudovat bez součinnosti s Jindřichem a tak, opět z toho co mám informace, ZŠ Ostrčilova mohla být první ZŠ ve městě s tou školní ulicí. Jindřich, teď však i mrakodrap, tomu udělali přítrž a tak vznikla tato ulice jako první na Jihu. Původně byla plánovaná na Ostčilce, ředitelka školy o ní velmi usilovala, ale tyhle budoucí investice soukromníků tomu vystavily červenou. A jedna urban legend. V oblasti žije jeden nejmenovaný nejvýznamnější ostravský komunista. Ten byl spatřen s nejmenovaným jednookým místostarostou , jak jej vozí v autě po okolních ulicích a tipují po zimě výtluky k opravám, pro technické služby. Takže slova o nezájmu zodpovědných mne krapet pobavila. Ten nejmenovaný komunista nenechá na nikom niť suchou a okolí si hlídá. Největší ostuda je ale jeden dvůr na Gregorové, za domy u Sokolské, který patří Heimstadenu. To je panečku bordel a ještě tam za parkovací místa vybírají peníze. Pan Moravec psal, že opravovat sídliště je jednodušší. To bych také neřekl. Na sídliště byly dotace a tak se snažilo získat externí peníze dokud byly. Mimochodem v minulé vládě seděl jistý Bartoš a ten ten dotační titul zrušil a opět údajně, jednooký od nás mu za to vyhuboval, že zrušil něco co fungovalo. Co mám od lidí z investic, oblast až k Mariánskohorské čeká stejná obnova jako Fifejdy. Chápu taky, že když byly dotace, byla pozornost namířena na Fifejdy a Šalamoun. To je dobře, protože jak lze vidět, peníze skončily a tak se dostalo desítky milionů korun do obvodu z jiných zdrojů. Yann: Nový vlastník přišel a že brzy začne. Už jim to však nikdo nevěří. Bachmačská se má řešit s Verdunskou, tam je však problém ve strusce pod silnicí, kterou tam kdysi nasypali lidi od OVAKu a dneska jsou ty ulice děs běs. Proto radnice neopravuje chodníky, protože to by bylo jen kosmetické řešení. Tam se to musí udělat se vším všudy od zdi ke zdi. To znamená, že to bude velmi nákladné. Byla na to nedávno reportáž v rozhlasu, kde to komentoval i jeden nejmenovaný náměstek s jednookým.

Dejv: Ale oni přece manuál veřejných prostranství zpracovali. A vydali ho spolu s Koncepcí 28. října: https://www.mappaostrava.cz/data/storage/O28/Koncepce%20-%20soubory%20/mappa_koncepce-mestske-tridy%20O28_manual%20verejnych%20prostranstvi.pdf

"...ve formě 37 prostorných bytů..." - to je velmi vzletné označení toho : - že do šatny v ložnici musíte projít přes obývák, pokud spíte na špatné straně postele - musíte povlékat postel zaraženou do zdi, protože "ložnice" má 2,1m na šířku - každý z nocležníku vstupuje do ložnice svými dveřmi Prostě prostorný 2+kk za každou cenu ;-)

Projekt zde: https://www.jaarchitekti.cz/bytovedomy/bytovy-dum-u-parku

Ve dvoře už zbývá jen pár dokončovacích prvků a natřít fasádu. https://screenshot.cz/70/70OSO/img_20260313_090529.jpg

Janeček Pavel: Tak začni 🤦‍♂️🤣

Ntvl, na kurtech 😳 To musel mít někdo dobré páky, škoda jich, tam jsem strávil v mládí dost času. Ale lokalita je to luxusní...

Praha má tramvaje trolejbusy a metro. Ostrava není schopná postavit tramvaje, směr Karviná,Frýdek Místek a letiště v Mošnově. Proč se něco s tím nedělá ??

xxx: Ano, víme. Myslel jsem technologicky.

Zastavení vozidel před vchodem do Čapkovy sokolovny je způsobeno umístěním Alza boxu. Po cvičení se odchází bočním vchodem a ne tím hlavním.

Já se jenom divím tomu proč se město Ostrava nesnaží rozvíjet tramvajovou síť... Pozemky na novou Krmelín jsou již skoro vykoupeny ale asi ještě někoho z magistrátu nenapadlo že by zd zde v tělese silnice mohla vést tramvajová trať do PZ Hrabová... U kancelářských budov by mohla vzniknout nádherná smyčka... Je zde kavárna restaurace a do konce i WC pro veřejnost... Zpackaný terminál Dubina zrušit nechat jej pouze jako přestupní zastávku jako je tomu například na dole Odra... A přestupní terminál udělat dole na Podnikatelské ulici... Zde by zde bych si dokázal představit důstojný terminál pro MHD i línkové spoje... Navíc v dosahu je iTesco...

To je na Sokolské běžný stav. Stejně tak chodníkové parkování je řadu let celodenním jevem. Důvodů je více: nefunkční ignorantská městská policie, východní mentalita "dělám si co chci a nikdo mi nebude nic přikazovat", ale zejména otřesný urbanismus, kdy mnohé domy nemají žádnou příjezdovou cestu ke vchodu. Cestou je pouze ta Sokolská, což je ale hlavní silnice s trolejbusy a kolonami aut (a cyklopruhy). Konkrétně u sokolovny auta běžně parkují i na dlážděné ploše u vchodu, kdy spojnicí se silnicí je chodník. Osobně si myslím, že malovat cyklopruhy na obytné obchodní ulice nemá smysl. Při absenci parkovacího pruhu je cyklopruh úplně k ničemu: automaticky je z něj divoké parkoviště místních obyvatel a návštěvníků obchodů + dodávkářů. Ovšem jak ukazuje Hlavní třída, ani parkovací pruhy nestačí a auta parkují i v pravém jízdním pruhu. V dnešní době se jezdí autem i na záchod, každý má naplánováno padesát činností denně, všechno chce objet autem a s tím je nutno pro plánování infrastruktury města počítat.

Zdroj blízky zdroji: Okolím Ostrčilky myslíte např. i okolí ulice Bachmačska (včetně)? Nemáte bližší informace k projektu Jindřich? Díky.

Zdroj blízky zdroji: Takže se kvůli stavbě ve výhledu mnohamlet,jestli vůbec nespravuje a pořádně neudržeje celé okolí? Chodci mají využívat nedostupný chodník? To mi připadá protažení za vlasy.

Zdroj blízky zdroji: je prosím nějaká šance, že se projekt Jindřicha nadechne? zatím to moc nevypadá, dle všeho nejsou vlastníci tak kapitálově silní nebo chtějí prosadit něco nereálného (

Tady asi někdo nemá informace. Okolí Ostrčilky a spol stojí na místě, protože se zasekl projekt areálu Jindřich a taky se čeká na stavbu "mrakodrapu". Je tam dokonce projekt. Proto se tam nerenovuje, protože by to následna stavba zničila. Takže žádné takové, že se na to dlabe.

Jednu poznámku k tomu: ještě není dokončena rekonstrukce ulice Přemyslovců a už jde vidět, že její provedení není úplně nejlepší. Po obou stranách cyklopruhy, u křižovatky navíc zrazu musí cyklista na chodník a pak si kolo snést na vozovku, ve směru z Mariánek do Vítkovic není možné normálně zastavit, a to je celá ulice plná obchodů. Na druhé straně záhony, co už se teď proměnily v odpadkové koše, parkovací místa jen na 15 minut a před vchody do domů nejsou přes ty záhony přístupy k vozovce. Z toho plyne následující: zásobování i parkování probíhá na cyklopruzích a užívání ulice je více než nekomfortní. Řešil jsem to s MAPPA a z jejich vyjádření, v reakci na mé poznámky, jsem šel do kolen: (parafráze) Legálně by zásobování mělo zastavit normálně v jízdním pruhu (!!!) a celá ulice je takový experiment, abychom zjistili, jak to bude fungovat. To se mohli zeptat, denně chodím pěšky z Mariánek do centra, tak bych jim řekl, co bude a nebude fungovat, to nemusí na dvacet let dělat na hlavu postavené experimenty ve veřejném prostoru. Ale dokud bude jeden něco plánovat, druhý něco jiného realizovat, budou komunikace vypadat tak, jak vypadají.

Vlastne, tohle je hodne smutne cteni... Nedava to nadeji, ze v Ostrave zacnou zmeny smerem k lepsim projektum, pokud i tato "zastavka" dopadla, tak jak dopadla. Ale diky za vas cas, tohle zadna lokalni media neresi.

Bohužel, přesto, že se jedná o perfektní lokalitu hned u centra, tak vypadá jako periferie. Když si vezmu kolik peněz se investovalo do sídliště Fifejdy, tak to je nebe a dudy. Vážně se projděte pěšky nebo autem a uvidíte ten rozdíl. Fifejdy v podstatě kompletně nové chodníky, cesty, parkování, hřiště, odpočinkové zóny, podzemní kontejnery na odpad, cyklostezky atd., naproti tomu kousek od radnice rozmlácené cesty, chodníky, veřejný prostor obecně bez dlouhodobé údržby. Je to opravdu smutný pohled. Já chápu, že opravovat sídliště je svým způsobem jednodušší, ale tohle nemá být výmluva.

Celá tato městská část (Jindřiška a okolí) je v katastrofálním stavu, radnici to nezajímá vůbec. Ještě větší katastrofa je kolem ZŠ Ostrčilova, kde se chodníky změnily na parkovací pruhy, chodci přecházejí nebezpečně mezi auty, zelená plocha před školou je doplněna o blátivé stezky, které chodci logicky vytvořili. Cesty v okolí jsou děravé a slouží jako odstavné parkoviště pro magistrát a rodiče, kteří vozí děti do školy autem. Arogance či nevšímavost zodpovědných osob je podivuhodná. Možná se čeká, až nějaké dítě vběhne do cesty.... Doporučuji exkurzi do těchto míst je to odstrašující příklad zanedbaného veřejného prostoru.

Jakub: To snad ne... taková škoda 😟

Přál bych si,ať je za novými stavbami,místo bývalé Slezanky, vidět ze středu Horního náměstí Krásná katedrála ,chlouba Opavanů.Ať jí domy nezastíní .

Hans: Tak něco takového je i na Dubině, ne? https://mapy.com/s/gavuzukefu

Martin [msstavby.cz]: Souhlasím. Dostat auta do parkovacího domu z nevhodného parkování v prostoru MNO a okolí je celkem jednoduché. Jen to někdo musí chtít.

nemluvě o tom, že by se, co nejdříve měly také propojit ulice pod zahradami a západní a polní a západní, což možná proběhne v rámci realizace záměru "západ" a na závěr si dovolím doplnit neméně žádoucí propojení ulice pod bílou horou a ulice husova v rámci zásadní budoucí dopravní obslužnosti města, což by samozřejmě mělo být pokud možno realizováno před případnou realizací kruhového objezdu na křížení s ulicí záhumenní.

Lund je krásný příklad, že když se věci plánují s dlouhodobou vizí a dbá se na kvalitu návrhu, provedení nebo materiálů, tak vznikne fantastické město pro život. Měl jsem možnost zde strávit pár dní a kvalita veřejného prostoru je o level jinde než známe z Ostravy. Nové čtvrti mají promyšlené řešení pro parkování, pěší i cyklisty. Bavíme se o "studeném" Švédsku. Mimochodem město má perfektně vymyšleno parkování. Mají jeden návrh parkovacího domu, který kopírují napříč městem. Samozřejmě, že vypadá perfektně a nikdo by netušil, že se jedná o parkovací dům. Zkrátka jejich veřejný prostor může být pro nás vzorem. Minimalismus, kvalitní materiály a důraz na snadnou údržbu. Parkovací dům nemá svítit všem do očí, není to žádná dominanta města jak se bohužel děje u nás v Ostravě (parkovací dům u krajského úřadu). Ostrava se opravdu musí poučit z měst kde to funguje, z měst, která rostou a lákají nové obyvatele. To je jediná cesta jak v té obrovské konkurenci uspět.

Hans:Rozumím. Aspoň o etážové parkování se pokouší Nový Jičín. https://www.msstavby.cz/etazove-parkovaci-stani-novy-jicin-22-08-2024/ Jsem zvědavý, jak to dopadne.

adélka: Začněme třeba už u urbanismu a napojení na své okolí. Stavba se nachází mezi třemi kvalitnímu funkcionalistickými stavbami. Jedná se o objekt požární zbrojnice, Okresní sociálně–zdravotní ústav (dnes sídlo NPÚ) a meziválečnou přestavbu nemocnice. Za kvalitní lze považovat i historické vily a stavbu kde sídlil KORT, krajská organizace pro rozvoj a zavádění nové techniky. Parkovací dům sice nahradil ohyzdné povrchové parkoviště, ale svou hmotou a umístěním prostor nijak nedotváří a ani nevytváří nebo nepomáhá vytvářet kvalitní vstupní prostor do nemocnice. Místo toho jsme so dočkali prostoru u vjezdu s fádní zahradnickou úpravou, která spíše díky štěrkové mulči slouží pro místní jako velký popelník. Zbytek okolí je znečišťován stékající rzí z "designových" prvků stavby. Pak se můžeme zaměřit na návrh stavby, kdy jeho větší část je umístěna v zemi. Čím více do země kopeme, tím je stavba nákladnější. A to významně. S otevřením parkovacího domu nebyla regulována statická doprava v okolí. Dům není plně využíván. Nejsmutnější je, že tenhle drahý kousek byl a dlouho bude jedna z největších investic do nemocnice Fifejdy, přičemž zrovna v nemocnici jsou potřeba peníze úplně na jiných místech.

Jann: Ta cena u MNO byla každopádně neobhajitelně vysoká. Možná to podle vás bude další manipulace s fakty, ale zatímco v Praze se za půl miliardy buduje dětské psychiatrické centrum, v Ostravě za takřka stejné peníze postavíme parkoviště. :) Ta cena je vysoká i s ohledem na parter. https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/bohnice-chteji-vybudovat-detske-centrum-za-temer-pul-miliardy-rekl-babis-po_2602061115_adn

Martin [msstavby.cz]: Promiňte proč je projekt parkovací domu nesmyslný?

kvituju napojení na ulici obránců míru, ale to by mělo pokračovat i na ulici západní, aby se to nemuselo objíždět přes ulici zd. buriana a na tom zeleném pásu s tím stromem uprostřed by mělo vzniknout parkoviště se zatravňovací dlažbou.

Martin [msstavby.cz]: Souhlasím se vším. Ale myslím, že není ani v našich podmínkách vyloučené, aby město společně s investorem šli cestou nějakých (polo)zapuštěných garáží. Dokonce jsem si vybavil jeden příklad z Prahy, kde parking vznikl mezi paneláky. Bohužel nevím, kdo byl investorem a jaké jsou okolnosti výstavby. Ale očividně to je možné, pokud je k tomu vůle. https://maps.app.goo.gl/DD5WDrFTQx5sUfJc9

Vypadá to, že původní dlažební kostky pamatující Franze Josefa půjdou pryč :(