Komentáře

Takže na jedné straně, horko těžko až přímo komediálně budou zakrývat kousek Místecké ulice v místě, kde stejně nejde nic udělat s kolejemi, ale na druhé straně zprůjezdnění Hornopolní v místě, kde nyní můžou jen sanitky, trolejbusy a maximálně místní? Ulici, kde v noci bylo ticho jako v hrobě? To jsou hlavy, to tomu místu určitě pomůže k většímu klidu.

WS: Odkaz stačí najít přes mapy, třeba https://www.msstavby.cz/servis-a-prodej-vozidel-privoz-24-06-2014/ a tady https://www.msstavby.cz/novostavba-prodejny-vozidel-02-05-2019/

Odkaz nejde. O víkendu jsme taky celkem koukali, jak jsme procházeli, celkem to prokouklo a z hlavní cesty jde vidět na nejbližší budovu tedy dětský domov. Ať je tam klidně autosalon. Co je ovšem hrůza je ten most vedle.

Je od vas pěkné že informujete obyvatele a za to vám patří dík.

Pan(vlastně uvědomělý občan),co psal o stínu na rozpálené letní ulici má pravdu.Chodím často okolo a čekám,jak to dopadne.Pokud tam nebude kousek stínu,tak na ty lavičky se nikdo neposadí.Na ul.Hrnčířské je to perfektní.

Neví někdo co Janě toto město a lidé v něm žijící udělalo? Tohle už je na léčebnu :-)). Pohrdá vším ostravským, ale naproti tomu má neustálou potřebu se k tomu vyjadřovat.

Malina: Treba tak, ze se ta omitka opravi nejakou kvalitnejsi (a vyuctuje se to dodavateli te nekvalitni). A melo by to byt i s nejakou antigraffiti upravou.

Pepek námořník: Kruháč byl začleněn do stavby elektrifikace železnice. Takže bude realizován až s ní. A s elektrifikací (i stavbou podjezdu) by se mělo v roce 2026.

Kdyby raději zrealizovali třeba kruháč na Mostní X Frýdecká, o kterém jsem četl poprvé někdy kolem roku 2010 v souvislosti se zmínkou o nadjezdu přes trať Kunčice - FM ve Vratimově...

Ondřej: inflace 70%? Navíc tady se platí hlavně za odbornou řemeslnou a individuálně řešenou práci než za nějaké obrovské množství materiálu jako třeba u stavby obchoďáku.

Podle všeho máme naprosto dokonalé silnice v centru města, které není potřeba nijak opravovat, ale musíme postavit kruhový objezd v místě kde to vlastně nikoho netrápí. My neumíme dát jasnou prioritu na určité stavby, prostě se investice tahají z klobouku bez jasné návaznosti na celek. Vždyť stát přes ŘSD bude realizovat náročnou akci "betonového sarkofágu" Místecké ulice. Když stavět, tak až po této realizaci, která bude pro celé místo zásadní. Nerozumím tomu, že něco postavíme - opravíme a pak to necháme "zničit", protože si nezjistíme, že o ulici vedle se bude obrovská investice. Jak to asi bude vypadat, když tam budou jezdit náklaďáky a vše potřebné? PS: Osobně nesouhlasím se zakrytím Místecké jak je prezentováno, je to pro Ostravu další bariéra, mělo se jít pod zem.

Podle mně má přednost řešení náměstí republiky včetně Fr. mostů. Až pak klidně toto.

Ukázka z Prahy, kde došlo k přepracování projektu Radlická radiála. Je to obdobné jako naše Místecká. Po přepracování v Praze se tam bude dobře žít lidem, v Ostravě po dokončení projektu zastřešené Místecké a napojení viz tento článek to bude super pro auta, avšak ne pro místní obyvatele. Obrázek z Radlické radiály v Praze: https://pbs.twimg.com/media/GJVVDg5WkAAP9lX?format=jpg&name=900x900. Není možné to takto přepracovat i v Ostravě?

Naprostej kýč!!! Již v době vzniku dávno překonaná architektura svědčící o maloměstské zaprděnosti a výrazném eklektismu. Takových vilek najdeme v tradičních (myšleno) historických městech nespočet. Ale chápu, že pro moudrý lid panelákových polí něco naprosto úžasného.

Ntvl 🤦‍♂️ Inženýři lidských duší opět v akci 🤣 Tak na to si počkám, doufám, že budou dost rychlí a dožiju se toho 🤪

Mx: vzhledem k tomu, co udělaly ceny materiálů a jaká byla infalce v období rekonstrukc, tak to navýšení nikoho moc nepřekvapí. Z pohledu cen se stavělo v nejhorším obodbí.

Možná mám štěstí, že tudy projíždím v divné časy, ale nezaznamenal jsem žádný problém, kvůli kterému by se musela tvořit tato obludná věc. Max. bych křižavotku opatřil semafory pro plynulý výjezd trolejbusů....

Jakékoliv pokusy v této lokalitě dopadnou špatně, dokud budou zachovány poválečné bytové domy, které ustoupily z původní uliční čáry a vytvořily tak zbytečně širokou ulici. Není to ulice, není to náměstí, není to park.

Uvědomělý občan: nevzpomínám si, že bych na tech lavičkách Mezi Trhy někdy viděl někoho sedět.

Někdy se hold najdou i peníze na zbytečnosti. Původní mobiliář s obrostlými altánky přinášel drahocenný stín při odpočinku na lavičce v parném dní ve městě. Ty nové "betony" mají být jako co? Jen další umělou bariérou v městském prostoru :(

Dobře vymyšlený projekt. V jednosměrné ulici Kafkova je důmyslně využito parkování na obou stranách vozovky, jak by tedy v takové ulici mohla vést cyklostezka v protisměru? Na kruháku je to také vyřešeno standardně podle norem. Není nic horšího, než na rondelu motající se kolař :D

O.: Všeobecná údržba je tristní, to se shodneme. Ale tento konkrétní problém asi otázkou údržby není, resp. jak si představujete údržbu, která by zabránila opadávání omítky ani ne rok po dokončení komplexní rekonstrukce?

A tak se jistě vítězný návrh bude řešit zalesnění před samotnou Bredou, tento skvost by si to zasloužil, když v tomto městě jsme si všimli, že zde nefunguje pohledová architektura, v Olomouci či v Brně mají i odbor, který by nikdy nedovolil výsadbu vysokých stromů např. před secesní radnicí, nebo amatérské rozdělení plochy tzv Dolního náměstí se stromořadím až k patě archivu či sněmu snad 1 metr??!,pak zcela zarostlé muzeum, např. dva velmi vzrostlé stromy zase těsně v čele budovy!!, městská knihovna, od nádraží, krásné secesní budovy, některé nejsou skoro vůbec vidět, škoda.... Jak v Šípkové růžence..Pokud tohle schvaluje hlavní architekt,či je mu to jedno, či nekoná a nechodí se dívat kdo vysazuje budoucí velmi vzrostlé stromy v centru přímo u historických objektů, tak ten pán není na svém místě, kontrola odborné veřejnosti funguje? Škoda pro jinak hezké město,

Martin [msstavby.cz]: největší problém ostravského veřejného prostoru - údržba. Čekal někdo něco jiného?

aggu: Samozřejmě, že ji vytrháváš z kontextu. I nyní. Článek se týká zastávky Jaklovecká. Diskuze však o zastávkách se zelnými střechami. Do diskuze vstupuješ se zcela chybným pojetím zastávek se zelenými střechami. Připisuješ jim vlastnosti, které nemají. Na nich pak stavíš svůj názor, který je pak zcela chybný. Tážeš se na práce, která pak popíráš a diskredituješ je. Jsem však rád, že jsi se mentálně dopracoval k tomu, že nelze POUZE zastávky se zelenými střechami považovat jako řešení VŠECH problémů při oteplování městské krajiny. Směješ se tomu, když napíšu že adaptační opatření je komplexní balík. Nyní to sám napíšeš. Fajn v zimě si koupíš rukavice? Co uděláš při vedrech? Dva poslední odstavce jsou bláboly snad brány v potaz maximálně v institutu Václava (příjemce ruských peněz) Klause. Nikdo zde města bourat nechce, jak v Karviné. Shrnuto zde. Seriál o popírání klimatické vědy, díl III.: Situace v Česku https://ekolist.cz/cz/publicistika/priroda/serial-o-popirani-klimaticke-vedy-dil-iii.situace-v-cesku

S.Waschka: Skrze náměstí vede hlavní silnice, která je využívána i pro tranzitní dopravu nákladních automobilů. Je zcela namístě, aby zde byla doprava regulována. Navíc přeložka silnice I/47 je již zanesena v územním plánu. https://www.odry.cz/assets/File.ashx?id_org=10908&id_dokumenty=455483

Michal: Zveřejnění návrhů probíhá až po skončení soutěže.

Jakub: Kolaudace proběhnout mohla. Ale já na fotkách pořád vidím stavební techniku a probíhající dokončovací práce ;)

Pavel: Díky za korekci. Tedy i oficiální stránky města uvádí název špatně.

Ondřej: Můžu vědět, jak zahraniční pracovníci naruší kultury Dolní Lutyně a čím je zde kultura specifická?

+Článek Bylo to jen divadlo? Ticho kolem ostravského „greensteelu“ https://www.okraj.cz/bylo-to-jen-divadlo-ticho-kolem-ostravskeho-greensteelu/

Aktuálně zde bude probíhat kompletní uzavření chodníku https://www.opava-city.cz/cz/nabidka-temat/media/co-se-deje/ulici-mezi-trhy-nekolik-dni-omezi-betonovani.html

Není to ani rok a ze zakrytých husích krků pro vedení kabeláže v podchodech už odpadává omítka.

Naprostá nádhera a tajně budu doufat, že to bude mít návštěvnost jako Tugendhat. Zvýšení ceny z 80mil na 130 mil je s podivem, jistě zde plno zastánců opět bude obhajovat cenu jako přiměřenou, já v tom bohužel vidím něco nekalého, když se cena zvedne o 50 mil a oprava stojí tolik peněz a nikoho to nezaráží. Nicméně oprava sama o sobě je skvělý počin a mám z toho velkou radost.

Takhle to dopadá, když je majitelem hlupák. Z tohoto prostoru mohly být skvělé lofty. Je to jedna z mála dochovaných industriálních budov v Opavě. Většina ostatních je již zničena. Rozhodně žádné bourání. Dostavba ulice je zajímavá úvaha, nicméně v celém centru města téměř každá ulice potřebuje dostavbu.

Mělo se to už dávno zbourat a postavit tam ten stadion třeba jen pro děti a na trvalo! Teď pokud vím má spodek budovy majitel Opamarketu.Tak je fajn,že aspoň takhle to nezahálí.Jen ta vrchní část by se měla shodit a udělat střecha.A ten prostor před tím parkovací plochu nebo tržnici.

Rekonstrukce je velice povedená, akorát sousední objekt napojený na vilu ten dojem dost kazí.

Lokalitě by prospěla navazující dostavba bloku domů přímo na ulici Zámecký okruh, tj. tam, kde jsou dnes na slepé stěně reklamní billboardy https://www.google.cz/maps/@49.9383265,17.9103342,3a,75y,347.99h,101.2t/data=!3m6!1e1!3m4!1sanVu_iontxKEaygXkpUcGA!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu. Ale jestli v původních továrních budovách nad řekou jednou budou lofty, něco jiného, nebo ty budovy půjdou k zemi, to ještě musí hodněkrát napršet a uschnout.

Nerozumím tomu co vlastně Ostrava staví za byty. Sociální nebo pro vyvolené? Tisíce obecních bytů v Ostravě se prodalo a teď se znovu staví jenotky bytů za násobně vyšší cenu!

Deset městských bytů? A není to málo Antone Pavloviči, teda sorry Richarde Vereši? 🤪

ta je krásná ... uplně jsem si vzpoměl na své dětství a soudobou architekturu. Skvělá práce, jdu blejt

Tolik menších firem by nebylo taky kde dát,když lidí všude nic nechtějí.Ani v Karviné po bývalých dolech.A 7000 nových míst s dobrým platem,ho zvedne i v okolních firmách.

Archerr Ono to není jen o baterkách. Je třeba se na to dívat komplexně. Hodně ve zkratce, i kdyby se to lithium začalo na Cinovci těžit tak by to pro ČR znamenalo zisk z těžby, nicméně do budoucna se pořád stáváme závislí na Číně a případně Rusku skrze výrobu elektrické energie z obnovitelných zdrojů, upgrade infrastruktury, apod. Dále uběhne čas a můžeme vedle Gigafactory tvořit skládku starých baterií, a těch důvodu je spousta proč nepodpořit něco, co má podpořit elektromobilitu. To, že zisky potecou jinam je jen malá část toho co tahle GD kravina způsobí Evropě. Proto nesouhlasím s tím, že je toto dobrá investice do našeho kraje. Našemu kraji to zase přinese akorát něco značně neekologického, nehledě na přísun cizinců, resp. levné pracovní síly, kteří prostě budou narušovat místní kulturu a lidé z toho radost mít nebudou. Pražákům je to jedno..

Návrat o 30 let zpět..hlavně že je v BIM ..ach jo

Archerr: Já jsem taky pro více menších podniku. A nezminoval jsem v te uvaze kolik je volných prac. míst. K těm surovinám. Ne všechny se dají u nás těžit, a pak je tu rentabilita težby.

Neeee nestavejte tam hnusnou kostku! Krnov může být tak krásné město. Přestaňte ho hanobit!

Ondřej: 1)A proč se tu suroviny netěží?Protože se pokaždé najde někdo komu ta těžba vadí stejně jako Tobě baterkárna a nemusí to být jen surky pro elektromobily, vzpomenu třeba ted těžbu kaolinu iu Vidnavy.2) Už ted je evropský průmysl závislý na dovozu z Asie vzpomenu třeba hořčík, o čipech a jinych komponentech nemluvím. https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/svet/nova-hrozba-pro-automobilovy-prumysl-dochazi-horcik-dovazeny-z-ciny-27300 3)Nejsem nejaký fanda elektromobility ale ten obchodní risk zda to bude vynášet nebo ne, nese investor ne já.Tady je šance přilákat největší investici v historii a do našeho kraje.Tohle není Zemanovic gumárna ale výroba za 200 miliard.

Nevíte kdy se bude otevírat?

Už aby to stálo, alespoň bude práce a bude to mít vliv i na ostatní firmy aby přidali plat.

Archerr A kde myslíte, že se vezmou ty suroviny na výrobu? Čína dodá suroviny, část Čechů to smontuje se zbytkem cizinců, kteří jsou levnější a Česko si potom za své peníze koupi tuto baterií pro EU tlačené elektromobily. Veškeré zisky pak poletí směrem do Číny a část zisku tedy bude mít ten utajený investor. Tím že tady smontujeme něco co není naše nás nijak ekonomicky nepodpoří.