Komentáře

Megalomanské vizualizace a realizuje se 20%, buď si někdo mastí kapsu na takto utracených penězích a/nebo jde o předvolební taháky. Na druhou stranu rozumím tomu, že město potřebuje dělat vize pro své občany, to by mělo smysl v případě realizace aspoň poloviny těch středně velkých a velkých plánu z minulých let.

Už je dokončena. :)

Myslím si že Ostrava potřebuje nový stadión, stadión ve Vítkovicích je dobrý na různé atletické akce a nový stadion přitáhne do Ostravy i zápasy reprezentace. Bude to také krásná dominanta Ostravy podle těch návrhů co jsem za tím viděl.

V dnešní době se staví na písku, vodě, 400 metrový mrakodrap má šířku 17 metrů a tady se neustále omýlá pár štol. Ano, stavba se pravděpodobně prodraží, nicméně peníze město nevystreli na Mars, ale dá zhotovitele, který je rozháže firmám, třeba tady v kraji. Hlavně ať se staví (koncertní sál, centrum ledových sportů) a kverulanti ať si trhají vlasy.

No tak tady musím souhlasit s Takyobčanem. Ten stadion měl už dávno stát. Všichni si ho zaslouží.

Lokalita Bazalů byla v minulosti označována za nevhodnou hlavně pro to, že nebyl politický zájem o nové Bazaly. Bylo potřeba využít Městský stadion a na lokalitu Bazalů si už brousili zuby developeři... Nejsem odborník, ale i jako laik cítím, že s přístupem, který je prezentován v tomto článku by se v Ostravě nepostavilo nikdy nic...nic nestavět, vše rozporovat, podávat k soudům, šetřit "na chodníky", nejlépe vše zakonzervovat a jezdit se dívat jinam, jak to tam kvete...pak se divíme, že se Ostrava vylidňuje:-(

Martin: tady jsi v Ostravě ne v Dubaji kde se dá cokoliv za cokoliv :)

Vzhledem k tomu co se staví ve světě a k různým podmínkách podloží a seismologickým aktivitám to technicky problém nebude.A že se to prodraží?Taky nebude problém, v tom dnešním marasmu se nějaká ta miliarda najde, např, na "nějakou" zapuštěnou panceřovou plotňu, na které staví v Americe mrakodrapy doslova na písku.Spíše než dohadování za kolik bych to viděl na odbornou diskuzi jak to technicky vyřešit a to v nejkratším termínu.A když se prolobovala koncertní hala a další megalomanské stavby, tak o Bazalech už není třeba polemizovat.

Pavel: Tak ono se ve skladech už hodně testují roboti, takže těch skladníků zase tolik potřeba nebude.

Nebylo by lepší dát stadion k hranečníku jak bylo jedním z plánů ?

Souhlasím, že řešit tuto křižovatku kruhovým objezdem je zbytečnost. Jestli ji chce investor vylepšit, tak by úplně stačil levý odbočovací pruh ze Záhumenní do Kpt. Jaroše. Kdo chce odbočit z Kpt. Jaroše do Záhumenní na Štramberk, může se jako nyní dojet otočit na stávající kruhový objezd vzdálený cca 200 m.

Lukáš G. : stovky miliónů. Bohužel se nadále rozhazuje.

Však oni zase zvednou daň z nemovitostí, zaplatíme, všichni zaplatíme.

Mě by zajímalo, kolik už všechny ty vizualizace a studie různých megalomanských projektu Ostravu celkem stály...

No, Brabec dnes prodal jednoho hrace za 50+, takze ten uz setri... Az na to ze ne. Ze tohle zaplati mesto a vlastne vsichni. Fakt krasny. Tak hlavne at pak Dohnal tech 400 metru dojede v te Audine za 3. A vedle ni tu svou za 2.5 muze zaparkovat multifunkcni muz Belica. Elita, no. :)

Bydlím na dohled od plánovaného CTP Tošanovice a každý s kým jsem mluvil je ostře proti, zničí se zde krásné okolí a přitom nedaleko od Hiundaye je již jeden průmyslový areál vystaven a je přitom podstatne blíž dálnici. A kdo tam bude pracovat? Zase cizinci z Bulharska,Mongolska,Ukrajiny a bůhví odkud. A kde budou ubytováni? Jediná možnost je v nedalekém Frýdku-Místku cca 20 minut autem. A myslím že se zhorší nejen bezpečnostní situace v okolních obcích ale i dopravni obslužnost okolí.

Radek: A jak daleko dat ty prechody, aby "nebrzdily" dopravu? 15, 20, 100m? Co je tak uplne zrusit a zakazit lidem chodit pesky, coz?

Dotaz pro ostatní. Kdyby jste staveli stavbu za miliardy z vlastnich penez, nechteli byste predem vedet, jestli se da na pozemku vubec stavet? Asi jo ze? :)))

Moc hezky napsáno, úplný souhlas. Nedivím se, že místní papaláši se v tom tak agitují. Jsem jen ostravský podnikatel ve stavebnictví a dnes už se šušká o povinném 10% kapesném pro zúčastněné subdodávky. No a to je v tomhle projektu teda hodně dárečků a každý politik ví, že má jepičí život...o)))

Absolutní nesmysl! Jenom vyhozené peníze!To by radeji měli posunout přechody o pár desítek metrů dále od křižovatek a kruhových objezdů aby se tak moc netvořily zácpy a a vymyslet něco u tesca…. U Laciny je ta křižovatka uplně vpohodě!!!

Johnny: Je to jak píšete. Mě se sice stavba líbí a ničím neurazí, ale na dnešní dobu je to prostě zoufale málo na tuto nejklíčovější oblast metropole. Viz. Brno projekt po Tescu, úplně jiná úroveň o 4 třídy. Navíc, pokud vím (Bylo to tak v některé ze studií přeložek dopravy v centru), tady teoreticky podle územního plánu (?) má být budoucnu jakési náměstíčko k býv. hotelu Palace.

Skvělý počin, který přinese množství nových lukrativně placených pracovních míst a pomůže regionu udržet či přilákat lidi vysoce kvalifikovaných profesí, především skladníků .... pardon, správně: "operátorů logistického provozu".

Michal Sabo: Nechápu, jak to může nedopadnout jako na vizualizaci, když už ta vizualizovaná podoba je v podstatě nejlevnější možné řešení - fasáda, parter, balkony... všechno lowcost. Podívejte se na poslední realizace z Brna a vzpomenete si, že existuje něco jako fasádní obklady, že sklo v parteru může jít do oblouku, že existují jiné barvy kovu než stříbrná a černá atd.

Naprostý nesmysl! 150 dnů realizace (spíše nejméně 180) bude všechna doprava jezdit po Štefánikově a Štramberské! Umí si někdo na Kraji (i kopřivnické Radnici) vůbec představit kolik je to náklaďáků z/do cementárky denně? Co se kruháčem zlepší? Náklaďák od Štramberka brzdí a zastavuje na stopce u "Laciny", rozjíždí se, aby po 200m (a to i dříve před přechodem u ul. Sportovní) brzdil nebo i zastavil před přechodem a kruháčem na bezvýznamné křižovatce Kpt.Jaroše, znovu se rozjíždí a zastavuje u přechodu za kruháčem, rozjíždí se a po 50m zastavuje na červenou na přechodu pro chodce, rozjíždí se a po 20m brzdí nebo i zastavuje před kruháčem u včelína, rozjíždí se a za kruháčem stojí znovu před dalším přechodem. V opačném směru totéž. Zvýšený hluk od motorů a brzdění, spotřeba paliva, výfukové plyny,...Tomu říkám "pomoc" lidem a ekokologii!🤣 Přitom stačí vysekat keře bránící ve výhledu a rozšířit silnici o odbočovací pruh. Když je místo pro kruháč, pruh se taky vejde.

Zase na zelené louce? Ok, je to levnější jak vyřešit brownfield, je dobrá poloha u dálnice.. Ale třeba taková Liberty asi už nikdy nebude fungovat v celém svém obrovském areálu a tam vidím potenciál na rekultivaci území a nové haly. A za to že to Gupta vytuneloval, bych mu to klidně vyvlastnil. Ekologické škody stejně bude platit stát (i když na druhou stranu většinu času tu firmu stát stejně vlastnil, takže si to znečistil vlastně sám).

k dispozici zde: https://sbirkapp.gov.cz/detail/SPPF72QZJGSOC4YU doufal jsem, že bude zmíněna i nutnost při rekonstrukci ulice (vozovka + chodník) vybudovat cyklopás, ale bohužel

Výborně, další skvělé sklady. Nebo tam snad bude nějaká výroba nebo vývoj? Kde by v te vesnici vzali zaměstnance? Z Polska už je sem nedostanou, tam je vyšší průměrná mzda než tady.

JOaNE: Tohle je pro Ostravu naprosto přelomové! Věřím, že Ostravě to pomůže a rozjede hlavně výstavbu bytů! Super.

Crazym: Jo dobrý, určitě. nemá to chybu. Ta přístavba nás přenáší do Beskyd a to ještě v památkové zóně nebylo.

Jednak to nedopadne jako na vizualizaci, protože maximalizace zisku na úkor kvality použitých materiálů je nejdůležitější- Za druhé po urbanistické stránce je zástavba území Karoliny špatný projekt. A nakonec následná péče města o veřejný prostor je zoufalá. Asi vice není třeba dodávat.

https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/stavebni-predpisy-ostrava-stavby-parkovani-reklamy.A241218_832062_ostrava-zpravy_jog. ... Už se těším, co z toho vyleze za ptákovina. :-D

Tenisová hala je velmi výjmečná, už proto že má v hrací ploše nosné sloupy, což se jen tak nevidí :)

Slovo připravuje bych změnil. Už je hotová hrubá stavba. Dělají střechy

Já jsem z NJ. I když 15 šel na vojnu. Akorát v 51 šel do absolutně do civilu. 66'5 let.

Tak a už je asi definitivně jasné jak to bude vypadat, takže žlutá fasáda bez žádných zdobných prvků s bílými okny a černá střecha s černými okny v přílepku. Na parteru nečekám žádné změny když vidím jak to jen přetřeli bez zateplování. https://screenshot.cz/WG/WG1C8/p1140087.jpg Tak estéti, co vy na to? Na O(s)travu a její památkovou zónu dobrý ne? 😜

komu se to libi ať dá like, za mně lokalita supr

Pomalu se to vylupuje https://screenshot.cz/5M/5M1TL/p1140075.jpg

Mx: myslím , že by byli sami proti sobě , kdyby na té nejlukrativnější straně ( od OC k divadlu ) žádný parter nebyl .

Parter vypadá hezky. Není zřejmé, zda bude i na straně od admin. budovy cestou od OC k divadlu. Škoda, že podle obrázku není v plném rozsahu i na straně na ulici vedoucí z náměstí, kde je trojhalí, kterou vidíme na fotce (stranu).

Diskuze se nám tady fakt rozproudila. - Kruháč situaci zlepší jen trochu. Zlepšení nastane až skončí hromadění aut kvůli spuštěným závorám. Tedy po výstavbě podjezdu. V něm také budou zálivy pro MHD. Zatím se se začátkem výstavby podjezdu počítá na jaře 2027. Zatím. - Mělo by to být přesně naopak a auta by se měla přizpůsobit MHD. I ty vlaky, po elektrifikaci a zdvojkolejnění, budou pro Frýdlant, FM atd rychlejší variantou dojezdu do Ostravy. Postavte se na 15 minut k Shellce a počítejte počty osob v jednotlivých OA. - Jiná než klasická OK tady vzniknout, z prostorových důvodů, nemůže. Připojovací nebo odbočovací pruh by měl být dostatečně dlouhý (cca 70 metrů https://mapy.cz/s/genalotofu, https://mapy.cz/s/bulacenegu). Což by znamenalo, že by se musel zrušit přechod cyklostezky a musel rozšířit most (https://mapy.cz/s/hamobagura)! Což asi nikdo nezaplatí. Turbookružní křižovatky se většinou staví na komunikací, která má 2 jízdní pruhy pro jeden směr.

No tak tohle provizorní řešení tam mělo být už dávno. Kvůli blízkému přejezdu nepomůže dokonale, ale alespoň částečně určitě. Myslím, že se to teď bude realizovat zejména z důvodu rekonstrukce/demolice 3 mostů na Rudné.....

Hi-res fotka: https://imgur.com/a/4sHL9ET

Takto navržená kruhová křižovatka ničemu nepřispěje. Mnohem lepší řešení by bylo před kruháčem udělat dva jízdní a výjezdní pruhy aby, ti co chtějí odbočit vpravo do kruháče ani nevjíždědeli. Stejně pokud budou závory ve Vratimově dole, bude kruháč ucpaný ze všech stran.

Už je to postavené? Omlouvám se, ležím doma s úrazem, a na Mapy.cz není po propojce mezi Krmelínskou a Mostní ani čárka...

Vzhledem k další nekonečné stavbě mostů na Rudné od příštího roku to bude ještě větší masakr, než tomu bylo doposud... Tohle není řešení. Ten kruháč by měl být větší, ideálně s odbočovacím pruhem doprava (poláci už na to přišli, u nás jsme tradičně pozadu). A samozřejmě další problém je blízký přejezd se závorami, a neukáznění řidiči, kteří ucpou kdejaký kruhový objezd (viz.treba nedaleký Paskovská X Mostní).

Křižovatka kolizní už od 90 let. Zázraky se dějí alespoň o vánocích 🙏 Bože, děkuji ti uctivě za všechny ty radosti obyvatelům města Ostravy a nedej jim zahynouti.

Dan: ale tohle řešení nemá. Je třeba se tomu přizpůsobit. A třeba tak, že nebudeme autům do cesty dávat překážky, a ony odjedou ;) Ano, zastávky autobusu v cestě jsou problém, zvlášť, když pár metrů za nimi jsou závory přejezdu

Aleš K.: Pravy uhel problem neni a u teto stavby take ne.

Adam Žídek: Autobusy by si kvalitni zastavku zaslouzili. Ale nejsou PROBLEM. Problem tam vytvari narustajici automobilova doprava.

Ten problém je jinde. Jestli chtějí rychlé a poměrně 'levné' řešení, tak ať u přejezdu přesunou zastávky autobusu do zálivu. Autobusy jsou dnes zbytečná komplikace. Samozřejmě ideální by byl velký kruháč, do kterého by ústily všechny cesty, tedy Frýdecká, sjez k Shellce i na Tajgu, a samozřejmě Buničitá v obou směrech. Ale aby tohle fungovalo, tak musí samozřejmě zmizet přejezd.