We use technologies like cookies to store and/or access device information. We do this to improve browsing experience and to show (non-) personalized ads. Consenting to these technologies will allow us to process data such as browsing behavior or unique IDs on this site. Not consenting or withdrawing consent, may adversely affect certain features and functions.
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
další info na rsd.cz – Příbor – Skotnice, Mošnov – obchvat
je ho třeba
Rok 2018!!!!!! Tady už nestačí 3 vykřičníky!!!! Pozdě, pozdě, pozdě!!!!!! Obchvat měl být v provozu už cca 20 let, jak začal nárust osobní dopravy. Tak důležitá spojnice!!!!! Chudáci obyvatelé kolem hlavního tahu, tolik let čekali na obchvat a tolik let si ještě počkají!!!!! A vůbec není jisté, jestli v roce 2018 bude hotovo…..!!!!!!!!!!!!!!!
a tak spousta dopravy uz jezdi po dalnici, takze bych nerekl ze se jim tam neulevilo, ale urco bude lespi když mosnov a další města na tehle silnici dostanou obchvat
aleš m.: Nějak se ti sekl prst nad „!“ …
martin [msstavby.cz]: Nesekl. Myslím, že na popsanou cituaci je jich tam poměrně málo.
aleš m.: Mno dle meho je to jedno s druhym. Ano, jsou chudaci ze to jeste neni udelane a tak dlouho to trva, ale na druhou stranu, zase tam maji ty domy nyni neskutecne levne, takze to neni tak lukrativni oblast a neni problem si tam neco poridit. Cili nikdy nejde mit hodne muziky za malo penez.
Tomas T.: Problém je v návrhu obchvatu. Aby bylo na křižovatce do průmyslové zóny od obce vytvořeno MÚK. Musí se v obci již od mostů přes řeku začít zvyšovat cesta, aby bylo dosaženo průjezdného přemostění přes obchvat. Takže část Mošnova rozdělena betonovou zdí. Ti nejhůř postiženi budou mít před barákem betonovou zeď. Nic jiného.
Domy tam zrovna levné nejsou. Nyní většina dopravy na Ostravu jede přes dálnici.
Osobne si myslim, ze v kraji jsou mnohe stavby, ktere si zaslouzi prednost pred temito dvema obchvaty. Nemam ale tuseni, jake jsou tam ted po otevreni dalnice intenzity, roky jsem pres Mosnov nejel.
Něco shnilého je v tom státě českém, ale mám pocit, že si připadám jako v Kocourkově. Stavět 3 km dlouhý úsek + 1,2 km mimoúrovňového křížení 3 roky mi přijde jako zlý sen. Co lze v Číně nebo jinde v zahraničí stihnout do půl roku, tady se to táhne léta. Ale chápu proč. Práce na jednu směnu, o víkendech stavby stojí, čili naprosto nevyužitý časový fond. A jak zde bylo správně řečeno, tato stavba + obchvat Mošnova už měla dávno být. Ať se na mě nikdo nezlobí, ale aby od procesu EIA až do uvedení do provozu uplynulo u tak krátkého úseku 11 let, v případě obchvatu Mošnova 12 let, to je moc. Čím to, že se pražský okruh nebo dokonce i tunel Blanka s 12-ti km tunelů postaví za diamentrálně kratší dobu???
On hlavní problém je v tom, že se stavět ani nezačalo, protože na stavby nebyly uvolněny žádné nebo minimální finanční prostředky, což např. u obchvatu Mošnova úplně zastavilo přípravu – stavba má ÚR, ale pro nedostatek prostředku nebyla ani vypracována DSP. Další věc je ta, že se bohužel obě stavby ponížily z S 22,5/100 na S 11,5/80, což ale souvisí s tím, že letiště je ve stavu takovém jakém je tj. těsně před smrtí. Tedy problém není v tom, že by stavělo na jednu směnu, ale že tam žádná směna není.
A to srovnání s SOKP a MO, mi přijde velmi úsměvné, protože příprava jižní části okruhu tj. stavby 514, 513 a 512 trvala víc jak 20 let a to SOKP není zdaleka dokončen a podle posledního vývoje ani nikdy nebude, velkým úspěchem bude vůbec realizace stavby 511. Ale pravdu máte v tom, že něco shnilého v tomto státě jest.
Rado: Až budou lidé pracovat 12 hodin denně 7 dní v týdnu za stejné výdělky jako v Číně, tak pak to opravdu je možné postavit za půl roku a ještě s rezervou. Bohužel lide chtějí čím dál víc a pracovat se jim nechce.
A kdo chce makat 84 hodin tydne…? :-D