Stručný popis veřejné zakázky:
Předmětem plnění veřejné zakázky malého rozsahu je uzavření smlouvy na zpracování projektové dokumentace pro povolení záměru (DPZ) a projektové dokumentace pro výběr zhotovitele stavby (DPS) včetně výkonu inženýrské činnosti a autorského dozoru po dobu realizace stavby „Cyklostezka Paskov – Hrabová “.
Stezka má vést po levém břehu řeky Ostravice. V Paskově by stezka měla začínat u ulice Nádražní. V Hrabové má končit u ulice Mostní. Paskov je již s Hrabovou spojen cyklostezkou vedoucí přes Vratimov, respektive po pravém břehu řeky Ostravice.
Schéma vedení trasy:
pramen: vhodne-uverejneni.cz
Související články
- 06.09.2016: Zásahy do krajiny – srpen
- 22.01.2016: Cyklistické řešení na ulici Na RovinceNo thumbnail
- 18.04.2014: Výstavba cyklistických stezek v Ostravě
- 25.09.2013: Cyklistické řešení na ulici Na RovinceNo thumbnail
- 10.01.2026: Sjezd z Místecké na Hrabovou – foto
- 19.08.2025: Retail park Ostrava-Hrabová
Tak tohle jsou dle mého názoru vyhozené peníze, to jako bude cyklostezka jak na levém tak pravém břehu Ostravice?
@Tom: Souhlasím a to proti samostatným cyklostezkám nic nemám. Tam v tom místě jezdím často když se mi nechce s davem po cyklostezce na pravém břehu. Je to na MTB v pohodě průjezdné a pro pravověrné je tam i lahůdka v podobě brodu přes potok, která se ale dá taky objet. Když jsem tam jel posledně, bylo zkraje března, zima a ještě jsem neměl koule to risknout 😁 https://screenshot.cz/HN/HN843/img_20260307_141155.jpg Ale projel jsem ho už xkrát a je to zábava. V těch místech není co k vidění, jen industrial a špína z navážek dolu Paskov a cyklostezkou na pravém břehu lidé o nic nepřijdou a ani si zbytečně nenajíždí https://mapy.com/s/cacojodaso Největší problém vidím v tom, že budou muset překonat ten potok Olešná https://mapy.com/s/dezofozave nějakým mostem, bo bezpečnost oveček především a to tu malou část cyklostezky dost prodraží. Takže to taky vidím jako zbytečně proinvestované peníze co by se daly využít smysluplněji. A jako bonus mi opět zničí další místo kde se dá vyhnout asfaltu a davům svátečních cykloušů od kterých chci mít klid když tamtudy schválně jedu 🤬
pravobřežní cyklo od hrabové po paskov v naprosto katastrofální stavu s dírami, prasklinami, neviditelnými hrboly, upadajícími kraji atd. atd. …. tak tedy pojďme udělat pravobřežní cyklo :) ok … btw. paskov se stará o svou část pravořežní hezky, v ostravě to je horší, ale ujde to, nicméně vratimov asi ani neví, že tam něco vede…
O současné cyklostezce po východní straně řeky kolují různé zvěsti, že možná bude místy zrušena kvůli kolizi s rekonstrukcí železnice, údajně se má rušit železniční přejezd u nádraží Paskov atd. O víkendu bývá na stezce dost plno, takže zkapacitnění téhle trasy určitě přijde vhod. Já jen doufám, aby ji nevysypali štěrkem, což je současné době nová móda.
Souhlasím s názorem, že to jsou vyhozené peníze. Jediný relevantní důvod je kolize se zdvoukolejněním a elektrifikací trati OV-FM, ale o této stavbě se ví tak dlouho, že potom nechápu, proč nebyla cyklostezka postavena rovnou na levém břehu…..
@via: V tom případě to chápu, protože když by došlo k přerušení té páteřní cyklostezky z FM a Beskyd třeba jen dočasně v rámci modernizace železnice, byla by to dost komplikace a bypass by se sakra hodil. Jak říkám, je to tam průjezdné, z větší části je to po hrázi a obslužnou komunikací, takže malou úpravou na dočasnou dobu by to stačilo ale je tam ten potok a to bude drahé. Momentálně když nemám náladu se namočit, tak to od brodu objíždím tudy https://mapy.com/s/herolonoro a zpět k brodu na druhou stranu https://mapy.com/s/herolonoro Je tam možnost přejít potok suchou nohou https://mapy.com/s/fukotoneco ale to je naprosto nevhodné pro provoz stádoidní veřejnosti 🤣 To by museli dál až na most na ulici Rudé armády a to nedává smysl…
@Crazym: Sakra, prohodil jsem ten druhý odkaz, oprava: https://mapy.com/s/bahumorejo Sorry
Nevidím jediný důvod, proč by cyklostezka nemohla vést po obou březích. Jen se propojí dva již existující kousky. A jestli dobře vidím, cyklisti nebudou muset na most a přes cestu, budou pokračovat pod mostem, takže pro řidiče i cyklisty jednoznačné plus.
@Marián Kyral: Protože dle větší části lidí se mohou investovat peníze pouze do dopravní infrastruktury pro auta 🙃🙃🙃🙃
@Martin [msstavby.cz]: protože dle větší části lidí (doufám) je třeba vynakládat společné peníze smysluplně. Nevím, proč se stezka nepostavila rovnou na levém břehu – byla by vyřešena kolize s vlakem (ať budoucí po modernizaci, tak současná na přejezdu) tak zmíněná kolize s automobilovou dopravou na mostě v Paskově (I když to se stejně projeví ve Vratimově). Ušetřené prostředky je možné použít na cyklo infrastrukturu (případně chodníky) někde jinde. Nikdo tady nemluvil o tom, že se peníze mají použít na silnice…….
@Brzda: Že to někomu nepřipadá smysluplné neznamená, že to opravdu smysluplné není. Vždy se hodí alternativní trasa, po které lze vést provoz, když je potřeba něco opravit. Lepší než aby se cyklisté motali po staveništi nebo brzdili provoz na některé cestě. Někteří řidiči to pak nelibě nesou a jsou zbytečně agresivní.
Proč se to takhle nepostavilo už tehdy netuším, možná byl nějaký problém s pozemkem, nebo byly nějaké jiné plány, které se během let změnily. Plány se mění pořád a všude.
@Marián Kyral: Až budou všechny stezky a chodníky hotové, (a nebudou potřebovat rekonstrukci) tak se pojďme bavit o alternativách. Tady to není alternativní trasa ve smyslu jedu trochu jinudy, protože tam je alternativní cíl, případně výhodnější výškové uspořádání. Tady to jsou dvě stezky vedle sebe s nulovým přínosem co se týká v předchozí větě zmíněných podmínek. Plány by se měly dělat tak a proto, aby se právě nemusely každou chvíli měnit, což má vliv na vynaložené finanční prostředky. Pokud něco plánuji, tak pro to, abych náklady a přínos nějak optimalizoval…..
Přínos je takový, že cyklisté, bruslaři, chodci, pejci a další uživatelé cyklostezky budou mít více prostoru.
Jako příležitostný cyklista také ocením, že mohu jedním směrem jet po jednom a poté po druhém břehu.
Ve Frýdku-Místku situace podobná a cykloztezka na druhém břehu stále jen v plánech.
@Brzda: Pokud by skutečně existovala levnější a zároveň funkčně lepší varianta na levém břehu, pak je samozřejmě namístě se ptát, proč nebyla zvolena. Jaké byly myšlenkové pochody v době realizace pravobřežní strany je otázkou. Klidně bych řekl, že při plánování nebylo ani bráno v potaz to, že při modernizaci žel. trati by mohlo dojít k přerušení trasy v některých úsecích.
Můj původní komentář směřoval k tomu, že u dopravních staveb pro cyklisty se téměř automaticky řeší jejich „smysluplnost“, zatímco u mnoha silničních staveb obdobná debata často vůbec neprobíhá. Přitom i zde jde o veřejné prostředky.
Abychom byli věcní: nová stezka rozmělní poměrně hustou dopravu z tohoto úseku, vytvoří bezpečnější spojení mezi Paskovem, Hrabovou a Ostravou a rozšíří možnosti každodenní dopravy i rekreace. To jsou zcela standardní přínosy dopravní infrastruktury.