We use technologies like cookies to store and/or access device information. We do this to improve browsing experience and to show (non-) personalized ads. Consenting to these technologies will allow us to process data such as browsing behavior or unique IDs on this site. Not consenting or withdrawing consent, may adversely affect certain features and functions.
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
Tohle bude asi nejzbytečnější cyklostezka (spíše cyklopruh). Úplně stačí vyměnit značku na mostě Českobratrská, vytvořit z chodníku cyklo-chodník a zbytek si už vyřeším sám.
Na slezské straně Ostravice v centru se už pracuje na další cyklostezce.
Tak vzhledem k tomu, že v dané trase byl v poslední době čilý stavební ruch a ani google mapy ulici Českobratrskou a Janáčkovou v trase cyklostezky ještě nestihly nafotit, bude to asi velice dobře promyšlená a zkoordinovaná investice.
Zbytečná stezka to nebude, protože minimálně podél ul. Českobratrská to bude jediný bezbariérový (bez schodů či výtahů) příjezd z oblasti západně od ul. Místecká do centra Moravské Ostravy.
Zbytečné alespoň v tomto úseku mi přijde stavební řízení a následně stavební činnost. Jak píše mach, je to „krásná“ ukázka koordinace rozvoje města. Člověk by si snad přál, aby projektantům mostů přes Místeckou a železniční trať možná vyrostlo třetí oko, aby si všimli cyklistických stezek na sousedícím sídlišti Fifejdy, a trochu se probral mozek, aby do projektu mostů zanesli možnost cyklisty z těchto stezek převést do centra. A o funkčnosti koordinace útvaru hlavního architekta nebo odboru dopravy MMO to taky neukazuje na ideální stav.
Ale tak možná má Ostrava dost peněz na dvojí stavební řízení a překopání skoro nových dopravních staveb. Máme rok voleb, tak to třeba voliči připíší odpovědným stranám na závěrečnou účtenku :)