Parkoviště má vzniknout rekonstrukcí stávajícího nezastavěného prostoru mezi bytovými domy, kde se kdysi bytové domy již nacházely. O záměru informovala radnice obvodu Mariánské Hory a Hulváky na svém facebookovém profilu. Lze se souhlasit s tím, že pokud zde chybí parkovací plochy pro přilehlé bytové domy, mohou být v této lokalitě realizovány. Prezentovat záměr zároveň jako záchytné parkoviště je až nešťastné a zcela v rozporu s principy rozvoje urbanismu obytných lokalit.
- Záměr do klidové obytné lokality zcela zbytečně přivede více automobilů
- Chybí návazné napojení na MHD, v rozumné docházkové vzdálenosti se nachází pouze zastávka Strmá
- Zhoršení životních podmínek – záměr sice má pracovat s dešťovou vodou, což je fajn, ale mezi parkovacími místy chybí stromy, které by plochy parkoviště zastínily
- Špatné dopravní napojení skrze sídliště nebo převážně obytnou ulici U Dvoru
Záchytné parkoviště by mělo vzniknout v prostoru mezi ulicemi Šimáčkova a U Dvoru
Co je záchytné parkoviště
Záchytné parkoviště (P+R – Park and Ride) je součástí integrovaného dopravního systému, jehož cílem je omezit počet automobilů v městech a podpořit využívání veřejné dopravy. Tato parkoviště jsou umisťována na strategických místech na okraji měst, v blízkosti hlavních silničních tahů, železničních stanic nebo významných přestupních uzlů, aby řidiči mohli pohodlně zaparkovat své vozidlo a dále pokračovat do cíle vlakem, tramvají, trolejbusem nebo autobusem. Základním principem jejich fungování je zachycení individuální automobilové dopravy ještě před vjezdem do hustě zastavěných částí města, čímž se snižuje dopravní zatížení, vznik kolon, hluk i množství emisí. Pro úspěšné fungování systému je důležitá dostatečná kapacita parkoviště, kvalitní návaznost veřejné dopravy, krátká docházková vzdálenost mezi parkovištěm a zastávkou, přehledné informační značení a ekonomická výhodnost oproti parkování v centru města. Řidiči tak mohou ušetřit čas i náklady spojené s hledáním parkovacího místa a současně přispět ke zlepšení dopravní situace a kvality životního prostředí ve městě.
Nejedná se o první obdobný přešlap při označování parkovacích projektů jako záchytných parkovišť. Jako P+R parkoviště byl označován i záměr parkovacího domu Za Katedrálou v centru města. Parkovací dům již takto není označován přímo, přestože je na webových stránkách města s tímto principem dopravy spojován. Již od svého zadání byl tento projekt nesmyslně umístěn na hranici pěší zóny v historickém centru města se však zatím realizovat nebude. Náklady jsou tak vysoké, že v současné době na ně nejsou finance. Záměr parkovacího domu také narušil koncepci výsledku architektonicko-urbanistické soutěže z roku 2017 (téměř před 10 lety!) na úpravu okolí Katedrály, které mělo být mimo jiné předlážděno do kamenné dlažby. Zvýšením kapacity parkovacích míst v lokalitě by vyvolalo i značné zvýšení dopravy. Kamenná dlažba je však hlučnější než asfalt a v kombinaci s větším provozem by zde vznikala nadměrná hluková zátěž. Jednou z myšlenek tedy bylo, že by komunikace kolem katedrály zůstaly asfaltové.
pramen: FB Mariánské Hory a Hulváky – stránka přátel
Související články
- 01.05.2026: Chráněné bydlení, ul. Karasova
- 14.04.2026: Nástavba objektu 28. října 190/208
- 11.02.2026: Bytové domy, ul. Výstavní
- 03.02.2026: Polyfunkční areál Ostrava
- 28.01.2026: Průmyslový park ABC Ostrava
- 18.12.2025: Rezidence Grmelova – foto z výstavby
Toto musel vymyslet nějaký chorý mozek. Jako místní ještě doplním, že se jedná o klidnou lokalitu, kde by se v plném rozsahu dala po dostavbě bytových domů (dlouho se už o tom mluví) vytvořit dokonala oáza klidu. Navíc je zde mateřská škola, kolem které by případná auta musela projíždět. Jakoby už nestačilo nedávno vytvořené parkování aut na chodníku v ulici Gen. Hrušky.
Vedle Baumaxu (tedy nedaleko) je volný pozemek Ostravských komunikací (čili městská firma), na kterých by se právě takové odstavné parkoviště dalo postavit. Jedná se navážku po úpravách Novoveské a Mariánskohorské v době výstavby, takže žádná kvalitní půda, navíc vedle průmyslových a obchodních objektů s přímým napojením na rychlostní komunikaci. K tomu všemu 2 minuty na zastávky MHD a max. 10 minut kamkoliv v rámci Mariánských Hor.
Jestli chce dneska nekdo porad bydlet v Ostrave, tak aspon jinde nez v Mariankach. Tam je to uplne ztraceny. Staci pockat na podzim, jak to mistni delulu spolek pomatencu zas hodi Hujdusovi po tom, co to 20 let flakali Janackove. To se fakt clovek uz musi smat.
Jakkoliv je záchytné parkoviště zde totální nesmysl, nemohu souhlasit s „chybějícím návazným napojením na MHD“. Strmá je v docházkové vzdálenosti z daného místa max do tří minut, hned následující zastávka Jiřího Trnky do pěti. Dostupné je tedy přímé spojení do centra, stejně jako na Svinov a Porubu atd. v opačném směru (na Jih s přestupem buď na Náměstí Republiky – jakmile to okolnosti rekonstrukce dovolí – případně přes zmíněný Svinov, či méně komfortnější Vodárnu v Nové Vsi; na Slezskou opět Náměstí Republiky či Konzervatoř, podle toho, zda to bude tramvaj či trolejbus).