Kromě prací na tzv. frýdlantských nástupištích se opravují rovněž nadchody jak k frýdlantským, tak k bohumínským nástupištím.
Správa železnic přistoupila k dílčím opravám nástupišť na ostravském hlavním nádraží. Investice souvisí s posunutím kompletní modernizace železničního uzlu Ostrava, která začne kvůli nutné koordinaci s navazující investicí města v prostoru před nádražím později, než se předpokládalo.
„Zmíněné opravy se provádějí kvůli zajištění bezpečného přístupu a pohybu cestujících a také v reakci na aktuální priority Moravskoslezského kraje v dopravní obslužnosti, v přímé souvislosti se zvýšenou dopravní zátěží frýdlantských nástupišť. Celkové náklady činí v případě opravy nadchodů přibližně 10,5 milionu korun. Opravy frýdlantských nástupišť a kolejí pak přijdou na 16,8 milionu korun,“ řekl deníku Zdopravy.cz tiskový mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda.
Litý asfalt na nástupištích 4 a 5 už podle Gavendy vykazoval neopravitelné nebezpečné nerovnosti, kvůli čemuž přistoupila Správa železnic k výměně jejich povrchu. Zároveň dochází k opravě hran frýdlantských nástupišť, součástí prací je i oprava kolejí podél nich.
Práce na nadchodech zahrnují výměnu okenních výplní a opravu ocelové konstrukce části schodišťových stupňů. Opravuje se také protikorozní ochrana ocelové konstrukce schodišť a jejich součástí. Rekonstruují se pochozí plochy schodišťových ramen a dochází k sanaci částí tubusu lávek.
V nadchodech rovněž probíhají práce spojené se vzduchotechnikou.
zdroj: zdopravy.cz
Související články
- 08.09.2025: Svět dopravy – ideový návrh
- 13.01.2025: Předprostor Hlavního nádraží Ostrava
- 09.12.2024: Investice Ostravy v roce 2025
- 31.10.2024: Nikdo nechce projektovat přednádraží
- 26.09.2024: Předprostor Hlavního nádraží Ostrava
- 23.07.2024: Modernizace železničního uzlu Ostrava
do Ostravy jezdím 21 let a pamatuji, že za tu dobu už několikrát měnili okna, jak přímo v nadchodech, tak i na schodištích, taky změnili barvu výmalby, původní byla modrá, měnili jezdící schody a natírali železnou konstrukci – tu na modrou, tu na černou, a taky zrušili nepoužívané schodiště na 3. nástupiště, ale nemůžu si pomoci, pořád to vypadá stejně blbě
našel jsem článek z roku 2015, kde se píše, že v tom roce se budou měnit okna v tubus nadchodu a vymalují jej, takže ta vyměněná okna vydržela 8 let https://www.denik.cz/moravskoslezsky-kraj/hlavni-nadrazi-moderni-vstupni-branou-do-mesta-pockame-si-20150611-5qvb.html
První dojem se vždy špatně napravuje a ten ostravský z nádraží je zoufalý. Svinov sice pěkný, ale jen po prostor k mostům, tam už jsme zase Sibiř. O hlaváku mlčím.
než stihli udělat zadek, tak předek někdo oddělal :D https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/modernizace-hlavniho-nadrazi-v-ostrave-pomuze-prevod-na-stat-20160527.html, číst tyhle články je komedie, například v roce 2009 museli opravit 4. a 5. nástupiště…
No je to komedie. Spíš tragikomedie. Jsem zvědavý jestli se někdy dočkáme kompletního nového uzlu. Doufal jsem začátek rekonstrukce už konečně v roku 2025. Teď zase posun na 2028.
Mx: Je vidět, že jste na hlavním dlouho nebyl. Nadchod tedy není žádná hitparáda (ale nezdá se mi, že by byl vizálně o tolik horší než podchody na Svinově). Zato budova hodně prokoukla a mě se tedy líbí víc než Svinov. Samozřejmě tam jsou nějaké faily typu výtah s přestupem, ale vizuálně je budova super. Když k tomu přidám mnohem lepší přestup na MHD než na Svinově, není co řešit.
Tak tady se dlouhodobě a velmi rádo kope do hlavního nádraží. Kecy o vředu jsou už legendární.
Michal: kdyby to nebyl vřed, tak se do něj nekope. Teda spíše díra na peníze…
kdyby ty nadchody trochu vytunili – natřít podlahu, vlnitý plech dát pryč atd.
je to vstupní brána!!!
jinak v budově je to už opravdu lepší
rom: Souhlasím, někdy stačí i relativně malá investice do estetizace prostředí a výsledek je znát okamžitě a není zapotřebí se upínat k dalším a dalším nedomyšleným megainvesticím, kterými je již ostravské „hlavní“ nádraží neblaze pověstné.
ELB:
toto není jen problém hlavního, ale celkově – takové intervence by měla systematicky řešit MAPPA – bohužel většinou děláme studie a debaty a pak se někdy po 10 letech začne řešit starý projekt (((