Abychom poskytli co nejlepší služby, my a naši partneři používáme k ukládání a/nebo přístupu k informacím o zařízeních, technologie jako soubory cookies. Souhlas s těmito technologiemi nám a našim partnerům umožní zpracovávat osobní údaje, jako je chování při procházení nebo jedinečná ID na tomto webu. Nesouhlas nebo odvolání souhlasu může nepříznivě ovlivnit určité vlastnosti a funkce.
Kliknutím níže vyjádřete souhlas s výše uvedeným nebo proveďte podrobnější rozhodnutí. Vaše volby budou použity pouze na tomto webu. Nastavení můžete kdykoli změnit, včetně odvolání souhlasu, pomocí přepínačů v Zásadách cookies nebo kliknutím na tlačítko Spravovat souhlas ve spodní části obrazovky.
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
Na to, jaké tu panuje počasí, se zrovna nepřetrhou. A že ani nepřelepí datum ukončení výstavby tohoto veledíla je vizitka dodavatele.
H2O: Je to velká ostuda už od samotného pocatku stavby. Nový most nebylo problém stavět vedle, budoucí cestu tak napřímit. Ne, na dva roky radši sundáme starý most, abychom škodili lidem a jako bonus zachováme nebezpečnou zatáčku při vjezdu na něj. „Makají“ tam ukrajinci, hraje hlasitá hudba a je veselo, pracovní morálka pozvolná, toto potvrzuji.
Uvědomělý občan: Tam to stejně bude všechno jinak. Za 5 let se bude stavět VRT a ten přejezd se bude celý rušit.
Taky si říkám jestli ten most už byl na spadnutí a nevydržel by to ještě pár let kdy se to bude celé uzavírat znova bo VRT.
Wolf4:
Pokud byl stav mostu špatný, tak se vám nikdo nepodepíše pod to, že ještě pár let vydrží, do výstavby VRT.
Pokud by mezitím spadnul,tak půjde sedět.
Dr. Kohn:
Pokud je tohle aktuální tak se sice rušit bude ale cesta tam bude řešena nadjezdem
https://www.msstavby.cz/nahrada-prejezdu-polanka-nad-odrou-02-11-2020/
donPaPa: Ze seznamu staveb na stránkách správy železnic tato stavba jako T-12 vypadla. Původně (podle letáku SŽ) měla být řešena v letech 2022-2024. Předpokládám, že se bude řešit v rámci stavby VRT, která má být realizována jako stavba ON-91 v letech 2026-2032. Uvidíme, jestli zde bude termín dodržen…..
Každopádně se asi shodneme na tom, že zahodili obrovskou příležitost když ten most přes Odru stejně stavěli nový a počítá se s nadjezdem přes železniční koridor aby tu trasu „narovnali“ a vedli mimo zástavbu. Ten necelý kilometr se mohl vyřešit najednou rovnou třeba estakádou když už je tam to CHKO. https://mapy.cz/s/fabukenono
Brzda: Moravská brána je nejvytíženější trať v ČR. Ano, možná se to posune o rok, ale je jasné, že se to bude stavět hned jako druhá VRT, hned po Jižní Moravě.
Crazym: Souhlas, promarněná příležitost.
Dr. Kohn: Já tohle chápu a chci věřit, že termíny dodrží, reagoval jsem na to, že se má (měla) stavět estakáda přes trať jako náhrada stávajícího přejezdu a že měla jít teď v květnu do provozu. Popravdě u většiny velkých staveb původní termíny nejsou dodrženy, když ano, je to povětšinou výjimka potvrzující pravidlo. Bohužel je to daň za příliš benevolentní přístup zákona k různým stěžovatelům a odpůrcům staveb.
Brzda: No ten most byl v kritickém stavu, takže bylo nutné to řešit. A teď si tipněte, kolik let by trvalo vyjednávání s CHKO, než by tu estakádu povolili. Osobně tipuji na 5 a více let. Čili ten most by bez náhrady zavřeli. Ano, je otázkou, proč se čekalo tak dlouho, ale tak stejně se můžete ptát u všech oprav v ČR. Tady to prostě jinak neumíme.