Abychom poskytli co nejlepší služby, my a naši partneři používáme k ukládání a/nebo přístupu k informacím o zařízeních, technologie jako soubory cookies. Souhlas s těmito technologiemi nám a našim partnerům umožní zpracovávat osobní údaje, jako je chování při procházení nebo jedinečná ID na tomto webu. Nesouhlas nebo odvolání souhlasu může nepříznivě ovlivnit určité vlastnosti a funkce.
Kliknutím níže vyjádřete souhlas s výše uvedeným nebo proveďte podrobnější rozhodnutí. Vaše volby budou použity pouze na tomto webu. Nastavení můžete kdykoli změnit, včetně odvolání souhlasu, pomocí přepínačů v Zásadách cookies nebo kliknutím na tlačítko Spravovat souhlas ve spodní části obrazovky.
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
Trasa cyklostezky je v mapce předběžná a může se změnit. Při té příležitosti by měli usilovat i o rozšíření té cesty aspoň o metr. Je úzká a v obloucích kolem lesíku před Raduní není přes stromy vidět, co jede v protisměru. Většina řidičů se tam bojí projíždět. Taky křižovatka ze směru od Opavy, kde hlavní je lomená odbočka na Raduň a vedlejší je rovně na Chvalíkovice je velmi nebezpečná. Zde by to chtělo taky upravit. Na Raduň ji předělat do oblouku a napojení trasy na Chvalíkovice odsunout o něco dál na rovný úsek klasickou T křižovatkou.
Karel: Obávám se, že právě nová cyklostezka bude do budoucna důvodem, proč „nepůjde“ vyřešit problémy se silnicí, které jste popsal. Přitom v mapce i v jiných dokumentech je zamlčena a neřešena existence cyklotrasy 6078, která právě v problematickém úseku před Raduní vede až za rybníky z druhé strany a mohla by být (ale nebude) využita pro přestavbu na cyklostezku. https://mapy.cz/turisticka?x=17.9360225&y=49.9011404&z=16
Pavel:
Přesně tak, přitom by stačilo postavit 730m podél Raduňky. Cyklostezka by vedla vhodnějším prostředím, než podél silnice, náklady na stavbu by byly řádově nižší. Toto řešení by řešilo i bezpečné napojení na Komárov a dále Velké Hoštice. To by ale opavský primátor musel mít mozek a ne tuk obalený steroidem a záda od ho*en.
https://mapy.cz/zakladni?mereni-vzdalenosti&rm=9pAOOxW9y1HngrGgWNg-dfa05Pp&x=17.9415136&y=49.9078898&z=15
Naprosto nechápu proč stavět cyklostezku kolem hlavní cesty na ÚRODNÉ půdě a nevyužít již existující polní cesty a to z většiny ještě státní.
https://mapy.cz/turisticka?planovani-trasy&rc=9oxEZxWvKQ5K0ehChC3fhd53I35H&rs=coor&rs=coor&rs=coor&rs=stre&ri=&ri=&ri=&ri=110260&mrp=%7B%22c%22%3A121%7D&xc=%5B%5D&x=17.9264020&y=49.9026365&z=15
Milan: Trasa v odkaze, pokud její začátek dáme ke kruhovému objezdu, kde má začínat, činí 5,3km. Je zdlouhavá, neintuitivní.
Plánována trasa podél hlavní silnice je přibližně 2,5km. Je přímá, přehledná. Více jak dvojnásobný rozdíl je zásadní. Cyklodoprava je také doprava. Kolo není jen koníček na rekreační projížďky na víkendy.
Karel: Podle Vás by se muselo předělat 80% silnic v republice, aby se odstranily pocity „většiny řidičů“.
Naštěstí jistě znáte silniční zákon, který v paragrafu 18 hovoří naprosto jasně: „Rychlost jízdy musí řidič přizpůsobit zejména svým schopnostem, vlastnostem vozidla a nákladu, předpokládanému stavebnímu a dopravně technickému stavu pozemní komunikace, její kategorii a třídě, povětrnostním podmínkám a jiným okolnostem, které je možno předvídat; smí jet jen takovou rychlostí, aby byl schopen zastavit vozidlo na vzdálenost, na kterou má rozhled.“ Pokud se tímto budete řídit nemusíte mít obavy z krásné silnice bez výtluků….
Dva roky poté a ticho po pěšině. Psychopati dále predjizdi cyklisty v zatáčkách do kterých nevidí, nebo tam letí jako prasátka. Rád bych jezdil přes radun a kylešovice do práce na kole, ale nechci se tam nechat zmrcacit. Tak snad za 10 let se začne alespoň stavět.