Abychom poskytli co nejlepší služby, my a naši partneři používáme k ukládání a/nebo přístupu k informacím o zařízeních, technologie jako soubory cookies. Souhlas s těmito technologiemi nám a našim partnerům umožní zpracovávat osobní údaje, jako je chování při procházení nebo jedinečná ID na tomto webu. Nesouhlas nebo odvolání souhlasu může nepříznivě ovlivnit určité vlastnosti a funkce.
Kliknutím níže vyjádřete souhlas s výše uvedeným nebo proveďte podrobnější rozhodnutí. Vaše volby budou použity pouze na tomto webu. Nastavení můžete kdykoli změnit, včetně odvolání souhlasu, pomocí přepínačů v Zásadách cookies nebo kliknutím na tlačítko Spravovat souhlas ve spodní části obrazovky.
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
Chytře vybraná fotka ;)
Pohled na největší problém ostravského veřejného prostoru. Náměstí Republiky. Dehumanizace veřejného prostoru – náměstí je degradováno na prostor, jehož hlavní funkcí je propustnost vozidel. O kvalitě veřejného prostoru rozhoduje dopravní model. Neschopnost označit urbanistickou chybu jako chybu (navazující frýdlantské mosty). Neschopnost chybu napravit a vše vrátit do původního (úrovňového) stavu. Který by opět vrátil celé místo do města. Teď je to skutečná no-go zóna. Žádné náměstí. A už vůbec ne Republiky. Ostuda jako republika.
aggu :Je to tak,ten celý prostor zvaný náměstí Republiky je naprosto zdegenerovaný.Na jedné straně konečná trolejbusů s dvěma boudama poblíž.Na další důležitý tramvajový uzel na Frýdlantských mostech, který je zanedbaný (i s těmi podchody) a špinavý.Dale na to navazuje mini ÚAN a parkoviště s hangárem Kaufland.K tomu to řízení dopravy v těchto místech tak není k tomu co dodat.Abych nezapomněl kousek dál ještě nádraží Ostrava-stred.Myslim že i někde na Balkáně v provinčním městě to vypadá líp.
aggu: Myslíte si, že návrat do jednoúrovňového původního stavu by situaci vyřešilo. V dnešní době (množství dopravy) by to situaci značně zkomplikovalo. Už vidím ty kolony, když padnou šraňky každých 5 minut…
To by bylo sice fajn, ale podle aktuálního info z Fajnova, se tenhle – podle textu strategický – projekt prakticky zásadbě nezmění, podle webu to není možné… https://fajnova.cz/projekt/prestupni-uzel-namesti-republiky/ Takže na desítky let zase řešení k ničemu.
Martin: Dopravní model pro auta nemůže limitovat kvalitní urbanismus města.
Urovňově pro lidi, kola, auta. Vlak pod zem. Mosty pryč.
Jedině pak budete moci vytvořit Náměstí republiky, hodné toho jména. Rondel.
Frýdlanty jsou 1. část šíleného komunistického plánu na dálnici přes Karolinu, směr Zárubek, který se nikdy realizovat nebude. Už nemají opodstatnění.
Prodloužená Místecká už se plánuje lehce pod zem s překrytím, což částečně propojí Fifejdy s centrem.
To samé provést i s mostem na Českobratrské. Od pivovarské hospody po ÚAN musí být volný průchod bez bariér.
U aut směřující po 28. října do centra nedojde k žádné změně, pokud tam vznikají kolony, jako dnes na Frýdlantech tak budou úplně stejné, jen kousek posunuté. Vždyť masivní Frýdlanty jsou dnes řešeny jako 1! pruh směr centrum. Nic se kapacitně nezmění. A není důvod aby se kapacita pro auta směr centrum výrazně rozšiřovala.
Auta s tranzitem přes centrum mohou sjet K Trojhalí a v budoucnu po Prodloužené Železárenské.
DRJPJR: Město se leklo šíře problému, odkývalo dopravákům jejich model dopravy, který vyzněl tak, že by to bylo pro auta málo, takže lidi a město mají smůlu, protože auta rulez. A místo řešení celého náměstí komplexně se to celé scvrklo na rekonstrukci zastávek.
Delat na Nam. Republiky nejaky rondel je uplny nesmysl, ktery by ten prostor zabil jeste vic, to uz by byly fakt jenom auta. Resenim je zrusit tam ty trolejbusy a misto te tocny udelat nejaky prijemny prostor pro lidi, tzn. klasicke namesti, kasna, lavicky, apod. K tomu opravit a udrzovat v cistote prilehle podchody. Neni treba vymyslet neco sloziteho a utapet v tom nesmysle velke penize.
Bohumínská pod zem. Místecká pod zem. Cingrova pod zem. Cihelní pod zem. Vlak pod zem. GVUO částečně pod zem.
Zapomněl jsem na něco? Určitě zapomněl. Deset let únavných aggufantasmagorií.
naopak, já bych využil té prostorové velkorysosti, kterou tu komunisti zanechali, a udělal tam s autama i cyklostezky. všude spousta místa. není tam křížení se zastávkou autobusů MHD jako na Svinově. křížení se sjezdy by šlo jednoduše vyřešit nějakou stopkou pro automobily a takovým tím betonovým náspem. frýdlantské mosty mi přijdou v pohodě, jen potřebujou vypadat reprezentativně. tu smyčku trolejbusů by se dalo klidně zrušit, tam by mohlo být naopak něco pro pěší, náměstí s nějakýma kavárnama, kde by se dalo dobře vysedávat.
A nebylo by řešením přesunutí názvu náměstí republiky někam jinam, třeba do prostoru ulice odboje před městskou nemocnici, prostor na parkovišti tam je :D :D :D Problém nereprezentnosti náměstí vyřešen, no i když vlastně by to bylo parkoviště :D :D :D
PS: vtip
Michal: V Praze a Brně mají podobných projektů mnoho a neříkají jim fantasmagorie.