Předmětem veřejné zakázky je:
– vypracování projektové dokumentace pro povolení stavby včetně kompletní inženýrské činnosti potřebné pro zajištění vydání pravomocného povolení stavby
– vypracování projektové dokumentace pro provádění stavby včetně položkového rozpočtu a slepého výkazu výměr pro výběr zhotovitele
– výkon autorského dozoru při realizaci stavby, který bude vykonáván na základě písemného pokynu zadavatele až do předání a převzetí stavby
– provedení a vyhodnocení všech potřebných průzkumů (zejména inženýrsko geologický průzkum, biologické hodnocení vč. migračního posouzení, geodetické doměření, podrobný průzkum existence IS, geotechnický průzkum včetně pedologického průzkumu, dendrologický průzkum, hluková a rozptylová studie)
pro stavbu související s prodloužením Dlouhé třídy v Havířově.
Podkladem pro vypracování projektové dokumentace je studie, která je součástí příloh veřejné zakázky.
pramen: vhodne-uverejneni.cz
Související články
- 06.08.2026: Bytový dům Tajovského – foto z výstavby
- 01.07.2026: Parkové úpravy Stromovka, Havířov
- 24.04.2026: Okružní křižovatka ulic Těrlická × Hornosušská × 6. srpna
- 02.04.2026: Modernizace nádraží Havířov
- 31.03.2026: Průmyslová zóna Burianovka – zahájení
- 26.03.2026: Tramvajové spojení Ostrava-Havířov
Likvidace Podlesí a Životic, tohle jde z choré hlavy…
Už aby to bylo i bez ohledu na obchvat. Vyřeší se tak po více jak 40 let nedodělek z 80 let, kdy se z východu dá do 70 tisícového města! dostat jen po jedné jediné silnici.
Vždy jsem si myslela, že obchvat má městům ulevit od nadměrné dopravy.(Myslím, že Havířov přetížen není.) Ale tady se navede množství aut přímo do jedné z jeho obydlených částí. Do budoucna se podle studie počítá s 5 500 auty za den. Nějak to nedává logiku a popírá to smysl obchvatu. Na Podlesí a v Životicích se lidem poničí bydlení. A to nemluvím o ovzduší, které se v zimních měsících ještě zhorší. Myslím, že by stačilo upravit rondel.
Karla: tato oblast se za posledních třicet let zabydlela – řekl bych, že spíše přelidnila – územnímu plánu na vzdory (a to nejen tomu z roku 95, ale i plánům mnohem starším – stačí si položit otázku, proč asi uvedená čtyřproudová třída končí kdesi v lese a pokračuje dál jakousi spletí účelových komunikací – kdysi v loukách a polích a lesnich remízcích, s roztroušenou výstavbou zemědělských usedlostí, tak charakteristickou pro zdejší kraj pod horami, s parametry sotva pro jedno auto v jednom směru) – smůla a špatná volba pro prominentní výstavbu – teď už zbývá než mobilizovat ekologické aktivisty (ale tuto krásnou kdysi přírodní lokalitu dnes neničí jakýsi přivaděč k nepovedenému obchvatu, tu už za třicet let zlikvidovali předimenzovanou výstavbou).
Můžete se přijít zeptat představitelů města Havířov proč koupili sady Životice.
V sobotu 17. května 2025 do 10 do 17 hodin proběhne v Sadech Životice Májový den, který bude opět doprovázet živá hudba, zábava pro celé rodiny a lidé si mohou odnést i různé odrůdy jablek. Nebudou chybět ani komentované prohlídky přímo v alejích jabloní. Součástí této akce bude i návštěva Mobilní radnice. Na vše, co vás zajímá, se přijďte zeptat přímo vedení města Havířova včetně primátora Ondřeje Baránka. Mobilní radnice na vás bude čekat na Májovém dni 17. května v Havířově-Životicích.
Ono to nebude tak horké.15 let se určitě dít nic nebude.
To se konat nebude všichni zúčastnění v tomto chorém projektu budou bručet
Absolutní nesmysl další nával aut do města. Opravdu v Havířově na magistrátu tupé hlavy.
Na rozdíl od obchvatu mi tohle dává na 100% smysl. Silnice přes Bludovičák je přetížená naopak bulvár zvaný Dlouhá třída, který měl původně vést veškerou dopravu na Těšín většinu dne prakticky zeje prázdnotou. Tím prodloužením se zlepší několik problémů zároveň – šikana řidičů v obytných zónách v Životicích, doprava na Bludovičáku a průjezdnost na Albrechtice a Stonavu. Kdyby to bylo na mě, tak prodlužuju Dlouhou třídu v nějaké formě až do Těšína, ať se nemusí jezdit x-km oklikou přes Těrlicko.
Kdejaké menší město ma obchvat, Havířov je snad poslední v MS kraji Fakt nevim o čem se tady pořád debatuje. Klasické NIMBY, my nechceme auta, ale přes Havířov se nám do Těrlicka a Životic jezdí dobře. Teď když mohou mít vlastní cestu, tak se jim to pochopitelně nelíbí. A mimochodem v územním plánu je obchvat uveden roky. Každý kdo si tam postavil barák to dělal vědomě. A dále, dle návrhu se bavíme je jednotkách domů které se budou vykupovat. A Životic se to dotýká minimálně. Navržená varianta je velice šetrná.
A při vší úctě, na nějaké pomníčky se tady desítky let kašlalo a najednou se v lidech vzedme vlna patriotismu.
Ve zkratce tady jsou sobečtí pokrytci, kteří drží v šachu celé město jenom proto, že oni chtějí mít na zahradě klid a zbytek města je jim totálně ukradený. Ten obchvat je absolutně klíčový proto, aby se to město mohlo konečně rozvíjet a obávám se, že nějaká marginální skupina sobců na tom nic moc nezmění.
Robert: Zřejmě došlo k nepochopení smyslu slova obchvat :-)
Auta, auta a zase auta, cesty, mizí jim veškeré překážky, všude parkoviště, všude asfalt. No a pak se všichni diví, kdeže se ztráci voda, která po dešti po těch asfaltech rychle odtéká, nevsakuje se a mizí do potoků, pak buď záplavy nebo zase rychle korytem pryč. Takže ať žije naše příroda, půda, stromy. Ale ne dlouho, protože přece – A U T O je dnes pánem každé rodiny. A nejlépe dvě.