Komentáře

Za mě obrovský průser zmizení toho náměstíčka, parčíku, který měl vzniknout na křížení ulic Na Karolíně, Žofínská, K Šalomounu...na to jsem se vyloženě těšil, protože Ostrava moc podobných ploch nemá a podle mě jsou kořením veřejného prostoru...

Při 6 obchodních jednotkách na stavbu evidentně nezbyde jediná na důležitou spojnici mezi Karolínou a divadlem vedle kancelářské budovy. Opravdu městotvorné. A může za to opět město, které si nedá podmínky a nemá žádnou pořádnou koncepci. Ať žije sídliště a Ostrava !!! Developerovi stačí nahnat lidi do obchoďáku, kde utratí víc.

Adam: když to řídili policajti, tak byly kolony od Ostravy na Frýdecké často až k Hondě. A na křižovatce napravo nalevo paradoxně skoro nic...

Místňák: Já jsem tam jel letos v lednu na sněhu a zatáčka naprosto normální v obci. Proč máte důvod všude cpát zrcadla a kruháče?

Dobré ráno všem. Byl jsem kolegou požádán o dovysvětlení toho "Prokeše" aneb cituji ze zprávy: "Davide, já ten příběh znám, ale čtenáři nemusí, tak bys měl dovysvětlit ať si lidé nemyslí, že chceš někomu dávat do zubů." Má pravdu a tak malé historické okénko, k ranní kávě, o starostu Prokešovi a proč jsem jej zmínil. Starosta Prokeš je po právu považován za vizionáře a politika, jenž udělal pro Ostravu obrovský kus skvělé práce. Proto také často slýchávám, že takoví politici dnes chybí. Ano, to je pravda. Druhá věc je, že lidé často zapomínají, že součástí osobnosti starosty Prokeše byla také značná přísnost, neústupnost, tvrdohlavost. Bylo o něm známo, že když řekl "ne", tak to znamenalo "ne" a tečka. V úředních dopisech obyvatelům byl nesmírně přísný, na dnešní poměry až pedantický a mnozí by jeho chování dnes považovali za šikanu. A když jeho rodinu někdo za zády pomlouval, tak se sebral a šel si to s dotyčným vyřídit osobně. Jako s jednou dámou, která o jeho rodině šířila nepěkné pomluvy. Bohužel si to Prokeš vyřídil s dámou tak, že ta po vyřídilce upadla do bezvědomí a skončila v péči lékařů. Ano, takový to dokázal být rapl. Proto mne fascinuje, jak titíž lidé co by dnes chtěli ve městě další Prokeše, tak si berou z dějin jen tu část co jim vyhovuje a neuvědomují si, že Prokeš by s nimi zcela jistě nejednal v rukavičkách, zejména v moment kdyby ho za zády pomlouvali. Já dnes slýchávám pomluvy o své osobě. Naprosté nesmysly, které mají odvést pozornost od merita mnohých věcí. A? Jdu si to s někým vyřídit ručně? Ne, nejdu. Píšu sem, na msstavby a přeji Vám všem mnoho zdraví a úsměvu do dnešního dne :)

adam: Včera byla na Místecké i nehoda, takže se tam navalilo více aut než je standard. Ale to teď bude asi furt - ty dvě opravy na Rudné nám pěkně zavaří. Crazym: Co pomůže policista, když spadnou závory? Aut je tolik, že stojí ve všech 3 směrech. V tu chvíli tam neprojede nikdo.

Martine tak co, byla od paní Ilony žaloba?

Ten kdo tam jezdí, tak prostě zná realitu nepřehledné zatáčky pod kopcem. Jediné řešení budou kvalitní zrcadla a kruhový objezd.

Adam: jojo, přesně první hned co mě napadlo: https://mapy.cz/letecka?pid=104171732&newest=1&yaw=5.677&fov=1.571&pitch=-0.174&x=14.4561824&y=50.0854138&z=18&ovl=8

dokud nezmizí žel. přejezd, tak té křižovatce nepomůže nic jiného, než řízení - buď policajtem, nebo semaforem který by reagoval na stav žel. přejezdu k čemu je kruhová křižovatka, když se při každém průjezdu vlaku ucpe, a neprojede nikdo žádným směrem? za mě palec dolů - řízení policií bylo sice násobně dražší, ale aspoň fungovalo

Monika Horsáková ... prosím ty jako kamarádka Ilony mlč. Ty máš tolik másla na hlavě, že pokud bych to tady vypsal, tak jsi bezdomovec. Fakt mne baví, jak lidé vašeho typu vytváří společenské "mafie" na veřejné mínění, kdy si hrajete na nezávislé autority a přitom jste navzájem dotačně klientelisticky propojeni a kryjete si navzájem záda. Žijete z veřejných prostředků, ale na rozdíl od politiků máte nulovou odpovědnost a ještě si hrajete na autority. Po vzoru statosty Prokeše, kterého máte mnozí za vzor, přestaň s tímto. Prokeš byl zrovna ten typ politika, který by Tebe a Ilonu hnal svinským krokem. A s jeho temperamentem byste dostaly i do zubů. Doslova. Bo Prokeš se nebránil udeřit ženskou, když se cítil v právu. Fajne tedy, že dnes Vás kárá civilozovaný Witosz. Já Vám, na rozdíl od Vašeho vzoru Prokeše, do zubů nedám. Já se s Váma hádám civilizovaně zde. Hezký večer a zkuste přestat lhát. Bo mne těma pomluvama po městě nezastrašíte.

Hmmm, pěkné by bylo jednou i dokončit pasáž v nedostavěnou pasáž v Nesselrothových domech vedle Karoliny

Uvědomělý občan: 🤦‍♂️ tompec: To je tím, že se spoustu lidí vyhýbalo Místecké akorát šli z deště pod okap. Já dnes taky dvakrát kličkoval uličkami Vítkovic a Hrabůvky než abych se znova dostal do špuntu na Místecké 🙂 Tahle sezona bude v ulicích Ostravy děsivá a jak se začnou vrtat ve Frýdlantských mostech tak bude i MHD v .....

Jel jsem tam dnes v 15:45 od mostu na Frydeckou a od Ostravy byla fronta až na 4 proudovku za OZEm...

Ten malý "nadbytečný" betonek podél kraje perfektně vypovídá tomu, co jsme to za národ! :/

Jenda: v čem investice gigantické? Pár bílých čar, obrubníků a značek..

Zdravím ve spolek a pár informací :) 1. Jako předseda komise dopravní jsem v roce 2019 inicioval pozvání kolegů ze SŽ na zasedání komise dopravní. Od té doby konstantně sleduji vývoj příprav ŽUO a akce v PANTu byla výsledkem této konstantní, 4 leté práce. O tom, že město chce podchody se ví od roku 2019. Byl to totiž požadavek primátora a náměstkyně. Buď tedy paní Ilona byla těmito lidmi uvedena v omyl a nebo je účelově kryje. Jiná možnost není. 2. S pobavením čtu termín "focus grup" :D Tady stovky lidí, odborníků, leta projektuje, ale pak příjde nějaká "focus grup" ve které je antikvářka a youtuber a vše zachrání? Primátor, který měl v gesci dopravu, a náměstkyně pro investice věděli od roku 2019, že tam ONI chtějí podchody. Svolání této skupiny bylo tedy buď z důvodu, že někdo zaspal, bo řešil jiné priority a nebo z důvodu udělat si PR, že to někdo celou dobu řeší. Vinit tedy posléze mne, že jsem já nevyvinul činnost směrem k architektonické soutěži je účelové vrtěti psem, kdy paní Ilona Rozehnalová asi cíleně tímto odvadí pozornost od bývalého primátora Macury a náměstkyně Bajgrové, kteří přesně toto měli v gesci a nikoho jiného k řešení této problematiky nepouštěli. O tom, že chtějí podchody na hlavním nádraží také s nikým nediskutovali, sdělili to jako jasný fakt a tečka. Proč tedy paní Rozehnalová dělá co dělá, ať si odpoví každý sám. 3. Na komentované prohlídce u hlavního nádraží padl dotaz "kdo chtěl podchody". Mne zaujalo, že NIKDO neřekl, že to chtělo město. Nikdo tedy nesdělil veřejnosti informaci (kterou jak tady čtu, dotyčný měl) že to chtělo město. Proto jsem byl v hospodě překvapen, že dotyční jsou překvapeni, že to neví. Proč hráli "nevědomost"? Povím to na přímo. Paní Ilona Rozehnalová se sice prezentuje jako nezávislá osoba, není to však pravda. V tomto případě účelově lidem nesděluje informace které má (to zde i sama potvrzuje) odvádí pozornost od těch, kteři za to skutečně odpovědnost mají, ale jsou holt její dobří známí a tak naopak se tady snaží přenést odpovědnost na ty, kteří se naopak snaží veřejnost informovat o tom ja se věci mají. Jako například já, když organizuji otevřené setkání s projektanty v PANTu. A tak si tady dámy a pánové žijem :) Nic proti činnosti Ilony Rozehnalové a jejich kolegů. Já si toho naopak vážím. Co však mám proti Iloně Rozehnalové je fakt, že účelově vynechává informace které má, odvádi pozornost od svých oblíbenců, hraje manipulativní hry na své okolí a na její obranu se staví často lidé, kteři jsou s ní v rámci různych skupin spojení činností, která je finančně podporována z peněz daňových poplatníků. A pak se divíme, že youtuber s antikvářkou řeší inženýrská témata, když jejich oblíbenci udělají chybné rozhodnutí a tak následně od nich odvádí pozornost. Pravý účel "focus grupe" splněn. Myslím, že je na čase skončit s "monopolem" na občanskou společnost paní Rozehnalové a jednoznačné říci STOP těmhle letitým manipulacím s veřejným míněním. Hezký den Vám všem.

Pry malý ale stačí, běž se tam podívat dneska. Kolona až do Kunčic k Sokolovně.

aldik: právě naopak. Stavebni úpravy malé a investice gigantické.... a těch VCP.....

To vypadá trochu lépe než klasické bytové domy které už na Karolíně jsou. Škoda, že na Karolíně nezkusil developer udělat něco jako je Hlavní třída v Porubě- byty nahoře, obchodní prostory dole, žádné velké nákupní centrum s podzemním parkingem, ale lidi by korzovali po ulici.. i když s tím co se motá kolem Karolíny, nevím zda by to by bylo fajn místo k trávení času venku.. Neví někdo zda se dají někde najít ty vizualice a foto modelů co byli před lety vystaveny na Nové radnici jak se teprve soutěžilo který developer to vyhraje?

V sobotu jsem koukal jak jsem jel do JIPu, ale že to trvalo.. :-D Tohle už mohlo být snad dávno, stavební úpravy téměř žádné a investice minimální.

Malý,ale stačí, konečně.

Současnému developerovi Gemu už ani chodník v Ostravě nesvěřit, kdy už to konečně paní radní pochopí!!!!? A kdy konečně otevřou svoje oči a dohlédnou za Frýdek-Místek???? Na Žofince to bude to samé, sliby a potom jenom zisk a zájem developera.

Mx: No jo, jenze Ostrava ... tady proste porad prevazuje vetsinove mysleni lidi ve stylu 90tek, takze se tady moc extra architektura cekat neda, proste 20-30 let pozadu.

A teď si připravte opravdu hodně kapesníků a podívejte se, jak by to taky mohlo vypadat o 170 km dále, ldyby se tady dělala současná architektura: https://www.tvarchitect.com/video/tv-architect-predstavuje-dornych-byl-vzdy-mistem-kde-se-odehravala-urcita-forma-obchodu-rika-petr-fabricky-development-manager-spolecnosti-crestyl/

Pat: Děkuji za odpověď!!!

Martin [msstavby.cz]: v tom případě se omlouvám za mylnou informaci , někde jsem se na to ptal a bylo mi odpovězeno toto .

Bajkal: Je to ve fází úvah a příprav. Pat: To nemá se soutěží nic společného. Město již hledá zhotovitele Investičního záměru. Ale už samotné zadání je paskvil. https://www.msstavby.cz/ostrava-odstrihla-karolinu-od-centra-30-01-2025/

V něčem byla krásnější, k vůli neustálému zalesňování před historickými budovami je zničena pohledová architektura, průchody ke kostelům , zachování průhledu uličních čar , stovky let to dodržovali purkmistri , tento amatér to zničil za deset let. Architekt na to kašle, nevím odkud je, ale vyprat ho odkud přišel,

Připomíná mi to paneláky v Praze na Žižkově...

Lip: údajně se čeká až na výsledky z urbanisticko-architektonické soutěže nové čtvrti Žofinka . Poté by tato “úprava” měla proběhnout .

Bude se ještě stavět nějaký bytový dům mezi ulicemi F.X. Riepla a ulicí Na Karolíně? Případně je někde k vidění vizualizace? Předem děkuji.

Zdravím všechny. Nemáte někdo prosím informace zda se bude silnice Na Karolině upravovat? Dle nějakých vizualizací se měla trochu oddálit od stávajícího bytového domu. A upravovat se její vedení k novému mostu. Předem všem děkuji za informaci.

Pořád to navzdory nablýskaným vizualizacím bude panelák jak Lauby, ale určitě hezčí a povedenější než vše dosud v místě postavené.

Pavel: Původně cibule. Po velké rekonstrukci, to bylo tuším na přelomu 19.a 20.st. jehlan. Každopádně nová fotka je ze špatného místa. Autor by měl posunout screenshot o 50m dopředu ke kostelu.

Se podívej do ObchRej na Kaskády Nový Jičín s.r.o.: jednatel Opletal a společník ARTERA

Myslel jsem, že k cibulovité báni na věži přišel kostel sv. Janů až po válce, ale teď vidím, že to muselo být dřív. Původní věž měla osmiboký jehlan a vypadala takhle: https://staraopava.cz/praskova/slides/praskova%20(11).html

Ondřej: Náhon funguje jenom v některých částech - je tam stažena dešťová voda. K Buničité - SSMSK provedla kontrolu mostu včetně diagnostiky železobetonové trámové nosné konstrukce a přepočtu zatížitelnosti. Kontrolou byl zjištěn velmi špatný technický stav krajního trámu. Na základě těchto zjištění bylo stanoveno opatření na úpravu provozu na mostě tj. osazení dočasného dopravního značení z důvodu vymístění průjezdu zejména těžké nákladní dopravy nad krajním trámem do doby, než se bude most rekonstruovat. V současnosti SSMSK pracuje na vyhotovení projektové dokumentace pro rekonstrukci. Po vydání stavebního povolení bude projekt předložen do rady kraje ke schválení. Po schválení projektu a přidělení finančních prostředků bude provedeno výběrové řízení na zhotovitele stavebních prací. Předpoklad realizace stavby je proto odhadován na rok 2026 v koordinaci s možnou výstavbou okružní křižovatky v centrální části města Vratimov, popřípadě Zúžení na ul. Buničité potrvá delší dobu. s výstavbou mimoúrovňového křížení železniční tratě, která však nastane nejdříve až v roce 2027. Vy byste chtěl celou hlavní dopravu tahat po Výletní a Nádražní? Tam mají projektanti naprojektovat křižovatku hned za žel. přejezdem (Výletní x Nádražní). Elektrifiakce se na neurčito rozhodně nikde neposouvá. Stále jsou platné termíny podzim 2026 začátek prací ve Vratimově (Nádražní, Výletní), 2027 zahájení prací na podjezdu.

Dočasný kruháč - už tam je. https://fm.denik.cz/z-regionu/docasny-kruhovy-objezd-mostni-rydecka-ostrava-hrabova-shell-doprava-ridici.html

Ilona Rozehnalová: Nerikejte tomu "focus group". Bylo to posezeni pro porizeni fotecek a PR. Sedela jste tam s Youtube influencerem Petrusem. Jediny, kdo mel k tomu z hlediska odbornosti co rict, je pani Vitoulova.

habera: Ten atelier to navrhl a byl i investorem? Nebo byl investorem nekdo jiny, nez zminovany atelier? To je dost podstatny rozdil.

To je "dílo" Opletala (ARTERA ATELIÉR, s.r.o.), takových projektů má v Olomouci několik. Ty byty jako takové jsou dobře vymyšlené, jsou velké, na těch terasách má člověk docela soukromí. Jeho problém je ten, že naslibuje, ale pak ty sliby poruší - majitelé bytů v Olomouci by mohli vykládat (např. na Glazarové nasliboval taky plno zeleně, parčík, atd. a teď tam bude stavět další xpatrové domy).

Marthin: Že by pro bezpečnost oveček? Aby ty na kole nenapadlo sjíždět na vozovku a ty v autě se jich nelekli když se vynoří zprava zespodu. https://mapy.cz/s/cadafahumo

Nevíte někdo, k čemu je v úseku u benzinky potřeba "oblíbené" cervenobile zábradlí? Nikde jinde na této cyklostezce není https://screenshot.cz/ML90V/

Ještě doplním ohledně podchodů a zářijové debaty v Pantu, že právě kvůli tomu, co v Pantu zaznělo (ze strany SŽ, že podchody chtělo město), jsme požádali město, aby na říjnovou focus group přizvalo SŽ, aby se tyhle věci vyjasnily ve vzájemné diskusi mezi vedením města a vedením SŽ. První focus group totiž byla bez účasti zástupců SŽ, což jsme považovali za chybu.

Karel: Dobrý den pane Karle, před další Vaší reakcí bych Vás poprosila pořádně si přečíst text, na který reagujete. 1. Co se týče informace o tom, že podchody chtělo město, nedozvěděli jsme se to od pana Witosze v roce 2023 v hospodě, jak tvrdil zde v postu on, ale už v roce 2022 na focus group na městě, kde nám to oficiálně před zástupci města potvrdila paní Kolářová ze SŽ. Napsala jsem, že "tato informace z její strany (SŽ) pro nás poprvé takto oficiálně zazněla" na focus group 2022. Toto pan Witosz ví, čili nevím, proč tvrdí, že jsme byli v hospodě v roce 2023 (správně 2024) překvapeni... Dále je bohužel nepravdivým jeho tvrzení, že jsme se kriticky nevyjádřili k požadavku města mít jen podchody a záměru města nevypsat arch. soutěž. Předpokládám, že jako předseda investiční komise a v dané době radní města i místostarosta městského obvodu, ve kterém nádraží stojí, se o výstupy z focus group z roku 2022 zajímal a informaci měl, stejně tak je mu znám výstup z jednání v roce 2024 s novým vedením města, kde jsme tyto naše názory zopakovali za spolek Fiducia já, Martin Strakoš a Milena Vitoulová. 2. Pan Witosz vzhledem ke svým funkcím, které v dané době měl a i dnes má ( aktuálně jako předseda investiční komise, zastupitel města a člen současné koalice plus místostarosta městského obvodu), mohl a může vystupovat proaktivně v tom smyslu, že mohl prosazovat architektonickou soutěž na hlavní nádraží. Nepostřehla jsem, že by se veřejně k architektonické soutěži a její potřebě vyjádřil, a to bylo jádro našeho sporu v hospodě v roce 2023. 3. Na Vaši poznámku ohledně dotace bych ráda sdělila, že město Ostrava náš projekt letos označilo jako jedinečný, viz níže. Přestože jsme se i v roce 2024 vyjadřovali kriticky k hlavnímu nádraží nebo třeba k Bauhausu, město nás považovalo a považuje za spolehlivého, seriózního partnera a renomovanou kulturní instituci s kvalitním programem a jedinečným přínosem pro město, čehož si velmi vážíme. 4. Vy mne tady obviňujete z očerňování lidí a sám nemáte ani tu slušnost podepsat se pod svůj názor svým jménem, byť jsem Vás o to požádala. Slovní hodnocení kulturní komise města Ostravy k našemu tříletému podpořenému projektu: Projekt je zpracovaný příkladně, strukturovaně, je jasný rozsah a z popisu aktivit je zřejmé, že jeho povaha je jedinečná a nevykonává ji v takovém rozsahu jiná instituce v Ostravě. Společenský ohlas žadatele je v Ostravě i v rámci ČR vysoký. Činnost má jak klubový charakter, tak práce Fiducie odpovídá v řadě aspektů veřejné instituci (online databáze soch a architektury, mapování kulturního dědictví města, posilování lokálního patriotismu, vzdělávací aktivity vztažené ke kulturní historii a současnosti Ostravy). Rozpočet je přiměřený, až nízkonákladový. Vzhledem k jedinečné povaze je projekt pro Ostravu mimořádně přínosný.

Michal: jsi snad nějaká srnka, co civí do reflektoru auta jak uhranutá? můžeš se koukat i jinam

katastr umí používat každý, jak moc je to podle tebe relevantní? okolní obce si výměnu povrchu po rekonstrukci kanalizace vyjednaly/daly do projektu, proč ne staříč?

Nejenom Kopřivnice ale i obvod Hrabová začíná stavět pumptrack na návoz terénních nerovností - boulí se použila zemina odtěžená v CTP parku..naproti Domovské zase vzniká mokřad...Jenom by to chtělo odhlučnit tu dálnici D 56 směrem na Ostravu v zimních měsících kdy není zelená hradba se hluk nese opravdu daleko a z druhé strany od Vratimova zase jsou slyšet vlaky a dokonce i cinkající závory...podle vlaků by se daly řídit hodinky...

davidb: Pokud by se rozšířila Nádražní ve Vratimově tak jenom dobře stejně jako ulice Výletní včetně mostku přes náhon-Funguje ještě vůbec tento náhon??? v pátek 1.3.2025 jsem zde byl a všiml jsem si že je zde U Penny Marketu nějaké omezení -směrové desky u krajnice právě na mostku přes -již neexistující náhon???-- Pokud by se zde vybudoval jenom přechod pro pěší v současném kilometru 10 došlo by i k odklonění- zklidnění dopravy na náměstí ve Vratimově ostatně nahoře město taky plánuje OK Výletní - Datyńská Vzhledem k tomu že se ale stavba-elektrifikace trati FM-OVA zase posouvá na neurčito (zelené jednotky BEMU Regio panter) tak jsem skeptický že v této oblasti dojde ke zlepšení dopravní infrastruktury včetně zastávek -zálivů pro MHD- přechod u zastávek by zde taky nebyl na škodu...