Abychom poskytli co nejlepší služby, my a naši partneři používáme k ukládání a/nebo přístupu k informacím o zařízeních, technologie jako soubory cookies. Souhlas s těmito technologiemi nám a našim partnerům umožní zpracovávat osobní údaje, jako je chování při procházení nebo jedinečná ID na tomto webu. Nesouhlas nebo odvolání souhlasu může nepříznivě ovlivnit určité vlastnosti a funkce.
Kliknutím níže vyjádřete souhlas s výše uvedeným nebo proveďte podrobnější rozhodnutí. Vaše volby budou použity pouze na tomto webu. Nastavení můžete kdykoli změnit, včetně odvolání souhlasu, pomocí přepínačů v Zásadách cookies nebo kliknutím na tlačítko Spravovat souhlas ve spodní části obrazovky.
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
Někdo četl http://www.msstavby.cz/ovastory-1-09-03-2015/ ?
Možná „čekají“ na frézu, aby jim to jílovité podloží provápnila. Když budou čekat dostatečně dlouho, dostatečně jim do toho naprší, pláň se znehodnotí a voilá, máme tu vícenáklady.
Jedny stroje odjely, další zasea přijedou. Nemám strach, že by se to nedostavělo…
Dneska tam stali 3bagry,tak se tam musí něco delat….
Stejně je to fascinující, jak se do výstavby terminálů mocně investuje v době, kdy počet cestujících dlouhodobě klesá. To je tak trochu paradox, ale zase na druhou stranu, jsme v Ostravě, tak to člověka zase až tak nepřekvapí.
Rado: musíme udržovat zdání, že se něco děje
Rado: Nemám pocit, že by počet cestujících z příměstkých linek (nikoliv MHD, protože kvůli nim se terminály nestaví) nějak dramaticky klesal. A naopak právě proto, abychom přilákali další cestující do hromadné dopravy si myslím, že je to krok správným směrem. A teď myslím obecně. Ono i v Ostravě se to nakonec usadí a bude to fungovat – nezapomeňte, že terminály jsou fyzicky pouze první etapa, pak musí následovat koordinace linek, případně další zásady do organizace dopravy ve městě…je to běh na dlouhou trať
+ článek http://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/stavbu-prestupniho-terminalu-dubina-brzdi-opravy-nekvalitniho-podlozi-20150615.html
Nimrod: Cestující z příměstských byl ale zvyklý na to, že dojel až do centra, a teď je donucen k přestupu. A právě ty přestupy je cesta, co vede lidi ven z autobusů do aut. Víte, já té koordinaci linek moc nevěřím, Ostrava se to nenaučila za posledních 20 let, jediné, co dělá, že buď linky ruší nebo linky přímé rozdělí a donutí lidi k přestupům. Každý je rád, když může být rychle v práci a ještě rychleji z ní. Osobně si myslím, že mít centrální místo, kde se sjíždí autobusy, je tam hned návaznost na MHD a vlak, má i v dnešní době své opodstatnění. Ale toto místo musí být v centru města, ne na okraji.
aggu: Tak jste měl pravdu :-), opravy brzdí nekvalitní podloží.
A i tahle stavba, jak jsem se dočetl, je z velké části stavěna z dotací. Je vůbec poslední roky nějaká stavba bez dotací? Možná jsem to už psal, kdysi se kdekdo vymlouval na krizi, dnes toto kouzelné slůvko nahradilo slovo – dotace. Na cokoli – dotace. Největším českým oligarchou začínaje a někde v zapadlé vesničce konče. Co nastane, až dotace nebudou?
Rýša: Bude krize :-)
jrz: … tak to se povedlo, beru :-)
Přestupy a rušení přímých linek byl a je důsledek politiky jízdenek s omezenou časovou platností. Je otázkou zda-li nedojde k nápravě, když se tyto jízdenky budou tento rok rušit a namísto nich budou sms jízdenky (70minut nebo 24h) a předplacené karty s odečtem po minutě.
Rado: Proč by se muselo jezdit až do centra? Ti co pracují v centru většinou sockou nejezdí a ti co pracují v průmyslových zónách na okraji do centra nepotřebují a museli by tam stejně přestoupit a vracet se zpátky.
acdlcia [msstavby.cz]: Tak jezdí i žáci a studenti do škol. A ne všichni pracující jezdí auty.
martin [msstavby.cz]: Ale všichni se přece nemusí hnát do centra. Takový student může vysednout na terminálu a jet rovnou třeba do Poruby.
acdlcia [msstavby.cz]: To ne :)
Ale stačí mít už školu třeba jen na Krakovské, či Hajdy a už jsou přestupy.
acdlcia [msstavby.cz]: „Ti co pracují v centru většinou sockou nejezdí“ – tak soudíte podle čeho? A nedávno tady byl skutečně příznačný komentář, že dokud se najdou takoví, co veřejné hromadné dopravě budou pejorativně říkat „socka“, pak je skutečně něco špatně. Ne ovšem s MHD, ale s tím daným člověkem. :-/
Summerboy: Ano, máte pravdu, něco je se mnou špatně. Jsem bílý, heterosexuální, celou svou dospělost (i část dětství) pracující středoevropan severského typu nepobírající od státu žádné podpory, který si čím dál tím víc v místní kotlině připadá jako exot. :DD
Jo a sockou jsem jel naposledy cca před 9 lety když mě kamarádi ukecali jet na oslavu narozenin, zpět jsem už jel taxikem, jeden děsný zážitek za den mi stačil :DD
Summerboy: Vyvarujme se osobních narážek a přidržme se tématu.
Dle mého je ostravská MHD a organizace dopravy v pořádku a terminály přesně respektují současné trendy a potřeby. Čili pokud je nynější trend vylinďnování centra, tak přesně to stavba terminálů podporuje. K čemu mi je jezdit do centra, když se vše stěhuje z centra pryč na periferii. MHD je služba pro občany, ligicky z toho tedy plyne, že služba se přizpůsobuje potřebám občanů. Nikoli občané službě.
acdlcia [msstavby.cz]: Neberme to tak, že se do Ostravy jezdí jenom za prací, ale to nej, aspoň to tak bývávalo a zatím to platí i pro Ostravu, byť člověk hodně přivírá oči, je v centru. Navíc, jak se zde v diskuzi jednou uvedlo, prázdné autobusy stejně dojedou do centra, takže co tady řešíme. Navíc takové přestupování není nic dobrého pro tělesně handikepovaného člověka, důchodce atd…ti jistě budou takovým změnám děkovat.
Tomas T.: „Služba se přizpůsobuje potřebám občanů. Nikoli občané službě.“ Tak toto jsem v Ostravě nějak nepostřehl, dobrý vtip. Protože v reálu je to přesně naopak.
Tomas T.: Označování fungující MHD takovými hanlivými termíny se mě osobně dotýká, proto reaguji.
Tomas T.: K trendu vylidňování centra (MOaP) za poslední 3 roky, abychom si mohli lépe představit „vylidňování“ a „vše se stěhuje na periferii“:
40 040 – 39 641 – 39 270
Jen trvalé pobyty.
Cca 5% cizinců.
Summerboy: Já jezdím tramvají naprosto běžně a můj komentář byl myšlen tak že lidi pracující v officecentrech v centru jezdí většinou autem a jak se potvrdilo jsou i tací pro které je to cestování pod jejich úroveň viz. Crazym:
acdlcia [msstavby.cz]: To je nesmysl. Ona „officecentra“ v centru mají parkovací místa jen pro zlomek lidí, kteří tam pracují. U třech velkých kancelářských budov, o kterých vím detaily, je to poměr mezi 1:10 a 1:5, a místa dostávají přednostně ti, kteří bydlí daleko. Například Tieto Towers, kde pracuje 2000 lidí, má 270 parkovacích míst. Takže i v utopickém případě, že jedním autem přijede více lidí, je technicky nemožné, aby autem dojela většina.