Záměr ve své podstatě představuje totální rekonstrukci stávajících mostů přes železniční trať Ostrava-Vítkovice – Ostrava-Svinov a přes ulici Rudnou. Ve stávajícím uspořádání jsou přes dvě uvedené dopravní tepny realizovány 2 silniční a 1 tramvajový most. Tyto mostní objekty budou zdemolovány, a budou nahrazeny objekty novými, přičemž na silničních mostech bude zajištěno nové vedení dopravy (v kapacitněji uspořádaných jízdních pruzích). Poloha mostů bude stávající, bude zachováno jejich výškové i směrové vedení, rozdíl bude pouze v počtu jízdních pruhů na silničních mostech. Tramvajová trať je a zůstane dvoukolejná. Záměr byl řešen v jedné variantě, která byla projednána s dotčenými orgány státní správy, s provozovateli inženýrských sítí a s investorem. Záměr Silnice III/4787 Ostrava ul. Výškovická, mosty 4787-3, 4787-4“ zahrnuje komplexní rekonstrukci křižovatek Výškovická-SZ rampa Rudná, Výškovická-JV rampa Rudná-U Výtopny a úpravy navazující křižovatky Výškovická-Pavlovova. Součástí záměru je realizace obou nových mostů na ul. Výškovická ve třípruhovém uspořádání s chodníky. Dojde také k rozšíření mostu na SZ rampě Rudná přes MK z důvodu zvýšení počtu jízdních pruhů na výjezdu z křižovatky. Zdůvodnění potřeby Zájmová lokalita plánovaného záměru „„Silnice III/4787 Ostrava ul. Výškovická, mosty 4787-3, 4787-4“ je značně dopravně zatížena. Pro posouzení kapacity do budoucnosti byl zpracován kapacitní posudek (Udimo spol. s r.o., 2009), dle kterého obě řízení křižovatky ve stávajícím uspořádání ve stávajícím posuzovaném horizontu roku 2009 vyhověly, ovšem s poměrně malou rezervou. Pro posouzení výhledové dopravní zátěže byl jako výhledový horizont zvolen rok 2035, kde kapacitní posudek prokázal, že ani jedna z posuzovaných křižovatek nevyhoví dopravní zátěži roku 2035. Posuzovaný záměr je stavbou, která reaguje na stále se zvyšující počty dopravních prostředků, zejména individuální automobilové dopravy. Význam záměru spočívá v:
- přednostní zajištění dopravního napojení rozsáhlé residenční oblasti Zábřehu, Starého Zábřehu a Výškovic na nadřazenou komunikační síť (tedy na silnici I/11–ul. Rudná, s možností napojení na dálnici D 1 ve směru na Brno i Bohumín); vlastní napojení je řešeno dvěma rampami (SZ a JV);
- zabezpečení dostatečně kapacitního dopravního spojení residenční oblasti definované v bodě výše s průmyslovou oblastí Vítkovic a s nákupní zónou AVION Shopping park (zdroj pracovních míst);
- vazba na průtah Ul. Plzeňská – silnice I/56 – rychlostní komunikace Místecká;
- zvýšení komfortu pro řidiče projíždějící ul. Výškovickou v proudu tranzitní dopravy (bez tvorby kolon, komfortnější a plynulejší průjezd křižovatkami)
Zdroj: EIA
Související články
- 19.05.2020: Rekonstrukce mostů Výškovická
- 23.04.2020: Rekonstrukce mostů Výškovická
- 31.03.2020: Rekonstrukce mostů Výškovická
- 17.02.2020: Rekonstrukce mostů Výškovická
- 12.02.2020: Rekonstrukce lávky přes Rudnou
- 06.11.2019: Rekonstrukce mostů Výškovická
Hodně velký luxus imho. Místo toho aby se soutředili na údržbu, opravy a postupné vylepšování silnic, tak vymýšlejí takové finanční dardy.
Z nakresu mi nejak nedochazi, v cem je ta podstatna zmena k lepsimu.
Kdy se to má realizovat?? Doufám, že brzy.
Thrpst: Vy tudy asi moc nejezdíte co? Ty mosty jsou ve velmi špatném stavu, kolony tam jsou ráno i odpoledne… nevidím jiný způsob…
PetrP: Podle zprávy EIA se má s realizací začít v roce 2014. Dokončena by měla být v roce 2016.
http://ostrava.idnes.cz/chysta-se-oprava-mostu-z-centra-ostravy-do-vyskovic-fyy-/ostrava-zpravy.aspx?c=A151219_2213725_ostrava-zpravy_jog tak se nám to rozjede
no tak snat to ulehčí tu cestu hlavně at to spraví vypadato jako byseto mělo zachvili zřítit na některych místech to dost praska.
zajmalo bymě mě kde budou všude rekonstruovat těch 6 mostu.
rekonstrukce by měla začít až v roce 2017.
neví se něco o zlepšení poměrů na křižovatce Vyškovicka Pavlovova?