Abychom poskytli co nejlepší služby, my a naši partneři používáme k ukládání a/nebo přístupu k informacím o zařízeních, technologie jako soubory cookies. Souhlas s těmito technologiemi nám a našim partnerům umožní zpracovávat osobní údaje, jako je chování při procházení nebo jedinečná ID na tomto webu. Nesouhlas nebo odvolání souhlasu může nepříznivě ovlivnit určité vlastnosti a funkce.
Kliknutím níže vyjádřete souhlas s výše uvedeným nebo proveďte podrobnější rozhodnutí. Vaše volby budou použity pouze na tomto webu. Nastavení můžete kdykoli změnit, včetně odvolání souhlasu, pomocí přepínačů v Zásadách cookies nebo kliknutím na tlačítko Spravovat souhlas ve spodní části obrazovky.
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
To nebyla tramvajová trať, ale železniční vlečka, po válce zrušená. Odbočovala z kolejiště Východního nádraží přes dnešní Lidl na Těšínské, vedla dál městskými ulicemi (!) Zámecký okruh, Nákladní, Ochranova, Vojanova, přes most do Kateřinek do ulice U cukrovaru, šlo právě o vlečku do cukrovaru, zbytky základů zbouraného železničního mostu přes řeku jsou patrné dodnes. Trať je dobře vidět např. na téhle předválečné mapě: https://www.pharus-plan.de/zoom.php?name=1768a-Pharus-Historischer-Stadtplan-Troppau-1938-Gesamtplan.jpg
Správný postřeh s žel vlečkou.Její provozování však skončilo až někdy začátkem 60. let!
a končila v areálu škrobáren (?) v místech fy.ABEL. Ostatní údaje Pavla souhlasí !
Jan: Šlo o pozemek, kde škrobárny měly sklad brambor a uhlí. Kdo bydlel poblíž, nelitoval ukončení jejich provozu, protože velká část brambor nebyla pod příštřeším a vlivem počasí to hnilo a zavánělo dodaleka. Ani o prach z uhlí, saze z komína na Kasárenské ulici nebo hluk zásobovacích liazek a tatrovek nouze nebyla.