Abychom poskytli co nejlepší služby, my a naši partneři používáme k ukládání a/nebo přístupu k informacím o zařízeních, technologie jako soubory cookies. Souhlas s těmito technologiemi nám a našim partnerům umožní zpracovávat osobní údaje, jako je chování při procházení nebo jedinečná ID na tomto webu. Nesouhlas nebo odvolání souhlasu může nepříznivě ovlivnit určité vlastnosti a funkce.
Kliknutím níže vyjádřete souhlas s výše uvedeným nebo proveďte podrobnější rozhodnutí. Vaše volby budou použity pouze na tomto webu. Nastavení můžete kdykoli změnit, včetně odvolání souhlasu, pomocí přepínačů v Zásadách cookies nebo kliknutím na tlačítko Spravovat souhlas ve spodní části obrazovky.
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
Budova se vydařila. Ještě by to chtělo zastřešit nástupiště.
Nádhera
Pavel: Zatřešení tam je, tak za deště doporučuji čekat pod ním. Tato úzká nástupiště nejsou určena k tomu, aby se na nich čekalo na vlak. V neposlední řadě by zastřešení nástupišť zkazilo vzhled stanice.
Nádherné prostředí.Konecne se to tak krásné spravilo.Bydlim kousek od nádraží.Delalo to jenom ostudu,ale teď nádhera opravdu.Klobouk dolu
S200:
První nástupiště zcela, druhé nástupiště z větší části se nenachází před nádražní budovou. Příchod ze zastřešeného prostoru na nástupiště obnáší hodně desítek metrů a vlaky zde zpravidla nestojí ani jednu minutu. Takže vaší radou vyčkávat a vyjít na nástupiště až po příjezdu vlaku se nikdo neřídí. Zastřešení bokem ležících nástupišť nijak „nezkazí“ vzhled stanice. Druhá věc je, proč byla při předchozí rekonstrukci trati do Krnova zvolena varianta dvou užších jednostranných nástupišť namísto jednoho širokého oboustranného. Dnešní umístění nástupišť nemá s historickou podobou nádraží nic společného. I tak ale šířka dnešních nástupišť jejich zastřešení umožňuje.
https://www.facebook.com/zabradlomanie/photos/opava-z%C3%A1padlavi%C4%8Dka-versus-z%C3%A1bradl%C3%ADna-lavi%C4%8Dk%C3%A1ch-jestli-se-tak-ty-4-bid%C3%BDlka-v%C5%AFbec-/1031635717016776/
Pavel: Široké oboustranné nástupiště by znamenalo zrušení jedné dopravní koleje a tím i menší kapacitu kolejiště, s tím by dopravci rozhodně nesouhlasili. A abych řekl pravdu, tak jsem nikde na těchto úzkých nástupištích zastřešení neviděl. Je to vcelku logické, protože to zastřešení by bylo tak úzké, že by i při menším větru vůbec neplnilo svůj účel. Jedinou možností by bylo zastřešení celého kolejiště a to u nás nemají ani podstatně významnější nádraží (jediné je pražské hlavní nádraží).
S200:
S něčím takovým si lidé věděli rady už před 150 lety https://thumbs.dreamstime.com/z/picture-platform-shelter-pancevo-train-station-serbia-which-currently-half-abandoned-due-to-downsize-125833281.jpg
Co se týče snížení počtu kolejí, tak před staniční budovou bývalo před rekonstrukcí devatero kolejí, po rekonstrukci jen sedmero a zůstal široký nevyužitý pruh mezi čtvrtou a pátou kolejí. Takže kdyby se bývalo chtělo, jedno široké nástupiště mezi první a druhou kolejí mohlo dnes býti.
Budova opravená, fajn. Ale:
1. Zmizí nádražka – zmizí život. Nemusela by to být putyka, ale čisté bistro.
2. Nenavazuje žádná zastávka MHD.
3. Nástup z nástupiště u nádražní budovy není možný – stejná chyba jako ve stanici Opava-východ
4. Zábradlománie a bludiště k prvnímu nástupišti je zločinem proti lidskoti.
5. Nevyužití prostoru vzniklým zrušením kolejí pro rozšíření nástupišť je nepochopitelné.
6. V souvislosti s výstavbou nových bytů v oblasti bývalých kasáren bude nutné vybudovat podchod pod tratí, mohlo už být součástí této stavby…
Pavel: Moc děkuji za tu fotku, krásně na ní můžete vidět, že to nástupiště je nezastřešené.
S200: A přesto čekající cestující nezmokli. Prostě nad těmi sedačkami střecha byla.
Pavel: Ale k vlaku musí na déšť. Stejné je to v Opavě západ, také mohou čekat pod střechou.
V tom případě jsou buď zbytečné veškeré střechy a přístřešky na nádražních nástupištích po celém světě, protože všude lze čekat někde mimo nástupiště, nebo se potýkáme s ješitností šotoušů, kterým někdo neobdivuje jejich největší open-air muzeum na světě.