Opava, severní obchvat – západní část

Aktuální letecké záběry výstavby severního obchvatu Opavy – západní části.

Související články

  • žádné související články, zkuste tagy pod nadpisem..

Komentáře

  1. Jiřík :

    Napojení na Krnov vypadá super i s obchvatem Krnova. Každopádně na Bruntál to spojení je trošku horší. Nepočítá se do budoucna například z obchvaty či přeložkami aby se člověk do okresního Bruntálu dostal rychleji ? Například přeložku kolem Velkých Heraltic či horního Benešova a posléze tu serpentinu před Bruntálem. Popřípadě dostavění kolejové trati která byla zničena težbou u Benešova směr Bruntál ?

    Thumb up 9 Thumb down 0
  2. Jiřík :

    * s obchvaty …

    Thumb up 5 Thumb down 0
  3. Pavel :

    Jiřík: Podle záměru na bruntálský obchvat (https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/326/infoletak_s45-bruntal-vych-obchvat-1etapa.pdf) to vypadá, že serpentiny tam zůstanou i příštím generacím.

    Thumb up 1 Thumb down 2
  4. Jiřík :

    Pavel :JJ o obchvatech obou vím. Každopádně p. hejtman Vondrák sliboval, že udělají každou část MS kraje dostupnou za 1 hodinu z Ostravy. Škoda, že k tomu žádný plán neexistuje. Na Bruntálsko se pořád zapomíná a vypadá, že se s ním do budoucna ani nepočítá, což je velká škoda.

    Thumb up 11 Thumb down 0
  5. Pavel :

    Jiřík: Bruntál je 60 min. z Poruby, tak se hejtman moc nesplet.

    Thumb up 4 Thumb down 1
  6. Jiřík :

    Pavel: To sice ano ale za Bruntálem je například ještě Rýmařov

    Thumb up 4 Thumb down 1
  7. Pavel :

    Jiřík: Rýmařov není to okrasní město, to je Bruntál a pak také základním problémem je přičlenění k MS kraji a ne k Olomouckému. Ovšem referendum o tom měli, že toho obyvatelé nevyužili, je věc jiná. Je to podhorská obec, nevidím důvod ke stavbě I. třídy. Já osobně se nepříliš pozitivně stavím k nucené podpoře těchto oblastí, myšleno bývalé sudety s 95 % německou populací, která byla vysídlena a nuceně osídlena, což naprosto narušilo ráz dané oblasti. Mí prarodiče, ale i prarodiče ženy se do našeho kraje přistěhovali až po válce, protože to byla jedna z mále oblastí, která vzkvétala a do které tekly peníze a lidi – stavěli se nové hutě, obytné čtvrti či města, nebyli potřeba jen havíři a slévači, ale i zdravotní sestry, učitelé, železničáři a takto se vytvořil náš lidnatý region. To, že dnes část lidí odchází zase jinam, je naprosto přirozené a nechápu postoj kraje či jejich politické PR o zastavení vylidňování kraje. Potenciál k růstu je vyčerpán a zaplatilo za to životní prostředí. Nevím proč tomu nemůžeme nechat čas, stejně jako tomu Rýmařovu, který za 80-150 let bude zase vyhledávané krásné místo k životu. Před válkou tam bylo cca 300 čechů a 9000 němců, teď tam němec není ani jeden, prostě min. ještě 3-5 generací potrvá, než se to tam k dobrému otočí a dálnice by tu transformaci jen oddálila.

    Thumb up 1 Thumb down 8
  8. Pavel (jiný) :

    Pavel:
    Pak se nedivme, koho lidé ze Sudet volí ve volbách. Koheze, soudržnost, to je jedna z hlavních priorit EU, bohužel ne české vlády nebo krajské rady MSK. Vždyť orgány EU by o celé východní Evropě mohly říct, dejme jí čas, nenalévejme tam peníze, za 80-150 let to bude pěkné místo k životu.

    Thumb up 3 Thumb down 0
  9. Jiřík :

    Pavel: No jde i o to, že do Jeseníku jezdí i značná část turistů a výše zmíněným městysům či obcím by pomohl nejáký obchvat hlavně kvůli bezpečnosti a nákladní dopravě. A slušnou dopravní obslužností by se mohlo zastavit i vylidňování těchto chudších oblastí, které jsou chudé právě díky nedostatečné infrastruktuře.

    Thumb up 7 Thumb down 0
  10. davidb :

    Jiřík:
    Na druhou stranu ten obchvat může zabít část služeb v těch obcích.
    Část turistů si tam zajde na jídlo či se staví pro benzín.
    Po vybudování obchvatu to půjde do kopru.

    Nejsem odpůrcem obchvatů, ale je nutné se na ně podívat i z této strany. Aby se nebudovaly všude.

    Thumb up 0 Thumb down 2
  11. Jiřík :

    davidb : Jo to se dá vyřešit i odpočívkou u danné obce, kde budou místní pracovat, popřípadě dostavbou železnice směrem k Bruntálu. Tím také mohou vzniknout nová pracovní místa. Nedaleko je Kružberk, popřípadě se tam budou opravovat Jánské Koupele(u železniční tratě) pokud to panu ležatkovi vyjde a držím mu palce. Chtělo by to z těch POHO peněz co přijdou myslet i na Bruntálsko a udělal nějaký koncepčnější plán.

    Thumb up 2 Thumb down 0
  12. davidb :

    Jiřík:
    POHO je zaměřen na obnovu hornictví. Tudíž hlavně na Karvinsko a částečně na Frenštátsko, Frýdecko a Ostravsko. Kolem Bruntálu se uhlí netěžilo.

    Odpočívku vám obsadí někdo z velkých společností. Soukromník tam nepůjde.
    Stejně tak hospoda, která vydala stovky meníček a poté minimum.
    Ano, počet aut přes obec je prakticky na nule. Ale má to i své pozitiva.
    Zajímalo by mě jak to teď vidí třeba v Hrabyni, nebo Velké Polomi.

    Thumb up 3 Thumb down 1
  13. davidb :

    Jiřík:
    Ještě dodám jedno.
    Ochota obcí povolit výstavbu odpočívky na svém katastru je tristní.
    Je to boj hlavně na dálnicích.
    https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/d35-dalnice-parkoviste-odpocivka-protest-stare-mesto.A210308_597913_pardubice-zpravy_skn

    Thumb up 1 Thumb down 0
  14. Jiřík :

    davidb : Například ve Svodobných Heřmanicích a Horním Benešově a v dalších lokalitách jsou lomy, takže nějaké peníze na rekultivace mohou jít i tam. Obecně je ale známo, že kde je kvalitnější infrasktruktura tam je společnost bohatší. Viz. Německo.

    Thumb up 2 Thumb down 0
  15. davidb :

    Jiřík:
    To se nehádám. Celá oblast Jeseníků by potřeboval podpořit.
    Ale v čem? V podpoře turismu? Drobných živnostníků a farmářů?

    Thumb up 1 Thumb down 0
  16. Pavel (jiný) :

    davidb:
    Kvalitním a rychlým dopravním spojením s Ostravou a Olomoucí. Srovnejme to se Šumperskem – postupně se staví rychlostní silnice z Mohelnice, do Šumperku jezdí moderní elektrické vlaky, brzy to bude po 2 tratích, stoupají ceny rekreačních nemovitostí, nezaměstnanost nízká, denní dojíždění za prací do Olomouce je běžnou realitou. Naproti tomu MS kraj nedávno oznámil, že na trať z Opavy přes Krnov a Bruntál do Olomouce nasadí modernizované motoráčky ze 70. let a rychlostní silnice z Ostravy bude končit ještě před Opavou. U těch motoráčků s přezdívkou šukafon mě napadá jedna věc. Začaly se vyrábět v r. 1971. Tehdy bylo akorát 25 let po válce a byl to přece jen jakýsi pokrok oproti vagonům z doby války. A pak uplynulo 2×25=50 let a MS kraj je bude modernizovat. V Česku unikát.

    Thumb up 2 Thumb down 0
  17. davidb :

    Pavel (jiný):
    Chápu.
    Ale třeba ten Rýmařov autem:
    Do Poruby 81 km, 76 minut.
    Do Olomouce 47 km, 50 minut.
    Na kterou stranu by to bylo jednodušší a levnější?

    Thumb up 1 Thumb down 0
  18. Pavel (jiný) :

    davidb:
    Svým způsobem je to rozhodnuto. D46 má pokračovat od Olomouce až do Šternberka, takže to z Rýmařova bude ještě o 10 minut rychlejší než teď.
    Nicméně nejde jen o Rýmařov, ale taky o Krnov a Bruntál. Kraj prý podle svých slov usiluje o zařazení silnice Bartultovice-Krnov-Opava-Ostrava do evropské sítě TEN-T, přitom ale všechny dnes projektované nebo už stavěné obchvaty měst na téhle trase jsou stavěné jako 2pruhová silnice plná úrovňových křižovatek a rondelů (Krnov, Skrochovice, Opava), a to na rozdíl od jiných koutů republiky se zde opravdu nebojuje s odporem obcí proti stavbám.

    Thumb up 1 Thumb down 0
  19. Jiřík :

    Pavel (jiný) : Souhlasím s tebou. Jde tady o Bruntál a Krnov. Jsem rád, že se realizuje tzv. Slezský kříž. Pokud bude rychlá spojnice z Krnova na Bruntál proč ne, každopádně i přímý spoj do Bruntálu je potřeba.A jak někteří zmiňovali, že i kdyby byl Rýmařov v Olomouckém kraji, tak je potřeba infrastruktura potřeba i ze strany MS kraje.

    Thumb up 2 Thumb down 0
  20. S200 :

    Jiřík: Jánské Koupele jsou u železniční tratě? Ta nejbližší vede ze Suchdola nad Odrou do Budišova nad Budišovkou, ale rozhodně se nedá říct, že „u“ ní leží J. Koupele.

    Thumb up 2 Thumb down 1
  21. davidb :

    Pavel (jiný): Museli bychom se podívat jaké jsou na I/57 od Opavy po Prudnik intenzity dopravy. Nebo počkat na příští rok, kdy budou výsledky nového sčítání.

    Thumb up 0 Thumb down 0
  22. Johanes :

    BTW. u Horního Benešova se momentálně staví obchvat na Leskovec. Právě z fondu MF na rekultivace.

    Thumb up 2 Thumb down 0
  23. Jiřík :

    Johanes : To je dobrá zpráva, ještě by to chtělo druhou část na Bruntál a bude to fajn.

    S200 : Jo souhlasím je to dál než na té druhé straně.

    Thumb up 1 Thumb down 0
  24. davidb :

    Johanes:
    A je k tomu někde něco?
    Na mapách ŘSD, ani na dopravniinfo.cz nic takového není?

    Thumb up 0 Thumb down 0
  25. Jiřík :

    davidb : Taky jsem koukal. Jediná zmínka je v Hornobenešovském zpravodaji a pak článek na ČT24 z roku 2010.

    Thumb up 2 Thumb down 0
  26. Johanes :

    davidb: Ta informace ke mne taky prisla necekane. Soused pracuje pro firmu co dela prelozku plynoveho potrubi a zaskocil me tim, ze se to dela kvuli obchvatu Horniho Benesova, cemuz jsem zprvu neveril. Az google mi dal odpoved na to, ceho se to vlastne tyka. Vic informaci nemam. Je to zvlastni, ze relativne velka stavba se realizuje takto v tichosti.

    Thumb up 2 Thumb down 0
  27. Martin [msstavby.cz] :

    davidb: Jiřík: Johanes: Něco k tomu je i zde, hned na úvodu. http://www.hbenesov.cz/assets/File.ashx?id_org=4235&id_dokumenty=10315

    A tady v návaznosti na plánovanou průmyslovou zónu. https://www.msid.cz/novinky/zastavovaci-studie-pro-horni-benesov-270

    Thumb up 1 Thumb down 0

Napsat komentář

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Tato stránka používá Akismet k omezení spamu. Podívejte se, jak vaše data z komentářů zpracováváme..


Příspěvky vyjadřují názory čtenářů. Server neodpovídá za jejich obsah a nenese právní důsledky spojené s jejich zveřejněním. Vyhrazujeme si právo odstraňovat nepřijatelné příspěvky.